BMWforum.fi

Wonderi kirjoitti: ↑15 Touko 2019, 15:10 Näyttäähän se ruudulta, mutta kuinka hyödyllistä lopuksi on 15 vuotta vanhaa suunnittelua oleva tietotekniikka? Onhan siitä mukavampi radiokanavaa vaihtaa, mutta muut tietoviihdeasiat ihminen tekee jollain nykyaikaisella laitteella, vaikka taskussa olevalla puhelimella, jos ei vaihda kojelautaan orggissoittimen tilalle jotain modernimpaa.

CIC-navi ja HUD hakkaa edelleen kaikki taskussa olevat puhelimet.

Juha kirjoitti: ↑15 Touko 2019, 18:30
CIC-navi ja HUD hakkaa edelleen kaikki taskussa olevat puhelimet.

Se on juurikin näin - ja vain näin. Eikä se iso näytö edelleenkään ole siinä "vain navi" vaan vaikuttaa suuresti koko auton olemukseen. Johtuen Bemarin designinsta. Vaikkapa meidän perheen Jukessa on ihan sama onko navia vai ei; ilme ei muutu mihinkään. Bemari pikkunäytöllä on kovin halvan oloinen - ja jopa näyttää typerältä.

Mutta toki ymmärrän makuasiat ja kissan ja nuolennan jne.

Makuasioita, minä en maksaisi edes moderneimmasta auton kiinteästä navista penniäkään, joko sitten 15 vuotta vanhasta vekottimesta. Taskussa oleva puhelin osaa navigoida, tosin sitäkään avustinta ei tule käytettyä edes joka vuosi, osaan perille ilmankin.

Wonderi kirjoitti: ↑15 Touko 2019, 15:10 Näyttäähän se ruudulta, mutta kuinka hyödyllistä lopuksi on 15 vuotta vanhaa suunnittelua oleva tietotekniikka? Onhan siitä mukavampi radiokanavaa vaihtaa, mutta muut tietoviihdeasiat ihminen tekee jollain nykyaikaisella laitteella, vaikka taskussa olevalla puhelimella, jos ei vaihda kojelautaan orggissoittimen tilalle jotain modernimpaa.

Samaa tuumailin tässä eräänä päivänä - BMW:n ja monen muun navit ja informaatio-/kommunikaatiojärjestelmät ovat edelleen vuonna 2019 käytännössä samalla tasolla kuin mitä oli esim. meikäläisellä olleessa Cayennessa vuonna 2007. Siitä ei ole juurikaan päästy eteenpäin. En tiedä miksi näin on, varmaan siihen joku syy on, mutta alkaa hieman häiritsemään se että lähes mikä tahansa älypuhelin tai tabletti tarjoaa enemmän kuin saksalaisen premium-auton informaatiojärjestelmät.

Wonderi kirjoitti: ↑16 Touko 2019, 13:01 Makuasioita, minä en maksaisi edes moderneimmasta auton kiinteästä navista penniäkään, joko sitten 15 vuotta vanhasta vekottimesta. Taskussa oleva puhelin osaa navigoida, tosin sitäkään avustinta ei tule käytettyä edes joka vuosi, osaan perille ilmankin.

En minäkään navista - sehän tässä on se koko peruna. Näytön pitää olla iso / leveä - oli siinä navia eli ei.

Hene kirjoitti: ↑15 Touko 2019, 12:24 Kiitoksia vastauksista. Ei kai tässä auta muu kuin alkaa metsästämään autoja koeajoa varten. Teen varmaan niin, että koeajan Suomessa olevia autoja ja haetan sitten Saksasta juuri omiin kriteereihin sopivan menopelin.

Onko mitään muita "pakollisia" varusteita näiden comfort- tai sport-penkkien lisäksi? Kolmosessa varmaan i-Drive on aika mukava varuste. Ainakin itselle tulee melkoset karvalakkimalli-vibat jos sitä ei löydy.

Omassa ex. 318i -10:ssä ei ollut iDriveä, eikä myöskään näyttöä. Näin jälkeenpäinkin se näytti siistimmältä, vaikka E9x:ssä ruutu on upotettu asiallisemmin kojelautaan kuin seuraajassaan. Navigaattori oli kännykässä (on edelleen), radiota ja ilmastointia käytettiin omista napeista jne. Kyllä, karvalakkihan se mieleen tulee mutta itse ei kaivannut näyttöä, lähinnä peruutustutkia ja moottoriin turboa. E9x normipenkit ovat aika huonot, ei missään nimessä kannata ostaa vanhaa autoa tänä päivänä ilman niitä, eikä myöskään ilman vakionopeudensäädintä.

VolvostaBemariin kirjoitti: ↑16 Touko 2019, 08:56 Se on juurikin näin - ja vain näin. Eikä se iso näytö edelleenkään ole siinä "vain navi" vaan vaikuttaa suuresti koko auton olemukseen. Johtuen Bemarin designinsta. Vaikkapa meidän perheen Jukessa on ihan sama onko navia vai ei; ilme ei muutu mihinkään. Bemari pikkunäytöllä on kovin halvan oloinen - ja jopa näyttää typerältä.

