Esite sis hinnat ja lisävarusteet

https://www.bmw.de/content/dam/bmw/mark ... 179479.pdf

Nyt yllättäen tuli kaikki 4 pyörää samassa kyydissä. Vanteet on ainakin ulkoisesti lähes virheettömät ja putipuhtaat. Syksyllä sitten lopullinen totuus paljastuu , kun heittää alle. Nyt kilometrejä autolla on tullut kolmisen tuhatta. Ehdin ensimmäiset pari tonnia ihmetellä puutteellista suuntavakav...

Ainoa asia , mitä autossa pitää välittömästi muuttaa , on vannekoko. Alla on nyt 20 tuuman runflatit , täytyy panna hakuun käytetty 18 tuuman setti ja hankkia siihen kunnolliset eiRF kumit. Hyvällä säkällä nuo 20 pyörät saa myytyä niin , että saisi käytettynä kaksi 18 tuuman sarjaa , kun talvikin t...

X3 kokoluokassa pari esimerkkiä kilpailijoista perushintoineen: Mersu: MB GLC 250 d 4Matic: 61.649 MB GLC 350e 4Matic: 60.316 Volvo: XC60 D5 AWD Business: 63.329 XC60 T8 AWD Business: 69.930 Eli hybridit ovat veroedusta huolimatta suunnilleen samoissa hinnoissa (no varusteluissa on tietysti eroa ja...

Ja lisäksi järkevä myös autonveron suhteen, jonka moni varmaan huimannut, on sulaa hulluttaa ostaa jokin muu kuin plugin. On sulaa hulluutta ostaa jokin muu kuin täyssähkö tai plugin, eli BEV tai PHEV. Niin no, ehkei ihan yksiselitteisesti sulaa hulluutta, koska joissakin tarpeissa diesel voi olla ...

Tarkennan vielä. Minulla on 19:n tuuman vanteet ja Nokian Hakkapeliitta nastat. Edessä paineet ovat 2,8 ja takana 3,3. Tänäänkin ajoin autollani noin 300 km erilaisia teitä. Oli suoraa ja sulaa moottoritietä ja välillä todella liukkaita kantateitäkin. Ihan rentoutunut olin koko reissun ajan ja sen ...

Toisessa keskustelupaikassa näillä sivuilla jo aiemmin totesin, että X5 40e:n ajettavuuteen vaikuttaa huomattavasti rengaspaineiden määrä. Kun painetta on enemmän, ajo on vakaampaa. Itselläni on edessä muistaakseni baareja 2,8 ja takana 3,2. Näillä rullaa oikein hyvin. Tämä on hyvä vinkki, pitää ko...

Täytyy kyllä sanoa että on kamalaa kuunnella kommentteja näistä hybridimalleista, eli 330e, 530e ja nyt tämä x5 40e. Eipä ole paljoa positiivista näistä kuulunut, paitsi halvat verot ja melkein kulikoneen hinnalla tehokkaampi vehje. No, ei ilmeisesti kannata ostaa. Ja nyt tietysti kaikki e-koneen o...

Itsekin olen pikkuhiljaa alkanut katsella X5:sia. Lähinnä hybridi kiinnostaa , kun olen päättänyt , että kusipöntön kanssa en rupea lotraamaan. Yksi kinnostava yksilö olisi Suomessa : https://www.nettiauto.com/bmw/x5/9277020. Tuossa pitäisi vaan vaihtaa sisälle ehdottomasti tummat puupanelit. Sitte...

Tuota noin...hallitusohjelmassahan oli tarkoitus ohjata verotuksella kuluttajien valintoja ja keventää autoveroa asteittain. Näin on myös toimittu. Fakta on että käytännössä jokaisen automallin uusin versio on edellistä vähäpäästöisempi ja siten sen vero on edeltäjäänsä pienempi. Sähkö-, hybridi- j...

