Bensa vs. diesel

[huppu]

Kävin viime viikolla bemarin xDrive-kiertueella ajamassa 325i xDrive coupea ja olin aika pettynyt! vaikka sinänsä ihan tekohas kone, niin ei se bensakone vaan oo se mun juttu. 330 tai 335i vois jo ollakin jotain. Tähän asti mukavin peli on ollut 330dA coupe!

[Jacques]

Eihän Hupunkaan tapauksesssa ole kyse mistään muusta kuin siitä, onko tottunut ahdettuun(tai litrakooltaan huomattavasti isompaan moottoriin) vai vapaastihengittävään. 325i ei mitenkään voi olla verrattavissa 330d, 335d tai 335i malleihin alarekisterissä olevan tehon määrä huomioidessa.
Ahdetut bensamoottorit useimmiten peittoavat vastaavantehoisen ahdetun dieselkoneen nopeimmassa mahdollisessa kiihdytystilanteessa - koska ylemmällä kierrosalueella on keskimäärin lähes maksimiteho käytössä. Dieseleissä huipputeho ontuu viimeistään 4000rpm korvilla.
?35d -moottori on tosin harva poikkeus tässä asiassa, jatkaen ihaltavan pitkälle tehoaluettaan.

Jokaisellahan on mieltymyksensä, toisilla taloudellisuus kiilaa mieltymyksien ohi - toisilla ei. Ahdetun bensan ottaisin aina mielummin kuin ahdetun dieselin - lompakko ei sitä salli. Ja kun sallii, niin silloin ajetaan viimeistään sähköautoilla.

Terveisin 520da kuski.

[laituri]

Pakko tunnustaa, että 335d on kyllä dieseliksi kohtuullisen mukavan ylös vääntävä, mutta kyllä sielläkin alkaa tehon puutetta ylärekisterissä ilmenemään. Tähän tiestysti DFP:n poisto ja käynti Karalalla auttaisi kummasti:)

[traveller]

Pakko tunnustaa, että 335d on kyllä dieseliksi kohtuullisen mukavan ylös vääntävä, mutta kyllä sielläkin alkaa tehon puutetta ylärekisterissä ilmenemään.

Missä nopeudessa kuutosvaihteella tuo tehonpuute alkaa ilmenemään?

[Worm]

Pakko tunnustaa, että 335d on kyllä dieseliksi kohtuullisen mukavan ylös vääntävä, mutta kyllä sielläkin alkaa tehon puutetta ylärekisterissä ilmenemään.

Missä nopeudessa kuutosvaihteella tuo tehonpuute alkaa ilmenemään?

Tässä tarkoitettiin varmaankin yläkierroksia, ei niinkään nopeutta

[Puimuri]

Kuukauden nyt ajellut tällä ekalla dieselilläni, niin ei kyllä ole bensa konetta ikävä. Edelliset 9 vuotta Volvon 5-pyttyisillä bensa turboilla ( vakio, että softattu ), ihan kivoja nekin, mutta tuon 3.0sd:n ja automaatin yhdistelmä toimii sanoisinko, että mukavan tehokkaasti. Pinta kaasulla eleetöntä rauhallista menoa, mutta talla lattiaan ja sitten mennään. Täytyy myöntää, että rivi kuutos diesel on kyllä muuttanut minun suhtautumiseni diesel myönteiseksi.

[Antinontoxic]

Kuukauden nyt ajellut tällä ekalla dieselilläni, niin ei kyllä ole bensa konetta ikävä. Edelliset 9 vuotta Volvon 5-pyttyisillä bensa turboilla ( vakio, että softattu ), ihan kivoja nekin, mutta tuon 3.0sd:n ja automaatin yhdistelmä toimii sanoisinko, että mukavan tehokkaasti. Pinta kaasulla eleetöntä rauhallista menoa, mutta talla lattiaan ja sitten mennään. Täytyy myöntää, että rivi kuutos diesel on kyllä muuttanut minun suhtautumiseni diesel myönteiseksi.

Hyvin pitkälti sama ilmiö käynyt itsellä... enää ei ole ikävä kuin bensakoneen ääniä.

[fifty]

" Enää ei ole ikävä kuin bensakoneen ääniä."
Niinpä

[laituri]

Pakko tunnustaa, että 335d on kyllä dieseliksi kohtuullisen mukavan ylös vääntävä, mutta kyllä sielläkin alkaa tehon puutetta ylärekisterissä ilmenemään.

Missä nopeudessa kuutosvaihteella tuo tehonpuute alkaa ilmenemään?

Tässä tarkoitettiin varmaankin yläkierroksia, ei niinkään nopeutta

Yläkierroksia ei nopeutta!

[320dALBE]

Mullakin on takana vajaa kuukausi ja 4500km ensimmäisellä diesel-autollani. Vaihdoin 320i -09:n 320d -11:n.

Dieselin alavääntö, vaivattomuus ohituksissa ja käytännön suorituskyky arjen tilanteissa on vakuuttavaa, todella vakuuttavaa itse asiassa. Polttoaineen kulutus laski tasan litralla ja suorituskyky parani, hyvä yhdistelmä mielestäni.

