BMWforum.fi

Jos joku on perehtynyt oikeasti syvällisesti, niin kertokoon ihmeessä, miten BMW lunastaa väitteensä saada 100% voimasta etuakselille. Tottahan 100% tiehen menevästä voimasta välittyy etuakselin kautta xDrive -kytkimen ollessa täysin kiinni ja takarenkaiden ilmassa, mutta takavetoahan tuo koskaan k...

Nyt on tullut vähän omia kokemuksia xDrivellä ajelusta. Motarilla kulkee kuin juna sadekelillä. Edellisellä takavetoisella kun joutui ajamaan urissa olevan vesimassan läpi, niin korissa yleensä tuntui hidastava vastavoima. xDrivellä samoissa olosuhteissa vaimentava voima tuntuu huomattavasti pienemm...

On munkin F34:ssa pari kolme kertaa about 9 kk aikana jarrut viheltäneet. Mutta kun on tapahtunut niin harvoin ja oikeastaan heti hävinnyt niin ei ole oikein jaksanut kiinnittää enempää huomiota asiaan. Juurikin noissa samaisissa viileissä olosuhteissa kun parkista on lähtenyt liikkeelle niin ensimm...

Speedbusterille näyttää olevan ohjelmoitu tuommoinen ahdetun diesel-koneen vääntökäyrä. Olisi ollut hauska tietää millaisia pakolämpötiloja eri purkeilla vs vakio saavutettiin. Varsinkin kun muissa purkeissa paitsi AC:ssa ja Hartge:ssa luotetaan pelkästään että auton oma elektroniikka korjaa jälkijä...

AC Schnitzerin sivuilta löytyy Auto Bild Sportscarin tekemä testi vakio 328i:sta ja muutamasta eri tyyppisestä boxista. Ihan mielenkiintoista luettavaa boxien eroista. http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/pdfs/BMW_Autos/Testberichte/Auto_Bild_sportscars_2013-10_328i_Steuergeraet.pdf Ja ohe...

Omalla 318dA GT:llä nyt vajaat 13000 km ajettu. Yksi kysymys tuossa heräsi kun vertaa pariin edelliseen F31 koriseen mitä mulla oli. Puuttuuko muilta F34 omistajilta hanskalokerosta valaistus? Mun autossa ei sellaista ainakaan ole, äfkolmeykkösissä kyllä oli. Ei puutu, kyllä siellä valo on. Heti si...

No onhan tuo sport-ohjauskin kait kevyt tietyissä nopeuksissa ja onhan se erilainen, koska rattia ei tarvitse kääntää niin paljon jotta tapahtuu. Kukaan myyjä/esite ei osaa oikein järkevästi selittää millainen tuo sport-ohjaus on ja mitä tuo sport-ohjaus missäkin tilanteessa tekee. Myyjät hokee vaa...

Myyjä sanoi, että Sport-ohjausta kysytään harvoin, siksi ei kuulemma kannata niitä eskareihin ruksia. Sanoi tämäkin myyjä samat sanat, että kertakaikkiaan tuo ohjaus on sellainen, että jotkut pitää sitä jopa outona, kun se on alkuun niin kevyt ja erilainen. Ei kuulemma huono, mutta erilainen kuin t...

Jos tuo sport-ohjaus on yhtää sama asia kuin entinen aktiiviohjaus, niin ainakin siitä on netti täynnä tarinaa kuinka ne renaa takuunaikansa taakseen jättäneissä autoissa. Sport –ohjaus ei ole sama kuin perinteisesti käsitetty aktiiviohjaus jossa myös takapyörien suunta muuttuu. Tässä sport –ohjauk...

GT on vakioalustalla aika kiikkerä auto, jos innostuu ajelemaan reippaammin. Siksi minä laittaisin siihen adaptiivisen iskunvaimennuksen lisäksi sport-alustan ja jättäisin muuhun kuin ajoelämykseen liittyviä varusteita pois. Perusvarusteinen F3X on nykyisin todella kaukana urheilullisesta autosta v...

