BMWforum.fi

Aero kirjoitti: ↑10 Marras 2018, 22:30Itse itseäni korjaten, auton oikea etukulma on kolhittu ameriikassa. On kuitenkin korjattu niin, että päältäpäin ei näe ja konehuoneen puoleltakin katsellessa pitää olla silmät auki ja tietää mitä etsii.

Mennyt kuitenkin ihan rusinaksi ja Arthur Tussik korjannut

Nyt vasta hokasin että tässähän ei ole enää ilmanpoisto aukkoa etulokasuojassa heti eturenkaan takana. Jospa se aukko ei olekaan dramaattisen tarpeellinen ajo-ominaisuuksien takia, vaan olikin ajan henkeen tehty trendi pelleily josta nyt uskallettiin luopua. Samoin puuttuu krominen jääkeikkomailan ...

lnaukkar kirjoitti: ↑02 Marras 2018, 14:37Kätevä myös se, kun voi tallentaa paikkoja, joissa sitten kamerat menee automaattisesti päälle.

Eli saa menemään navin/GPS:n mukaan vaikkapa jossain risteyksessä päälle? Onko tuo ollut jo aikaisemmassa versiossa vai vasta G30:n ?

Näyttäisi, että tämänkin perusteella on muitakin vaihtoehtoja kuin latoa tiskiin ~6k€ akuston vaihtamiseen. Mm. se vaihtoehto, että ei tee mitään jos akusto pitää esim. 70-80% tasolla lataustaan. Luultavasti sieltä kypsyy yksi tai useampi akku siten, että koko akkusysteemi romahtaa sen takia. Noin ...

Aero kirjoitti: ↑28 Loka 2018, 11:45Jopa bemarikuskin pitää nähdä liikenteessä taaksepäin :D.

Varsinkin bemarikuskin, jotta voi painaa kaasua jos joku yrittää ohittaa...

Saattaa se kisko vääntyä jos vaan laittaa mutterit tms. alle, eikös se alunperin ole koko matkalta lattiaa vasten? Omassa (toki ihan eri malli) tein penkin etuosan mekanismiin jatkopätkät. Siellä oli yhdessä nivelessä avattava pulttiliitos johon tuon pystyi aika helposti soveltamaan ilman muutoksia ...

Jos etuvedolla pärjää, onko takaveto kuin erilainen. Täysin erilainen, tilanteessa jossa etuvetoisella löysäät kaasua ja pelastat tilanteen, olet takavetoisella jo kaiteessa... Mutta: uusien takavetoisten luistonesto ja ajovakautus tekee ihmeitä eikä asia onneksi enää noin mene. Vaivattoman etenemi...

Stickl kirjoitti: ↑17 Loka 2018, 11:36Millasii EGR-ongelmia noissa on sitte ollu?

"Pikkujuttu", autot syttyy palamaan ja palaa oikein kunnolla...
https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=378514

Vielä pientä kojelaudan hienosäätöä, niin se ruma "irrallinen" tablettinäyttö olisi kokonaan historiaa.
https://cdn.bimmertoday.de/wp-content/u ... aum-01.jpg

BMW:n korjauskampanja laajenee Eurooppaan – vika voi aiheuttaa tulipalon
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bmwn ... n/XkYajfVU

Voisi tulla vähemmän tuollaisten erikoisliikkeiden yhteydenottoja/autojen testiin saamisia jos haukkuisi autot lyttyyn ja vertailisi emoyhtiön karvalakkimalliin... Osa tuon auton kytkimistä näytti vähän omatekemiltä, kuin tarvikeliikkeen valikoimasta otetuilta...

Tätähän kukaan ei olekkaan tehnyt, liekke edes mahdollista carlylla. Vain opitut arvot nollattu, jos siis valmistajan ilmoittamaan lainaukseen on uskominen :conf: ”Reset the learned values from your automatic transmission and start a new learning process by pressing one button” Eikös sieltä voi nol...

Ei sovi vaaleaan eikä tummaan. Vain takalasit ovat tummennetut ja sävyero etulaseihin jää liian suureksi. Sitten pitäisi etulasitkin jälkikäteen kevyesti tummentaa ja sehän on laiton ratkaisu, josta voi tulla ongelmia.

Hetken mietin jopa Audia kahden litran bensaturbolla, mutta Audeissa on ollut ihan liikaa ongelmia monellakin tutulla ja ihan lähipiirissäkin. Tällä hetkellä fiilis on kyllä sen mukainen, että mukavuus ennen tehoja. Mukavuuteen kuuluu myös auton hiljaisuus ja taitaa Audi A4 olla hiljaisempi kuin 3/...

salmol kirjoitti: ↑12 Kesä 2018, 07:45420i ja 428i on monilta komponenteiltaan täysin identtinen, niin hyvin suurella todennäköisyydellä mitään ongelmia ei tule tunnettujen ohjelmien kanssa.

Mutta eikös niissä juuri noihin max. tehoihin vaikuttavissa osissa ollut eroja? Männät, välijäähdytin?

Eikös se ole useammin ZF-laatikoissa tyyppivikana eli bensamallissa, dieselissä GM. Onko tuo bensa vai diesel?

Jokerdef kirjoitti: ↑15 Touko 2018, 07:40Ja eikös ole muuten huima fiilis ajaa äänettömällä autolla.

Vielä kun olisi rengasmelun ja ulkopuolisten äänien suhteen äänetön, 740e lienee aika huikea kokemus.

Onko tuo ilmastoinnin kompuraa pyörittävä viilennys vain e-mallin ominaisuus ja bensa/diesel-versiot käyttää siinä vain puhaltimia?

Joo, ei tässä kannata hötkyillä - pahin hinnan pudotus täytyy olla jo omien autojen kohdalla takana ja vaihtoehdot on vähissä. Eiköhän hinta tuosta vielä "romahda" kun uusi 3-sarja tulee myyntiin. Siinä kuitenkin on kehittyneempi e-malli ja automyyjät tietty vetoaa hyvityksiä laskiessaan ...

Tuo auton lämmitys ja viilennys tarpeen mukaan per joka ikinen matka on kyllä muuttunut mukavaksi arjen luxukseksi. Vastaavasti webastolla ei vaan voi ajaa alle kymmenen kilsan nurkka-ajoa loputtomiin aina lämmittäen ja viilennys ei tietysti onnistu ollenkaan. Tämä ei tuntunut suurelta jutulta enne...