BMWforum.fi

Palomies kirjoitti:Kaverin F11 autossa vaihdettu kieli idrive valikosta. Ei vaan tahdo pysyä "asetus" paikoillaan. Aina kun käynnistää uudelleen niin auto "puhuu" saksaa.. Alkaa olemaan tikkuja sormissa kun paljon ollaan raavittu päätä.

Onko akku varmasti timmissä kunnossa?
Nykyakut ovat siitä ihmeellisiä, että vaikka jännite laskisi liian alas, auto saattaa käynnistyä moitteettomasti, mutta voi tulla em kaltaisia ongelmia.
Auton ohjelmistot voi myös olla solmussa. Päivitys ei kovin kallis toimenpide ole, jos haluaa kokeilla, auttaisiko.

Palomies kirjoitti:Kaverin F11 autossa vaihdettu kieli idrive valikosta. Ei vaan tahdo pysyä "asetus" paikoillaan. Aina kun käynnistää uudelleen niin auto "puhuu" saksaa.. Alkaa olemaan tikkuja sormissa kun paljon ollaan raavittu päätä.

Itsellä myös samankaltaista vikaa,radiokanavat hävisi ja löysi näytölle saksankanavalistan. Ohjelmistopäivitys ei auttanut.
Mutta kannattaa ottaa yhteys bönttiin,saat varmasti sen kuntoon kerrasta,tietotaitoa huomattavasti enemmän kuin merkkiliikkeessä.

Saiskohan ”kuntoon” muuttamalla varustelistasta kieliversioksi englannin..

Edellinen f22 7/14 valmistettu,puolet idrivestä oli suomenkielellä,tätä tuskin saa 6/13 valmistettuun autoon?
Jos haluaa täysin suomenkielisen idriven vaatinee se tyyliin ~15 ikäisen soittimen?

melperri kirjoitti:

melperri kirjoitti:Ok , eli sitten vaan lataamaan uusi ohjelmapäivytys ja koodaamaan.

Uusi ohjelmapäivitys on ladattuna , mutta eipä löydy 2017 F20 koko ICM modulia , joten tässä mallissa ecopro koodaus ei onnistu.

F20 oli vetokoukun asennuksessa ja tämän myötä kaikki tekemäni Carly koodaukset nollaantui. Nyt on koodattu uudestaan ja auto taas kuosissa. Takavalon sai päiväajovalojen kanssa palamaan kätevästi asettamalla DRL toimimaan valokytkimen asennossa 0 , 1 ja A. Toisena vaihtoehtona olisi ollut asettaa takavalot päälle DRL:n kanssa , mutta tällöin hämärässä ajaessa joko mittarivalot olisivat olleet pimeänä taikka enkelit himmeänä valokytkimen 1 asennossa.

melperri kirjoitti:

melperri kirjoitti:

melperri kirjoitti:Ok , eli sitten vaan lataamaan uusi ohjelmapäivytys ja koodaamaan.

mutta tällöin hämärässä ajaessa joko mittarivalot olisivat olleet pimeänä taikka enkelit himmeänä valokytkimen 1 asennossa.

Eikös hämärässä pitäiskin ajella oikeilla ajovaloilla joka tapauksessa?

wsaarja kirjoitti:

melperri kirjoitti:

melperri kirjoitti:

mutta tällöin hämärässä ajaessa joko mittarivalot olisivat olleet pimeänä taikka enkelit himmeänä valokytkimen 1 asennossa.

Eikös hämärässä pitäiskin ajella oikeilla ajovaloilla joka tapauksessa?

+1 eli pitäisi. Juuri siksi mittarivalot eivät pala päivävalojen kanssa.

wsaarja kirjoitti:

melperri kirjoitti:

melperri kirjoitti:

mutta tällöin hämärässä ajaessa joko mittarivalot olisivat olleet pimeänä taikka enkelit himmeänä valokytkimen 1 asennossa.

Eikös hämärässä pitäiskin ajella oikeilla ajovaloilla joka tapauksessa?

