X5 45e toimitusajat

[tomij]

[/quote]
Oletteko ostaneet BMW wall boxin vai jonkin muun? Talvipyörät vielä hankinnassa, ebayssa näkyy olevan 2000€ pintaan mutta niihin pitää vaihtaa renkaat, jolloin Laakkosen tarjous (muistaakseni musta 20” 3600€) rupeaa sitten olemaan samoissa hinnoissa. Tilasitteko suoraan talvipyörät mukaan?
[/quote]

Itse päädyin Webasto Pureen, sen yksinkertaisuuden ja tyylikkyyden vuoksi. Kaapeloitiin suoraan kolmelle vaiheelle, jotta tulevaisuudessa saa jopa sähköautoa ladattua tolkullisessa ajassa.

https://webastolataus.fi/

[tomij]

Laita ihmeessä ensi fiilikset!

Vähän on vielä aikaista kommentoida muuta kuin että aika hulppeaa on meno...
Pelkällä sähköllä pysyy kaupungissa ongelmitta liikenteen mukana. Nyt alussa tosin ajan ihan tarkoituksella aika lailla moottori käynnissä, jotta sille tulisi jotain sisäänajoa (jos sellaista nykyään enää edes tarvii tehdä..). En ole vielä ehtinyt juurikaan tutustua auton konffaukseen, ja siellä tuntuukin olevan aika rutosti erilaisia asetuksia. Äksä menee vielä maanantaina maalipinnan keraamiseen käsittelyyn, niin tuleepahan sekin tehtyä.

[Huivei]

Oletteko ostaneet BMW wall boxin vai jonkin muun?

Kolmivaiheinen siksi, että tietyt yksivaiheiset autot, kuten jotkut BMW:t ja Mersut osaavat käyttää jo toista vaihetta akun lämmitykseen (esim. akkuja ei voi ladata liian kylminä talvella). Jos käytössä on vain yksi vaihe, niin auto käyttää suurimman osan sähkötehosta lämmitykseen jolloin lataaminen on hitaampaa. Kolmivaiheisella voi siis sekä lämmittää, että ladata täydellä teholla samanaikaisesti. Ja on tietysti myös tulevaisuutta ajatellen paukkua enemmän, maksimi latausteho on 11kW.

En ole kuullut, että BMW hybridit osaisivat käyttää enempää kuin 1 - vaihetta. En ole tuosta myöskään mistään materiaalista löytänyt mainintaa. Mistä olet kuullut 2 vaiheen lämmityksestä?

Mersun uusissa on kaikissa 2-vaihelaturi, ja niissä lataus on järjestetty bmw:tä paremmin

[M_75]

En ole kuullut, että BMW hybridit osaisivat käyttää enempää kuin 1 - vaihetta. En ole tuosta myöskään mistään materiaalista löytänyt mainintaa. Mistä olet kuullut 2 vaiheen lämmityksestä?

Mersun uusissa on kaikissa 2-vaihelaturi, ja niissä lataus on järjestetty bmw:tä paremmin

Sori. Nyt kävi moka, oikeassa olet, eli BMW hybridit käyttävät pelkästään 1-vaihe latausta. Kuulopuhe ei ole näköjään aina oikein.

Pitääpä muokata tuota postausta vielä.
Kiitos tarkkaavaisuudesta.

[Huivei]

Minkähän vuoksi BMW pysyy 1-vaihelatauksessa kun saksalaisista sekä Audi että MB ovat siirtyneet plugareissa 2-vaihelataukseen? Yksi syy on ehkä hinta, sillä 2-vaihelaturi on varmaan hieman arvokkaampi. Voiko tuolla olla jotain tekemistä myös akkujen kanssa? BMW jättää selvästi pienemmän marginaalin akkujen lataukseen, eli bruttokoko ja nettokoko on lähempänä toisiaan kuin MB:llä ja Audilla. Jos lataus on tehokkaampi, niin vaatiiko se myös akkuihin enemmän puskuria? Isompi akku on tietysti hieman kalliimpi ja vie myös enemmän tilaa. Onko mahdollista, että tehokkaampi lataus vaatisi myös vähän suuremmat akut tai vaihtoehtoisesti akkujen nettokokoa pitäisi pienentää?

[Wonderi]

Kaksivaiheinen sähkö kuulostaa amerikkalaiselta jutulta, siellä kun vaihtoehtona on 110V yhdestä vaiheesta. En ole koskaan kuullut että Euroopassa käytettäisiin kaksivaihesähköä, vaihtoehdot on yksi tai kolme vaihetta.

[Huivei]

Kaksivaiheinen sähkö kuulostaa amerikkalaiselta jutulta, siellä kun vaihtoehtona on 110V yhdestä vaiheesta. En ole koskaan kuullut että Euroopassa käytettäisiin kaksivaihesähköä, vaihtoehdot on yksi tai kolme vaihetta.