Virallisesti autovero on poissa työryhmän asialistalta. Eiköhän tuosta tullut jo hyvä opetus, muuta ei saa sanoa virallisesti, muuten älämölö jatkuisi ja autokauppa pysähtyisi. Se, että autovero ei poistu tällä vaalikaudella, on vain poliittinen lupaus, jonka Berner voi rikkoa helposti, jos/kun hän...

Hybrideissä Bemari on hyvin ajantasalla kilpailijoihin nähden, mutta täyssähköautoissa aivan lastenkengissä. Olen kyllä eri mieltä tuota väitteestä. Euroopassa i3 oli toiseksi eniten myyty sähköauto joulukuussa 2016, ko mallin myyntiähän rajoittaa tehtaankapasiteetti. Jenkeissä sijoitus on 2017 tam...

Tarkoitan siis sitä että ostohinnan osalta voisi ajatella myös niin että BMW ylipäätään kannattaa unohtaa jos ostohinta on kovin määräävä kriteeri. Niin sitä voisi tietysti äkkipäätä ajatella, mutta ei vaan pysty.... yli 30 vuotta on ropelimerkillä tullut liikuttua ja taitaa olla vielä sukuvika, jo...

Jos maksut ja verotus olisivat muuttuneet ehdotuksen kaltaiseksi, suunnitelmissa ollut pistokehybridi olisi ollut huonoin valinta. Miksi??? Polttoaineet eivät olisi Bernerinkään ehdotuksessa muuttuneet ilmaisiksi, bensa ja diesel olisivat edelleen maksaneet suhteellisen paljon. Toki esimerkiksi hyb...

Täälläkin noussut ajatus käytetyn X5:n ostosta F10:n seuraajaksi. Haussa M-sport ja vähintäänkin kuutosdieseli. Verotaulukoita tutkaillut ja näyttäisi kohtuulliselta ostaa Ruotsista n.45keur hintainen kulkine ja veroihin varattava ainakin 25keur. Mulla oli ennen näitä hallituksen autoveroselvityksi...

Oma täksi kevääksi suunniteltu autonpäivitys meni hold-tilaan. Tuhosin jopa mobile.de:stä hakuagentit, jottei kuume vahingossa nouse keväällä :blink: Jos maksut ja verotus olisivat muuttuneet ehdotuksen kaltaiseksi, suunnitelmissa ollut pistokehybridi olisi ollut huonoin valinta. Bensakone olisi oll...

Bernerin täysin keskeneräinen ehdotus oli tulevaisuuden oppikirjojen klassikko strategisen viestinnän täydellisestä epäonnistumisesta. Autokauppa on jäissä, verotuloja menetetään miljoonia viikoittain. Lopulta ainut keino paikata menetyt verotulot autokaupasta on nostaa polttoaineveroa, koska kulut...

EIkös paras olisi jos kerran vuoteen katsotaan tiedot vaikka katsastuskonttorilla ja kustannus perustuu päästöihin/kulutukseen (sähkö, kaasu, bensa, diesel, jne). Tai ilmoitetaan etukäteen vuotuinen ajomäärä joka laskutetaan vaikka kerran kuukaudessa ja sitten kerran vuodessa 'tasauslasku'. Kovinka...

Hallinnollisesti ja yksityisyyden suojan varjelemisen näkökulmasta helpointa olisi verottaa vuotuinen käyttömaksu, joka polttomoottoriautoissa perustuisi CO2-päästöihin ja sähköautoilla keskimääräiseen sähkönkulutukseen. Sent from my iPhone using Tapatalk No mites tuo sitten liittyisi auton käyttöö...

Päiväprofiili on talvisin se, että lämpimästä (7 astetta) tallista ajoon, sen jälkeen 3 km, pysähdys, saman verran ja sitten motaria 50 km. Sitten kaupunkia pari km ja parkkiin. Lähtö kylmänä illasta, kaupunkia 1 km, motarille 50 km ja vaihdellen joko suoraan tai yhdellä pysähdyksellä loppu 6-9 km....