Mutta kyllä mä kaipaan bensakoneen kierrosominaisuuksia, sitä, kun 320i:ssä punaraja lähestyi 6800 kierroksessa, jokaisella kierroksella tuli entistä enemmän potkua lisää ja auto nousi varsinaiseen falsettiin niin kiihtyvyyden kuin äänten suhteen. Se oli makeeta!

Nyt auto rohisee tyhjäkäynnillä, 2000 kierroksessa auto rohisee ja vetää, 4000 kierroksessa auto rohisee enemmän mutta ei vedä enemmän, ja 5000 kierroksessa auto rohisee jo julmetusti mutta ei vedä enää ollenkaan.

Mistä saisimme dieselin alakierrosominaisuudet ja bensan yläkierrosominaisuudet? Onkohan uudet bensaturbot sitten vastaus tähän tarpeeseen?

[E81]

Mistä saisimme dieselin alakierrosominaisuudet ja bensan yläkierrosominaisuudet? Onkohan uudet bensaturbot sitten vastaus tähän tarpeeseen?

Eihän se dieselin paljon hehkutettu alavääntö johdu dieselistä vaan turbosta. Bensakoneista löytyy ihan yhtä lailla newtoneita alakierroksilta kun niihin isketään ahdin. X1 nokalta löytyvä 2-litrainen bensaturbo tuottaa sen 350Nm @ 1250rpm.

[traveller]

Pakko tunnustaa, että 335d on kyllä dieseliksi kohtuullisen mukavan ylös vääntävä, mutta kyllä sielläkin alkaa tehon puutetta ylärekisterissä ilmenemään.

Missä nopeudessa kuutosvaihteella tuo tehonpuute alkaa ilmenemään?

Tässä tarkoitettiin varmaankin yläkierroksia, ei niinkään nopeutta

No joo, ymmärsin toki. Tarkoitin vain, että varsinkin dieselillä kiihdytettäessä kannattaa vaihtaa isommalle ennen kuin tehokäyrä alkaa laskea. Varsinaista voimanpuutetta tuossa koneessa ei kai ihan haitaksi asti ole?

[-V-]

Näin kevään tultua tuntuu bensakuutosen ääni korviin jopa paremmalta kuin muuttolintujen viserrys Se ääni on se mitä haluan kuunnella ja sitä dieselissäni kaipaan. Onneksi toisesta se löytyy ja ulkolämpöjen noustessa tekeekin mieli ajella ikkuna auki taajamassa... Harvinaisena manuaalivaihteisena 3-litraisena E60:nä sen oikean äänensävyn hakeminen helpottuu. Omissakin autoissani diesel on selkeästi suorituskykyisempi ja kiva sillä on joskus räppäillä, mutta sen ajamisen ilon saan bensakuutosesta ihan ilman suorituskykyäkin

Sitten kun liimaan dieselini takalasiin sen "Bensalla pestään pensselit" -tarran niin saa tulla vetämään vastapalloon ilman jälkiseuraamuksia

[axu]

Nykyinen dieseli vaihtuu seuraavaksi bensaan... En tiedä koska, mutta sen tiedän että tehokas se on

[-sami-]

" Enää ei ole ikävä kuin bensakoneen ääniä."
Niinpä

Kait niissäkin on eroja, nimittäin tänään satuin seisomaan e90 vieressä ku täti höräytti käyntiin. Ajattelin, katos dieseli. Mutta perässä komeilikin 318i. Aikamoinen raksutus kävi...

[fifty]

" Nykyinen dieseli vaihtuu bensaan..."

Sama suunnitelma myös täällä Auto vaihtuu 2013 ja 3-sarjan coupe tulee markkinoille silloin juuri sopivasti

[Antinontoxic]

" Enää ei ole ikävä kuin bensakoneen ääniä."
Niinpä

Kait niissäkin on eroja, nimittäin tänään satuin seisomaan e90 vieressä ku täti höräytti käyntiin. Ajattelin, katos dieseli. Mutta perässä komeilikin 318i. Aikamoinen raksutus kävi...

Okei, korjaus edelliseen... bensakutosen tai sitä suurempien ääniä

[Makkis]

Se tuo suorasuihkutusteknoloogia bensassakin raksuttaa kun diesseli, itellä oli aiemmin vaginakonsernin TFSI tuote ja tyhjäkäynti oli jopa rumempaa kuin commonrail dieseleissä.

[nk_user]

Äänistä kun on puhe, niin tulipahan kokeiltua katto alhaalla tunnelissa kiihdyttelyä. Sai muuten hymyn naamalle

[CLiK]

Äänistä kun on puhe, niin tulipahan kokeiltua katto alhaalla tunnelissa kiihdyttelyä. Sai muuten hymyn naamalle

Pk-seudulla Vuosaari on hyvä, mutta liikaa rekkoja häiritsemässä aistimista. Kehä II:n pohjois-suunnasta exit-tunneli Kauniaisiin on tähän asti kokeilluista paras.

edit: Ja tämähän ei ole mitään dieselillä.