GLK ei kyllä ole vertailukelpoinen millään tasolla X5:n kanssa, kuten ei C:kään 5 sarjan kanssa.kaukonen kirjoitti:uudet mallit sekoittaa analyysiä autovalinnasta. Mersulta tulee loppuvuonna uuden c sarjan alustalle pohjautuva täysin uusi GLK ja Volvolta tuon ja X5n väliin hinnaltaan asemoituva täysin uusi Xc90. Saksalsista lehdistä löytyy jo kuvat molemmista (AMS ja Autobild). Ennen joulua myös Tuulilasista ja TM:stäkin.
X3:sta huomasin sellaisen probleeman että vakiona siinä on vain yksialueilmastointi: vaimon ja lasten kanssa voi tulla kinaa oikeasta lämpötilasta pitkillä ajomatkoilla.
X5:sta ovat kaikki koeajoartikkelit vain kehuneet. varusteluahan siinä ei paljoaole kun parkkitutkakin on yli tonnin lisävaruste.
Hämärä viesti... Onko sulla M5 vai hyvä mielikuvitus?Herra47 kirjoitti:Tänään Torpantien risteyksestä Konalan Motonetin kohdalle, kiihdytys punaisista valoista kuudenkympin alueella 53sek...loppunopeus 56kmh, matka 2,7km.
Tehoa jäi vielä reserviin tässäkin sporttisessa ajossa ~400hv...käytössä oli siis ~150hv kokonaistehosta.
Kumpa olisikin.salmol kirjoitti:Hämärä viesti... Onko sulla M5 vai hyvä mielikuvitus?Herra47 kirjoitti:Tänään Torpantien risteyksestä Konalan Motonetin kohdalle, kiihdytys punaisista valoista kuudenkympin alueella 53sek...loppunopeus 56kmh, matka 2,7km.
Tehoa jäi vielä reserviin tässäkin sporttisessa ajossa ~400hv...käytössä oli siis ~150hv kokonaistehosta.
Onko noin?kaukonen kirjoitti:X3:sta huomasin sellaisen probleeman että vakiona siinä on vain yksialueilmastointi
Ehkä tässä on še väärinkäsitys, että F25:ssa se ei ole "yhtä kaksialue" kin vaikka vitosesa. X3:ssa saa säädettyä kahdelle alueelle vain lämpötilaa, mutta vitosessa myös puhalluksen suuntaa, voimakkuutta jne.EPJBMW kirjoitti:Onko noin?kaukonen kirjoitti:X3:sta huomasin sellaisen probleeman että vakiona siinä on vain yksialueilmastointi
Jos tuo on totta, niin LCI-malli on mennyt taaksepäin tässä kohti tai sitten joku "Business-paketti" on sisältänyt kaksi alueisen ilmastoinnin niissä X3:sissa joita itse olen ajanut.
Myös tuossa nykyisessä ajokissani on aluekohtaisestisäädettävä ilmastointi, enkä ainakaan tietoisesti ruksinut ilmastointiin mitään ylimääräistä.
Täysin samaa mieltä. Itseäni ei tosin takapenkkiläisten mietteet (niiden harvojen kertojen) kiinnosta koska pidän kesät talvet lämpötilasäädön +24 asetuksella koko auton sisätilan osalta.pokkus kirjoitti:Kaksialueilmastointi edessä on kyllä yhtä tyhjän kanssa. Ollaan sitä tarvittu ehkä kerran vuodessa, jos sitäkään vaimon kanssa. Oikeastaan koko automaatti-ilmastointikin on aika turha Floridassa, jossa manuaali-ilmastointi kuitenkin on aina asetettu kylmimmälle ja ainoastaan puhallustehoa joutuu hiukan säätämään. Taakse tosin ottaisin mieluusti laajemmatkin ilmastointisäädöt ja ilman ulostulokanavat lapsien takia.
Puhutko nyt Fordistasi vai Bemarista? Minun bemari ainakin työntää +16c kabiiniin kylmimmillään ja minä en ainakaan tarkene sellaisessa lämpötilassa olla. Kyllä itse säädän asteen +20c ja siinä se on kesät talvet, eikä ainakaan minun Bemmissä tarvitse koskaan koskea säätöihin. Eli ikinä en tule menemään manuaali-ilmastointiin, se ei vain toimi hyvin.pokkus kirjoitti:Oikeastaan koko automaatti-ilmastointikin on aika turha Floridassa, jossa manuaali-ilmastointi kuitenkin on aina asetettu kylmimmälle ja ainoastaan puhallustehoa joutuu hiukan säätämään.
Kyllä se puhallettavan ilman lämpötila on siellä +0 luokkaa kun täydellä puhaltaa alussa.salmol kirjoitti: Minun bemari ainakin työntää +16c kabiiniin kylmimmillään....
Fordi puskee kylmempää ilmaa halutessaan kuin Bemari. Mutta kun manuaalissa pitää kylmimmän asetuksen aina päällä ja säätää vain puhalluksen voimakkuutta niin ei kabiini silloin ikinä tule liian kylmäksi, kun säätää puhallustehon minimiin. Itseä ärsyttää automaatissa enemmän se täysiä huutava fööni, joka aina pauhaa kun kuumaan autoon istahtaa. Floridassa ei muutenkaan toimi kovin hyvin automaatin laittaminen yhteen astelukuun, vaan sitäkin joutuu kuin kokoajan säätämään, jotta lopputulos olisi mieleinen.salmol kirjoitti:Puhutko nyt Fordistasi vai Bemarista? Minun bemari ainakin työntää +16c kabiiniin kylmimmillään ja minä en ainakaan tarkene sellaisessa lämpötilassa olla. Kyllä itse säädän asteen +20c ja siinä se on kesät talvet, eikä ainakaan minun Bemmissä tarvitse koskaan koskea säätöihin. Eli ikinä en tule menemään manuaali-ilmastointiin, se ei vain toimi hyvin.pokkus kirjoitti:Oikeastaan koko automaatti-ilmastointikin on aika turha Floridassa, jossa manuaali-ilmastointi kuitenkin on aina asetettu kylmimmälle ja ainoastaan puhallustehoa joutuu hiukan säätämään.
