BMWforum.fi

Toimintaperiaate on ihan sama, oli sen sitten valmistanut ZF tai Mercedes (tai kuka lie ne niille lopulta tekee..). Suunnitellut huoltovälit voi liittyä enemmän kaikkeen muuhun, kuin pitkään elinkaareen. Oman kinnerin (6HP19) hain tänään huuhteluvaihdosta ja eipä voi kuin iloita parantuneesta käytök...

Päivitellääs tätäkin jos siitä jollekin olisi iloa. Oma kutonen on nyt softattu Fekzenin softalla. Siihen tehtiin vielä semmonen muutos, että suuttimiksi koodattiin E90 M3 malliset, jotta flexifuelpurkki saa sitten tarjoiltua sen määrän soppaa, mitä se prosentuaalisesti halua lisätä. Nyt valvetronic...

Tää olikin helppo, netin syövereistä löytyi harrastajan tekemät filet uusilla jännitekäyrillä ja kun sain EKPM3 modulin johtoihin syötin filen sinne sisälle NCSexpertillä. Nyt pysyy fuel pump fault poissa. EKPM2 ja EKPM3 erot pumpun suhteen ovat siinä, että EKPM2 ei anna kuin väliaikaista vikakoodia...

Alkaa olla N52 vireistykset loppusuoralla, mutta vielä olis kiven kengässä polttoainepumpun satunaiset vikakoodit. Ne ilmestyivät AEM pumpun asennuksen jälkeen. Autossani on EKPM2 moduli ja kaikki netistä löytyvät ohjeet koskevat EKPM3 modulia. Kokeilin koodata jännitteen ja virran ylärajoja ylöspäi...

Jostain syystä nuo vaihdot kuitenkin kuuluvat M-B huolto-ohjelmiin. Taitaa olla syynä lähinnä se, että kestää kyllä hienosti takuuajan ja kun näiden ylläpitokulut näyttelevät isoa osaa hankintapäätöksessä, niitä ei laiteta huolto-ohjelmaan. Onhan ne long life öljynvaihtojen haitatkin tulleet hyvin s...

Tässä on aika tuskassa tullut vedettyä nettiä läpi 99% jutusta koskee lähinnä niitä malleja, joissa on kontissa oikea vahvari tai sitten sitä ei ole ollenkaan. Näihin omaa kokoonpanoa vastaaviin löytyy tosi huonosti juttua, tai sitten on päädytty oikaisemaan ja laitettu vahvari vain etupäähän ja pen...

Olisi suunniteilla päivitellä e63 "hifejä", joissa ei ole kuin pieni vahvistin penkinalusbassoille. Optimi olis laitella 6 kanavainen Hi-input vahvari DSP:llä, mutta niitä on vähän heikosti saatavilla ja hinnat karkaa melkoisesti vs 4 kanavaiset. Tässä sitten pälkähti päähän, että millaise...

Katohan vaan, se oli sitten MID CIC, minkä mukana sai sen lokeron... Tavallaan tuokin vaihtoehto voisi kelvata jos sitten päivittelisi androidipuolen näytöllä. Se on taas äänien osalta vähemmän houkutteleva, kun ne kulkee kaiketi auxin kautta. On näissä museotietokoneissa kyllä oma pään raapiminen, ...

Noista kahdesta valitsisin kutosen mennen tullen. Vaikka kasi on kasi, niin oikeastaan itselle oli tasan kaksi vaihtoehtoa ja ne olivat joko 630 tai 650. N52B30 ei paljon esittelyitä kaipaa, paras vapaasti hengittävä ei-motorsport kutonen omasta mielestä. M54 koneeseen verrattuna kiertää ja kulkee i...

Kyllä muuten saa Semmonen pieni lokero siinä vaihdekepukan edessä. Tiedän kyllä, että ei oo PnP juttu, mut törmäsin netissä settiin, joka oli tämmöstä settiä varten räätälöity. Ilmastoinnin paneli piti vielä vaihtaa myös.

https://cicretrofit.com/#/e60-cic/

https://www.ebay.de/itm/144070797265

Kiitti ja kuitti. Tää hifihomma on vähän hankala, kun tavalla tai toisela hommat meinaa lähteä lapikkaasta. CIC päivitys vähän kiinnostaisi, koska saisi toisen CD-läven pois koelaudasta ja sitten tulis vielä tuikitarpeellinen lokero sen alapuolelle. Yksinkertaisimmillaan vissiin CIC:n saisi toimimaa...

Tarttis joku android laajennus keksiä tuohon pihassa seisovaan PreFL 630i kärryyn. Ennen kuin alan purkamaan tuolta romuja ulos ajattelin, varmistela löytyykö tuosta 676 Hifi stereosta MOST väylää? Jos semmonen löytyy, niin tää olis varmaan sitten se valinta: https://www.mr12volt.com/collections/bmw...

Tässä alkaisi olla kikkareet kasassa ko. hommaan. Muutama visainen ongelma on, enkä kaikkia saa varmaan edes ratkottua. Isoin liittyy ilmastointiin. Pitäiskö E46 automaatti-ilmastoinnin kanssa koittaa soveltaa M54 kompressori N52 kylkeen? N52 kompuraa ohjataan eri hyötysuhteilla, mutta en tiedä, ohj...