BMWforum.fi

Marmorin mielestä varmasti on, todellisuudessa jos siivistä paloja irti niin ne on jo coolerissa jos on ollakseen ja aika huono munkki saa olla täystuhoon/olis tullu jo? Emt meneekö nuo vaan lyttyyn / irtooko niistä paloja juurikaan oikeesti B47:ssa? Viisaammat kertokoot. Toki jos siiven paloja imey...

Turbon siivet solmussa. Kone lämpimäksi, takas pihaan, konepelti auki ja joku polkemaan autoa ja kuuntele turboa. Kaasun kun päästää kierroksilla pois niin tod. näk. helpoiten kuulee häröäänet / vihellykset.

Minulla paljon myös lyhyempää n.10-20km ajoja. Välillä ulkoa, välillä lämpimästä tallista. Mutta kun nyt kaksi vuotta mennyt ilman hajoamista samanlaisella sekakäytöllä. Kiva olisi jos syyn ymmärtäisi ja voisi välttää ko. olosuhdetta mahdollisuuksien mukaan. Nimim. "Jatkotakuu loppuu kesäkuuss...

Oh no, kaksi ohjausvaihdetta...

Tsekkauta pakoputken vieriltä, että kaikki lämpösuojapellit on kiinni ja sen jälkeen, että onko saaneet osumaa vaikka jääköntistä ja oikoo sitten... Voi olla myös pohjamuoveista ruuveja tippunut ja kopsuttaa tietyllä tuulella.

Heti vaihtoon ettei lennä totaalituhossa siiven palaset cooleriin/tee tuhoja.

Lämpimällä koneella konepelti auki, kaasua ja kaasu pois, jos hidastuu vihellellen niin selvä peli. Kyllä B47 turbo vislaa ehjänäkin vähä ominaisuutena, varsinki kylmänä.

Eipä oo Surfex HD lisäks muuta tarvinu liukkariksi. Hyvin kyllä lähtee BH auto foamillaki suolapaskat pois.

Tuli vaan mieleen, että voisko letkulämppäri olla yhteinen vauhdittajanimittäjä näille? Kun mainitsitte, että sellanenkin löytyy.

Oisko ne voinu korjaamolla ryssiä jotain ts. parannetut imuputket unohtunu vaihtaa tai väärä/väärin yms? Ja missä olette käyttäneet?

Luulis alkavan kiinnostaa BMW:täkin jo :D Kop kop, mulla vasta yks turbo menny... Mistä muuten nyt huomasit vai alkoko laakista vinkuu?

Onko tätä ongelmaa ollut F20-sarjan dieseleissä? Autokeskuksessa olisi yksi kiinnostava 120dA x Drive myynnissä. n. 3 kk päästä tulee Autokeskukseen kiinnostava eli mun uutena hommattu120xda Msportti myyntiin. Siihe ois ainakin jo vaihdettu turbo, ohjausvaihde 2 kertaan, ovitiivisteet, EGR, EGR-coo...

Vaati tuo mullakin kahteen kertaan vaihtamisen, 1.uusi ohjausvaihde oli susi. Tai no ei ihan heti, reilut puoli vuotta se toimi normaalisti. Toki onhan siinä mahdollisuus jättää vaihdossakin löysälle ja homma menee sudeksi heti.

Onko Comfort Accessia?

Kolmasosa kuluista ei kyllä kuulosta pahalta... Vanhassa halvassa autossa. Sen enempää tuskin saat lakimiehen kanssakaan.

Kävin muuten ko. liikkeessä vuonna 2004 ja meinasi tulla pahakin riita omistajan kanssa kun mainitsin, että Nettiautossa siisti Mersu onkin ihan täys pommi... Oli revitty takapyyhkijän ja lampunpesimen moottorit pois jne. "ei niitä näissä tarvi". Ei lähteny käyntiin vasta ku minuutin sahaa...

Jep onko naapurin lapsilta grippi ja valitsin hukassa :D

^Ei väliä vaikka ois virallisesto 50 000 km / 5 vuotta niin silti ei ole pahitteeksi vaihtaa ölpät+suodatin vuoden / 15 tkm välein JOS aikoo pitää autoa itsellä pitkään. Ja en nyt puhu foorumilaisten rahamiesten pitkään=2 vuotta vaan jos meinaa sen 15 vuotta uudesta asti pitää niin aika halp vakuutu...

Aina ne taitaa vähän vuotaa, sillai siis että parivuotiainakin ns. kostee sieltä juurelta mutta ei lattialle asti mitään vuoda.

Ainoo vaan, että ne ei halua ehkä tajuta siitä hammastangosta... Tiesivät itsekin, että joutuisivat GW-tappeluun niin eivät vaan halunneet löytää siitä mitään, koska hommia muutenkin riittävästi ja tuo ei tuo katetta taloon. Toki toivotaan todella, ettei siinä ole vikaa oikeasti. Ihan vaan tota ja O...

Jep, mulla ois ollut Laakkosella tutkimuslasku parilta päivältä yli 2000 € ja koitti sitä tapauksesta tietämätön huoltoneuvoja pokkana puhelimessa vielä ehdottaakin kunnes sanoin taikasanan BMW Turva. Jos ei olis mokomaa niin oisin vaihtanu auton jo ajat sitte :D