Jos laitat appissa lämmityksen päälle, mutta tuleekin muutos aikatauluihin, niin millä saat sen lämmityksen etänä pois päältä? Ja kauanko tuo lämmitys on päällä? Jos lämmitys on ajastettu (lähtöajan mukaan), ajastusta voi muuttaa. Oletan että auto päättelee lämmitykseen tarvittavan ajan ulkoilman, ...

Voi olla myös kardaanin laakeri, tai oikeastaan mikä vaan laakeri voimansiirtomysteeriossa.

Viesti on lähtevissä kunnes vastaanottaja sen lukee.

Jos laina-auto ei mene suoraan ja kulkee muutenkin tahmeammin, se on todennäköisesti ajettu kanttikiveen ja aurauskulmat on pielessä. Bensalaatujen ero tekee arkiajoon korkeintaan niin pienen muutoksen, että tuskin tuntuu persdynolla.

Vetomassa näkyy otteella vaikka autossa ei koukkua olisikaan.

Serveriongelmia siellä ainakin on valtavasti. Tai muuten vaan niin bugiseksi tehty systeemi että toimii kun sattuu.

Akku epäkunnossa?

i3 94Ah ilman Rexiä on 47/53 painojakaumalla, eli ei se takapainoiselta tunnu kuin sivutuulessa.

Arvostaisiko seuraava ostaja paperista huoltokirjaa ja tee-se-itse huoltajaa? Kuitenkin arvokaskin auto vielä, ja kilpailevissa yksilöissä on järjestään merkkiliikkeen täyttämä sähköinen huoltokirja kunnossa.

Alpina ainakin lupaa että mikä tahansa BMW-merkkihuolto saa sen huollettua ja varaosat myytyä. Vakuutusyhtiössä voi sensijaan mennä käsi arvontahattuun, tuntuu vähemmän harvinaisemmissakin malleissa tapahtuvan.

Bmw i3 kiinnostaisi kovasti ja koeajollakin on jo käyty...mutta mietityttää se kuinka kitkarenkailla pärjää? Käytännössä matkaan on lähdettävä kelillä kuin kelillä ja työmatkaan 15km sisältyy niin moottoritietä kuin kaupunkiajoa. Itse olen ollut nastojen kannattaja ja kitkat ovat enää ainoa hidaste...

Eli on palattu kivikaudelle kun pitää käytellä hiustenkuivaajaa tai kossua tai lukkosulaa. Hivenen naurettavaa. Auto on täynnä sähköä. Ei olisi varmaan vaikeaa laittaa jokin lämmitys siihen niin ettei se jäädy. Peilitkin lämmittyvät sähköllä jo vuodesta 1800 ja paavo. :D Aivopieru on tapahtunut sii...

Maantielevottomuus ei juuri muuttunut kun syksyllä vaihdoin 20" kesäkumit 19" Hakkapeliitta R3:iin. Rengasääni kyllä väheni oleellisesti kitkoilla.

Sanoisin että uuden hinnalla i3 ei ole hintansa arvoinen. Pari vuotta käytettynä sitten hyvinkin hintansa arvoinen. Tällä hetkellä käytettynä akkuversioiden välissä on aikamoiset hintahypyt, siinä voi sitten miettiä kuinka paljon todella arvostaa pidempää rangea. 350-400km range on i3:lle mielestäni...

Onko kenelläkään jäätynyt pluggarijohto latausporttiin kiinni? Tai jumittunut? On jumiutunut alussa, ennen kuin opin sen kanssa toimimaan. Työnnä töpseliä autoa kohti että on varmasti pohjassa (varsinkin yläreuna pohjassa, lukitustappi ottaa töpselin yläreunasta kiinni), ja klikkaa keskuslukkoa vie...

Hietzu kirjoitti: ↑

10 Tammi 2020, 16:13

Voiko automaatin tökätä vapaalle vauhdissa?

Ihan hyvin voi vaihtaa automaatilla vapaalle ja takaisin D:lle vauhdista. Uudemmathan tekee sitä automaattisestikin. Uusimpia vanhemmilla monilla ei tosin saa pitkään rullata vapaalla, mutta lyhyt kokeilu ei haittaa mitään.

Kotilatausjohdossa (oli se sitten shuko tai CEE tai kolmivaihe) on aina latausälyä mukana, type2-type2 johto vaan välittää sen kättelytiedon auton ja wallboxin välillä, eli eivät sinällänsä ole adapterilla yhdisteltäviä asioita. Type2-type2 johtoa tarvitsee vain jos lataa wallboxista tai julkisesta ...

Mulla on kolmivaihevirralla toimiva latausjohto, adapterilla se sopii yksivaihepistorasiaankin, mielestäni ylivoimaisen kätevä. Eikä tarvita siis kiinteää asennusta tai wallboxia. CCS pikalataus on pakollinen kotimaassakin jos edes yhden kerran aiot ajaa yli akullisen mittaisen matkan. Ja jälleenmyy...

Nuo ajot paitsi talvinen 150km+ onnistuu Rexittömälläkin 94Ah versiolla. Talvella ollaan säästä riippuen ihan rajoilla, eli jos vaihtoehtona on tehdä osa ajoista talouden pörinäautolla, ei ongelmaa. Rexillä onnistunee myös hyvin. Tai 120Ah versiolla jos budjetti riittää. Saksassa ja sen naapurimaiss...

Puola?