BMWforum.fi

DIS tai ISTA vois antaa paremman selitteet tuolle koodille. Anturin akselilla on kestomagneetti, jonka asennon mukaan muuttuvaa magneettivuota anturi mittaa. Sinne menee Jatkuva 5 V jännite, maadoitus ja ulos tulee signaali (hall jännite), joka on 0-5 V. Tuon anturin signaalijännitteen näkee diagnos...

Ne on hall-antureita, eli mittaus ei ihan helposti onnistu.

Sod-3 kirjoitti:Siellä on Wetteriin kyllästyneitä, osaavia BMW-mekaanikkoja töissä.

Eikö se mennytkään niin päin, että Wetteri laittoi pihalle, koska kokeneelle mekaanikolle ei kannattunut maksaa ekstraa, kun kone kertoo, missä vika on.

Kuten aiemmin mainittu, BMW:ltä löytyy siihen kyllä oikea aine, fluoripitoinen liukkari (Carbaflo KSP105), Osanumero: 83 23 0 309 627. Putkilon hinta voi kyllä äkkinäisen säikäyttää, mutta aine on toimivaa ja riittoisaa. Muista ensin putsata tiivisteet silikoninpoistoaineella tai vähintään isopropan...

250 tkm on näissä varsin tyypillinen laturin antautumisen ajankohta. Tilasitko uuden vai kunnostetun? Joissakin kunnostetuissa liukurengasta ei ole uusittu, joten ei ole hiilipaketin vaihtoa kummempi.

Tai sitten vaihdat ensihätään pelkän jännitesäädin/hiili-paketin. Pitäisi onnistua laturi paikallaan. Paljonko autolla ajettu?

Ilman vikakoodeja tuolla vikakuvauksella menee kristallipallohommiksi. Vikakoodit voit luettaa liikkeessä tai vaikka paikallisella BMW-harrastajalla, jolla löytyy hommaan vehkeet.

nokivasara kirjoitti: Huono saatavuus tuollakin.. 'Available from: 31.10.2015'
Onkohan toimitusketjussa jotain oikeaa häikkää tällä hetkellä?

Kappas. Niillä oli jokunen vielä varastossa, kun tuon linkin laitoin.

Vaikka tuolta. KLIK

Eiköhän siellä öljy pala, jos kerran siniharmaata savuttaa. Onko huohotuksen hiluja koskaan uusittu?

Itseäni miellyttää nykyvalikoimasta syystä tai toisesta Champagner Quarz metallic, ainakin F10:ssä. Tästä on helppo olla samaa mieltä. F10/11 ehdottomasti paras väri Champagner Quartz. E60/61 se oli Sepang Bronze. Ehkä tähän mieltymykseen vaikuttaa sekin, kun edelleen tallista löytyy E39 Messing me...

Eikä pieni vuoto haihdu, kuten lämpimältä pinnalta.

Järjestelmän paineistus kone kylmänä paljastaa pienen vuodon paremmin.

Oma autoni E60 2005 530d Koitin eilen täytättää ilmastointiainetta järjestelmään, mutta kuuluuvaan tohisevan etummaisen venttiilin kohdalta jostakin? takas pihalle. Ei pystytty pelkän äänen avulla paikkallistamaan vuotokohtaa. Tietääkö kukaan mikä kohta siellä voisi mahdollisesti korkata ns. paskak...

Vaihtoventtiili estää lämmittäessä nesteen kierron moottorille, kunnes sisätilan tavoitelämpötila on saavutettu; oikeilla pakkasilla puolen tunnin lämmityksellä ei lämpöä moottorille ilman vaihtoventtiilin disablointia Lisälämmittimenä Webasto käynnistyy automaattisesti moottorin käydessä olikohan u...

Niin, siis olivat ekassa kuvassa oikein, mutta boxin kanssa menivät solmuun.

Kytkettynä viiksi maadoittaa valomodulilla (LCM) pinnin, toiseen suuntaan vastuksen kautta. Irrottamalla viiksen liittimen voit sulkea sen vikalistalta. Jos viiksi irrotettuna edelleen itsekseen vilkuttaa, kyseinen ohjauspiuha maissa jostain kohdasta tai todennäköisemmin vika LCM:ssä.

Sedan vai touring?

Noissa alustan osissa Lemförder = OEM. Löytyy melkein minkä tahansa varaosaputkan kautta, eikä tuollaisen yksittäisen osan (hinta n. 60€) takia kannata määräänsä enempää hakea sitä halvinta toimittajaa varsinkin, jos korjauksella on kiire. Tuolle raidetangon ulkopäälle Lemförder osanumero: 25896 02 ...

Tuota N-sarjalaisen EGR-venttiiliä ei ole tullut itse testattua, mutta toimintaperiaate on samanlainen kuin vanhemmissakin. Eli kyllä sen jousen pitääkin olla jämäkkä. Jousen pitää kuitenkin voittaa pakopaineen aiheuttama voima lautaseen ja vasta alipainekellolla keventämällä avautua.