Business M Sport Edition -tarjous?

[GTA1]

Joudun jonkun koodarin palveluksia ostamaan kun haluan takavalot palamaan päivälläkin ja liike perkele ei moista suostu tekemään ! Tokihan tuolla saattaa olla muutakin koodailtavaa

Kyllä minulla myyjäliike suostui koodaamaan takavalot päälle "päiväajovalo" tilassa.
No foorumilta löytyy kyllä osaaja/osaajia. Eiköhän he imoittaudu?

[J.Korhonen]

Kyl ne M-jarrut mahtuu 17" sisälle. Parin donan Performance-jarrut ei mahu.

Riippuu moottoriversiosta mahtuuko, sinistä msport jarrusarjaa on kahta eri kokoa. Kutoskoneisissa sininen sarja on 370mm edessä ja 345mm takana, eli sama kuin performance -setti ilman levyjen urituksia/reikiä. Se että kumpi koko on 330e:ssä, ei ole tietoa.

[masaf1]

No 370mm ainaki mahtuu 17" vanteen sisälle.

[traveller]

Joo, pelkkä levy varmaan mahtuukin, mutta jarrusatulan kanssa ei. Mulla on 345 mm levyt takana eikä läheskään kaikki BMW:n 17" vanteet mahdu M-Sport -jarrujen ympärille. Tarvikevanteista ainakin BBS RC ja MAK Bimmer n. 35 mm:n ET:llä mahtuu. Onkos muita varmasti mahtuvia 17" vanteita tiedossa?

[Juke]

F30 mallin alle M-Sport jarrujen yhteydessä ei mahdu kuin 18 tuuman vanne

[Blurre]

Hei!

Tällä viikolla tuli laitettua 330e m-sport tilaukseen (väri Alpine white). Autoon tulee mm. m-sport jarrut, joka
edellyttää 18-tuuman vannekokoa. Ruksasin alkuperäiseen tilaukseen 18-tuuman Doublespoke 441 MFerric-grey
vanteet. Juttelin myyjän kanssa ja ensi viikolla voin tehdä vielä muutoksia tilaukseen (autolle oli löytynyt paikka jo lokakuun
tuotannosta) ja se mitä mietin, että vaihtaisin vanteet tilauksessa 19-tuuman Doublespoke 442MBiColor -grey vanteisiin. Isompi
vanne näyttää tietysti paremmalta ja vaihdoksen kustannus olisi 1000 euroa. Miten muuten ajo-ominaisuuksien/mukavuuden/melun kanssa? Jollain lienee kokemuksia ja osaisi avittaa miten kannattaa valita/itse valitsisi... Any help is greatly appreciated.

t. Blurre

[ssalmela]

Hei!
Isompi
vanne näyttää tietysti paremmalta ja vaihdoksen kustannus olisi 1000 euroa. Miten muuten ajo-ominaisuuksien/mukavuuden/melun kanssa? Jollain lienee kokemuksia ja osaisi avittaa miten kannattaa valita/itse valitsisi... Any help is greatly appreciated.
t. Blurre

Mulla on ollut F30 sekä 18" runflat (328i) että nyt 330e 19" runflat-renkailla. Jos nyt pitäisi uudelleen valita, ottaisin nimenomaan 330e:n 18" ei-runflat renkaalla. Muistikuvieni mukaan ajettavuudessa ei ole rengaskoon myötä merkittävää eroa.

330e on Suomessa huikean hiljainen auto aina 30-40 km/h saakka jonka jälkeen rengasmelu alkaa nopeasti kasvaa. Saksan ja Ranskan sileillä asfalteilla se kulkee äänettömästi kuin sukilla kaikissa nopeuksissa myös näillä renkailla.

Suomen käyttöön suosittelen sähkömoottoriseen autoon enintään 18" jonka saa ilman-runflatia (19" ei saa), paitsi jos haluaa maksaa tonnin näyttävyydestä ja kovemmasta melusta.

[Blurre]

Hei!

