BMWforum.fi

Sgtmp2013 kirjoitti:Täytyypä toivoa, että tulevat kilometrit ovat yhtä huolettomia kuin Audilla..

Eiköhän, onnittelut.

Anssi79 kirjoitti:Autossahan ei mitään ihmeellistä ole, madallus ja isommat vanteet.

Pienillä asioilla saa paljon näyttävyyttä. Hieno auto.

Tyylikäs paketti, onnittelut.

En tiedä mitä Luxissa vastaavat autot muuten maksaa, mutta jos tuo olisi suomi hinta, niin sehän olisi halpa! vrt. Ampera/Volt/Leaf! Joo en tiedä, mitä nuo muut autot maksavat ja kun tuota i3:sen hintaa mietin, niin päässä pyöri esim. Cooper S. Eihän tuo Mini varsinaisesti mikään verrokki ole noill...

Tulee loppuvuodesta Luxissa myyntiin ja hinta 33 750e. Aika kova hinta kauppakassista.

Ricracing kirjoitti:M Sport on. Sen näkee etupuskurista (ja vanteista) jo noistakin kuvista selvästi.

Ok. Ei ole 1-sarjalainen niin tuttu malli mulle. Ihan ok tuo auto kuitenkin oli, M-Sportista huolimatta

Satuin parkkipaikalla nokikkain samanlaisen bemun kanssa kuin sinun uutukainen. Hyvältähän tuo näytti
Tummat vanteetkin sopi oikein hyvin.

Hyvä väri, hyvin varusteltu. Hyviä kilometrejä

rob-s kirjoitti: V-power auttanee eniten kuskia henkisesti.

Jep, mitään eroa en ole huomannut ajossa normi dieselin ja V-powerin välillä. Isoin ero lienee se 10 centtiä/litra eli 7e/tankillinen. Sillä rahalla saan 3 lasia valkkaria paikallisessa ja tarjoilijalle jää vielä euro tippiä

Auto nykii erityisesti, kun ajaa loivaa alamakea pintakaasulla. Tuntuu kuin ei osaisi päättää mikä vaihde pitäisi vaihtaa (automaatti). Eli tekeekö tuota jatkuvasti? Itse olen huomannut muutaman kerran "hennon nypytyksen" (kesto n. sekuntti) ja aina tapahtunut kaupunkiajossa. Tuntunut sil...

T-mu kirjoitti:BMW vaihtui kesän aikana Miniin. Nyt kiinnostaisikin tietää, miksi http://www.miniforum.fi/" onclick="window.open(this.href);return false; ei toimi?
Onko olemassa muita suomalaisia foorumeita, joilla olisi juttua uudemmista Mineistä?

Mini2.fi

Turbo kirjoitti:Kovaa ajoa vaan, ei noita tarvi sääliä!

Jep, aika pitkälti samaa mieltä. Autot on tehty ajamista varten ja turha "hyssyttely" voi olla jopa haitaksi... ainakin kiisseleille.
Öljyt olen kuitenkin vaihdattanut n. kahdenkympin välein.

Hyvältä näyttää, vaikka en vitosten fanittaja olekaan.

Turbo kirjoitti:Ennemminkin liian lyhyt! Viimeksi meni 35tkm samoilla litkuilla ja voisin hyvin ajella vaikka 50tkm niillä.

Eli...perustele vähän kantaasi. Jos valot ei vilku mittaristossa, niin se ei välttämättä tarkoita sitä, että moottori voi hyvin.

J1978 kirjoitti:Etulokarit kopisee kummasti kun niitä koputtelee...Ihan kuin ne olisivat muovia tai todella ohutta peltiä.

kyllä ne muovia on. Ainakin mun autossa.

Ricracing kirjoitti:Xenonit kuluvat eniten kun ne syttyvät. Juuri esim. tunneleissa ym. edellä mainituissa tilanteissa.
Ja kaikki valot kuluvat käytettäessä.

Ja kaupasta saa uusia.

Squamish kirjoitti:5GT on oikean värisenä ja kevyelllä thyynauksella on jollain perverssillä tavalla kuumottava auto

Kaikki Bemut alkavat ajan oloon näyttämään ihan OK:lta ja näin tulee käymään myös i3:sen kohdalla... uskoisin

laituri kirjoitti:Tosin on viitossarjan GT:ssä myös sitä jotakin. Saakohan siitä koko hattuhyllyn pois? Lähinnä koiran kuljetustilanteissa.

Ainakin X6:sta saa eli eiköhän tuostakin.

Tuosta aiemmin mainitusta xenoneiden räpsyttelystä sitten johtuu, että valotehoa ei sitten välttämättä jonkin ajan kuluttua ole tarvittaessa niin paljoa kuin olisi tuoreemmilla polttimoilla mahdollista. Onko sulla oikeasti jotakin tietoa, että kuinka paljon/ nopeasti tuo "räpsyttely" heik...

Se on hienompi valot päällä... :lol: No eivaan, oikea syy taitaa olla että jengi voisi pitää valoja 0-asennossa jolloin voisi ajaa koko ajan päivävalot + takavalot päällä ilman että kytät ja kanssa-autoilijat valittaa, myös iltaisin, päivisin, tunneleissa, parkkihalleissa, lumi- ja vesisateessa, jn...