Uskoisin että tuo pieni ET-poikkeama ei aiheuta vetelyä. Huonot renkaat,väärät rengaspaineet tai noiden yhdistelmä on yksi vaihtoehto. Myös nelipyörä suuntaus välyksettömällä alustalla voi korjata tilanteen. Tuo "hakeminen" jarruttaessa viittaisi kuitenkin löysiin etupään (reaktiotangot) p...

Vikakoodit lukuun ja huohotin tarkastaen,

Tuolla BTCF:n naapuri foorumilla on jonkin verran juttua moottorien ohjelmoinneista. Ja sillä kyllä pääsääntöisesti on mielipide vahvasti noita "valmislastuja" vastaan. Eli suositus ohjemointiin on enemmin ollut asiantuntevalla pajalla tehopenkissä suoritettu moottoripurkin uudelleen ohjel...

Näissähän vialliset hehkutulpat usein rikkoo tuon hehkun boksin. Eli jos autossa on esim. "vain" kaksikin hehkutulppaa pimeänä,niin kerralla kannattaa vaihtaa kaikki loput. Koska ne loputkin myös korkkaa lähiaikoina. Samoilla viinoilla sitten vaihtaa sen hehkun releenkin,koska se on voinut...

Mikähän siinä on,kun näitä myynti-ilmoituksia ei voi laittaa myynti osioon,eikä sotkemaan tänne keskustelu palstalle. Kun tämäkään kirjoitus ei ole ihan ensimmäinen täällä

------------ Tuplat ------------------

Arvaus: Autoon ajettu jotain päivityksiä kenties?

Mittaritestistä huolimatta epäilen itse mittaristoa tai mittariston singnaalia. Jotain piirilevy katkosta mittaristossa tai jopa nopeusmittarin "moottorivikaa" (puhdasta arvailua tosin). Onko varma,ettei vaihdelaatikon "nopeustieto anturi" herjaa vikakoodia? Tosin varsinainen nop...

Yksi kirjoitus aiheesta varmaan riittäisi,joten vastailin tuonne toiseen kirjoitukseesi.

No paljonko se viisari sitten pomppii?

Millä nuo vikakoodit on luettu? Koodit kannattaa lukea BMW:n omaan diagnostiikan "osaavalla" ohjelmalla (Inpa,Ista tms.). Jollain yleislukijalla voi tulla vaikka mitä (tulkitsemattomiakin) koodeja. Silloin saisi tarkat koodit koneesta,laatikosta ja abs-systeemistä. Jos viet merkkiliikkeese...

No nykypäivinähän monet harrastajat hankkii Japanista (vähän ajettuja ja ruosteettomia) harrasteautoja. Monen merkkistä,ikäistä ja mallista. Myös Bemareita. Huutokaupalla voi tehdä todella edullisiakin ostoksia.

Paljonko ajettu ja onko kyseessä manuaali vai automaatti? Vikakoodien lukaisulla aloittaisin ennen "arpajaisia".

Mikä tuossa 2.7 bar paineissa RFT-renkailla on niin paha? Ei välttämättä mikään. Tarkoitin lähinnä sitä,että jos kovarunkoisiin RFT-renkaisiin laittaisi tuon mainitsemani 3bar (mikä vielä ajossa kesällä nousee 0,2-0,5bar),niin sehän olisi kuin ajelisi pelkillä vanteilla. Eihän se renkaita kuluta,mu...

Kannattaisiko käydä säädättämässä kulmat tai tutkituttamassa auto muutenkin jos suosituspaineilla renkaat sulaa alle? Voi olla melkoinen kivireki jos RF renkaat ja paineet 2.7/3. Ajossa paineet nousee 3-3.5 baariin?. Toki kerran huoltsikalla oli äijä mikä löi 4 Baria paineita perus skinneriin. Oli ...

lnaukkar kirjoitti:Mielenkiintoista, mulla F11 vakiopaineilla ja kumit kuluneet aivan tasaisesti molemmissa rengassarjoissa.

Sen verran tarkennuksena kirjoitukseeni,että alla ei ole RFT-renkaat,vaan tavalliset.

Valmistajan määrittämiä suurempien paineiden suosittelijoiden olisi syytä muistaa että se paineen nosto x prosenttia vähentää suoraan tien ja renkaan kosketuspinta-alaa x prosenttia. F = pA Uskoo ken tahtoo. :thdw: Esim. omassa autossa ovenpielen tarran suositukset käyttämilleni 18" kesärenkai...

Olen lukenut autosaiteilta "huonoja kokemuksia" Bilsujen kestävyydestä (oliko varmasti juuri tuo B6:n? sitä en satavarmasti muista). Jos autoa on tarkoitus pitää,niin tuohonkin kannattaa perhtyä onko asiassa oikeasti perää. Näissä asioissa minkään merkki myyjän kanssa tosin ei tosin kannat...

Tarkoitinkin "itse laturiin syventymillä" kaikkea laturiin liittyvää. Mm. lataussäädintä ja hiilien liukurenkaita.

Itse en ainakaan vielä akkua vaihtaisi noilla tiedoilla. Eli lataukseen viittaisi. Jos IBS-kaapeli ei anna vikakoodia (pitäisi kyllä viallisesta tulla) niin kokeilisin ajella pari päivää se kaapeli irti. Siis jos se kerran irroitettuna nyt lataa kunnolla. (Salavalikosta vaan seurailee jännitteen pys...