Mielestäni on järkevintä käyttää ajovaloja vain , kun niitä tarvitaan eteen näkemistä varten. Päävalojen valoteho säilyy parhaiten näin pitkässä juoksussa. Päivä ajovalot on niin kirkkaat , että vastaan tulijoille ne varmasti riittävät auton havaitsemiseksi.

melperri kirjoitti:

wsaarja kirjoitti:

melperri kirjoitti:

Eikös hämärässä pitäiskin ajella oikeilla ajovaloilla joka tapauksessa?

Mielestäni on järkevintä käyttää ajovaloja vain , kun niitä tarvitaan eteen näkemistä varten. Päävalojen valoteho säilyy parhaiten näin pitkässä juoksussa. Päivä ajovalot on niin kirkkaat , että vastaan tulijoille ne varmasti riittävät auton havaitsemiseksi.

Kun valoja ei tarvita, ei tarvita myöskään mittarivaloja. Ja päinvastoin.

salmol kirjoitti:Kun valoja ei tarvita, ei tarvita myöskään mittarivaloja. Ja päinvastoin.

On muuten harvinaisen tyhmää, että usean valmistajan autoissa mittarivalot helottaa myös silloin kun päivävalot on kytketty. Tyhmempikin tajuaisi laittaa valot päälle pimeässä jos ei mittaristoa näe.

Eikös se pointti ollut, että nyt takavalot palaa? Sehän on hyvä asia.

melperri kirjoitti:F20 oli vetokoukun asennuksessa ja tämän myötä kaikki tekemäni Carly koodaukset nollaantui. Nyt on koodattu uudestaan ja auto taas kuosissa. Takavalon sai päiväajovalojen kanssa palamaan kätevästi asettamalla DRL toimimaan valokytkimen asennossa 0 , 1 ja A. Toisena vaihtoehtona olisi ollut asettaa takavalot päälle DRL:n kanssa , mutta tällöin hämärässä ajaessa joko mittarivalot olisivat olleet pimeänä taikka enkelit himmeänä valokytkimen 1 asennossa.

Carlyllä saa myös asennossa 1 enkelit drl-kirkkauteen silloin kun auto on käynnissä, himmenevät sitten parkeiksi kun virrat sammuttaa. Eli parkkiasennosta tulee takavalollinen drl-tila. Mutta fiksuinta varmasti laittaa takavalot päälle A-asentoa käyttäessä jos takavaloja haluat aina polttaa. Ja niin kuin tässä jo onkin tullut todettua, ei niillä mittarivaloilla mitään tee sellaisissa valaistusolosuhteissa joissa päivävaloilla ajetaan.

Antore kirjoitti:

salmol kirjoitti:Kun valoja ei tarvita, ei tarvita myöskään mittarivaloja. Ja päinvastoin.

On muuten harvinaisen tyhmää, että usean valmistajan autoissa mittarivalot helottaa myös silloin kun päivävalot on kytketty. Tyhmempikin tajuaisi laittaa valot päälle pimeässä jos ei mittaristoa näe.

+1 Just näin.

Antore kirjoitti:

salmol kirjoitti:Kun valoja ei tarvita, ei tarvita myöskään mittarivaloja. Ja päinvastoin.

On muuten harvinaisen tyhmää, että usean valmistajan autoissa mittarivalot helottaa myös silloin kun päivävalot on kytketty. Tyhmempikin tajuaisi laittaa valot päälle pimeässä jos ei mittaristoa näe.

Kukin tietysti tyylillään , onneksi koodaamalla löytyy jokaiselle mieleinen vaihtoehto. Itse menetteln niin , että keskellä kirkasta päivää kytkin on 0 asennossa , jolloin takavalot ei pala. Hämärän tulle sitten 1 asentoon , jolloin takavalot syttyvät. Pääkaupunkseudun valaistuilla teillä en koskaan laita ajovaloja päälle. Näin ne säilyttävät täyden tehonsa ajan saatossakin ja niillä näkee parhaiten , kun niitä valaisemattomilla teillä todella tarvitaan

melperri kirjoitti:Kukin tietysti tyylillään , onneksi koodaamalla löytyy jokaiselle mieleinen vaihtoehto. Itse menetteln niin , että keskellä kirkasta päivää kytkin on 0 asennossa , jolloin takavalot ei pala. Hämärän tulle sitten 1 asentoon , jolloin takavalot syttyvät. Pääkaupunkseudun valaistuilla teillä en koskaan laita ajovaloja päälle. Näin ne säilyttävät täyden tehonsa ajan saatossakin ja niillä näkee parhaiten , kun niitä valaisemattomilla teillä todella tarvitaan