Kiitos suuresti mielipiteestä. Pidän 18-tuumaiset ja otan ilman runflattia.

t. Blurre

[El Pantero]

Hei!
Isompi vanne näyttää tietysti paremmalta ja vaihdoksen kustannus olisi 1000 euroa. Miten muuten ajo-ominaisuuksien/mukavuuden/melun kanssa? Jollain lienee kokemuksia ja osaisi avittaa miten kannattaa valita/itse valitsisi... Any help is greatly appreciated.
t. Blurre

Mulla on ollut F30 sekä 18" runflat (328i) että nyt 330e 19" runflat-renkailla. Jos nyt pitäisi uudelleen valita, ottaisin nimenomaan 330e:n 18" ei-runflat renkaalla. Muistikuvieni mukaan ajettavuudessa ei ole rengaskoon myötä merkittävää eroa.

330e on Suomessa huikean hiljainen auto aina 30-40 km/h saakka jonka jälkeen rengasmelu alkaa nopeasti kasvaa. Saksan ja Ranskan sileillä asfalteilla se kulkee äänettömästi kuin sukilla kaikissa nopeuksissa myös näillä renkailla.

Suomen käyttöön suosittelen sähkömoottoriseen autoon enintään 18" jonka saa ilman-runflatia (19" ei saa), paitsi jos haluaa maksaa tonnin näyttävyydestä ja kovemmasta melusta.

Olen melkein samoilla linjoilla. Mun 330e:n 19" runflat kiekot ovat aivan niiiiiin stnan syvältä kun mikään voi olla. Lakkosella kyllä lupailivat, että ajomelu on paljon hiljaisempi kuin aikaisemmissa autoissa, mutta paskan marjat sanon minä. Ajomelu 90km/h jälkeen on aivan sietämätöntä. Ajoin kesällä Saksassa 19" kiekoilla olevaa M4:sta (non-RFT Michelinit alla) useamman sataa kilometriä LUJAA (huiput yli 250km/h) ja auto oli joka nopeudella täysin erilainen kuin oma runflat -autoni. Osa Laakkosen ja Autokeskuksen 330e demoista on varustettu 18" RFT -kiekoilla ja niissä on aivan sama ongelma kuin 19" kiekoissa. Parhaiten huomaa kun käy kokeilemassa.

Eli sanon että jos on RFT (olet pakotettu ottamaan), niin sekä 18" että 19" ovat meluisia ajaa yli 90km/h vauhdissa. Tätä alemmillä nopeuksilla asiaa ei juurikaan huomaa.

Näin ennen talven tuloa kilpailutan rengasliikkeet:
1. Kesärenkaiksi tulee Michelin Pilot Sportit tai Continentalin Sport Contactit (19" 442M kiekoille) -> Puoli kesää ajetut runflatit vaihdossa
2. Talvirenkaiksi tulee Continentalin CVC6 (19" 403M kiekoille)
3. Tuohon päälle vielä työt sekä rengashotellipalvelu

Katsotaan millaisia hintoja tulee.

[masaf1]

F30 mallin alle M-Sport jarrujen yhteydessä ei mahdu kuin 18 tuuman vanne

Ei, kun M Performance-jarruihin ei mahdu mikään muu kuin 18", se on varmaa. Tsekatkaas tää vielä

http://f30.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=858607 ->eli 17" vanteet onnistuu kyllä aika moneen F30 M-sport-jarrulliseen, mutta variantista toki riippuen...

[Kai_Von_Veivi]

Hei!

Kiitos suuresti mielipiteestä. Pidän 18-tuumaiset ja otan ilman runflattia.

t. Blurre

Saako nämä M sport eriparikumit muka ei runflattina ? Olen ymmärtänyt että vain ne tavalliset koot saa vaihdettua . Hmmm... pitääpä olla yhteydessä autoliikkeeseen .

[TomA]

Hei!

Kiitos suuresti mielipiteestä. Pidän 18-tuumaiset ja otan ilman runflattia.

t. Blurre

Saako nämä M sport eriparikumit muka ei runflattina ? Olen ymmärtänyt että vain ne tavalliset koot saa vaihdettua . Hmmm... pitääpä olla yhteydessä autoliikkeeseen .