E6x kyseessä ollessa joo. Myös E9x saattaa näyttää pölhöltä pieniruutuisella iDrivellä, mutta kokonaan ilman iDriveä E9x:n kojelauta on seesteisempi, hillitympi ja omaan mieleeni siistimpi kuin iDriven kanssa. Toki iDrivessä on silti puolensa.

Ja mitä navigointiin tulee, niin jopa CCC-navi (se CIC:n edeltäjä) hakkaa käytettävyydessä kokemani kännykkäräpellykset (jotka puolestaan hakkaa monta tuoreempaa autoihin integroitua hinkutusnäyttö-navia).

Ruutu joka ei putoa kojelaudalta tai HUD on tietysti iDriven etuja, mutta millä tavalla se museonavi on käytettävämpi kuin puhelin jolle voi sanoa "hei Siri, navigoi osoitteeseen Pikkutie 3, Kälviä", ja sitten se navigoi?

Wonderi kirjoitti: ↑16 Touko 2019, 22:55 Ruutu joka ei putoa kojelaudalta tai HUD on tietysti iDriven etuja, mutta millä tavalla se museonavi on käytettävämpi kuin puhelin jolle voi sanoa "hei Siri, navigoi osoitteeseen Pikkutie 3, Kälviä", ja sitten se navigoi?

Kyllä mulla on tapana käyttää ääniohjausta orkkisnavinkin kanssa. HUD on tottakai lyömätön.

Juha kirjoitti: ↑16 Touko 2019, 23:24 Kyllä mulla on tapana käyttää ääniohjausta orkkisnavinkin kanssa. HUD on tottakai lyömätön.

Miten E90 tai E60 naveja ääniohjataan suomalaisiin osoitteisiin, ymmärtääkseni suomenkielentaito tuli vasta '15 vai '16 vuosimallissa? 15 vuotta sitten ei ollut hyviä englantiakaan osaavia puheentunnistuksia missään laitteissa laitteissa, mun '14 karvalakkimallin iDrivessäkin puheentunnistus on täysin käyttökelvoton.

Wonderi kirjoitti: ↑17 Touko 2019, 00:52

Juha kirjoitti: ↑16 Touko 2019, 23:24 Kyllä mulla on tapana käyttää ääniohjausta orkkisnavinkin kanssa. HUD on tottakai lyömätön.

Miten E90 tai E60 naveja ääniohjataan suomalaisiin osoitteisiin, ymmärtääkseni suomenkielentaito tuli vasta '15 vai '16 vuosimallissa? 15 vuotta sitten ei ollut hyviä englantiakaan osaavia puheentunnistuksia missään laitteissa laitteissa, mun '14 karvalakkimallin iDrivessäkin puheentunnistus on täysin käyttökelvoton.

Jos haluaa vaikka Turkuun, niin pitää vain sanoa tii juu aar kei juu. Pitää kuunnella, kun se täti neuvoo: ”please spell the name of the city”. Tietty, jos ei osaa englantia, niin ei se sitten onnaa.

Wonderi kirjoitti: ↑16 Touko 2019, 22:55 Ruutu joka ei putoa kojelaudalta tai HUD on tietysti iDriven etuja, mutta millä tavalla se museonavi on käytettävämpi kuin puhelin jolle voi sanoa "hei Siri, navigoi osoitteeseen Pikkutie 3, Kälviä", ja sitten se navigoi?

Se on mm:
-kivasti näkökentässä
-helposti luettavissa aurinkoisellakin kelillä
-selkeästi ja informatiivisesti opastava (nuolikuvissa näkyy hyvin, että ei tämä vaan tuo seuraava väylä, kun näillä on metri väliä)
-helposti zoomattavissa ja skrollailtavissa ajon aikana karttansa osalta
-pyytäessä listaamassa vaikka lähimmät tankkaus- tai ruokapaikat, jos kuskille tai autolle tulee nälkä kesken matkan
-helppo vaientaa tai herättää kesken matkan

Nämä ainakin ovat sellaisia asioita, joita minä arvostan navigaattorissa autoillessani ja yhtäkään näistä en ole kokenut kännykkänavien kanssa (pl. sijoitus niissä autoissa, joihin olen taikonut luuritelineen sopivaan kohtaan ja asentoon). Toki minulla yleensä matka on pidempi kuin liikkeellelähtö, kun ei naapuriin tartte navigoida. Jos lähdössä kuluu 20sek enemmän osoitteen antoon, on se minulle sivuseikka siihen nähden, jos matkaa taittaa sen navin kanssa 3 tuntia.

Juha kirjoitti: ↑17 Touko 2019, 05:39 Jos haluaa vaikka Turkuun, niin pitää vain sanoa tii juu aar kei juu. Pitää kuunnella, kun se täti neuvoo: ”please spell the name of the city”. Tietty, jos ei osaa englantia, niin ei se sitten onnaa.

