BMWforum.fi

Saakohan XDriveen viimein matalamman alustan esim. M-sportin yhteydessä? Tämähän puute Ainakin diesel malleissa on ollut. Mersuun saa Amg-sporttiin ja Audiin kans myöskin nelivetoon.. Bemariin ainakaan viime vuonna ei saanut.. Se on puute.

Hyvin vääntää. Suurin vääntö (500Nm) on kierroksilla 1600-1800 rpm.

No niin.
Nyt on sitten enemmän kilometrejä takana ja parkkitutkasta mm. otan sanat takaisin. Hyvin toimii ja on hyvä että toimii myös eteenpäin ajettaessa automaattisesti. Vilkkukytkin toimii myös moitteetta. Entistä tyytyväisempi olen autoon, mitä enemmän sillä tulee ajettua..

No niin. Nyt on sit monen käänteen ja mutkan kautta viime vuoden puolella tilattu uusi mese alla.. Mercedez Benz C250 CDI Premium business 4-matic Palladium Silver AMG-sport Becker navigaattori Avantgarde pohjapanssari sähköinen takaluukku Olen ajanut ja istunut kyydissä nyt autossa n.500km. Kyllä t...

Juu. Mut nelivedossa on se hyvä puoli, että mitä huonommat ajokelit talvella niin sitäkin kivempi on ajella... Siksi neliveto, mun mielestä se on hauskin varuste.. Sekä aika hyödyllinenkin. En minäkään sitä hirveesti arvostanut, kun sitä ei ollut. Nyt kun olen nelivedolla 60 000 km ajanut, niin en s...

Onpas ainakin mun E61 LCI:ssä.. Menevät automaattisesti kiinni ja lämpöä riittää hyvin. Tehokin riittää lastutuksen jälkeen..

http://www.tummennus.fi" onclick="window.open(this.href);return false; Paikka sijaitsee Keminmaassa. Mulla on ollut ohjelmoituna n.vuoden verran ja 45 000 km. Auto toimii tosi hyvin. Nelivetoisena se tuntui aika tahmealta, (ei juurikaan eroa edelliseen autooni, joka oli E61 520 DA -08.) Oh...

Kuten jo tuossa edellä mainitsin on automaattilaatikon momentinmuunnin eli turbiini 525d:ssä heikompi. Hyvin se on kuiten kestäny. Jos ihan simona vedättää jatkuvasti niin varmaankin saa repimällä hajalle..

Eroja on. Imusarja, 525D:ssä ei ole ongelmallisia "läppiä". Momentinmuunnin eli automaattilaatikon turbiini. suuttimet ovat erilaiset. Turbo ym. ovat samanlaiset, eli auto kyllä kestää tehon ja väännön noston. Kaiken tietenkin saa rikki... Pikku ohjelmoinnilla pitäis tulla 235hp ja 510nm. ...

Taisin jo aiemmin tästä kirjoitella, mutta kyllähän sitä xDriven ratissa takavedon jälkeen tuntui pientä vetelyä. Ei kylläkään mitenkään verrattavissa etuvetoiseen autoon. Nyt siihen on jo tottunut, niin sitä ei edes huomaa. Mitä tulee tuohon puskemiseen niin en tiedä johtuuko se 30d:n väännöstä va...

Kyllä nelivedolla voi pitää hauskaa. Luistonestoa vain napista pois ja rohkeasti kaasua, niin johan mennään. Nelivedolla nousee tuo vauhti vain uskomattoman paljon nopeammin.. Kyllä sillä voi vetää komiasti kahvassa, mut se myös etenee samalla..

Tällaisen tilasin: Mercedes-Benz C250 CDI BE T 4Matic A (facelift 2011), Premium business Avantgarde Valkoinen Erikoistummennetut lasit takaoviin ja tavaratilaan Monisäätöiset istuimet Panoraamakattoluukku, sähkötoiminen Easy-Pack takaluukku, sähköhydraulinen Ohjaustehostus ajonopeuden mukaan säätyv...

Mulla sama homma. En ole kertaakaan huomannut koska ja miten se sen tekee. Ajan myös paljon matka-ajoa. Kyllähän se jossain vaiheessa niitä polttaa mut ei sitä näissä huomaa.

Ehkäpä nyt kannattais katsoa mitä esim. Mersun c premium busineksessä on. Ainakin minua miellytti Mersun vakiovarustus ja nelivedon hinta. Nykyään mielestäni neliveto on tärkein varuste.

Sutimisen estoa pois yhdellä napin painalluksella kaupunki ajossa, niin johan on liikkuminen jouhevaa koeajossa..

Nelivedossa on se hyvä puoli, että mitä huonommat keliolosuhteet sitä hauskempi ajaa. Talvella on tosi mukava ajella nelivedolla. Kesällä mielestäni kulutus nousee eniten kaupunki ajossa. Matka-ajossa ero on minimaalinen. Neliveto on jämäkämmän tuntuinen maantie ajossa. 520DAT-08 vs 525DAT-08.

Näyttää kuvien perusteella pitkälle samalta keulasta ja sisältä kuin tilaamani c farmari. Huomenna käyn päivittämässä varusteita(mm AMG-korisarja)

Juu. Ja siitä x25D:stä saa näppärästi ohjelmoimalla lisää tehoa ja vääntöä, kun siinä on 3l moottori. Kokemusta on.

Kyllähän se on niin, että kun 4 sylinterisen vaihtaa suoraan 6 niin auto harppaa pari askelta ylöspäin. Kun BMW:ssä on 6 kone, automaatti ja talvella vielä neliveto, niin kyllä siinä alkaa olla ajamisen riemu kohdallaan.. 4 kone ei vain kuitenkaan oikein istu nuin suureen ja arvokkaaseen autoon. Vai...

Ei. Tekevät kauppaa vanhoilla hinnoilla.