JKK kirjoitti:Pahoittelut, että menee vähän aiheen viereen, mutta aina jaksan kummastella miksi BMW ei enää panosta meluntorjuntaan samalla antaumuksella kuin E39:ssä aikoinaan? Vaikka tässä keskustellaan nyt paljolti F-mallien melusta, niin päivittäin saan todeta että oma E61 on selvästi meluisampi kuin toinen automme, kahdeksan vuotta vanhempi E39 sedan. Ero on alle 100km/h nopeuksissa selkeä E39:n hyväksi, jota vaimokin aina päivittelee. Olen myös ajanut muutamalla F30:llä, jotka ovat olleet mielestäni suorastaan meluisia ollakseen bemareita. Aivan samanlaisia kuin E90:t. Ja muutaman F10:n ajaneena olen todennut, että ne eivät juurikan poikkea E60:n melutasosta. Tosin näitä kahta viimeistä 5-sarjalaista nyt voi pitää edes jotakuinkin siedettävänä, mutta ei kuitenkaan maineeseensa nähden odotusten mukaisena. Molemmissa tulee rengaskohina selvästi läpi, jota vanhassa E39:ssä tuskin edes havaitsee, vaikka rengastuksena olisi mitä tahansa.
Jokainen, joka on purkanut E39:n rakenteita, tietää että siellä on käytetty huomattava määrä raskaita vaimennusmattoja (esim.kojetaulun sisällä ja hattuhyllyllä). Nämä on jätetty uudemmissa malleissa pois - oletettavasti päästöihin liittyvistä syistä. Mutta selvästikään tämä melukysymys ei enää ole korkealla prioriteetillä tehtaan valinnoissa. Ja se osaltaan työntää meikäläistä hiljalleen poispäin uudemmista bemuista. Muita merkkejä äänettömämpi kulku oli meikäläisen tapauksessa olennainen juttu, johon ihastuin ensimmäisessä bemussani aikoinaan. Tässä suhteessa kehitys on pysähtynyt ja osittain taantunut jopa halvempien kilpailijoiden tasolle. Kyse on merkittävästä laatuvaikutelmaan liittyvästä seikasta.
Mikäs on ton E39:n rengaskoko ja renkaittesi nopeusluokka...Näissä uusissa bemuissa kun on alla monesti 17- tai 18-tuumainen kumi ja nopeusluokka W tai Y.