Autokuumeilua

Yleistä keskustelua, uutisia ja linkkejä autoilusta sekä liikenteestä
Aero
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1277
Liittynyt: 14 Marras 2011, 16:10
Auto: XE
350i DHC
159 Berlina
33 P4
Paikkakunta: Janakkala

phuksi kirjoitti: Voiko 41-vuotias ajaa 7-sarjalaisella?
Voi, ei se ole mersu.

Vielä kun perustelet emännälle, että pitää saada vähän eksoottisempaa alle, kun 5GT on niin yleinen laite (muistellen eräitä kommentteja Weltiin liittyen jostain reissuvideosta :) ).
Silence! Is the moment between everyone
Is the best friend you have in the world
That moment in time will help you to survive
Lara Fabian - Silence
phuksi
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 883
Liittynyt: 03 Maalis 2012, 17:52
Auto: F07 530d GT5 xDrive
F12 640i Cabrio
E87 120d

Heguli31 kirjoitti:
Mosku kirjoitti:Eikös tuosta mersun CLS-mallista ole tulossa pian uusi korimalli? Ainakin kunnon moottorilla olet sitä katsellut :thuup: .
https://www.mercedes-benz.fi/content/fi ... :CLS-sarja
Ja sitten osui tällainen silmään: http://www.carscoops.com/2015/07/merced ... d-cls.html. Coupe taitaa jäädä ainoastaan elämään.
Juha kirjoitti:Seiska ja CLS painii eri sarjoissa. Sama ku vertaisi ässämersua ja pemarin vitossarjaa.
Toki. Mutta ei tässä autovertailun perässä ollakaan.
Aero kirjoitti:
phuksi kirjoitti: Voiko 41-vuotias ajaa 7-sarjalaisella?
Voi, ei se ole mersu.

Vielä kun perustelet emännälle, että pitää saada vähän eksoottisempaa alle, kun 5GT on niin yleinen laite (muistellen eräitä kommentteja Weltiin liittyen jostain reissuvideosta :) ).
Multahan on suurin osa autosivustoista ollut kielletty useamman vuoden ja tänään sitten puuntakaa gebrauchtwagenbörsestä (kaikista sivuista se eniten kielletty) näytin seiskan kuvan. Vähän huono oli autonvaihtoidean vastaanotto ja että tässä ei nyt ole taas mitään järkeä :blink: Mutta näinhän se aina alkaa tämä homma. Onneksi ei ole kiire tämän kanssa. Se on vaan tainnut tykästyä tuohon GT-pullukkaan :wassat:

-p
Menneet...
2012 - 2015 330dA xDrive
2005 - 2014 BMW X3 3.0iA
2006 - 2012 VW Passat 2.0 TFSI
2002 - 2005 BMW 318i Touring
1999 - 2002 Ford Focus 1.8 Trend
Juha
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1336
Liittynyt: 20 Tammi 2012, 10:40
Auto: BMW 740 Le x-drive G12
Ford Ranger Wildtrak
Paikkakunta: Kaarina

Mä en koskaan kysy. ”Helpommin saa anteeksi kuin luvan”.
Ex:
F11 530dA XD M-Sport, E46 325i cabrio, F11 525 dA XD, F10 530dA XD M-Sport, E91 320xdA, e90 325xiA, F01 730d, e65 730dA, e61 530dA LCI M-Sport, e90 318iA, e60 530xdA LCI, e39 530dA Touring M-Sport, e46 316iA, e39 530dAT, e39 523iAT, e30 320i
Mosku
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 749
Liittynyt: 08 Elo 2010, 09:34
Auto: G30 520dA xDrive luxuryline

Heguli31 kirjoitti:
Mosku kirjoitti:Eikös tuosta mersun CLS-mallista ole tulossa pian uusi korimalli? Ainakin kunnon moottorilla olet sitä katsellut :thuup: .
https://www.mercedes-benz.fi/content/fi ... :CLS-sarja
Niin ja...tuohan on nykyinen, poistuva korimalli. 2018 tulee täysin uusi CLS markkinoille. Googlesta katoin kuvahaulla ja ainakin sisustan yleisilme tulee olemaan lähes identtinen E-ja S-sarjan kanssa.

