BMWforum.fi

aha, no sitten en kyllä viitsi ajaa romiskallekaan... helpoin tuo olis pölliä mutta moraali ei toki moista salli ja eipä ole toista madeira violett väristä näknyt kuin klassikot-lehden kuvassa.

j10981401874841... olen artikuloinut väärän kuvan. Mulla oli 520da lavetilla tasan yhden kerran, runflat renkaan puhkeamisen vuoksi (venäläinen Mokia HKPL5). Kerran jätti käynnistymättä pihasta mutta tunnin harkinta-aika (joka meni kun hain starttiboosterin lainaan) lähti kuitenkin aivan normaalisti...

Kovin paljon tasaisemmin nuo bemun nykyisetkin neloset käy verrattuna muihin merkkeihin. Kyllähän Bemarin nelosta uskaltaa kierrättää rajoittajaan asti ilman kidutuksen tunnetta, mutta käyppä ajamassa vaikka vaginan TSI bensaturbolla, niin kolke yli 4500 kierroksella on sellainen, ettei sielu siedä ...

Viime kesä opetti kyllä Suomessakin sen, miksi ulkonmaanmatkoilla (lämpimiin maihin) on tullut kiinnitettyä huomiota aina sufletti kiinni ajaviin. Ilmastoinnin teho riittää kyllä tuollaisessa 35 asteessa pitämään kabiinin viileänä, mutta ei sentään koko ilmakehää :lol: 35 astetta varjossa, aurinko p...

Ei tullu edes mieleen

Totta, tämähän lienee se "eniten mällätyin" mallisarja tällä hetkellä eli kuvittelisi romiskojen olevan pullollaan, sen kuin klipsaa irti ja maalaa.

E39 alustageometria on kieltämättä sellainen, että sietää järkyttävän leveitä renkaita jopa suomen tiestöllä. Omaa kokemusta eri rengasmerkkien väliltä E46:ssa, rengaskoko maltillinen 235/40/17 ja alla Good Yearin F1 Eaglet. Auto oli tietämättömälle hengenvaarallinen ajaa, ura saattoi tempaista rati...

Itse olen hakenut ihan marmoritiskiltä BMW:n oman cabrio-hoitosetin. Samassa paketissa autoshampoo, muoviosien käsittelyaine, pihkanpoistoaine, katon pesuaine ja katon kyllästeaine. 3 x per kesä olen katon käsitellyt kyllästeellä, sen vaikutuksen huomaa kyllä kun vesi helmeilee kuin vahatulla peltip...

Menevät automaattisesti kiinni ja lämpöä riittää hyvin Höpöhöpö. 2 vuotta E61 LCI:llä ajelin ja olivat aina kiinni kesät talvet ja lämpöä ei todellakaan riittänyt talvella. En tosin ymmärrä mitä virkaa munuaispahveilla on. PTC vastusten ainoa ilo on tyhjän mutta lämmitetyn leivänpaahtimen tuoksi ka...

Vittiläinen, tähän(kin) voisi ihastua. Sama tapahtui edellisen (nykyisen) korin 1-sarjaan 5-oviversioon. 3-ovinen, Coupe ja Cabi näyttävät kipoilta.

Jäinhän minäkin viime talvena kiinni E61:lla. Samaiseen aikaan, aura oli tempaissut vallin autokatoksen eteen ja ajattelin että tuosta mennään läpi. En halunnut särkeä muoveja joten pakitin liian rauhallisesti ja hoblaa, siinä keikkui e61 keskikohdastaan ilmassa. Ei tarvinnut miehistä apua, lapioin ...

Volvohan taisi aikoinaan kirjoittaa asiakaslehteensä artikkelin jokaisesta miljoonan ajetusta Volvosta, mutta luopuivat käytännöstä kun muita artikkeleja ei sitten lehteen mahtuisikaan. Ei nykyautolle moottorin osalta (jos se on bensavapari) puoli miljoonaa ole mikään uutiskynnys, kiitos öljyjen keh...

No kyllähän se takaveto etenee huonoiten juuri taaksepäin, kun fysiikan lait siirtää massaa pois vetäviltä pyöriltä. Meille tulee kotiin 600 m pientä yksityistietä ja tänään tuo +10 astetta pehmensi talven sohjot siitä. Msport alustaiset bemarit on tuon tulleet aina ongelmitta edes DTC:tä hyödyntämä...

Kompuran käynnistyminen on muistaakseni +4 astetta. Itsellä on 11/98 eli tuon teknisen faceliftin saanut versio ja ei siinä tuolle sähköflektille ole kuin yksi ainoa nopeus. Pyörittää silloin tällöin ja sen kyllä kuulee. Suola hapettaa liittimet, pienimmillään crc korjaus riittää. Touringeissa (BMW ...

Ei sitten niin mitään probleemia. Huollon ajan sijaisautona oli uusi X3 ja siinä ärsytti jo ohjauksen vetely. Tai no, myönnettäköön yksi ongelma. E61 on aika pitkä akseliväliltään, msport alusta ja sirkkelinterärenkaat (16") aiheuttaa sen, että joskus esmes parkkihallien sisäänajopolanteisiin p...

Valkea

Kyseessä siis manuaali kun kytkimestä kyselet? Lienee levy jo kerran vaihdettu tai jos ei ole, niin ennen kolmeasatkua mennennee vaihtoon. Liikkeellä teetettynä noin 300-500 euron homma töineen ja osineen. Kulutuksen osalta, usko tai älä, mutta toisin kuin nykyiset mittaustapaan optimoidut Bemarit, ...

Eletään sitä aikaa vuodesta kun BMW kuski helpolla leimautuu kaahariksi, koska pystyy pitämään lain salliman maksiminopeuden myös tuolla sohjopöpperössä. Viittaan esimerkiksi omaan monesti päivässä toistuvaan jokusen kilometrin pätkään nelikaistaista 100 km/h rajoitetettua tietä. Oikea kaista on kes...

Minua saisi nyt autokuume puraista. Duunin vaihdoksen myötä päätin ensialkuun ainakin luopua työsuhdeajokista, puhtaasti nykyiseen ajoprofiilin tolkuttoman hinnan vuoksi. Nop, pikaiseen piti saada joku kippo ja ostin V70 Volovon ja kyllähän tuollakin duuniin ajaa ja lapset hoitoon kärrää. Ahistaahan...

Hyvinkin altsun linjoilla, siis syistä.

Aikanaan kun 99 poistui, siitä lähtien olen 98:ia tankannut, en ole edes noteerannut vakavissani tämän eekympin tuloa.

Museota suosittelen ehdottomasti. Todella pääsylippunsa väärti. Welt menee samalla keikalla, menee sen läpi museoon ja palaa Weltin läpi takaisin parkkihalliin tai Weltin sisäänkäynnin metroasemalle, millä nyt onkaan liikkeellä. Tuolla jossain vain on toinenkin, Motorsportiin dedikoitunut museo, jos...