BMWforum.fi

Eikä otsikkoon kannata kirjoittaa koko tarinaa ongelmasta, pelkkä aihe riittää.

Sellainen tuli mieleen , että kun tossa on nuo perforoidut tuuletetut penkit , mitenköhän niitä on syytä puhdistaa ? Kaiken järjen mukaan pesu ja käsittelyaineet menevät reiistä penkin sisään , eikä niitä sieltä enää millään pois saa. Farkuista en luovu , joten kuukausittain pitää jotain penkeille ...

Tää on taas näitä IS-tason lööppejä, joku journalistin pakkomielle saada otsikoihin Saksan premiumit, joilla kuitenkin ajetaan eniten kilometrejä. Todellisuudessahan kolmen kärki eniten sakotetuissa on tuon artikkelin mukaan VW, Toyota ja Volvo. Ainoa järkevä listaus on ajokilometreihin suhteutettu ...

Mulla on se Defan paistinpannu öljypohjan kyljessä ja pieni sisälämppäri hanskalokeron alla. Vaatiihan se letkulämppäriin verrattuna selvästi pidemmän lämmitysajan ennen kuin vaikuttaa oleellisesti moottoriin, mutta aamulla reilun parin tunnin lämmityksellä öljy oli +18 ja jäähdytysneste +6 astetta,...

Lisätään vielä rataharrastajan näkökulma: kypärä päässä on ikävä ajella, jos niskatuki työntää päätä etukenoon. En tiedä kuinka paljon tämä aiheuttaa päänvaivaa BMW:n penkinsuunnittelijoille, mutta eikös suuri osa bemarin malleistakin testailla mm. Nordschleifella. Jossain käyttöohjekirjassa kehotet...

Ja toisellakin trolli-nimimerkillä muiden vanhojen viestien kopioita:

http://smywnee.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3923566

Tuossa vähän toisenlainen testi: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/porsche--bmw-ja-tesla-jaaradalla---rallikuski-selvitti--mika-on-nopein/yPByJpZ2?ref=iltalehti:8727&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=2.136194097.1488891208.1514628361-29959337.151...

Kuten tuosta TM:n lämpötilakäyrästäkin ilmenee, lämpötila-anturit (3 kpl) on sijoitettu testissä etujalkatilaan, takajalkatilaan ja keskelle autoa katonrajaan. Tuloksiin lasketaan noista keskiarvo. Aluksi ilmavirran säätö on suunnattu tuulilasille ja n. viiden kilometrin ajon jälkeen jaloille, puhal...

TM:n talvitestissä verrataan eri autojen sisätilojen lämpiämisnopeutta kylmästä +15:een ja +23:een asteeseen maantieajossa (n. 20 min) ja simuloidussa taajama-ajossa (n. 30 min). Maksimilämpötiloja ei vertailun lopputuloksiin yleensä kirjata, mutta onhan se hyvä tietää, että 530e:ssä tarkenee ainaki...

Tuleeko näytön yläreunaan edes tallennetun radiokanavan tms. nimi, kun pitää kevyesti sormea vastaavan numeronäppäimen päällä? Sehän toimii myös näyttö sammutettuna.

Piilovalikosta löytyy Correct factor , jolla voi säätää kulutuslukeman näyttämään oikein, kun riittävän monista tankkauksista on saanut laskettua todellisen kulutuksen. Patomursun tapauksessa korjaus 6,1/n. 5,65: 1000 > n. 1080. Kokeilemalla selviää tarkka korjausarvo. http://www.bmwforum.fi/viewtop...

225/40-18 rengas sopii STRO-normin mukaan 7,5-9 tuumaa leveille vanteille, joten ei ongelmaa.

Ja sama vanha trolli täällä taas!

http://www.btcf.fi/forum/archive/index. ... 61174.html

Trollivaroitus!

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=319364

Tuolta lisää vinkkiä ovipahvien purkamiseen:
http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=23771

Ja ovien vedenpoistoreiät kannattaa myös tsekata ja tarvittaessa ronkkia jollain tikulla auki.

Vahva veikkaus: ovipahvien takaa suojamuovin liimaus pettänyt.

TwinScroll-ahdin on siis nimensä mukaisesti kaksipesäinen tavallinen ahdin, jonka pesistä esim. 4-sylinterisessä moottorissa toista syöttää 1- ja 4-sylinterin ja toista 2- ja 3-sylinterin pakokaasut. Tällä saadaan toki vähennettyä moottorin pumppaushäviöitä ja parannettua hieman ahtimen reagointia, ...

Edit: tuplan poisto

Eiköhän TwinScroll-turbot säily edelleenkin bensakoneissa. Dieseleissähän niitä ei ole tarvittu, kun säätyväsiipiset turbot (VTG) ovat ajaneet asiansa paljon paremmin jo pitkän aikaa. Nyt siis jo perusmalleissakin ollaan siirtymässä kahteen turboon, joista pienempi on säätyvää mallia ja isompi kiint...