BMWforum.fi

Onko jollain kuvaa 20 tuuman kiekoista vakioalustalla? Eihän se nyt tietysti ihan optimi ole, joten madallusjuset kai sitten kaveriksi kun ei taida tähän hätään viitsiä koko alustaa päivittää.

Mitä madallusjousia suositellaan ihan lievään madallukseet? Eibach?

Minun F11 2014 tuli Michelin Primacy 3 non-rf-renkailla. Sen mitä ajoin rengasliikkeeseen niin oli tosi mukavat ja hyvät ajaa (225/55/17).

Meni vaihtoon kitkoihin kyllä itselläkin kun minimi 18" kesäksi.

Ajotieturi kertoo, että 16.000km matkalla / 2,5kk ajalla talvikeleissä keskinopeus 72,5km/h ja keskikulutus 5,9l/100km. Maantiellä alimmillaan 5,0l/100km. Keskiraskas kaasujalka.

Tässä hintaluokassa tulee helposti jaakobinpainia siitä, mitä painottaa; moottori/vetotapa/varustelu varsinkin jos rajaa tiukasti budjettia johonkin. Limited x drive 520da sedan oli syksyllä 51.416e ja nyt vaikkapa tuo 518da Excl. maksaa 50.107e. Sen sijaan 520da x drive excl on kivunnut jo 58281 eu...

Ensimmäisiä pikkuvikoja autossa, farkun takalasi ei ole auennut enää kuukauteen avaimesta ja kuskin puolen etupään kolahdukset hidasteissa hitaassakin vauhdissa. Kuulostaisi jousen ääneltä. Olikos tuo kolahtelu "ominaisuus"? Mittarissa 13tkm ja ikää autolla rapia 2kk, joten ajamisen iloa o...

Nyt olisi mukava oikeasti saada tietoa joko käyttäjiltä tai sitten jos lähtisi tekemään empiiristä tutkimusta itse. Nimittäin Lci-vakioalusta vs. pre-lci. On monesta tuutista jo tullut kokemusta siitä, että kun lci 520d:n alusta rytkyttää ja on pintakova, mutta sitten esim. pre-lci vaikkapa 530d kon...

DDC pitäisi itsekin analysoida tarkemmin versus säädettävä ilmajousitus, kun testien mukaan se ei pärjää esim. Airmaticille. Toki pitäisi kestää taas paremmin. Tässä täytyy sitten huomioida myös se että onko aktiivinen kallistuksenvaimennus vai ei. DDC:ssä sitä ei ole, adaptive drivessä on. Mitä sä...

mitäs iloa siitä on muuta kuin lastinsieto kun sitä ei voi mitenkään säätää. Sehän on topakka ja hyvä kun ei anna periksi, muttei mukavuuteen ole mitään vaikutusta. Käykääpä kokeilee vaikka joku uusi A6 Allroad niin huomaa mitä se säätäminen tarkoittaa. Korkeutta voi säätää pysyvästi diagnostiikkas...

Auton alustan voi rakentaa monin tavoin, pintakova, pintapehmeä, progressiivinen,jouston pituus, paluujoustot jne. Täydellistä nyt ei joka paikkaan ole olemassa, siksi säädettävät ratkaisut on mielestäni hyviä näihin maihin, joissa mm. kelirikko ja nastarengastus raatelee tiet. Bemari nyt on tähän r...

Ainakaan x ei madallu yhtään, iskareista, jousista ja vakaajidta en tiedä. Mutta mulle tulee takatuuppari juuri sen takia että halusin madalletun ja jäykemmän. Koeajoin 520xda sedanin ja se oli mutkissa ja kiihdytyksissä ja jarrutuksissa ihan liian lepsu. Makuasia ja ymmärrän niitäkin jotka ostaa c...

Kiitos kaikille vastauksista. Jonkinlainen mielikuva alkaa syntyä, mitkä on ns. must varusteet ja mitkä kiva olla. Saksan valikoima on sinällään laaja, mutta "täydellisiä" autoja sieltä ei järkevään hintaan oikein löydy. Foorumilaisilla taitaa olla aika paljon noita M-sport autoja. Minull...

Ok. Eli pääosin hyvät kommentit. Minulla tilanne se, että ihan tyytyväinen Misukan kitkoihin, todella hyvä ajaa. Kuitenkin, kyllähän se liukkailla tuo perä hiukan huitelee, mutta renkaat on toki uudet eli pärjää. Varovasti ajellen liukkaisiin mutkiin jees ja leikkiminen tietty plussaa kun ei tarvii ...

Contin nastoista (225/55/17) kokemuksia pidemmässä käytössä F10/F11 -autoissa?

Aikeissa kumminkin ehkä vaihtaa kitkat noihin pitosyistä. Onko melu kaameata?

Nyt kun tuota lunta tuli vihdoin hieman enemmän, niin tullu tänään pöllyteltyä urakalla. On tuo kyllä mukava peli, minä kun en osaa nelikolla ihmisiksi ajella. Toki turvallisilla alueilla. On kyllä selkeesti erilainen kuin aiempi torsen quattro (Audi Q5). Saa holhouksen poiskin, mikä on jees. Tuuppa...

Onnea Altsulle. Kyllä tuo 525d on varmaan ulosmitatessa reilusti kuitenkin 520d:tä rivakampi. Nurkkapyörityksessä voi olla, ettei huomaa, mutta ohituskiihtyvyydessä varmasti tuntuu. Toki kutosdieseli on jo tuntuvasti ripeämpi ja plussana äänet. Ajelet siis samalla renkaalla kuin minä. Mukavaa on oll...

Ei kysymys ole siitä etteikö kuski osaisi hommia hoitaa. Itselläni nämä huomiot BMW:n talviominaisuuksista perustuvat osin vertaillen 400tkm ajoihin muilla merkeillä, mm. Audilla ja Keski- ja Pohjois-Suomessa ihan oikeassa talvessa. Ja suomalaisittain nurisen tietysti huonot asiat päällimmäisenä. To...

Heh, meillä on myös Polo kakkosautona ja poika täyttää kolmen viikon kuluttua neljä. Mulla vaan menee toisinpäin, F11 lähti jo ja tulossa A6 C7. Pallas ei ole Fix, seuraava tulee olemaan. Lyhyillä matkoilla jätin jo puomin veke, pidemmille laitan. Jätkä on isohko jo, kai 106cm/20kg. Varmaan parempi...

Meillä on ollut molemmissa autoissa vauvakaukalon jälkeen tuo kasvot eteenpäin menevä Cybex Pallas Fix. Siis VW Polossa ja Audi A6 C7:ssa ja nyt tossa F11:ssa.Molemmat isofixeissä kiinni. Todella helppo irrottaa autosta kun on joskus siirrellyt niitä poies. Toimii hyvin ja meillä vieläkin palkkia kä...

Minulla oli E46:s farkku aj takapää aina lumen peitossa ja muina aikoina aina niin hemmetin likainen ettei viitsinyt edes koskettaa takapäätä.Senjälkeen ei ikinä farkkua. Kova päätös, mutta kokeilepa muuta merkkiä (no tuskinpa sentään :) ) vielä ennen kuin farkut unohdat. Muutamalla Audilla ajaneen...

Huomasin nyt lumisilla teillä, että kyllä se niin voi olla että Bmw-testiryhmä ei ole talvitestejä oikein riittävästi tehnyt. En nimittäin muista, että mikään aiempi farkku olisi kerännyt noin paljon perään lunta... Vertasin tossa viereistä A6:ta ja F11 takatuulenohjain on miedompi, siinäkö sitten s...