Turun kaupungin nyt löytää ilman naviakin. Vähemmän kätevää tavata sille esimerkiksi "Vähäheikkiläntie 59, Turku". Nykyaikainen laite osaa löytää osoitteen ja reitin samaan paikkaan ihan vaan sanomalla "Leipomo Salonen".

Wonderi kirjoitti: ↑17 Touko 2019, 13:34

Juha kirjoitti: ↑17 Touko 2019, 05:39 Jos haluaa vaikka Turkuun, niin pitää vain sanoa tii juu aar kei juu. Pitää kuunnella, kun se täti neuvoo: ”please spell the name of the city”. Tietty, jos ei osaa englantia, niin ei se sitten onnaa.

Turun kaupungin nyt löytää ilman naviakin. Vähemmän kätevää tavata sille esimerkiksi "Vähäheikkiläntie 59, Turku". Nykyaikainen laite osaa löytää osoitteen ja reitin samaan paikkaan ihan vaan sanomalla "Leipomo Salonen".

Sä teet tästä nyt ihan liian monimutkaista. Ei tosta kadusta tartte kuin muutama eka kirjain sanoa, niin auto arvaa loput. Numero sanotaan erikseen. Toki puhelimelle se on helpompi sanoa, mutta muuten käyttökokemus on paljon parempi, jo pelkästään hudin takia.

Juha kirjoitti: ↑17 Touko 2019, 15:20 Sä teet tästä nyt ihan liian monimutkaista. Ei tosta kadusta tartte kuin muutama eka kirjain sanoa, niin auto arvaa loput. Numero sanotaan erikseen. Toki puhelimelle se on helpompi sanoa, mutta muuten käyttökokemus on paljon parempi, jo pelkästään hudin takia.

VolvostaBemariin kirjoitti: ↑16 Touko 2019, 08:56

Juha kirjoitti: ↑15 Touko 2019, 18:30
CIC-navi ja HUD hakkaa edelleen kaikki taskussa olevat puhelimet.

Se on juurikin näin - ja vain näin. Eikä se iso näytö edelleenkään ole siinä "vain navi" vaan vaikuttaa suuresti koko auton olemukseen. Johtuen Bemarin designinsta. Vaikkapa meidän perheen Jukessa on ihan sama onko navia vai ei; ilme ei muutu mihinkään. Bemari pikkunäytöllä on kovin halvan oloinen - ja jopa näyttää typerältä.

Mutta toki ymmärrän makuasiat ja kissan ja nuolennan jne.

Makuasioita juurikin. Minä en suostunut maksaamaan ”viitoseen” pro navista pyydettyä naurettavaa hintaa. En myöskään ole ”ymmärtänyt” kaivata isoa ruutua eli minua normi ruutu ei häiritse. Sama koskee m-sport pakettia, ei kinnostusta maksaa. Käytettyä etsiessäni näillä varusteilla ei siis minulle ole mitään väliä. Urheilu-istuimet (tai comfort) ja hyvä äänentoisto vaikuttaa paljon enemmän ostopäätökseen.

Ulkonäköseikka ainut mikä tuossa isossa navissa on hyvä.

Navina ehkä automaailman paskin, pelkästään sen takia, että sorateitä ei pysty välttämään.
Ajattaa kiitetttävästi juurikin niiden kautta.
Ihan sama vaikka nopein reitti valittuna, puhumattakaan "eco-reiteistä".
Ei koske kaupunkilaisia, mutta ympäri maata suhaavia kylläkin.

Täytyy sanoa, että F36:n pronavista A3 Audin navittomaan versioon, niin ei todellakaan tule ikävä. Tässä kumminkin android auto yhteensopivuus, joten kännykkää ja navia voi käyttää auton säätimien kautta ja kaikki tieto/äänet tulee auton omista järjestelmistä. Ainut "vaiva", on kytkeä c-usbi kännykkään kiinni, jos navia haluaa käyttää.
Ja mikä tärkeintä, Waze karttasovellusta käyttämällä näyttää myös tolppakamerat, puhumattakaan vähän modernimmasta ulkoasusta.

Tuli tilattua 2014 F32 420d Sportline Coupe saksasta, varusteina navi prof, muuten aikalailla karvalakkimalli. Talvirenkaat täytyy vielä jossain vaiheessa hommata ja joku lämmitin olisi kyllä tarpeen talveksi.

Popp kirjoitti: ↑01 Kesä 2019, 20:40 Tuli tilattua 2014 F32 420d Sportline Coupe saksasta, varusteina navi prof, muuten aikalailla karvalakkimalli. Talvirenkaat täytyy vielä jossain vaiheessa hommata ja joku lämmitin olisi kyllä tarpeen talveksi.

Itselläni oli F36 420d ja se ei kyllä tarvinnut mitään lisälämmittimiä. Lämpiää nopeasti (tuuletuskanavissa sähkövastukset) ja lähtee -30 pakkasista käyntiin ilman mitään esilämmitystä kuin palmun alta.