Minkä ikäisestä laitteesta on kyse ja mitä ohjelmointia tarkoitat? Ainakin noihin vanhempiin saa helposti monilta harrastajilta laatikon "virisofta ohjelmointeja".

Ei mitään lukkopultteja, onhan varkausvakuutukset. Minullakin korkkasi lukkopultti mutta onneksi saatiin rengasliikkeessä auki. Sen jälkeen kaikki lukkopultit lensivät pöpelikköön. Täysin samolla mennään. Pihaan kun ilmestyy uusi ajopeli,niin lukkopultit lentää kuikkaan ensimmäisenä päivänä. Todell...

Qwert kirjoitti: ↑

13 Heinä 2019, 11:32

https://aijaa.com/b31LrX bemariosat.fi selatessa ei sattunu silmään kuin ilmastoinnin remmin kiristimiä?

Käsittääkseni ilmastoinnin remmille ei edes ole kiristintä.

Tarkasta sieltä auton alta se akkukaapelin liitos. Saatko ikkunan kiinni yms.jos annat apuvirtaa (akulla) autolle sieltä konehuoneen virtapisteistä.

Mitä sitä miettimään. Vie takaisin pajalle,koska työstä on maksettu. Käske laittamaan kuntoon ja osat oikeaan asentoon.

Ei kai tästä samasta aiheesta tarvi montaa topiikkia tehdä??? Johan sinä tuolla kesärengas osiossa näistä kirjoittelit.

No tarkasta se takalampun maadoitus ihan ensimmäisenä,kuten jo vinkkasin. Vaikka väliaikaisella lisämaadoitus johdolla.

Maadoitus ongelmaa veikkaan,

Okro kirjoitti: ↑

01 Heinä 2019, 05:36

. Mistä tälläistä vikaa kannattaa lähteä etsimään?

Kunnollisista vikakoodeista. (Ei siis mitään yleistesterin vikakoodeja).

Purkaamot,Bemari harrastajat. Laita vaikka ostoilmoitus tuonne vanhempien Bemujen foorumille btcf.fi

Katteleppa vaikka Nettiautosta noiden puskureiden kuvia,niin huomaat sedan->touring puskuriswapin "mahdottomaksi".

Mikähän automalli/vuosimalli on kyseessä?

Clavurion kirjoitti: ↑

18 Kesä 2019, 15:04

Tuon täytyy liittyä automaatti-starttiin, joka on vain 540i:ssä. Eli riitti, kun avaimen käytti starttiasennossa, niin starttimoottori pyöritti, kunnes moottori käynnistyi.

Näin asia varmaan on.

BST (kaapelipaukku) tuli E39:iin vasta 9/97 jälkeen. En sitten ajatellut vuosimallia ollenkaan... :blush: Moottori lähtee näissä käyntiin riippumatta jarrupolkimen asentotiedosta. Päteekö tähän myös tuo vuosimalli? Itsellä oli aikoinaan (4/99) E39 540iA,ja se ei käynnistynyt,kuin jarrua painettaess...

Olisiko jarruvalokatkaisija sitten viallinen? Ne vikakoodit kannattaisi nyt vaikka INPA:lla tsekata.

Jos kyseessä on diiseli,niin veikkaan dampperivikaa. Eli kampuran etupään hihnapyörä/värinänvaimennin on kaput. Kampura pyörii,mutta hihnapyörä/hihnat ei.

Eikö tälläisessä tilanteessa olisi parasta aina avata konepelti ja vähän silmäillä tilannetta???

Se paukkuliitos on semmoinen kolaripaukulla varustettu "kartioliitos" plussakaapelin päädyn lähellä akun puoleisessa päässä.

Ainakin paukkukaapeliliitos kannattaa tutkia. Ja mikäli kyseessä on automaatti,niin vaihteentunnistin kannattaa tarkastaa. Eli onko kepin ja mittariston näyttö oikein ja synkrossa keskenään. Kunnollisista vikakoodeista olisi kuitenkin apuaja.

Testerihän on ihan boschia ja sillä on kyseinen autokorjaamo lukenut vikakoodeja bmw, mercedes, volvo yms eli ei ole testeristä kiinni. Voisiko olla suuttimissa häikkää? Imuvuotoja ei ole, tulpat vaihdettu, polttoainepaineet kunnossa. Rikkaalla käy aika rajusti auto... Tuo "Bossi" on kuitenkin ihan...

Arpominen varmaan turhaa. Vikakoodit ulos BMW diaknostiikalla. (Ei siis millään yleistesterillä).