Kyllä tuota käytetään laajasti Euroopassa ja myös Suomessa myytävissä autoissa. Esimerkiksi Audi ja MB käyttävät kaksivaiheista laturia, 2*16A = 7,4 kW. Tuossahan ei ole mitään kummallista. Kun sähkö syötetään kolmivaiheisena, yksi vaihe vain jätetään käyttämättä.

[ElMaco]

https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... cht-laden/

Väittävät, että 13.3. - 6.8. valmistetuissa hybrideissä on normaalia suurempi oikosulkuvaara. Toimitukset keskeytetään, eikä käytössä olevia autoja tulisi ladata...

[apulkka]

Oman Äksän luovutus oli viime perjantaina. Kaupat tein tammikuun 11.

Kyllä näyttää hyvälle

Itselle tulossa aika identtinen ulkoisesti.

Eikös tässäkin ole laajennettu shadowline?

Juu on laajennettu shadowline. Takana häiritsi jo autoa speksatessa korinväriseksi jäävä alahelma... se ratkesi Performance-diffuusorilla ja nyt on peräkin omaan makuun juuri kohdallaan tuon muutoksen ja mallimerkintöjen (ja mainoskilven) poiston myötä. Otin riskin diffuusoria tilatessa tietämättä mahtuuko se koukun kanssa ja mahtuihan se Ehkä vielä pitäisi jotain tehdä noille putken päille, jotta integroituisivat paremmin ulostuloihin..

PS. Taidettiin tehdä kaupat saman myyjän kanssa

[apulkka]

Toinen kuva perästä.. en jostain syystä (= en osaa) saa jäämään kahta liitettä samaan kuvaan.

[M_75]

Juu on laajennettu shadowline. Takana häiritsi jo autoa speksatessa korinväriseksi jäävä alahelma... se ratkesi Performance-diffuusorilla ja nyt on peräkin omaan makuun juuri kohdallaan tuon muutoksen ja mallimerkintöjen (ja mainoskilven) poiston myötä. Otin riskin diffuusoria tilatessa tietämättä mahtuuko se koukun kanssa ja mahtuihan se Ehkä vielä pitäisi jotain tehdä noille putken päille, jotta integroituisivat paremmin ulostuloihin..

PS. Taidettiin tehdä kaupat saman myyjän kanssa

Joo, tosiaan perjantaina kävi ilmi, että sama myyjä meillä

Nyt on kyllä siistin näköinen, todella hyvin istuu tuo Performance osa.

Itseäkin häiritsee tuo OEM valkoinen alaosa, mutta alunperin mietin, että jos teippaisi sen mustaksi. Tänne kanssa koukulla tulossa, joten tuokin tieto, että toimii koukun kanssa oli tärkeä.

[apulkka]

Oletteko ostaneet BMW wall boxin vai jonkin muun? Talvipyörät vielä hankinnassa, ebayssa näkyy olevan 2000€ pintaan mutta niihin pitää vaihtaa renkaat, jolloin Laakkosen tarjous (muistaakseni musta 20” 3600€) rupeaa sitten olemaan samoissa hinnoissa. Tilasitteko suoraan talvipyörät mukaan?

Laitoin Wallbox Connectin, vaikka siinä tulikin hieman turhia lisäominaisuuksia omaan käyttöön (mm. NFC-tunnistus, kapasiteetti aina 22kW asti, jos nallit antaa myöten) ja ilman autoa mittaillessa vaikutti siltä, että aseman johto olisi saanut olla hieman pidempi. Hinta tilattaessa Hubauer-shop.de oli kuitenkin niin hyvä (pari kuukautta sitten n. 890 euroa), että tartuin tilaisuuteen. Ja nyt käytössä ensi kokemusten perusteella johdon pituuskin on riittävä, kun auton vaan ajaa oikeaan kohtaan katoksessa.

Tilasin 740M-talvivanteet täälläkin foorumilla esillä olleelta Lumix Felgeniltä ja Misukan nastat ja anturit paikalliselta rengasliike Nyyssöseltä. Hintaero tällä yhdistelmällä on järkyttävä mihin tahansa merkkariliikkeen (otin vertailutarjoukset Suomesta ja Saksasta) tarjoukseen verrattuna. Kokonaispaketin hinta jäi alle kolmen tonnin.

[apulkka]

Joo, tosiaan perjantaina kävi ilmi, että sama myyjä meillä

Nyt on kyllä siistin näköinen, todella hyvin istuu tuo Performance osa.

Itseäkin häiritsee tuo OEM valkoinen alaosa, mutta alunperin mietin, että jos teippaisi sen mustaksi. Tänne kanssa koukulla tulossa, joten tuokin tieto, että toimii koukun kanssa oli tärkeä.

Bimmerpostilla on ainakin yksi heppu vetänyt sen koko peräpään tummalla Plastidipillä ja kuvissa se näyttää hyvältä. Tiedä sitten miten kestävästä ratkaisusta on kyse. Maalillahan se on sitten jo varmempi ratkaisu.

