G20 330e

[[Zei-M-Zei]]

Joko teillä muilla näkyy ajotilastot ? Eikös sieltä pitänyt tulla jokin mahtipäivitys, jossa tämäkin asia olisi saatu kuntoon.

CD.JPG

Ei näy ei... Yhtä tyhjältä näyttää tilastot.

[AjamisenIloa]

Aamulla -12C pakkasta ja tämän kaltainen viesti (i) lähdettäessä liikkeelle:
"Järjestelmän vuoksi valittu ajotila ei käyttettävissä" Eli Electric ajotila oli muuttunut Hybridiksi järjestelmän vuoksi.No sillä sitten liikkeelle ja sähkön voimin kuitenkin. Antoi vain 20% sähkövoimaa käytettäväksi ja kun kaasupoljinta enemmän polkaisin pörähti moottori käyntiin. Mottori kävi ehkä maks. minuutin kunnes mentiin taas sähkön voimalla ja Electric moodi oli käytettävissä.

Kysymys: Onko tuossa joku järki ja logiikka, miksi pitää moottoria väkisin käyttää -12C:ssä ? Tehdäänkö ns. esilämmitys käynnistys, ettei ole niin paha jos 100 km/h vauhdissa pärähtää moottori käyntiin.

[elem]

Täsmälleen sama tapahtui minullekin tänään aamulla, reilu 10 astetta pakkasta. Arvaan, että kyse on siitä, että kylmistä akuista ei saa tarpeeksi virtaa, jotta voitaisiin ottaa riittävä teho vain sähköllä kiihdyttämiseen ja liikkumiseen, joten systeemi siirtää suoraan hybriditilaan. Siellä sitten ihan normaalisti jos painaa reilummin kaasua, niin polttis käynnistyy. Olisko tällainen logiikka?

[AjamisenIloa]

Voisipa hyvin ollakin. Tuonhan voisi testata niin, että ajelisi hissukseen maltillisesti sähköllä, max 20% teholla. Ilmeisesti purkaantuessaan akusto lämpiää ja jonkin ajan kuluttua electric moodi olisi käytössä. Toisaalta lämmittäähän se latauskin/esilämmitys akustoa, eli lämpöa pitäisi olla jo liikkeelle lähdössä
Eikä taasen polttomoottorin käynnistyminen ajossa mitenkään lämmitä akustoa.

[[Zei-M-Zei]]

Samat havainnot täälläkin. Koko viikon ollut aamuisin tuolla -20 kieppeillä, niin on päässyt testailemaan. Hyvin pitkälti samalla lailla toimii kuin edellinen f30 330e, eli mitä lämpimämpi akku on liikkeelle lähdössä, sitä nopeammin on ajettavissa sähköllä.
Hieman nopeammin pääsi sähköajolle kun otti tuplana nuo lähtövalmistelut, joskin akku ei tämän jälkeen ollut ihan 100℅ vaikka wallboxissa kiinni. Akunlämmitysmetodini perustuu siis mahd. suureen kuormitukseen ennen liikkeelle lähtöä.
Peruutus aina sähköllä, mutta käynnistyy lähes välittömästi eteenpäin lähdettäessä. Akkusymboolin päällä on lämpömittari joten oletan sen tarkoittavan että akku ei ole vielä saavuttanut toimintalämpötilaa pelkää sähköajoa varten. Kulutuslukemat muutaman ensimmäisen kilometrin osalta normaalin polttomoottoriajon luokkaa (akkua käytetään myös mahdollisimman paljon koska varaus tippuu). Tämän jälkeen polttis siirtyy johonkin ihme vakiokierrosmoodiin, eli kulutuslukemat lukittu n. 2,6-2, 7l/100km ja tämä kestää muutaman minuutin ajan, jonka jälkeen täysi sähköajo mahdollista. Ja tosiaan aluksi kestää ottaa max 20℅ ulos ennen polttiksen käynnistymistä ja hetken kuluttua se raja muuttuu 40℅.

[315i]

Kokeilkaas ajastaa kylminä öinä lataus juuri lähtöajaksi. Akku lämpenee latautuessa ja silloin hieman kovemmillakin pakkasilla sähköajo käytettävissä. Monasti vaikka näin ei olisi, jos ajelee rauhassa taajama-ajoa se sujuu kuitenkin sähköllä ja akku lämpenee. Sitten max e käytettävissä, parin kilsan jälkeen.

[name]

Onko kukaan vielä käyttänyt ohjelmoinnissa?
aika älyttömiä lukemia lupaavat.
https://www.bsr-tuning.fi/viritys-sarja ... -b48-b20-b

[315i]

Ja kestävyys taattu
Sähkömoottorin osalta varmaan hankala modata lisäheppoja

Kenen autolla nuo käppyrät on ajettu? Video olis kiva.

