Autokuumeinen

[kaukonen]

Moro,

Tuli mahdollisuus tilata uusi leasing auto nyt kesällä. Koska perheessä on jo paku hyötykuljetuksiin niin tarkoitus on tehdä valinta puhtaasti tunteella. Kaksi lasta on ja laukkuja n. 400-500 litran verran viikonloppuisin. Audia ja Mersua on tullut viimeksi kokeiltua ja siispä nyt on bemarin vuoro.

Loppupeleissä valinta pyörii näiden nelivetojen välillä:

- 520 xd touring business exec
- x3 2.0d
- x4 2.0d
- x5 2.5d
- 3 GT 2.0xd

ajatuksiani noista
- X5 on hieno, tietysti kallein mutta ihan uutena mallina myös himoittava. Kallis liisata, komea ja korkea auto.
. 520xd:ssä olisi aivan huippuvarusteet mutta mallina jo 5 vuotta vanha. Kovin on matala auto.

. X3 sai just faceliftin jota ei paljoa vanhasta kyllä erota. Kuulemma hiljaisempi, onko joku kokeillut ?

- 3 GT on ihan kiva mutta jousitusmukavuus ja rengasmelu kielii pienemmästä
autosta kuin se on.

- x4 on kallis pieniin tiloihinsa nähden ja ehkä ryhmän järjettömin auto. Mutta koska tunteella valitsen, voi olla että päädyn sitten siihen. Koeajopeli 3.0sd koneella oli mahtava, 5.7 s 0-100 km/h ja tosi hiljainen karkeallakin asfaltilla.
Sporttinen ajaa.

järkevin olisi tuo 3 GT tai 520d koska ne tulee halvimmiksi. X5 himoittaisi mutta tulee noin 45 % kuukaudessa kalliimmaksi itselle kuin 3 GT. Minkä itse ottaisit ?

[salmol]

Seuraavassa järjestyksessä itse ottaisin, jos rahalla ei ole väliä: X5 -> X4 -> X3 -> 520 -> 3GT.

[Juha]

Aika nou-breiner, jos valinta pitää tehdä 3:n tai 5:n välillä. Vitonen tietenkin...

Mä ottaisin joka tapauksessa tosta porukasta vitosen. X3, X4 ja 3 GT ovat kaikki kolmossarjaa penkkejä myöten, ja X5 taas vaatii kyl jo kutoskonetta liikuttamaan ja kokoakin on jo ehkä liikaa.

[kaukonen]

kiitos kommenteista.

Aika perusvarusteisen 2014 mallisen X3:n koeajoin ja siitä vaimon kommentti oli että tämähän on kuin CRV johon laitettu bemarin logo. Kuinkahan paljon 2015 malli olisi parempi jos on nahkapenkit ja faceliftin parempi äänieristys.

X4 oli kyllä maukkaan sporttinen peli. varsinkin punaisena.

5 sarja olisi selviö muuten mutta mallin iäkkyys ja mataluus mietityttää. Aika massiivinen peli 1910 kg omamassallaan, muotoilu ja sisusta tuntuu hienolta kuin olisi 7-sarjaisessa. Ongelmana että ihan samanlaisia kun saa jo paljon ajettuna 20 t€ pintaan niin se mietityttää. X4:t ja X5:t maksaa aina kaikille paljon..

[Juha]

Otat nyt semmosen, mikä itseä miellyttää, äläkä ajattele, millä muut ajelee

Eikai sun tartte liisurin kanssa miettiä jälleenmyyntiarvoja?

[Herra47]

520Xda tai X5a....ehkä vieläpä X3a.

Mikä on mainitsemasi X5 2.5d ?. Ei taida moista konetta saada Bmw:ltä ?.

Mainintana vaimosi "crv" kommenttiin, kysyin äsken vieressäni istuvalta neidolta tietääkö mikä on Crv...vastasi "kuuraketti ?"

[Squamish]

Mä ottaisin joka tapauksessa tosta porukasta vitosen. X3, X4 ja 3 GT ovat kaikki kolmossarjaa penkkejä myöten, ja X5 taas vaatii kyl jo kutoskonetta liikuttamaan ja kokoakin on jo ehkä liikaa.