Jokainen tosiaan tyylillään, osa jopa tieliikennelakia kunnioittaen. Multa saat ainakin pitkät silmille jos satutaan täällä PK-seudulla pimeällä kohtaamaan

Antore kirjoitti:

melperri kirjoitti:Kukin tietysti tyylillään , onneksi koodaamalla löytyy jokaiselle mieleinen vaihtoehto. Itse menetteln niin , että keskellä kirkasta päivää kytkin on 0 asennossa , jolloin takavalot ei pala. Hämärän tulle sitten 1 asentoon , jolloin takavalot syttyvät. Pääkaupunkseudun valaistuilla teillä en koskaan laita ajovaloja päälle. Näin ne säilyttävät täyden tehonsa ajan saatossakin ja niillä näkee parhaiten , kun niitä valaisemattomilla teillä todella tarvitaan

Jokainen tosiaan tyylillään, osa jopa tieliikennelakia kunnioittaen. Multa saat ainakin pitkät silmille jos satutaan täällä PK-seudulla pimeällä kohtaamaan

Sun kannattaa mennä optikolle, jos et huomaa pemaria, jossa on drl:t päällä. Ne on hämärässäkin todella kirkkaat. Kirkkaammat kun monen auton halogeenit. Vilkutatko pitkiä niillekin?

Näkeminen ja näkyminen on kaksi eri asiaa. Takavalojen palamattomuus hämärässä taas on tyhmää. Siksipä olen molempiin nykyisiin autoihini koodannut ne palamaan aina ja kaikilla valokatkaisimen asennoilla.

Antore kirjoitti:Jokainen tosiaan tyylillään, osa jopa tieliikennelakia kunnioittaen. Multa saat ainakin pitkät silmille jos satutaan täällä PK-seudulla pimeällä kohtaamaan

Samoilla linjoilla, vilkutellaan kimpassa noille valottomille pimeällä, oli katuvalaistus tai ei.

Se että joku ajaa päivävaloilla vastaan pimeällä, oli katuvalaistusta tai ei, vastaantuleva ei voi tietää onko päivävaloilla ajavalla unohtunut valojen laitto vai onko joku autotalliviritys. Jos on unohtunut valojen laitto niin todennäköisesti myös takavalot on pimeänä joka on nykyään säälittävän yleistä, tämä on selkeä turvallisuusriski ja siksi vilkutan valoja jos pimeällä tulee vastaan päivävaloilla tai parkeilla ajava auto.

En muutenkaan ymmärrä tätä valojen, tai nastarenkaiden säästöä, jotka laitetaan alle vasta kun on ehdoton pakko.

Juha kirjoitti: Sun kannattaa mennä optikolle, jos et huomaa pemaria, jossa on drl:t päällä. Ne on hämärässäkin todella kirkkaat. Kirkkaammat kun monen auton halogeenit. Vilkutatko pitkiä niillekin?

Näkeminen ja näkyminen on kaksi eri asiaa. Takavalojen palamattomuus hämärässä taas on tyhmää. Siksipä olen molempiin nykyisiin autoihini koodannut ne palamaan aina ja kaikilla valokatkaisimen asennoilla.

Kyllä mä dlr:t näen silloin kun ne näen, kirkkaathan ne on. Pimeällä on kuitenkin sellaisia tilanteita jolloin toisen ajoneuvon havaitsee ajovalojen valokeilasta jo silloin kun itse valoja ei vielä näe. Voit varmasti ihan itse miettiä tällaisia tilanteita. Mutta jos niitä ajovaloja haluatte säästää ja ne päivävalot on niin viileet niin ajelkaa ihmeessä päivävaloilla päivin öin. Pahoittelut tästä ja jokainen tosiaan tyylillään.

