BMWforum.fi

ratasvalon syttyminen ja käynnistymättömyys viittaavat dde releen vikaan, virtalukon pohjan vikaan tai akun kaapelin huonoon kontaktiin. jollekin moduuleille pitäisi näistä vikakoodeja jäädä. toki bosch testeri ei ole luotettava lukemaan näitä, joko bmw oma ista tai sitten yleistestereistä joko auto...

rengaspaineen valosta ei tule e83ssa vikakoodia. Se syttyy siksi koska järjestelmä luulee jonkin renkaan pyörivän muita nopeammin (tyhjentyneellä pienempi vierintäkehä). Jos rengaspaineet ovat ok, ja kalibrointi tehty kojelaudan napista, on sinulla takaa abs pulssikehät ruosteiset. Sama voi olla osa...

Suomusjärvellä eli Teboil Kivihovin tienoilla voin auttaa bemaristeja akuuteissa ongelmissa, muun merkkisiä en mielellään paitsi jos on ihan tosi hätä. Yleisimmät bemareista hajoavat osat löytyy hyllystä ja icom next sekä launch x431, eli bmw merkkitesteri + kaikki mahdolliset ohjelmat mitä olemassa...

Kyseisellä lukitusmoottorilla ja öljyllä ei ole kyllä mitään tekemistä keskenään.

Xdrive mallien jakolaatikon ohjainlaite mittaa joka kerta virrat autoon kytkettäessä jakolaatikon kytkimen lukitusvoiman, jota se vertaa jakolaatikon kanteen asennettuun laatikkokohtaiseen referenssivastukseen. Arvon poiketessa liiaksi asetetusta toleranssista ensimmäisenä vikakoodina esiintyy "...

Moottoria kannattaa mielestäni lämmittää polttoaineen säästön vuoksi, sillä kylmä moottori haukkaa ainetta enempi kuin mitä sen lämmittämiseen webastolla menisi. Toki samalla saadaan kestävyyttä lisää. Miinuspuolena on pidempi lämmitysaika samaan sisätilamukavuuteen ja siten suurempi akun varauksen ...

Ei mene kovemmassa vauhdissa mutta likimain kävelyvauhtiin hiljennyttyä kyllä menee ja parkkilukon salpa ääntää ikävästi siihen asti kunnes auto pysähtyy kokonaan. Toki ei se muutama vahinkokytkentä ei vielä mitään riko. Jos ottaisi tavaksi vetää p:lle aina kun nopeus on alle 3km / joka on muistaaks...

Todennäköisimpänä epäilen powerkitin asennuksen yhteydessä tapahtunutta huolimattomuutta joka aiheuttaa imuvuotoa, joskin nehän olisi aika nopea tarkistaa. Livedatalla sitten näkee aika nopeasti kaikkien antureiden toiminnan. Tekstisi perusteella jää sellainen vaikutelma että ehkä kannattaisi ottaa ...

Itsellä 318d 03/2008 ja kelpasi jakopääremonttiin. Samalla kannattaisi kuulemma vaihtaa hehkut ja kannen puhdistus/säätö kun on kansi irti. Kytkin remonttikin onnistuisi tuossa samalla. Hehkut kannattaa kyllä vaihtaa samalla ja kytkin ilman muuta kun moottori on irti, mutta ei tuossa kannessa kyllä...

Kuulostaa aika epämääräiselle tuo vian rajaus, jos saisi oikeasti tietoa mikä on vialla? Jakoketjuthan noista N47 yleensä katkeavat noilla kilometreillä mutta jäähdytysnesteen valoa se ei sytytä... korjaukseen osat eivät tavallisesti kustanna ihan tuommoisia summia mutta riippuu tietysti siitä miten...

Jos jaksaa purkaa viiksen niin BC nappulan johdot ovat poikki nivelen kohdalta yleensä. Pystyy jatkaamaan, vaatii kärsivällisyyttä ja tarkkuutta.

Joo elikä E61 520d automaattiloota nykii tai pätkäsee ikävävästi kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Vika ilmenee kun ajan pintakaasulla, varsinkin jollei ole "veto päällä" niin vaihdossa on pieni viive ja sit pätkäsee aika ikävästi. Jos kiihdyttää 1/3-kaasulla tai suuremmalla kaasulla nykä...

Itsellä 318d 03/2008 ja kelpasi jakopääremonttiin. Samalla kannattaisi kuulemma vaihtaa hehkut ja kannen puhdistus/säätö kun on kansi irti. Kytkin remonttikin onnistuisi tuossa samalla. Hehkut kannattaa kyllä vaihtaa samalla ja kytkin ilman muuta kun moottori on irti, mutta ei tuossa kannessa kyllä...

Irroita Bluetooth / puhelinmoduuli ja kokeile uudelleen, valovialla ei yhteyttä tähän paitsi jos auto on ollut alunperin halogeeneilla ja siihen on asennettu jälkiasennusxenonit. tällöin halpisballastiut saattavat aiheuttaa häiriötä josta soitin saa osansa.

Olisiko johdossa katkos, perän ja siten myös anturin johdon asento muuttuu hieman tunkattuna vrt ajaessa.

Voihan mittaristokin olla viallinen mutta todennäköisempää on että joku veijari on näpelöinyt valon toimimattomaksi kun ei ole osannut korjata varsinaista vikaa. Vikakoodinluvulla selviää mikä siellä oikeasti on vialla, sen jälkeen joutuu todennäköisesti korjaamaan myös mittarin, merkkivalon korjaus...

Vaihdoin akun, toiseen samanlaiseen. Autossa alkuperäinen agm 90 a akku. Tilalle tuli Vartan agm 95 amp. Hetken herjasi luistonestoa ja 4x4 fairlurea. Vika poistui, kun sammutin ja käynnistin. Miksi tämä nyt pitäisi viedä johonkinm koodattavaksi? Ja mitä haittaa siitä on, jos en vie? Akun kestoikä ...

laatikkoa ei ole pakko vaihtaa, turbiini kylläkin, maksanee noin 600e + työt, katosta on paha mennä tutkimatta sanomaan...

Oikealla ulosvetotyökalulla tuohon menee tunti / puoli kaikkineen; max 1,5h hankalammat tapaukset. Puoleentuntiinkin saattaa vaihtaa jos kokemusta on tarpeeksi. Alkuperäisvalmistajan (=lemförder) helat maksavat ostopaikasta riippuen noin 40-60€ kpl, tosin eivät liene bemarin logoillakaan juuri kalli...

Viestin perusteella on aika vaikeaa päätellä mikähän valoversio siellä keulalla on; mutta epäilen että kurvivaloja ohjaavista SMC yksiköistä jompi kumpi on saanut kosteutta sisäänsä; uusi maksaa noinj satasen (mikäli vika on siinä). Tarkempi määritys näillä tiedoilla vaatisi vikakoodit ja auton VIN ...