On totta, kuten Juha sanoi, seiska painii eri sarjassa. CLS ja pemarin 6-sarjan GC on kilpailijat tässä neliovisten "coupe:n" luokassa.
tmikki
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 133
Liittynyt: 15 Heinä 2010, 19:57
Auto: G30 540i xDrive
Paikkakunta: Alahärmä

Alkanut katsella Saksasta G30:stä, mutta talousnäkökulmasta olisi järkevää tyytyä 520d:hen, mutta kun
viimeiset 30 vuotta ajellut suoralla kutosella niin mietityttää riittäneekö se?
530d maksaisi veroineen noin 12-15t€ enemmän ja suht. samoilla "välttämättömillä" varusteilla. (hud, navi pro, comfort jakkarat, aktiivivakkari, parkkikamera(t)....)
Kävin silloin lanseeraustilaisuudessa ajamassa tuon 520d:een ja silloin noin 20-30km lenkillä auto tuntui "riittävältä".
Mutta itseni tuntien pelkään että vuoden päästä sitten etsitään kutosta ja joka kaupassahan otetaan "takkiin".
Jos malttaisi niin odottelisin vuoden ja hommaisin vasta sitten tuon 530d:een, mutta polttelisi jo G30!
Kuudensuora
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 643
Liittynyt: 08 Tammi 2011, 20:23
Auto: Bimmer

tmikki kirjoitti:Alkanut katsella Saksasta G30:stä, mutta talousnäkökulmasta olisi järkevää tyytyä 520d:hen, mutta kun
viimeiset 30 vuotta ajellut suoralla kutosella niin mietityttää riittäneekö se?
530d maksaisi veroineen noin 12-15t€ enemmän ja suht. samoilla "välttämättömillä" varusteilla. (hud, navi pro, comfort jakkarat, aktiivivakkari, parkkikamera(t)....)
Kävin silloin lanseeraustilaisuudessa ajamassa tuon 520d:een ja silloin noin 20-30km lenkillä auto tuntui "riittävältä".
Mutta itseni tuntien pelkään että vuoden päästä sitten etsitään kutosta ja joka kaupassahan otetaan "takkiin".
Jos malttaisi niin odottelisin vuoden ja hommaisin vasta sitten tuon 530d:een, mutta polttelisi jo G30!
530e?
BMW / Mini koodaukset E/F/G/I -sarjat. (DPF regenrointi, akku, video ajon aikana, start&stop pois, neliveto pois, Alpine -mittaristo ja muut näkymien muutokset mittaristoon, F/G-sarjan äänitehosteet, vakio ajoasetuksen muutos (Eco/Sport). ym. HKI
tmikki
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 133
Liittynyt: 15 Heinä 2010, 19:57
Auto: G30 540i xDrive
Paikkakunta: Alahärmä

Kuudensuora kirjoitti:
tmikki kirjoitti:
530e?
Ei jotenkin iske, ja neloskone myöskin tosin bensa.
Vaikka kilometrejä tulee vuodessa vain noin 20-25tkm niin olen ajellut diiseleillä ja niihin tykästynyt.
salmol
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 4227
Liittynyt: 18 Loka 2012, 19:33
Paikkakunta: Helsinki

tmikki kirjoitti:
Kuudensuora kirjoitti:
tmikki kirjoitti:
530e?
Ei jotenkin iske, ja neloskone myöskin tosin bensa.
Vaikka kilometrejä tulee vuodessa vain noin 20-25tkm niin olen ajellut diiseleillä ja niihin tykästynyt.
Osta 520d ja ohjelmointi päälle, niin liikkuu melkein kuin kutoskone.
Ex: BMW F36 420dA xDrive, BMW F30 320dA, BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6
Kuudensuora
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 643
Liittynyt: 08 Tammi 2011, 20:23
Auto: Bimmer

salmol kirjoitti:
tmikki kirjoitti:
Kuudensuora kirjoitti:530e?
Ei jotenkin iske, ja neloskone myöskin tosin bensa.
Vaikka kilometrejä tulee vuodessa vain noin 20-25tkm niin olen ajellut diiseleillä ja niihin tykästynyt.
Osta 520d ja ohjelmointi päälle, niin liikkuu melkein kuin kutoskone.
Ei poista neloskoneen huonoja puolia
BMW / Mini koodaukset E/F/G/I -sarjat. (DPF regenrointi, akku, video ajon aikana, start&stop pois, neliveto pois, Alpine -mittaristo ja muut näkymien muutokset mittaristoon, F/G-sarjan äänitehosteet, vakio ajoasetuksen muutos (Eco/Sport). ym. HKI
salmol
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 4227
Liittynyt: 18 Loka 2012, 19:33
Paikkakunta: Helsinki

