BMWforum.fi

Objektiivisesti tarkastellen voinee hyvillä mielin sanoa, että päätyypä ostaja sitten mihin tahansa saksalaisautoon tuossa autoluokassa, niin huonoa autoa hän ei saa. Kyse on lähinnä ostajan mieltymyksistä ja mausta erilaisten yksityiskohtien suhteen. Niihin mieltymyksiin löytyy erilaista vastinetta...

tiko kirjoitti: Hyvänä puolena vielä, että eipähän pääse aine talvella tankissa pilaantumaan ja keräämään vettä

Hahaa - loistava asenne, pidän ehdottomasti

Joo, tuo on aina vähän hankala tuo bensakone - maasturi yhdistelmä pl. jo mainitut V8:t. Toisaalta on ehkä sitten oma kysymyksensä sekin, miten maasturin/SUV:n pitää liikkua. 135i ja 335i ovat kuitenkin täysin eri luonteisia autoja kaikin mahdollisin tavoin kuin X6, joten samaa fiilistä on varmasti ...

Ei bemun bensakasi ole Possua parempi, käytetyistä kannattaa pysyä mahdollisimman etäällä, jos ei halua perehtyä tuohon termiin "isot ja kalliit tyyppiviat" uudelleen. Näitä suunnittelusta lähteviä vikoja on sekä vanhemmassa vaparissa, joka löytyy alkupään E70:n keulalta että tuplaturboss...

Me suomalaiset jaamme harvoin kehuja, nyt kuitenkin niitä tulee!
Kaksi autokauppaa kyseissä paikassa tehneenä:
- erittäin ammattitaitoista kaupantekoa
- palvelu kokonaisuutena kiitettävää
- kontaktihenkilö kummassakin kaupassa J. Huttunen. Hänen panoksensa on merkittävä em. kehuihin.

Sen verran olin tuonne Sectoon yhteydessä, että kyseessä on suomiauto. Vuosihuolto tullee tuossa piakkoin eteen. Tämän henkisellä autollani Audi S5:lla oli ajettu 145 tkm sen ostaessani eikä ensimmäistäkään ongelmaa ole ollut. Nyt mittarissa 191tkm, joten ei pelota nuo X6:n kilometrit. Se on sitten...

Tuota en ole paikanpäällä käynyt katsomassa - oli hiukan liikaa kilsoja tämän kertaisiin kriteereihin nähden. Kuvissa vaikuttaa siistiltä ja tuo kone on edelleen yksi parhaan vaikutuksen meikäläiseen tehneistä moottoreista tähän mennessä..aikanaan E92 335i:n ostaneena siis. Hieno moottori ja ominais...

Päiväprofiili (nopeusalueet 30km/h-60km/h, ei maantieajoa lainkaan) Auto ei ole tallissa. Aamulla 5,6 km koulujen kautta töihin Päivällä 3 -5 km lounaalle ja puolen tunnin pysähdyksen jälkeen sama matka takas. Iltapäivällä 2,5 km kaupoille pysähdys ja 6 km kotiin. Illalla junnujen kuskaamista harra...

Noinhan se on. L ähinnä ihmettelin että miten joku joka ajaa noin vähän vuodessa vaivautuu hankkimaan kunnon auton. Meidän autoihin tulee noin 80 000 km vuodessa, lähinnä pohjoisessa asumisen ja harrastusten takia.. Valtio saa hurjasti veroa polttoaineesta. Viikonloppuisin auto on olohuone jossa vi...

En oikein näe realismia noissa laskelmissa siitä, miten auton arvo laskee ja miksi sen vuoksi joku autonhankintakuvio olisi "järjetön" tai että kannattaisi ennemmin ajaa jopa taksilla. Auto hankitaan tarpeeseen ja siinä kokonaisuudessa on myös muita vaikuttavia tekijöitä kuin rahallinen &q...

Mobile.de:tä selaamalla selviää, että jo nyt 'säästää' 15-20keur tyytymällä 3-5tkm ajettuun käytettyyn, vaikka tarjontaa ei ole kuin 20 yksilöä. Eli asiaan palataan vakavammin 1- 1½ vuoden kuluttua, jolloin käytettyjen markkinoilla, ainakin Ruotisissa ja Saksassa, alkaa olla hyvin tarjontaa ja vaad...

Jep, laskeskelin asiaa siten, että meidän käyttötarpeeseen 40e sopii lähes täydellisesti hieman rajallisesta sähköajokapasiteetista huolimatta, vaikka ei latausta pystyiskään tekemään kuin toisessa päässä. Eli kilsat jää hyvin vähäisiksi, kuitenkin kuljetustarve on sellainen ettei ilman omaa autoa k...

Tilaukseen meni! Ja nimenomaan 40e mielenkiinnosta hybriditekniikkaa kohtaan. Jos se pelaa edes puoliksi siten kuin valmistaja lupaa, niin ei nykyiseen autonkäyttötarpeeseen taida parempaa olla tarjolla. Lyhyttä kaupunkiajoa ja suurehko tilatarve - mielenkiinnolla odottelen auton saamista ja kokemuk...