[Matala]

Oletteko ostaneet BMW wall boxin vai jonkin muun? Talvipyörät vielä hankinnassa, ebayssa näkyy olevan 2000€ pintaan mutta niihin pitää vaihtaa renkaat, jolloin Laakkosen tarjous (muistaakseni musta 20” 3600€) rupeaa sitten olemaan samoissa hinnoissa. Tilasitteko suoraan talvipyörät mukaan?

Laitoin Wallbox Connectin, vaikka siinä tulikin hieman turhia lisäominaisuuksia omaan käyttöön (mm. NFC-tunnistus, kapasiteetti aina 22kW asti, jos nallit antaa myöten) ja ilman autoa mittaillessa vaikutti siltä, että aseman johto olisi saanut olla hieman pidempi. Hinta tilattaessa Hubauer-shop.de oli kuitenkin niin hyvä (pari kuukautta sitten n. 890 euroa), että tartuin tilaisuuteen. Ja nyt käytössä ensi kokemusten perusteella johdon pituuskin on riittävä, kun auton vaan ajaa oikeaan kohtaan katoksessa.

Tilasin 740M-talvivanteet täälläkin foorumilla esillä olleelta Lumix Felgeniltä ja Misukan nastat ja anturit paikalliselta rengasliike Nyyssöseltä. Hintaero tällä yhdistelmällä on järkyttävä mihin tahansa merkkariliikkeen (otin vertailutarjoukset Suomesta ja Saksasta) tarjoukseen verrattuna. Kokonaispaketin hinta jäi alle kolmen tonnin.

Kiitos vinkistä, täytyypä katsoa tuo Lumix Felgen!

[[Zei-M-Zei]]

Kaksivaiheinen sähkö kuulostaa amerikkalaiselta jutulta, siellä kun vaihtoehtona on 110V yhdestä vaiheesta. En ole koskaan kuullut että Euroopassa käytettäisiin kaksivaihesähköä, vaihtoehdot on yksi tai kolme vaihetta.

Kyllä tuota käytetään laajasti Euroopassa ja myös Suomessa myytävissä autoissa. Esimerkiksi Audi ja MB käyttävät kaksivaiheista laturia, 2*16A = 7,4 kW. Tuossahan ei ole mitään kummallista. Kun sähkö syötetään kolmivaiheisena, yksi vaihe vain jätetään käyttämättä.

Kovin monessa maassa ei skandinaavian lisäksi ole tarjolla 3-vaiheliittymää kotitalouksiin, joten useassa tapauksessa myös nuo 2-vaihelaturit jäävät hyödyntämättä koti käytössä, paitsi tietysti virallisissa sähköautojen latauspaikoissa. Tästä syystä useissa malleissa on esim max 32A 1-vaihelataus, jos kotitalousliittymä on vaikka 1x80A tms.

[M_75]

Oma autoni saapui maanantaiaamuna Bremerhaveniin ja käsittääkseni kulkeutuu tuolta vielä Zeebruggeen mistä vasta laivataan Hankoon.

Tuleeko BMW:t KESSin laivoilla suomeen vai jollakin toisella yhtiöllä ja voiko noita kuljetuksia seurata VIN koodin perusteella kuten USA->Eurooppa?

[jpk]

Oma X3 tuli keväällä Charlestonista Zeerbruggeen myös W&W:n laivalla ja auton matkaa saattoi tosiaan seurata VIN numerolla. Zeerbruggestä Hankoon auto tuotiin UECC varustamon Auto Eco laivalla eikä siinä autoa enää pystynyt seuraamaan VIN -numerolla. Zeerbruggestä hankoon lähtevien UECC:n laivojen aikatauluista voi saada vähän vihiä, millä laivalla auto saattaisi tulla etenkin, jos luovutuspäivästä Suomessa on jo tietoa. UECC:n laivat saattavat poiketa matkalla Malmössä ja jatkaa Hangosta vielä Pietariin.

[M_75]

Oma X3 tuli keväällä Charlestonista Zeerbruggeen myös W&W:n laivalla ja auton matkaa saattoi tosiaan seurata VIN numerolla. Zeerbruggestä Hankoon auto tuotiin UECC varustamon Auto Eco laivalla eikä siinä autoa enää pystynyt seuraamaan VIN -numerolla. Zeerbruggestä hankoon lähtevien UECC:n laivojen aikatauluista voi saada vähän vihiä, millä laivalla auto saattaisi tulla etenkin, jos luovutuspäivästä Suomessa on jo tietoa. UECC:n laivat saattavat poiketa matkalla Malmössä ja jatkaa Hangosta vielä Pietariin.

Ok, kiitos sinulle tiedosta. Näin ajattelinkin, että voi olla hankalaa / mahdotonta seurata näitä Euroopan kuljetuksia.

[Qjanne]

Onko tietoa viime aikoina tilattujen autojen toimitusajoista?

[JP X-Driver]

Alustavasti on ollut puhetta 4-5 kk:n toimitusajasta. Tilanne voi tietysti vielä muuttua. Rauhallisella asenteella pärjää nyt joka tapauksessa parhaiten.