Kuudensuora kirjoitti:
salmol kirjoitti:
tmikki kirjoitti:Ei jotenkin iske, ja neloskone myöskin tosin bensa. Vaikka kilometrejä tulee vuodessa vain noin 20-25tkm niin olen ajellut diiseleillä ja niihin tykästynyt.
Osta 520d ja ohjelmointi päälle, niin liikkuu melkein kuin kutoskone.
Ei poista neloskoneen huonoja puolia
Ei ilmeisesti kuitenkaan haittaa tmikkiä aikaisemman viestin perusteella. <flame> Ei se auto liiku sylinterien määrällä, vaan teholla ja väännöllä. [emoji23] </flame>
Ex: BMW F36 420dA xDrive, BMW F30 320dA, BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6
Wonderi
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1848
Liittynyt: 20 Syys 2015, 00:39
Paikkakunta: Nokia

Kuuluuko/tuntuuko G30:ssa neloskoneen patpatus paljon sisään asti?
Kuudensuora
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 643
Liittynyt: 08 Tammi 2011, 20:23
Auto: Bimmer

Wonderi kirjoitti:Kuuluuko/tuntuuko G30:ssa neloskoneen patpatus paljon sisään asti?
On hyvin eristetty, mutta kuutonen on niin paljon juhlavampi ominaisuuksiltaan.
BMW / Mini koodaukset E/F/G/I -sarjat. (DPF regenrointi, akku, video ajon aikana, start&stop pois, neliveto pois, Alpine -mittaristo ja muut näkymien muutokset mittaristoon, F/G-sarjan äänitehosteet, vakio ajoasetuksen muutos (Eco/Sport). ym. HKI
tmikki
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 133
Liittynyt: 15 Heinä 2010, 19:57
Auto: G30 540i xDrive
Paikkakunta: Alahärmä

Ehkä tehon puolesta kyllä riittäisi, mutta tuo kutosen sivistyneisyys ja käynnin tasaisuus jota jäisin kaipaamaan.
Ajoin tuossa hetki sitten f11 520d:tä ja siinä tuntui vaihtavan jo tosi aikaisessa vaiheessa suuremmalle vaihteelle
ja aiheutti jyrinää. Onko sama ominaisuus g30:ssä?
Mosku
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 749
Liittynyt: 08 Elo 2010, 09:34
Auto: G30 520dA xDrive luxuryline

tmikki kirjoitti:Ehkä tehon puolesta kyllä riittäisi, mutta tuo kutosen sivistyneisyys ja käynnin tasaisuus jota jäisin kaipaamaan.
Ajoin tuossa hetki sitten f11 520d:tä ja siinä tuntui vaihtavan jo tosi aikaisessa vaiheessa suuremmalle vaihteelle
ja aiheutti jyrinää. Onko sama ominaisuus g30:ssä?
Ei. G30:n 20d malli on mielestäni paljon sivistyneempi käynnin tasaisuuden kanssa. Mitään jyrinöitä en ole huomannut, toisin kuin F10 lci:sä joka mulla ole ennen tätä. Myös äänieristys on tosi hyvä ja sisälle ei moottorin ääniä juuri kuule, olipa kone sitten nelonen tai kutonen.
Ja tiedän miltä suora kuutonen kuulostaa, mulla oli e60:ä sellanen 3-litranen ja vieläpä bensa.
Aero
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1277
Liittynyt: 14 Marras 2011, 16:10
Auto: XE
350i DHC
159 Berlina
33 P4
Paikkakunta: Janakkala

phuksi kirjoitti:että tässä ei nyt ole taas mitään järkeä :blink:
Mistä lähtien (sun) auto-ostokset ovat järkeen perustuneet? :tong:
Silence! Is the moment between everyone
Is the best friend you have in the world
That moment in time will help you to survive
Lara Fabian - Silence
tmikki
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 133
Liittynyt: 15 Heinä 2010, 19:57
Auto: G30 540i xDrive
Paikkakunta: Alahärmä