Ilmastointi ei toimi oikein tai makusi eroaa saksalaisinsinöörin mausta.pokkus kirjoitti:Floridassa ei muutenkaan toimi kovin hyvin automaatin laittaminen yhteen astelukuun, vaan sitäkin joutuu kuin kokoajan säätämään, jotta lopputulos olisi mieleinen.
Kyllä se toimii, mutta manuaalinen toimii ihan yhtä hyvin ellei tietyissä tilanteissa jopa paremmin. Turha tästä on jankata, tule itse kokeilemaan pitkällä aikavälilläsalmol kirjoitti: Ilmastointi ei toimi oikein tai makusi eroaa saksalaisinsinöörin mausta.
Reilussa kolmessa vuodessa sen on vain huomannut, että Mussen manuaali-ilmastointia joutuu ajon aikana vähemmän säätämään kuin noita automaattisia.Jep, juuri näin. Jollain ei ole ollut aikaa tutustua ilmastoinnin asetuksiin selvästikkään.Herra47 kirjoitti:Kiinnostaisi kyllä todellakin tietää mitä niin ihmeellistä Floridan ilmastossa on etteikö automaattinen ilmastointi pystyisi pitämään haluttua asetusarvoa ?. Yhdessäkään ajoneuvossani ei ole vastaavaa ongelmaa esiintynyt. Käsittääkseni myös Bmw:ssä lämpötilan asetuksen lisäksi puhaltimen voi laittaa manuaalisesti mille nopeudelle haluaa automaatti-ilmastoinnissakin.
Mitä sieltä asetuksista oikein löytyy?salmol kirjoitti:Jep, juuri näin. Jollain ei ole ollut aikaa tutustua ilmastoinnin asetuksiin selvästikkään.Herra47 kirjoitti:Kiinnostaisi kyllä todellakin tietää mitä niin ihmeellistä Floridan ilmastossa on etteikö automaattinen ilmastointi pystyisi pitämään haluttua asetusarvoa ?. Yhdessäkään ajoneuvossani ei ole vastaavaa ongelmaa esiintynyt. Käsittääkseni myös Bmw:ssä lämpötilan asetuksen lisäksi puhaltimen voi laittaa manuaalisesti mille nopeudelle haluaa automaatti-ilmastoinnissakin.
No juuri tuo puhaltimen säätö, eipä juuri muuta.TR2013 kirjoitti:Mitä sieltä asetuksista oikein löytyy? Kiitosta täytyy antaa tuolle puhaltimen nopeuden säädölle.salmol kirjoitti:Jep, juuri näin. Jollain ei ole ollut aikaa tutustua ilmastoinnin asetuksiin selvästikkään.Herra47 kirjoitti:Kiinnostaisi kyllä todellakin tietää mitä niin ihmeellistä Floridan ilmastossa on etteikö automaattinen ilmastointi pystyisi pitämään haluttua asetusarvoa ?. Yhdessäkään ajoneuvossani ei ole vastaavaa ongelmaa esiintynyt. Käsittääkseni myös Bmw:ssä lämpötilan asetuksen lisäksi puhaltimen voi laittaa manuaalisesti mille nopeudelle haluaa automaatti-ilmastoinnissakin.
Olen viikon verran asiaa testaillut Texasissa (lämmintä on ollut 100 - 103F) ja omalta osaltani todennut, että automaatti-ilmastointi toimii kuumassa samalla tavalla kuin kylmässä. Toki jos föönin huutamisesta ei pidä, niin silloin kannattaa kuumissa olosuhteissa muuttaa puhallus manuaalille (ainakin matkan alussa) ja näin olen tehnytkin. Mutta jos kylmä on maksimissaan niin ainakin minulle tuleva ilma on epämiellyttävän kylmää samalla tavalla kuin Suomessa. Olen täällä käyttänyt asetuksena samaa kuin suomessa eli 22 ja minulle se toimii parhaiten.pokkus kirjoitti:Fordi puskee kylmempää ilmaa halutessaan kuin Bemari. Mutta kun manuaalissa pitää kylmimmän asetuksen aina päällä ja säätää vain puhalluksen voimakkuutta niin ei kabiini silloin ikinä tule liian kylmäksi, kun säätää puhallustehon minimiin. Itseä ärsyttää automaatissa enemmän se täysiä huutava fööni, joka aina pauhaa kun kuumaan autoon istahtaa. Floridassa ei muutenkaan toimi kovin hyvin automaatin laittaminen yhteen astelukuun, vaan sitäkin joutuu kuin kokoajan säätämään, jotta lopputulos olisi mieleinen.salmol kirjoitti:Puhutko nyt Fordistasi vai Bemarista? Minun bemari ainakin työntää +16c kabiiniin kylmimmillään ja minä en ainakaan tarkene sellaisessa lämpötilassa olla. Kyllä itse säädän asteen +20c ja siinä se on kesät talvet, eikä ainakaan minun Bemmissä tarvitse koskaan koskea säätöihin. Eli ikinä en tule menemään manuaali-ilmastointiin, se ei vain toimi hyvin.pokkus kirjoitti:Oikeastaan koko automaatti-ilmastointikin on aika turha Floridassa, jossa manuaali-ilmastointi kuitenkin on aina asetettu kylmimmälle ja ainoastaan puhallustehoa joutuu hiukan säätämään.