Kuulkaas poijaat! Tietystihän tänne on turhaa noiden asiantuntioden jälkeen mitään kirjoittaa:o). Tuo rengasmelu ei kuitenkaan johdu yleensä runflat renkaasta. Se johtuu Suomen tiestöstä ja renkaan pintakuviosta ja se kovuudesta. Se on siis ihan järkivalinta. Ei murhetta, kun talvella ilmat pihalla, jne. Kitkarenkaalla on suht. hiljaista Suomen oloissa talvikelillä ja mksei kesälläkin.

[Blurre]

Hei!

Autokeskuksen mukaan tehtaalta ei-runflatit vain yhteen 18-tuumaiseen M-sport vanteeseen, joka on
muistaakseni tämä 398 V-spoke Black ja tulee Michelinin renkailla. Sinänsä sopii valkoiseen autoon. Ajattelin vaihtaa tilauksen tähän vanteeseen.

Tämän hetkinen vanne ja rengasstrategia näyttäisi olevan sellainen, että tilaan erikseen joko netistä tai autokeskukselta nämä 441 Ferric grey-vanteet ja vaihdatan autoliikkeessä tehtaalta tulleet kesärenkaat näihin ja sitten ostan näihin mustiin vanteisiin sopivat talvirenkaat. Toinen halvempi vaihtoehto on, että pidän nämä 398 V-spoke blackit sellaisenaan ja ostan talvirenkaaksi jotkin tarvikevanteet + sopivat talvirenkaat. Riippuu vähän mitä nämä vaihtoehdot kustantaa. Lopputoteaman totean, ettei tämä vanne+rengasouvi uuden auton kanssa pitäisi olla näin vaikeaa varsinkin kun BMW:n konfiguraattorissa on valinta ottaako runflat renkaat vai ei eli tämä pitäisi olla kuluttajan valinta jokaisen vanteen kohdalla...

[gestapo]

"Autokeskuksen mukaan tehtaalta ei-runflatit vain yhteen 18-tuumaiseen M-sport vanteeseen, joka on
muistaakseni tämä 398 V-spoke."

Saman sanoo myös F30 hinnasto.

http://www.bmw.fi/content/dam/bmw/marke ... 958921.pdf

[haba]

M sport auto vaan huutaa alle 19" tai 20" ulkonäön takia, aika pliisu 18" tai 17" vanteilla. Kannattaa miettiä sporttia tai luxyryä varustetasoksi jos haluaa pulla kumit kesäksi. Suurin ongelma on runflat kumit. Laadukkaat normi renkaat alle niin 19" on ihan asiallinen ajettava. Toki suomen tiet on mitä on, saksassa menee kuin sukkasilleen RFT kumeillakin mutta on ne sielläkin selkeästi kovemmat esim motarin poikkisaumoissa kun normi kumit.

Mutta jokainen laittaa sellaiset vanteet ja renkaat kun itse parhaaksi näkee.

[-V-]

Ei kai se nyt hienon auton kanssa tonnista ole kiinni eli jos auton mukana väkisin tulee kaiken pilaavat runflatit niin kumi on rengasliikkeissä halpaa. uudet normaalirenkaat tilalle ja samalla ajamisen iloa. Näillä meidän teillä runlatit pilaa auton kuin auton vaikka joku muunlaisia mielipiteitä esittäisi. Ei kannata uskoa kaikkea. Ja aina löytyy joku hullu runflatfani joka niistä ylimääräisiksi jäävistä kumeista edes pullakahvirahat maksaa. Nimim. "aika monet oikeat kumit ostanut ja ajamisestakin nauttinut"

[Eerote]

Hei!

Autokeskuksen mukaan tehtaalta ei-runflatit vain yhteen 18-tuumaiseen M-sport vanteeseen, joka on
muistaakseni tämä 398 V-spoke Black ja tulee Michelinin renkailla. Sinänsä sopii valkoiseen autoon. Ajattelin vaihtaa tilauksen tähän vanteeseen.