Sohaistaan nyt vielä takaveto/neliveto mielipiteisiin, jos 520d riittäisi.
Tähän asti pärjännyt takavetoisilla, mutta näyttäisi nelivetoa saavan lähes samaan hintaan ja n.1500-2000€:a
enemmän tulisi veroa maksettavaksi. Ajoni pääasiassa isoilla pääteillä joilla 95% vuodesta hyvä ajokeli.
Onko nelivedosta "hyötyä" pitävillä alustoilla esim.suuntavakavuudessa, ohjaustuntumassa...?
masaf1
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 901
Liittynyt: 06 Heinä 2011, 09:11
Auto: Kia Proceed GT

No totta mooses on hyötyä kesät talvet. Kaistojen välisten sohjovallien ylityksen menee paljon vakaammin jne. Samasta versiosta jos ajat peräkanaa eka takatuupparin ja perään nelivedon, niin ei tarvi paljo valintaa miettiä.

Se vaan, että kun hommaa nelivedon niin siitä ei oo paluuta enää vajaavetoisiin. Itellä edellinen auto oli eka neliveto, nyt toinen neliveto vielä paremmalla nelivetotekniikalla ja se on ominaisuus, josta pois en vaihda.
salmol
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 4227
Liittynyt: 18 Loka 2012, 19:33
Paikkakunta: Helsinki

tmikki kirjoitti:Sohaistaan nyt vielä takaveto/neliveto mielipiteisiin, jos 520d riittäisi.
Tähän asti pärjännyt takavetoisilla, mutta näyttäisi nelivetoa saavan lähes samaan hintaan ja n.1500-2000€:a
enemmän tulisi veroa maksettavaksi. Ajoni pääasiassa isoilla pääteillä joilla 95% vuodesta hyvä ajokeli.
Onko nelivedosta "hyötyä" pitävillä alustoilla esim.suuntavakavuudessa, ohjaustuntumassa...?
Osta ihmeessa neliveto. Edellinen oli takaveto ja uudempi on neliveto ja tämä uusi on ihan kesäkeleillä paljon parempi ajaa, suuntavakaa ja rauhallinen. Talvikelillä tietysti vielä suurempi ero.
Ex: BMW F36 420dA xDrive, BMW F30 320dA, BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6
VolvostaBemariin
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1449
Liittynyt: 09 Huhti 2011, 15:05
Auto: G05 45e 2020
F45 225xe 2020

masaf1 kirjoitti:Se vaan, että kun hommaa nelivedon niin siitä ei oo paluuta enää vajaavetoisiin.
+1
lnaukkar
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1202
Liittynyt: 09 Marras 2015, 22:19
Auto: i4 M50 2023
iX1 xDrive30 2023

tmikki kirjoitti:Sohaistaan nyt vielä takaveto/neliveto mielipiteisiin, jos 520d riittäisi.
Tähän asti pärjännyt takavetoisilla, mutta näyttäisi nelivetoa saavan lähes samaan hintaan ja n.1500-2000€:a
enemmän tulisi veroa maksettavaksi. Ajoni pääasiassa isoilla pääteillä joilla 95% vuodesta hyvä ajokeli.
Onko nelivedosta "hyötyä" pitävillä alustoilla esim.suuntavakavuudessa, ohjaustuntumassa...?
Mä vaihdoin taannoin tuhnun nelivedon vähän tehokkaampaan takavetoon, F11 520dx -> G30 530e. Mun mielestä kesärenkailla aikalailla se ja sama kumpi siellä on alla. Hieman erilainen tuntuma, mutta ei sillä tavalla, että neliveto olisi yksiselitteisesti parempi tai että takavedossa olisi jotain puutteita.

Talvirenkailla sitten ihan eri juttu. Ei tarvitse edes liukasta, ihan pelkät talvirenkaat on jo tarpeeksi liukkaat :mus:
Vastaa Viestiin