Termostaatti? Itsellä teki samaa 525xd, e61. Vaihdoin egr termarin ensin koska helpolla paikalla, ei vaikutusta. Seuraavaksi päätermari ja kas kummaa. Pinnit millä termari on kotelossa kiinni olivat murtuneet eli termari irti... Ilmanko ei lämmöt pysy. Korjaantui sillä ongelma Lukaiseppa tuo aloitu...

Jos sinne startille ei tule ohjausvirtaa esim.viallisen jv-katkaisijan tai vaihteenvalitsimen asentotunnistimen takia (jos siis automaatista kyse),niin silloin ei koputtelut tietenkään auta. Ne koodit kunnollisella Bmw testerillä/ohjelmalla toki kannattaa tsekata. Ei siis millään yleistesterillä. Vi...

Jos kyse on tuosta uudemmasta E60 koppaisesta,niin siinä on omat murheensa. Ei nuo mainitsemani E39 mallisen. Starttia voi kuitenkin kokeilla kopauttaa. Solenoidissa voi olla vikaa tai itse str.moottorissa esim hiilipöly/hiilet finaalissa. Ja mikäli kyse on automaatista voi yksi vikapaikka olla vaih...

Vuosimalli tosiaan voisi avittaa arvailuja. Mutta jos kyse on vanhemmasta E39 mallisesta,niin koputa varovasti startin solenoidia vaikka pienellä vasaralla. Saattaa startata. Virtalukon pohja on myös yksi mahdollisuus vikapaikaksi. Myös akkukaapelin "kolaripaukkuliitos" on tuossa korimallissa vikako...

Vikakoodit lukuun oikealla Bmw testerillä,eikä siis millään yleistesterillä/vikakoodien lukulaitteella. Vikapaikkoja voi olla vaikka kuinka monta. Alkaen moottorin antureista tai vaikka IMM...

Uusi valo tuo meidänkin "löytämä" viallinen oli. Eikös se hall anturi toimi johdossa vain yhteen suuntaan? Oletko kokeillut kääntää anturi (siihen oikeaan) johtoon toisin päin. Esim. tuossa yksi ohje,mistä asiasta mainitaan: https://www.lumise.fi/storage/product_files/0/kytkentarele-luminalights-pro...

Asiaan liittyen,onhan itse valaisin testattu? Tuli nimittäin vastaan yksi "ledbaari" joka ei toiminut ollenkaan paketista vedettynä. Ja tuo ohjausrele tietenkin ehjä?

Valvetronic??? (arvaus!)

Jos kyseessä on diiseli,niin lämpeneminen on muutenkin hitaampaa,kuin bensa koneisissa. Ainakin pakkasilla. Ja ilman Webastoa vielä hitaampaa. Löpölämmitinhän toimii ajon aikana nesteen lämmittäjänä moottorin ohella,kunnes asetuslämpötila on saavutettu.

Se moottorin jäähdytinneste pääsee kiertämään sieltä vl-jäähdyttimen läpi ja ajoviima jäähdyttää sitä lisää. Olipa moottorin termarit missä asennossa hyvänsä. Ja näin ei saisi olla,jos ja kun vaihteistoöljy ei tarvi jäähdytystä. Ja talvella tuskin tarvii. Mites tuo aiemmin mainuittu EGR? Tuliko seki...

Tuo automaatin öljyjen "lauhdutin" voi olla yksi vika paikka. Helppo testata,kun laittaa vesikierron seis vaikka pihdeillä tai puristimella. Tämä viht.öljyjen jäähdyttimen termostaatin vikaantuminen on hyvin yleinen vika mm.E60 malleissa,joten letkujen "tulppaamista" kannattaa kokeilla. Ei maksa mit...

Toimiiko sähk.vesipumppu oikein,eli onko se vakionopeus pumppu vai progressiivinen toiminnaltaan? Tuosta kun ei ole minulla hajua. Entä vaihteiston öljyn jäähdytin,falskaako (jos siis kyseessä on automaatti)? Vai oko näitä varusteita ollenkaan,kun et maininnut vuosimallia/moottori- ja vaihteistotyyp...

Jos se parkkitutka on noin paska varuste,niin koodauttaa sen pois toiminnasta. Eipä vingu tutkat enää.

Laita ne tutkat kuntoon. Vika voi olla jopa yksinkertaisuudessaan lumisissa antureissa. Ja mahdollisen viallisen anturin voi vaihtaa/vaihdattaa uuteen. Viallinen anturi löytyy kyllä testerissä. Vai vioittuiko ojaan ajellessa? Akun voi kyllä vaihtaa ja "koodata" sitten myöhemmin jos vie auton testeri...

Lähtökohtaisesti näissä on ollut saatavilla isoinpana 2.5l moottori. Jota verrokkina käyttäen voi vaihtaa 2.5x1.2. Edelletyksenä alustan/jarrujen muutos vastaamaan tuota suurinta moottoria.

www.btcf.fi löytyy paaaaljon tietoa näistä vanhemmista.

"Uuden" laatikon kunto onkin sitten ihan arpapeliä näissä GM-laatikoissa. Voi saada samanlaisen pommin tilalle,kun hankkii käytetyn. Kyseleppä tuolta rempan hintaa: https://recro.eu/fi/ Korjaavat irtolaatikoita tai "avaimet käteen" periaatteella kokonaisrempalla. Saattaa löytyä hyllystä jopa vaihto-...

Näissä alkupään laitteissa on ilmeisesti vielä se "ongelmallinen" ja herkemmin vikaantuva GM:n laatikko? Vikakoodit kannattaisi lukea/luetuttaa oikealla Bmw-testerillä/ohjelmalla. INPA/ISTA pohjalla lähtisin liikenteeseen. Silloin jotain koodia voisi saada ulos lähtökohdaksi. Ajokilometreistä et mai...

Tosiaan orkkis ET on yli 45. Mutta uskon,että noin kapeat renkaat uppoaa autoosi tuolla (ilmoittamallasi) pienemmälläkin ET:llä. ESVT (= ei satavarma tieto).

Vikakoodit lukuun Bemarin diaknostiikalla. Vika voi olla vaikka viallisessa IHKA paneelissa(kin).

Pääsääntöisesti Bemarin koneisiin ei kannata jotain "no name" antureita asentaa. Yleensä ne ei vaan toimi. Ainoastaan orkkiksia. Sama pätee yleensä myös esim. abs-antureihin.