Sen verran lisään vielä aikaisempaan koeajoraporttiini, että ajoin myöhemmin ykkösen m-sporttina ja sport linenä perätysten. Ei tarttenut sen jälkeen sport line varustelua edes miettiä, m-sport ohjaus oli omaan makuun niin isosti hauskempi. Ja alustakin meni parempaan suuntaan, vaikka siellä ero on pieni.
Toisaalta ajoin myöhemmin myös A-mersun sitten vielä etuvetona. Useamman koeajon jälkeen bemari vetää pidemmän korren siinä, että tuollainen kaupunki+kehä suhailu on bemarin ykkösellä hauskempaa.
Sitten tuosta Golfista. Oli mulla kans mielessä, varsinkin plug-in hybridinä, mutta hinta ja saatavuus oli tässä vaiheessa vielä mysteeri. Hommasin itse asiassa Golfilla ajavan kaverin laukomaan mielipiteensä tuosta Laakkosen m-sport ykkösestä. Paljon sillä kulmalla, että onko etuveto Golf ihan yhtä hauska auto vai onko tossa bemarissa jotain lisäarvoa. No hän kehui bemarin alustan ja ratin taivaisiin, mutta ei varsinaisesti innostunut ohjauksesta (ei keskitä hitaassa nopeudessa). Haukkui ja haukkoi henkään auton hinnasta
Takaveto ois tietysti hauskempi ajaa, mutta jos etuveto liikaa haittaa, niin neliveto ruksimaan mars. Kaikki muu tässä uudessa on mennyt eteenpäin edelliseen verraten. Kabiini yllätti ehkä eniten. Rengasmelukin paremmin.
Vakiona siinä tulee esimerkiksi vain takatutka ja se on pelkästään akustinen. 
