BMWforum.fi

Voisko olla venynyt jakoketju? Jos täyskuorman/ puristusten alla venttiilien ajoitus muuttuu hieman, moottori varmasti alkaa tärisemään. Ja tärinä tulee silloin runkoon, koska kaikki moottorin/ kardaanin kumit ovat tiukoilla.

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Mulla oli samantyyppinen vika. Tärisi hetken aikaa kolmosella täyskiihdytyksessä. Siihen vaihdettiin DDE-yksikkö ja samaan ralliin jakoketju. Vika hävisi. Eli en tiedä kumpi oli syypää, mutta sen jälkeen ei mitään tärinöitä. Auto oli E91 320Da 2009

Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla

Ystävällä kävi aivan sama, ja nelivedon jakolaatikko ( sen niminen muistaakseni) meni vaihtoon. Meni vielä BMW:n piikkiin, mutta olisiko auto ollut silloin vajaa kaksi vuotta vanha.

Joo. Eli teetin sen muutama päivä sitten Espoon Laakkosella. Tuli joku tarjous tms sähköpostiin.

Kyl se lähtee ykkösellä mutta vaihtaa heti kakkoselle. Se lähtee kakkosella vaan, jos se on tunnistanut liukkautta esimerkiksi talvella. Sport-moodissa turbiini lyö lukkoon jo ykkösvaihteella, normaalimoodissa vasta kolmosella. Huomasin nyt kyllä sen, että kun vaihdatin laatikon öljyt, se vaihtaa yk...

Ja sen vinkaisun kovaa kiihdyttessä uskoisin olevan ihan normaalia. Sehän taitaa enemmänkin esiintyä, jos vaihteisto on sport-moodilla, ja vaihdot pyritään tekemään mahdollimman nopeasti. Veikkaan, että ääni tulee laatikon kytkimistä ja niiden pienestä luistosta. Turbiini on siinä vaiheessa jo lukos...

Ton adaptaation idea on muokkaa laatikon käyttäytymistä sen kuluessa ajan saatossa jotta se tuntuisi ajossa samalta kuin uutena. Niiden nollaamisen hyödystä en osaa ottaa kantaa, kuin että varmaati tuntuu erilaiselta ainakin alkuun kunnes taas asettuvat paikoilleen. Ne arvot, jotka muokkautuvat ajot...

Toi laatikon luistaminen kylmänä on normaalia. Kävin itse sen kanssa huollossa Laakkosella. He tutkivat ja tulostivat minulle paperin mukaan jostain huoltomanuaalista, jossa mainitaan että turbiini ei lukitse ennenkuin tietty lämpötila, olisiko ollut 35 astetta, on saavutettu moottorissa. Ideana on...

Toi laatikon luistaminen kylmänä on normaalia. Kävin itse sen kanssa huollossa Laakkosella. He tutkivat ja tulostivat minulle paperin mukaan jostain huoltomanuaalista, jossa mainitaan että turbiini ei lukitse ennenkuin tietty lämpötila, olisiko ollut 35 astetta, on saavutettu moottorissa. Ideana on,...