Vaikka kyseistä i3 autoa en ole päässyt ajamaan niin loppukesästä oli mahdollisuus ajaa Teslalla ja täytyy myöntää että vähän ennakkoluuloja oli etukäteen. Mutta niin vain lopputulemana omalta osaltani on että Teslan ajamisen jälkeen en enää jää yhtään kaipaamaan polttomoottoria jos saman tyyppisen ...

Toi xDrive version isompi kääntösäde paljastui mulle vasta kun luin ohjekirjaa (muualla en ole nähnyt siitä mainintaa). Muistaakseni se on sen mukaan peräti 12,5 m, täytyypä tarkistaa. Pitipä tarkistaa auton mukana tulleesta käyttöohjekirjasta niin siellä ei ollut muuta mainintaa kääntösäteen osalt...

adac.de ajoneuvotietojen mukaan 3GT:llä on sama kääntösäde 11,8m sekä xDrivellä että takavedolla. 3 touringilla kääntösäde 11,3m jolloin parkkeerauksissa varmasti tuntuu ketterämmältä. Toi xDrive version isompi kääntösäde paljastui mulle vasta kun luin ohjekirjaa (muualla en ole nähnyt siitä mainin...

Gran Turismo käsitteenähän on perinteisesti tarkoittanut mukavaa ja urheilullista matka-autoa. No, vaikkei BMW ehkä ihan tarkalleen tuon GT kategorian kriteerit täyttävää autoa ollut ajatellut 3GT:stä tuottaa, niin ihan hyvin noissakin ominaisuuksissa omasta mielestäni onnistunut. Tuo 3GT:n kankeus ...

Tuossa vielä Autocarin tekemä pienimuotoinen testi siitä kuinka paljon neliveto kompensoi huonompia renkaita eri vetotapojen välillä. Etuvedossa jotkut kitkat ja nelivedossa kesärenkaat.

http://www.youtube.com/watch?v=7l2cMlNRX_A

Aikoinaan F34 esittelyautossa jota koeajoin oli Hifi audio. En pitänyt sen äänenlaadusta verrattuna silloiseen E61 perusaudioon. Mökää F34 Hifistä tuli enemmän mutta äänen erottelukyky ei ollut omaan makuuni kovin hyvä. Sen perusteella sokkona tilasin Harmann Kardonin ja onneksi tuli se tehtyä. Pidä...

F34 on suurempi ja painavampi kuin F30/31. Se näkyy myös kulutuksessa. F34 mitat ovat lähes samat edellisen sukupolven 5-sarjalaisen E60/61 kanssa. Kun vertailee bensa vs. diesel kulutuksia, niin omalla ajoprofiilillani BMW:n ilmoittamat EU-keskikulutukset ovat pitäneet suhteellisesti hyvin paikkans...

Tietääkö joku, että voiko comfort moodia muokata jostain asetuksista? Nimittäin Ajelen pääasiassa comfortilla, mutta olis todella kiva saada kaasupolkimen vaste samanlaiseksi kuin sport moodissa. Siirtyminen kokonaan sport moodiin ei ole toimiva ratkaisu, koska yleensä haluan vaihdelaatikon toimiva...

Ennen varsinaista asiaani on pakko kysyä, mistä te olette saaneet nuo kovat rengaspainesuositukset tai miten olette niihin päätyneet? Aikalailla ihan empiiristen kokeilujen kautta sekä omien mieltymysten. Eikä nuo arvot muistaakseni olleet kovin kaukana autossa (E61) kiinni olevassa rengaspainetaul...

Mitä rengaspaineita käytit Goodyear/Nokian? Edessä käytin n. 2.6 - 2.8 bar ja takana n. 2.8 – 3.2 riippuen kuormasta ja renkaiden iästä, sekä kesä- että talvirenkaissa. Talvella joutui laskemaan paineita noiden rajojen alkupäähän renkaan kumiseoksen ikääntyessä ja pidon vähentyessä aikaa myöten. Pa...