BMWforum.fi

salmol kirjoitti: ↑23 Helmi 2018, 19:55 Noista vanhemmista vehkeistä tiedetään paremmin sisarfoorumilla www.btcf.fi

Näköjään. Täytynee lopettaa tämän foorumin käyttö ja siirtyä sinne. Vikakin löytyi, imusarjan päässä oleva kuminen tulppa oli halki. Tämä vinkki tuli sisarfoorumilta.

Tällainen lista: E3 polttoaine ryhmä 1 E4 polttoainr ryhmä 2 F2 sytytyshäiriö syl.5 CB polttoaineen säätö ryhmä 2 säätöraja CA Polttoaineen säätö ryhmä 1 säätöraja Tulpat on vaihdettu. Samoin puolat on uudet. Ylempi imuletku on vaihdettu uuteen. Alempi (lähempänä imusarjaa) on vaihdettu keväällä 2016.

Vikakoodi 7B -imusarjan jäähdytys, viittasi termostaattiin. Termostaatin vaihtoa varten hieman purkaessa saimme selville, että vesipumpun laakerikin oli entinen. Oli vuotanut hieman, mutta vedet eivät olleet tulleet pihalle. Sivuhuomiona täytyy todeta, että vastaavassa tilanteessa tutun Chryslerista...

Kampiakselin asennontunnistinhan siellä oli rikki.

Kävin ajelemassa asioilla ja kotiin tullessa teki saman uudestaan. Kotona huomasin parkkipaikalla, että avaimen käyttäminen pois virtalukosta nollaa ongelman. Kaikki toimii sen jälkeen normaalisti kun starttaa. Mitä ihmettä?

Kuvaus: Tasakaasulla ajaessa auto nyki pari kertaa ikäänkuin ei olisi saanut bensaa tai olisi ollut sytytyshäiriö. Samalla on joka kerta syttynyt luistoneston merkkivalo ja luistonesto on kytkeytynyt pois päältä. Tämän jälkeen kone on käynyt jotenkin "tukkoisesti" eikä starttaa kovin hyvin...

Irrota IHKA (ilmastoinnin ohjauspaneeli) ja putsaa sen sisällä oleva pieni tuuletin. Sen tehtävä on imeä sisätilasta ilmaa niiden paneelissa olevien pienten ritilöiden kautta lämpöanturille. Jos ilma ei liiku kunnolla, yksikön lämmestessä se kuvittelee sisätilojen lämpötilan todellista korkeammaksi...

Auto kävi Auto-Kaaressa Seinäjoella ilmastoinnin huollossa kesällä, eli jos siinä otetaan nesteet pois, niin on mahdollista että sen jäljiltä on tullut ilmaa järjestelmään. Ei tarvi jäähd.nesteisiin koskea ilmastoinnin huollossa. Okei, kiitos tiedosta. Vaihdan huomenna ylemmän imuletkun, kun se on ...

Irrota IHKA (ilmastoinnin ohjauspaneeli) ja putsaa sen sisällä oleva pieni tuuletin. Sen tehtävä on imeä sisätilasta ilmaa niiden paneelissa olevien pienten ritilöiden kautta lämpöanturille. Jos ilma ei liiku kunnolla, yksikön lämmestessä se kuvittelee sisätilojen lämpötilan todellista korkeammaksi...

Nestemäärä pitää olla "maksimissa" ja ilmaa ei saa järjestelmässä olla minkään mahdollisen rempan jäljiltä. Vesiventtiilit ja kiertovesipumppu. Eiköhän se noista löydy. Nestemäärä on maksimissa. Täytyypä kiertovesipumpun toiminta tarkistaa. Sellaista remonttia en ole tehnyt, että ilmaa ol...

Lämppäri puhaltaa lähinnä haaleaa ilmaa. Välillä lämpiää ja puhaltaa kuumaakin. Epäilys kohdistuu vesiventtiiliin ja olen sitä koputellut, mutta eipä ole ollut sanottavaa tulosta nähtävissä. Ennenkuin lähden tilaamaan uutta, niin voisiko vika olla jossain muualla?

Tarkista imuletkut, ettei ole halkeamia. Omassa e39 vm.-01:ssä aiheutti moottorivalon palamista ja paljon toki muitakin ongelmia. Uusi on taas tulossa....

Vika löytyi. Laturi rikki ja kampiakselin asennontunnistin myöskin.

Laturi ilmeisesti sanoi sopimuksen irti, akku meni tyhjäksi. Otin akun pois ja latasin täyteen, jotta saisin ajettua auton huoltoon. Kun laitoin akun takaisin, hörähti kerran, eikä sen jälkeen enää käynnistynyt. Ohjekirjassa ei mainita mitään, että akun irroittaminen aiheuttaisi ongelmia softassa tm...

Eli merkkivalo syttyy kun sammuttaa koneen. Sehän viittaisi siihen, että öljyn pinta on laskenut. Mutta kun ei ole. Valo syttyy usein nimenomaan aamulla töihin tultuani, päivällä ei taas reagoi mitenkään. Öljyn määrän olen tarkistanut mittatikusta. On hieman yli puolenvälin merkkien välissä. Jossain...

Minulle kävi päinvastoin.
Tallissa on BMW 650 GS Dakar-06 ja eilen ostin 520i e39 Touring 2001:n
Prätkä tosin on ollut ajossa koko talven, mutta ehdin vaihtaa nappularenkaat jo alle, joten nyt täytyy odotella lumien sulamista.