BMWforum.fi

Hintaero tuntuu tosiaan aika pieneltä verrattuna suomihintoihin, mutta noita 120i:tä (joka tuntuu tällä hetkellä parhaalta vaihtoehdolta) tuntuu olevan kovin vähän Suomessa tarjolla (tasan 1 :tong: ). Saksassa näyttää olevan tietysti enemmän, mutta määrä pienenee nopeasti jos halutaan vaikkapa penk...

Potkua ja vääntöä noihin saa kyllä lisää jos tuntuu ponnettomalta. 120d 120 kW/163 hv 340 Nm -> 155 kW/211 hv 420 Nm 120d 130 kW/177 hv 350 Nm -> 155 kW/211 hv 420 Nm http://www.hestec.fi/etusivu/bmw/bmw.php" onclick="window.open(this.href);return false; Jaaha, taas ruuvausmyyjät liikkeel...

Kulutus oli noin 10l/100 kg joten sekään ei ollut huima. Kiihtyikin ihan hyvin motarilla kärry perässä. Myyjä sanoi, että D:llä saa vetää lähdössäkin jo eli kaiketi vaihdelaatikko kestää tuon. Monessa mallissa sanotaan, että liikkeelle pitäisi lähteä automaatilla pienemmällä vaihteella. Yhden kesän...

Eivät ole menneet sekaisin, koskee nimenomaan 177-hevosvoimaista dieseliä. BTFC:n puolelta saa asiasta varmaan lisää infoa, jos haluaa... Pärkkäle, nyt kävi kyllä kämmi, kun en tuollaista etukäteen huomannut. No, oma (valm 1/2008) ja 142 tkm ajettu ei kyll pidä yhtään ylimääräistä ääntä, ei kylmänä...

Vastasin, mutta viesti häipyi jonnekin... Eli: käy koeajamassa molemmat. Onhan tuollainen X-sarjalainen ihan erilainen. Vähän kuin pakulla ajaisi. Jos joku nyt sellaisesta pitää. 177 hp ketjusta: Onkohan tässä nyt mennyt diesel- ja bensakoneet sekaisin? Pikakuuklauksella ongelmana on ketjunkiristin,...

Tähän sellainen punasteleva hymiö... Kun luin tarkemmin, niin samalla tavallahan Spetkekin tuon kirjoitti. Pkaisesti lukemalla sai käsityksen, että tuo tutkailu menisi omaan piikkiin, mutta sehän tosiaan ei mene, vaan senkin maksaa EP.

Ota takuupaperit käteen ja lue, että mitä niissä kerrotaan. Yleensä noi europlus ym vastaavat takuut menevät niin, että asiakas vie auton valtuutettuun huoltoon jossa auton vika tarkistet Ei se ihan niin menen kuten olet kuvannut (tai sitten ehdot ovat muuttuneet ihan viime vuosina). Aluksi tosiaan...

Omat kesto-inhokit löytyy Suomalaisen pop/rock-musiikin puolelta: Yö, Mamba, Kaija Koo, Kotiteollisuus ja Apulanta. Vedit kyllä aika hyvän listan. Ehkä Anna Eriksonin voisi vielä lisätä vielä siihen. Foorumin liittyen, onneksi on E91:ssä MFL, niin saa äkkiä vaihdettua kanavaa radiosta, jos sattuu j...

Kaikki Deep Purple-sukupuun musiikki: Deep Purple, MARK I - VIII Rainbow Whitesnake Dio Dion aikainen Black Sabbath ja Heaven and Hell Gillanin soolojutut Tank Cornerstone Ainoa poikkeus sukupuusta mitä en siedä on Blackmore's Night Muista menettelee Status Quo ja Led Zeppelin Nightish ja Rage Again...

Markku J kirjoitti:Hienoa, että ei vieläkin pahemmin käynyt ihmisille.

Harmi ettei kuskille käynyt pahemmin. Sympatiani kännikuskeille tasan 0.

Ja mitä yleensä kaahaukseen tulee, niin kyllä siellä silti aika harvinaista on, että joku vetää ohi, jos itsellä on 200+ lasissa. Juuri noin. kun lukee ihmisten juttuja Autobahn-ajeluista, joskus tuntuu, että onkohan ne siellä edes ajaneet. Raja menee todellakin jossakin 200:n hujakoilla, jonka jäl...

No niin, nyt on sitten tuollainen E91 vm 2008 hommattu ja vinkuuhan se. Tässä tapauksessa se tulee selvästi etuoikealta. Pitääpä kokeilla tuota oven säätöä, josko auttaisi. Ihan tiedoksi, että kyllä ne kaikkien autojen luukut passataan tuotantolinjalla. Uskokaa tai älkää, mutta ne muotit joilla luuk...

Ahaa, eikös jengi ole teitoinen tästä ongelmasta. Syynä on väärät renkaat. kuten joku jo kirjoittikin, rengaspainevaroitin käyttää pelkästään abs-antureita laskeakseen pyörimisnopeuksien eroja. Jos rengas on tarpeeksi löysä (lue R tai Q nopeusluokan lussu talvirengas) sen runko notkahtaa ja silloinh...

Nykyisten oppien (lue nykyöljyjen aikakautena) mukaan autolla pitää lähteä liikkelle heti, eli moottoria on kuormitettava. Näin se lämpenee nopeammin ja saavuttaa nopeammin toimintalämpötilan ja välykset. Joskus aikoinaan, kun öljyt oli mitä oli, niin moottoria oli ihan pakko sen verran lämmittää, e...