BMWforum.fi

Jos samantapainen kuin oma F31, niin helkutin hankala oli saada liitin irti. Lisäksi tuo liitin on todella kireällä muutenkin.

Varmaan kannattaa varmistas jollakin bmw korjaamolla, että varmasti tuo vika. 99,99% on se.
Samalla selviää hinta osalle ja työlle. Koska tuota ei mitenkään koodata, ei tuossa saa yli tuntia mennä

Selvä tapaus:
Ns ratin spiraali mennyt rikki.
Uusi vaihtoon ja eiköhän sillä ok.
Vaatii ratin ja viiksiyksikön irrottamisen.
Tuossa on hyvää se, että tuon saa erillisenä eikä tarvitse koko viiksiyksikköä.

Onko tuo siis joku aftermarket vekotin?
Orggis H&K pitää tietysti koodata, mutta tuo?

EDIT: hips, tuohan onkin orggis, koodata toki pitää autoon, jos siis koodattavissa. Veikkaan, että on

Mikkomies6969 kirjoitti: ↑18 Helmi 2024, 18:14

jaki kirjoitti: ↑18 Helmi 2024, 13:08 Varmaan riippuu paljonko on viritetty, tai ollut

Autoo ei oo viritetty ollenkaan. Egr otettu pois muuten vakio

Ja mistä tiedät sen, puheista?

Varmaan riippuu paljonko on viritetty, tai ollut

Koodata se tosiaan pitää. Ainakin NCSExpert:llä onnistuu.
Voisi kuvitella, että Carlylläkin.
Ihan peruskoodausjuttu

Löytyy AOS ISTA (se virallinen), bmwtools (eli ncsexpert, tool32 jne), BimmerUtility ja nyt myös Xhorse Multiprog jolla pystyn mm kloonaamaan DME js DDE yksiköitä

Kannattaa myös muistaa, että uusimmissa BMW:ssä voi enää koodata varustelidtakoodauksia, koska koodsusjärjestelmä on suljettu.

Lederhosen kirjoitti: ↑11 Tammi 2024, 19:45 Xp läppäri inpa käytössä on, saako siihen jonkin ohjelman jolla itse pystyn nox kat/anturi koodaamaan uusituiksi?

Vähän on nyt vanhat vehkeet käytössä.
Win 10 ja siihen ISTA. Netistä ohjeet.

Tarvike termari tuli laitettua, jota rupesinkin epäilemään, että pitääkö vielä tilata alkuperäinen ja koittaa sillä. Jälleen kerran: tarviketuotteiden laatu on pudonnut radikaalisti viimeisen 10 vuoden aikana. Ilmeisesti, koska niita tehdään paljon Kiinassa nykyään. N57 ei ole EGR termaria, vain pä...

Ei auttanut kummankaan irroitus lataukseen. Voisiko vika olla noissa mitkä viimeisenä mainitsit Vai miten meinasit että tuo ibs irroitetaan? Nuo kaikki on samassa väylässä BSD ja yksikin rikko väylässä vpi tukkia koko väylän. Mutta, jos irrottaa laturista tuon ohjauksen, piisi mennä hätäohjelmalka ...

Terve Kyseinen laturi (Telwin Touring 11)soveltuu (manuaalin mukaan) 25-55Ah:n akuille. Minulla on bemarissani 105Ah:n akku koska on web Alkuperäisenä akkuna bemareissa on Vartan AGM akku jonka hinta akkuliikkeessa on noin 250€ asennettuna ja marmorilla (BMW:n tarroilla varustettuna) noin 550€. Tok...

IBS irti ja katso lataako.
Jos ei vieläkään, irrota väylä = ohut johto laturista ja katso lataako.
Silloin todnäk öljyntasoanturin johdot tai hehkuyksikkö sökö.

Kooveegeellä ehkä jo vastauksen löysitkin: "riisit" kompurassa jäässä. Kompuran purku, jyvien kuivatus ja nippuun.
Korjaamotkin noita tekevät, ainakin JMW, varmaan muitakin.
Vaihtoehtoisesti uusi kompura, jos lompsa kestää.

1000000000 mahdollista syytä. Vikakoodien lukuun, sitten olet viisaampi.

Oisko momentinmuunnin (= kierrokset heijaa), vaikka ääni tuntuu tulevan takaa.

Jos perän shimmaus olisi poskellaan, ääni olisi enemmän vinkuvaa ja ylipäätään: miten ihmeessä tuota poskelleen edes tuossa jumpassa saisi.
Kaiketikin poskistefat vain vaihdettu.
Jaa, olisiko poskilaakeri rikottu,, tätä veikkaan.

Saman ikäluokan F30:ssa oli recall hammastangon tarkistamiseksi, osasta niitä sitten vaihdettiinkin tehtaan laskuun. Huono erä ollut. Vaan se itse ongelma taisi olla 20€ osa, joka oli tehty jostakin ämpärimuovista. Siihen tuli korjausarja, jossa osa oli ainakin päällystetty teflonilla tms. Sen pitä...

Bmw testeri kiinni ja vianhakupolkuja käymään läpi.
Ihan turha arpoa tässä