Onnistuuko Gran Turismon takasiiven lukitus

[timosu]

Hankkimassani 320i Gran Turismossa on aktiivinen/automaattinen takasiipi, joka nousee esille n. 100 km/h nopeudella automaattisesti. Pystyyköhän takasiipea "lukitsemaan" paikalleen ala-asentoon, epäilen että talviajossa voi tulla ongelmia?

[penttim]

Ainoastaan koodaamalla. Ilmeisesti spoilerin vaikutus takapään tiessäpysymiseen on sen varran merkittävä, että tuon käytöstäpoistoa ei löydy iDrivestä.

[timosu]

Näin olen vähän itsekin ymmärtänyt... Harmi sinänsä, koodaamaan en kuitenkaan mielellään ryhtyisi... Onkohan kellään kokemuksia, kuinka tuo talvella toimii?

[samini]

Kysyin asiaa aikanaan Autokeskuksesta kun en koko spoilerista piitannut, että ei saa koodattua alas. Talvella pari kertaa kun oli ollut sopivasti suojaa ja sohjoa, joka sitten jäätyi niin kone ilmoitti, että ei voi nostaa. Eli ei tapahdu mitään ihmeellistä, jos on jäätä niin ei yritä pakolla eikä riko mitään. Eikä muutenkaan nouse usein kun talvella saa ajaa vaan 100 paitsi tietty jos ite haluaa sitä nostella.

[Anssi79]

Hmmm.. Omassa tuo nousee vasta 110? Oudolta kuulostaa kyllä sekin, että tollasen möhkön perä ei kestäis tiessä 110 vauhdissa ilman tuota läpyskää

[penttim]

Hmmm.. Omassa tuo nousee vasta 110? Oudolta kuulostaa kyllä sekin, että tollasen möhkön perä ei kestäis tiessä 110 vauhdissa ilman tuota läpyskää

Koodaamalla pystyy myös muuttamaan tuota avautumis-km/h arvoa. En tunne sun auton historiaa, mutta olisko autoa koodattu mahdollisen edellisen omistajan aikana?

[reku54]

mittarin mukaan 113km/h on raja autossani, jolloin "läpyskä" nousee. Kolme talvea takana ja EI mitään ongelmaa..

[GranC]

113km/h oli itselläkin raja milloin läpyskä nousi ylös.

Luin jostain että takaspoileri on enemmän ilmanvastuksen pienentämistä varten. Ei sillä downforcen kanssa ole mitään tekemistä.

[Anssi79]

113km/h oli itselläkin raja milloin läpyskä nousi ylös.

Luin jostain että takaspoileri on enemmän ilmanvastuksen pienentämistä varten. Ei sillä downforcen kanssa ole mitään tekemistä.

Tää kuulostaa jotenkin uskottavammalta

[alpin_sport]

113km/h oli itselläkin raja milloin läpyskä nousi ylös.

Luin jostain että takaspoileri on enemmän ilmanvastuksen pienentämistä varten. Ei sillä downforcen kanssa ole mitään tekemistä.

Jos näin on, silloinhan sen kannattaisi olla aina esillä >> kiinteä spoikka >> kevyempi, yksinkertaisempi & edullisempi valmistaa.

[Anssi79]

113km/h oli itselläkin raja milloin läpyskä nousi ylös.

Luin jostain että takaspoileri on enemmän ilmanvastuksen pienentämistä varten. Ei sillä downforcen kanssa ole mitään tekemistä.

Jos näin on, silloinhan sen kannattaisi olla aina esillä >> kiinteä spoikka >> kevyempi, yksinkertaisempi & edullisempi valmistaa.

BMW ei aina halua mennä sieltä missä aita on matalin hitekkiä kato

[GTA1]

113km/h oli itselläkin raja milloin läpyskä nousi ylös.

Luin jostain että takaspoileri on enemmän ilmanvastuksen pienentämistä varten. Ei sillä downforcen kanssa ole mitään tekemistä.

Tämän artikkelin mukaan spoileri vähentää nostetta monta kymmentä prosenttia mutta myös parantais ilmanvastusta?
http://ae-plus.com/vehicle-development/ ... -gt/page:2
Omassa vakkarin lukeman mukaan 111km/h ei vielä nosta spoikkaa mutta 112km/h kohdalla jo nousee.

[Merikotka]

Joskus tota testailin ja ehkä siivellä oli jotain vaikutusta kulutukseen. Toisaalta olosuhteet on aina vähän eri, joten luotettavan tuloksen saaminen on vähän niin ja näin.

[salmol]

Tuo GT on sellainen pulla että ei taida paljon yksi spoileri vaikuttaa. Tai että sillä ainakaan olisi mitään merkitystä.

[Merikotka]

Tuo GT on sellainen pulla että ei taida paljon yksi spoileri vaikuttaa. Tai että sillä ainakaan olisi mitään merkitystä.

Otsapintaa on aika paljon enemmän kuin F30/31:ssä. Talvinopeuksilla oon päässyt jopa 4,4 l/100 km, kesänopeuksilla ei mee motarilla millään alle viiden. Ilmanvastuksen ja nelivedon vaikutus kasvaa vauhdin myötä. Oletan, että takaveto sedanilla päästään helposti lähelle neljää litraa satasella.