BMWforum.fi

Aika huisi peli sinulle tulossa , onneksi olkoon. Kiva että joku hankkii näitä huippumallejakin, eikä vaan niitä iänikuisia kolmimukisia...
340i+440i malleihin tuli hiljattain M Perf-powerkitti tarjolle, mutta 1+2 sarjoissa ehkä halutaan säilyttää ero aitoon M-malliin (M2)?

Samantyyppiset tippavalot kuin Kolmosessa, tässä Auto zeitungin näkemys:

Se on se tehoversioiden vakio-ongelma: joko liian kallis tai sitten paljon ajettu
Itse pidän manuaalista huomattavasti enemmän - automaagi sitten niille jotka jo odottelee kieli pitkänä robottiwaunuja

Tuossa kuvassa näyttää keulasta aika paljon 2-sarjan minivanilta

Ihan hyvältähän uusi Viitonen näyttää kuvissa, miellyttää silmää kuten vanhakin malli.
Mikäs on pariisin jälkeen seuraava isompi autonäyttely? Voisiko mennä aina vuodenvaihteeseen saakka?

Itselläni on talvirenkaina 16" (nastat tottakai), ja hyvin on pärjätty takavedolla. :thuup: Enää ei tee mieli palata run-crap nakkien tuomaan lisäpainoon, saatikka nelivetoon jossa kuskin pitää alistua muuttamaan ajotyylinsä kyseisen 4x4-systeemin kanssa sopivaksi :mus: Varmaan joku voi pärjätä...

No vaikka X-Crossblack fDrive Twin power turbo 10-valve M Sport A. Eipä nuo Bemarin mallimerkinnät oo juuri korimallia lukuunottamatta enää aikoihin kadunmiehille auenneet

Petteri75 kirjoitti:Meni tilaukseen, perusvarusteisena takavetoisena joten tässä M Sport Edition -autossa tulee olemaan se ///M-alustakin.

Plussaa takavedosta kyllä se on niin että M Sport-mallit tuntuu hölmöiltä ilman sport alustaa

Joo, ja myös miten tuollaisilla pärjää kesäkeleissä.

Nautinnollisia kilometrejä
Eikun kevyemmät vanteet hankintaan ensi vuodeksi...

Sen verran paksut kumit että voi olla jo aika ahdasta. Itse en laittaisi noin paljon alkuperäisestä halkaisijasta poikkeavia renkaita.

Reilusti pienempi paino nyt ainakin

113km/h oli itselläkin raja milloin läpyskä nousi ylös. Luin jostain että takaspoileri on enemmän ilmanvastuksen pienentämistä varten. Ei sillä downforcen kanssa ole mitään tekemistä. Jos näin on, silloinhan sen kannattaisi olla aina esillä >> kiinteä spoikka >> kevyempi, yksinkertaisempi & edu...

Eihän se neliveto tuo kesäautoon muuta kuin painoa. :) Amen! neliveto ei vaan jaksa innostaa ajamaan, eikä se ole talvellakaan läheskään välttämätön :mus: Lisäksi nelikot kaipaa herkästi isompaa moottoria ja taas hinta & paino nousee vielä lisãää :thdw: autot kun on muutenkin kalliita niin xdri...

Jos mukavuutta oot hakemassa, niin mahdollisimmat isot/painavat vanteet ei varmaan kaikkein paras mahdollinen ratkaisu. Jos vanteiden iso koko kuitenkin tärkein ominaisuus, niin hommaa jotkut köykäisemmän pään kiekot ja ehdottomasti ei-runcrap renkaat. Myös rengasmalleissa eroa mukavuuden/pehmeyden ...

Jossei harmita jäädä nelivetoturpolla 2-vetoisten jalkoihin liikennevalo GP:ssä, niin varovainen kuski pärjännee:)

Eihän noi nyt nättejä ole, mutta kuitenkin siistimmät kuin esim mulla takaluukun sisäpuolen reunukset, vaan eipä niitäkään kukaan kattele
Samalla kun peset, on hyvä silloin tällöin tsekata ovien vedenpoistoreiät.

Onpas ruma ja kallis rohjo
Mä oon kiinnittänyt kameran kartanlukijan aurinkolippaan - ruma se on siinäkin mutta käytännössä ei maksa mitään.

Laitanko F31 karvalakin alle 215/55R17 renkaat? Olettaisin hitusen mukavammaksi (saa 94 kantavuudella) ja hitusen halvemmaksi kuin 225/50R17 jotka siinä nyt on. Ulkohalkaisija kasvaa sentin, ei haitanne mitään? Hinnasta en tiedä, harvinaisempi koko on kalliimpi, kysy mitä maksavat. Veikkaisin et to...

Voiko olla muka niin herkkä alusta bemussa että muuttuisi huonommaksi jos rengaskokoa muuttaa 225/45 leveästä 215/45? Itse kuvittelisin että tulee mukavammaksi koska alle tulee kapeampi ja hiljaisempi rengas? Tuo kapoisempi on myös aavistuksen matalampi (=kovempi) jos mukavuutta oot hakemassa... Er...