[name]

Vissiin sama tuo bensakone tossa uudessa ku 330i.
https://m.youtube.com/watch?v=RhLeZB4_ib0&t=544s

[Hessu]

Ja kestävyys taattu
Sähkömoottorin osalta varmaan hankala modata lisäheppoja

Kenen autolla nuo käppyrät on ajettu? Video olis kiva.

https://www.youtube.com/watch?v=XwWQD0h ... e=youtu.be

Olisiko noin 11s 100-200, eli kyllä siinä noin 400hv vois olla tuon painoisella autolla (1815kg) että tuohon aikaan pääsee. Kestävyys on tosiaan hyvä kysymys!

[name]

Nyt ois ohjelma sisällä
Vetoja tuntus olevan, sais vaan tiet kuivaa ni ei sutis kokoaja

[Veeaho]

Nyt ois ohjelma sisällä
Vetoja tuntus olevan, sais vaan tiet kuivaa ni ei sutis kokoaja

Kävitkö ECU Helsingillä? Just sain heiltä vastauksen kysymykseeni, ja mainitsivat että juuri ohjelmoivat 330e G20:n.

Olisi mielenkiintoista päästä kyytiisi ennen ohjelmoinnin ostopäätöstä.

[name]

Nyt ois ohjelma sisällä
Vetoja tuntus olevan, sais vaan tiet kuivaa ni ei sutis kokoaja

Kävitkö ECU Helsingillä? Just sain heiltä vastauksen kysymykseeni, ja mainitsivat että juuri ohjelmoivat 330e G20:n.

Olisi mielenkiintoista päästä kyytiisi ennen ohjelmoinnin ostopäätöstä.

Kävin ja SUOSITTELEN!
vähä liukkaat tiet mut aika kovat lukemat tuntus tulevan, 4.6 oli paras 0-100

WhatsApp Image 2020-03-19 at 21.11.19.jpeg (50.55 KiB) Katsottu 17797 kertaa

[user]

Toimiiko kabiinin lämmityksen kauko-ohjaus avaimen salmiakkinapista? Täytyykö asetuksista tehdä jotain, vai onko vakiona jo toiminnassa?

Minä ohjelmoin sen auton asetusten kautta keskinäytöltä. Mielessäni oli ajatus lämmittimen etäkäytöstä aamukahvipöydästä, noin 10 metrin päässä autosta, mutta kantama ei riitä. Onneksi ConnectedDrive -portaali on viime aikoina toiminut luotettavasti tämän suhteen.

Onko tämä salmiakkinapin ohjelmoitavuus vain hybridissä tai vaatiiko jotain parempia connected drive versioita? Mulla on 320i perus Connected Drivella enkä muista nähneeni mitään avainten määrittelyyn viittaavaa kuin kuljettajaprofiilit. Voisin kokeilla, jos kerrot, miten tai mistä valikosta lähdetään liikkeelle.

[kaipajo]

Ilmeisesti näissä g20 330e on ollut sekä B48B20A että B48B20B variaatiota tuosta B48sta. Onko kukaan kurkannut mitä tänne suomen perukoille on saapunut? Vin perusteella pitäisi kai nähdä linkin https://bimmercat.com/bmw/en/search/sel ... CE/11_8125 takaa. Sieltä 11 ja short engine, pitäisi näkyä extra info kohdassa.

Jos viitsitte kurkata, olisi mielenkiintoista nähdä onko eroja myös valmistusajankohdalla.

[name]

Joo mulla on tuo B moottori, siinä A moottorissa vissiin huonommat männät.
Moottorin suojamuovin kun ottaa pois, niin siinä metalliin lyöty se koodi.
En saa jostainsyystä kuvaa lisättyä tähän.

[elem]

5.12.2019 valmistettu 330e ja B-moottori.

[kaipajo]

Joo mulla on tuo B moottori, siinä A moottorissa vissiin huonommat männät.
Moottorin suojamuovin kun ottaa pois, niin siinä metalliin lyöty se koodi.
En saa jostainsyystä kuvaa lisättyä tähän.

Koskas tämä oli valmistunut?

[[Zei-M-Zei]]

vk48/2019 ja 20B näyttäisi olevan. Sain jostain ulkomaan foorumilta sen käsityksen että g20 330e olis aina tuolla B lohkolla (saatoin toki ymmärtää väärinkin)

[kaipajo]

vk48/2019 ja 20B näyttäisi olevan. Sain jostain ulkomaan foorumilta sen käsityksen että g20 330e olis aina tuolla B lohkolla (saatoin toki ymmärtää väärinkin)

Jollain foorumilla oli epäilystä, että Eurooppaan tulevat olisi tuolla 20b:llä, sillä lähdinkin kyselemään josko olisi kaikki 20b.