Antore kirjoitti:

melperri kirjoitti:Kukin tietysti tyylillään , onneksi koodaamalla löytyy jokaiselle mieleinen vaihtoehto. Itse menetteln niin , että keskellä kirkasta päivää kytkin on 0 asennossa , jolloin takavalot ei pala. Hämärän tulle sitten 1 asentoon , jolloin takavalot syttyvät. Pääkaupunkseudun valaistuilla teillä en koskaan laita ajovaloja päälle. Näin ne säilyttävät täyden tehonsa ajan saatossakin ja niillä näkee parhaiten , kun niitä valaisemattomilla teillä todella tarvitaan

Jokainen tosiaan tyylillään, osa jopa tieliikennelakia kunnioittaen. Multa saat ainakin pitkät silmille jos satutaan täällä PK-seudulla pimeällä kohtaamaan

Mikäpä siinä , saahan sitä vilkutella. Noita vilkuttelijoita on aika paljon keskellä kirkkainta auringonpaistettakin ,silloin , kun ajáa vanhemmalla autolla , jossa on vain kelmeät parkit tai ei mitään valoa päällä. Sitten taas näiden bemarin drl:n kanssa ei ole kertaakaan välähtänyt vielä vastaanotulijan toimesta , sen verran kirkkaat ne on.

Nastojen suhteen olen vielä säästäväisempi kuin valojen kanssa , pohjoismaisilla kitkoilla pärjää kaikkialla , missä ajan.

Kukin tyylillään. Itse en jaksaisi tuollaista valorumbaa ja pelkoa viranomaisten huomautuksista. Mielestäni näyttääkin tyhmältä vielä kun monet yrittävät lisätä valoa sumuvaloilla. Viimeksi aamulla tuli tällainen sankari perä edellä vastaan moottoritiellä. Varmaan tosi coolia ajaa lumisateessa puoli kuudelta käytännössä ilman valoja.
A-asento on toiminut itselläni erittäin hyvin ja suosittelen sitä käytettäväksi. Polttimot voi vaihtaa uusiin vaikka kolmen vuoden välein niin eivät nosta juurikaan autoilun kustannuksia vuositasolla.

Mä väläytän kerran, jos vastaantulija ajaa ilman valoja tahi parkeilla ylipäätään tahi päivävaloilla pimiällä. En siksi, että protestoisin tai yrittäisin häiritä tms, vaan siksi, että jos valonsäästö on vahinko, saa vastaantulija siitä tiedon ja voi halutessaan korjata tilanteen. Enkä siis leivo mitään diskoa pystyyn vaan väläytän kerran.

Mulla kun valot on säästömoodissa yleensä lähinnä unohduksen vuoksi (ollut jossain stopissa parkeilla tai valomuistillista autoa ropannut/debugannut tms ja kääntänyt valot manuaalisesti pois), niin arvostan jos joku tarjoaa saman informaation mulle. Yleensä vieläpä morjestan kiitokseksi.

melperri kirjoitti:Mikäpä siinä , saahan sitä vilkutella. Noita vilkuttelijoita on aika paljon keskellä kirkkainta auringonpaistettakin ,silloin , kun ajáa vanhemmalla autolla , jossa on vain kelmeät parkit tai ei mitään valoa päällä. Sitten taas näiden bemarin drl:n kanssa ei ole kertaakaan välähtänyt vielä vastaanotulijan toimesta , sen verran kirkkaat ne on.

Nastojen suhteen olen vielä säästäväisempi kuin valojen kanssa , pohjoismaisilla kitkoilla pärjää kaikkialla , missä ajan.

Kun vaikutat niin kovin säästäväiseltä niin loppukevennyksenä vielä näppäimistön säästövinkki! Ennen pilkkua ei tarvitse rasittaa välilyöntinäppäintä