Toiset tikut ei vaan jostain syystä toimi. Näin se menee useissa muissakin auto merkeissä.

Jos suunnitelmissa on joskus tehdä moottoriin ohjelmointi,niin nyt olisi sopiva sauma sitten laittaa pakkoihin lisää "kitkapintoja". Meinaan että Siekkisellä se onnistuisi samalla aukaisulla.

Pikku-eetu kirjoitti: ↑

28 Maalis 2020, 17:45

Suosittelivat vaihteistoöljyn vaihtoa, jos ei auta niin venttilikoneiston purkua lootasta ja ellei auta niin uusi turbiini.

Pikku-eetu

Laatikkoöljyn vaihtaminen on melkoisen varma hukka investointi,jos venttiilikoneisto "laskee läpi" tai turbiini on kulunut.

Kannattaisi kysyä mitä autoliike suosittelisi ,josta auton ostit. Uuden takuutahan tuolle ei saa tietenkään,mutta jos jotenkin tulisivat asiassa vastaan. Laatikko huoltoon. Suomessa ehkä Siekkiselle: http://www.siekkinen.net/ Tai sitten: https://recro.eu/en/?gclid=CJrbiuPFosACFcISwwod1pMAqg Molemmat...

Mikähän vuosimalli ja moottori on kyseessä? 335i vai 320d vai ihan jotain muuta? Ja mikä/kenen ohjelma sinne on asennettu?
Vikakoodejahan ei tietenkään ole tsekattu.

Ed. Ei mitn....

Onko nämä lukemat todellisia mitattuja lukemia vai "kulutusmittari" lukemia?

Tuolta ainakin löytyy: www.btcf.fi

Tuohan kuulostaa huolestuttavalta (nimim vaikka kuinka monta lastutettua vakioksi palauttaneena...). Mitähän tuo virisofta on autosta sotkenut, kun tuollaiseen päätyi. Kokeiltiinko laittaa virisofta takaisin? Tarkemmin en tiedä kuikka tapaus eteni/päättyi. Asia tuli vaan kerran silloisen Delta Bawa...

Vakio vastaus. Koodit tsekkaukseen.

Moi, mitä tarkoitat ”huoltoruudulla”? Lähinnä sitä,että auto saattaa kyykätä kokonaan päivityksen jäkeen,jos auton mottorissa on vääränlainen moottori/virityssofta. Ja jää siten siihen korjaamon "huoltoruutuun". Eli paikalle jossa autoa rassattiin. Päivityssofta sekoittaa ajetun virisoftan ja ecu o...

Pölyinen/hiekkainen lasi/tunnistin voisi myös "käskyttää" sadetunnista,jolloin kuiva lasi naarmuuntuisi heti ensi pyyhkäisyllä.

Viides (ja huonoin) vaihtoehto on,että ajaa auton merkkiliikkeeseen huoltoon,jossa samalla reissulla ajetaan jotain moottoripuolen päivityksiä. Niin voi käydä niin,että auto jää "huoltoruutuun",eikä enää käynnisty. Mikäli siellä sattuu olemaan joku virisofta.

Auton malli ja vuosimalli voisi tietäjiä avittaa vastauksissa.

Aiheiden otsikoihin voisi hieman panostaa. Eli jotain sellaista,mikä liittyy aiheeseen/kysymykseen.

Vikakoodit kannattaa tsekata oikealla diaknostiikalla. IHKA voisi olla...

Täysin selvä asia,että vohkitun osan tilalle laitetaan täysin samanlainen. Uskoisin,että kyseessä ei ole vakuutusyhtiön määreistä,vaan ratin hankkineesta ja asentaneesta firmasta. (Laakkonen?) Joku on nyt vaan mokaillut.

Et tuossa maininnut autosi vuosimallia. Mitä öljyä siellä on ollut? ATF,CHF vai jotain muuta? Itse tyhjentäisin säiliön ja täyttö autoon kuuluvalla öljyllä. Auto käyntiin ja rattia pari kertaa laidasta laitaan. Sammutus ja sama homma uusiksi vielä pari kertaa. sitten vaan tarkastus ja öljymäärä oike...

Kerro ensin minkä sulakkeen irroitit ja miksi? Eli oliko autossa jo joku vika päällä? Ja oliko virrat päällä,kun irroitit sen?