Tämän hetkinen vanne ja rengasstrategia näyttäisi olevan sellainen, että tilaan erikseen joko netistä tai autokeskukselta nämä 441 Ferric grey-vanteet ja vaihdatan autoliikkeessä tehtaalta tulleet kesärenkaat näihin ja sitten ostan näihin mustiin vanteisiin sopivat talvirenkaat. Toinen halvempi vaihtoehto on, että pidän nämä 398 V-spoke blackit sellaisenaan ja ostan talvirenkaaksi jotkin tarvikevanteet + sopivat talvirenkaat. Riippuu vähän mitä nämä vaihtoehdot kustantaa. Lopputoteaman totean, ettei tämä vanne+rengasouvi uuden auton kanssa pitäisi olla näin vaikeaa varsinkin kun BMW:n konfiguraattorissa on valinta ottaako runflat renkaat vai ei eli tämä pitäisi olla kuluttajan valinta jokaisen vanteen kohdalla...

Itselläni ovat alla juuri kyseiset style 398 vanteet ja ei-rft Michelin pilot super sport. Joten väite pitää paikkansa.

[TomA]

Ei kai se nyt hienon auton kanssa tonnista ole kiinni eli jos auton mukana väkisin tulee kaiken pilaavat runflatit niin kumi on rengasliikkeissä halpaa. uudet normaalirenkaat tilalle ja samalla ajamisen iloa. Näillä meidän teillä runlatit pilaa auton kuin auton vaikka joku muunlaisia mielipiteitä esittäisi. Ei kannata uskoa kaikkea. Ja aina löytyy joku hullu runflatfani joka niistä ylimääräisiksi jäävistä kumeista edes pullakahvirahat maksaa. Nimim. "aika monet oikeat kumit ostanut ja ajamisestakin nauttinut"

Onneksi pilaa vain sulla. Meillä toimii paremmin:o)

[Juha]

Ei kai se nyt hienon auton kanssa tonnista ole kiinni eli jos auton mukana väkisin tulee kaiken pilaavat runflatit niin kumi on rengasliikkeissä halpaa. uudet normaalirenkaat tilalle ja samalla ajamisen iloa. Näillä meidän teillä runlatit pilaa auton kuin auton vaikka joku muunlaisia mielipiteitä esittäisi. Ei kannata uskoa kaikkea. Ja aina löytyy joku hullu runflatfani joka niistä ylimääräisiksi jäävistä kumeista edes pullakahvirahat maksaa. Nimim. "aika monet oikeat kumit ostanut ja ajamisestakin nauttinut"

Onneksi pilaa vain sulla. Meillä toimii paremmin:o)

Höpö höpö. Saksan BMW-myyntikin joutui nopeasti taipumaan asiakkaiden valitusten takia, eli ei-RF:t tuli nopeasti takaisin. Kyllä täytyy olla kuuro mursupylly, jos väittää runflättejä hyviksi ajaa

[-V-]

Ei kai se nyt hienon auton kanssa tonnista ole kiinni eli jos auton mukana väkisin tulee kaiken pilaavat runflatit niin kumi on rengasliikkeissä halpaa. uudet normaalirenkaat tilalle ja samalla ajamisen iloa. Näillä meidän teillä runlatit pilaa auton kuin auton vaikka joku muunlaisia mielipiteitä esittäisi. Ei kannata uskoa kaikkea. Ja aina löytyy joku hullu runflatfani joka niistä ylimääräisiksi jäävistä kumeista edes pullakahvirahat maksaa. Nimim. "aika monet oikeat kumit ostanut ja ajamisestakin nauttinut"

Onneksi pilaa vain sulla. Meillä toimii paremmin:o)

Höpö höpö. Saksan BMW-myyntikin joutui nopeasti taipumaan asiakkaiden valitusten takia, eli ei-RF:t tuli nopeasti takaisin. Kyllä täytyy olla kuuro mursupylly, jos väittää runflättejä hyviksi ajaa

Vähintään kuuro ja ajamisen ilosta ymmärtämätön . En kuitenkaan usko että kenelläkään oikeasti niin huono maku on...