Kutoskone on tietysti aina parempi kuin nelari, mutta jos ihminen pärjää 320d:llä, niin vähintään yhtä hyvin pärjää X5 25d:llä. Kannattaa käydä koeajamassa.

Eikai sun tartte liisurin kanssa miettiä jälleenmyyntiarvoja?

Huolena taitaa olla se, että paariatkin jo nykyisin ajelee F11:lla, herra paratkoon sentään.

[pokkus]

X4 on ruma kuten myös 3GT joten jäljelle jäisi X3, X5 ja 5-sarja. Lapsien iästä riippuen 520d:n takapenkki voi käydä hiukan ahtaaksi, vaikka ei tuo X3:kaan mikään hirveä tilaihme ole turvaistuinten kanssa. X5 olisi toki se kaikista hulppein valinta, jos rahalla ja arvonpudotuksella ei ole merkitystä. Itse päädyttiin kuitenkin X3:seen juurikin sen pienemmän koon takia. Tarpeeksi tilaa 99%:sti omaa käyttöä ajatellen joten X5:n tuoma lisätila olisi usein pelkkä rasite. Tämä näkyy myös ajettavuudessa ja etenkin M-sporttina tuo X3 on paljon parempi ajaa kuin X5 (ei M-sport). Lisäksi X5:n sähköinen ohjaus oli paljon huonompi kuin X3:n.

Toki uusi X5 on laatuvaikutelmaltaan X3:a aika paljon edellä, vaikka ei tuo omani sisältä niin pahalta näytä oikeilla varusteilla. Me kuitenkin mieluummin valitsimme X3:n kunnon moottorilla, kattavalla varustuksella sekä hyvällä suorituskyvyllä kuin kookkaamman ja hitaamman X5:n. Samalla säästyi rahaa sen verran, että sillä vaihtaa tuon kakkosauton uudempaan, jos näin haluaa tehdä

Summa summarum: Ota X5 jos raha ei ole este ja lisätilalle on oikeasti tarvetta. Muuten ota X3 ja varustele se mieluisaksi sillä erotuksella joka olisi mennyt X5:n hankintaan

BTW: en ole uutta faceliftin X3:a ajanut, mutta kylmätyyppien perusteella se ei kovasti eroa vanhasta. Lähinnä ulkoa valot on erilaiset ja sisällä pieniä uudistuksia. Ei kuitenkaan mitään mullistavaa.

[legionofboom]

Itse ottaisin noista järjestyksessä X5-X4-X3-F11-F34. Omalla listalla 5GT olisi varmaan mainittuja autoja edellä mutta nelivetoisena myös kallein.

Jos nyt jo häiritsee f11 yleisyys niin kannattaa suosiolla jättää ostamatta koska 2v päästä niitä haetaan saksasta ylioppilaslahjoiksi köyhemmällekin juniorille

[arriv]

Seuraavassa järjestyksessä itse ottaisin, jos rahalla ei ole väliä: X5 -> X4 -> X3 -> 520 -> 3GT.

Tunnepohjalta olis itellä sama järjestys.

[kaukonen]

Kiitos hyvistä kommenteista. Ne kummasti selkeytti fiilisten tulkintaa, ajattelusta kun ei näissä autoasioissa oikein voi puhua..

X5/X4 väliltä kait se nyt sitten on valittava. Konfiguraattorilla hetken kokeilin ja varusteita keräämällä sain tehtyä X4:sta paljon kalliimman kuin X5:n karvalakkimallista. Tuolla laskelmallahan voi sitten selittää kuinka edullinen perus 25d X5 oikeastaan onkaan

Ylioppilaslahjaksi F11 näyttää olevan vielä Saksassakin tänään kallis (alkaen 11 300 € Mobile.de mukaan) mutta parin vuoden päästä irronnee alle 6 k€, ainakin mällättyjä kolariautoja..

[El_Ucca]

Itse ottasin F11 siitä huolimatta, että tuo malliuudistus syö arvoa. Uuden vitonenhan tulee myyntiin noin kahden vuoden päästä. Kolmossarjan GT:tä en ottasi jos on yhtä äänekäs kuin normaali kolmonen. Rumat dieselin moottoriäänet kuului vitoseen tottuneelle todella pahasti ohjaamoon. Samoin rengasmelu oli korkeampi. Keskikonsoli on se sama kolmos- ja nelossarjasta löytyvä halvan oloinen kovamuovihässäkkä.

Mitään X:ää en ottaisi koska ne on rumia. X4 ehkä menisi ulkonäön puolesta. Noista X:stä olen ajanut vain uudehkoa X5:stä, enkä pitäny sillä ajamisesta missään muodossa.

[VolvostaBemariin]

Peesaan edellistä! Itse asiassa niin hassua kuin se onkin niin kaikkkiin noihin kolmosarjalaisiin (X3, X4 ja 3GT) pitäisi ottaa kuutoskone. Noissa isommissa ei mopokone haittaa kun ei sitä sisälle kuule. Siitä vain Indicidual värillä vitonen tai X5 alle niin ei ihan heti tule kaksosta vastaan

Toki X4 ja 3GT ovat ulkoisesti todella näyttäviä, mutta sisätiloissa ei 5-sarjalaisille pärjää vaikkaa raksisi kaikki varusteet listalta.

[Havis]

Huolena taitaa olla se, että paariatkin jo nykyisin ajelee F11:lla, herra paratkoon sentään.

Ketkä helkkarin paariat?

[Havis]

Jos nyt jo häiritsee f11 yleisyys niin kannattaa suosiolla jättää ostamatta koska 2v päästä niitä haetaan saksasta ylioppilaslahjoiksi köyhemmällekin juniorille

Kukaan ylioppilas tuskin huolis jotain keski-ikästen ihannelaivaa edes lahjaks. Mulle kyllä toki kelpais, mutta en olekaan ollut ylioppilas enää 30 vuoteen. 30v sitten ei kyllä tuollainen pappa-laiva ois kelvannu ku korkeintaan vaihtovälineeksi johonkin sporttiin tai 2-pyöräiseen

[salmol]

Jos nyt jo häiritsee f11 yleisyys niin kannattaa suosiolla jättää ostamatta koska 2v päästä niitä haetaan saksasta ylioppilaslahjoiksi köyhemmällekin juniorille

Kukaan ylioppilas tuskin huolis jotain keski-ikästen ihannelaivaa edes lahjaks. Mulle kyllä toki kelpais, mutta en olekaan ollut ylioppilas enää 30 vuoteen. 30v sitten ei kyllä tuollainen pappa-laiva ois kelvannu ku korkeintaan vaihtovälineeksi johonkin sporttiin tai 2-pyöräiseen

samaa mieltä!

[Warren]

Onko teillä liisareihin päästörajat?

Olettaen että jonkinlaiset on, niin menisihän esim. 530xd tai X3/X4 30d samoihin päästöihin X5 25d:n kanssa, joten miksi et katsele X5:n hinnalla/päästöillä noita muita 30d koneella?

Minun valintani olisi varmastikkin 530xd, jos vain kestät sen, että joudut mahdollisesti ajelemaan sitten noin vuoden verran vanhalla mallilla (olettaen että on 3 vuoden liisari ja uusi malli ilmaantuu 2016 puolella.)

[kaukonen]

koeajoautoissahan on usein tuo mahtava 3.0d kone ja hienosti sillä kulkee. Varsinkin X4:ssa se oli tosi vakuuttava ja X3 liikahtaa sillä samaan malliin. Kuitenkin valintakriteereissäni käytännössä ajomukavuus ja tilat ovat tärkeämpiä kuin urheiluauton suorituskyky. Jopa niin että 8 s 0-100 on mulle riittävän ripeä ja riski että noilla 5.5 sekunnin autoilla kortti lähtee turhan herkästi...

[VolvostaBemariin]

Kuitenkin valintakriteereissäni käytännössä ajomukavuus ja tilat ovat tärkeämpiä kuin urheiluauton suorituskyky.

Tuossahan sinä jo vastasit itsellesi alkuperäiseen kysynykseen. Eli X5 tai normi vitonen.

[salmol]

Tuossahan sinä jo vastasit itsellesi alkuperäiseen kysynykseen. Eli X5 tai normi vitonen.

Oletko ajanut nuo muut?