Uudesta työsuhdeautosta kaupankäynti kesken ja paikallisessa myymiössä selvisi, että 518d on ilman adblueta, mutta 520d:ssä sellainen lisäaineistus on.
Myyjä toki vakuutteli, että on pomminvarma toiminnaltaan, mutta tunnusti yhden tankkauksen olevan todennäköistä huoltovälillä. Eihän se ylittämätön rasti ole, mutta entäs järjestelmän toiminta? Adbluehan on jäätyvää tavaraa eli miten se pelittää pakkasella? Herjaako auto ja meneekö johonkin vikamoodiin?
Onko adblue-systeemi koodattavissa pois käytöstä? En tietysti työsuhdeautoon sellaista olisi tekemässä, mutta yleisellä tasolla kyselen. Niinhän moni on tehnyt DPF:lläkin eli tyhjentänyt ja kuitannut pois käytöstä.
Adblue - kerjäänkö ongelmia?
-
TTE
- Rekisteröitynyt käyttäjä
- Viestit: 124
- Liittynyt: 15 Helmi 2014, 22:00
- Auto: BMW 530d X-drive touring 2014
Hyvin pelittää pakkasella, tais siinä olla joku lämmityskin, jos oikein muistan. Ensimmäisessä huollossa lisättiin vajaa 10 litraa adblueta. Hinta marmorilla luokkaa 45 euroa, mutta halvemmalla pääsee varmasti ostamalla litkun itse.
Ei oo ollut ongelmia AdBlue-aineen kanssa, mutta F10 vm 2014 väläyttää silloin tällöin varoituksen incorrect adblue added tjsp. Ei vaikuta ajoon. Koska aine on aina ollut oikeaa, oon miettinyt josko jossain tunnistimessa on vikaa. Ei oo toki enää pitkään murheena, kun uusi bensakoneinen F36 on tilattuna.
Mitäs Bemari tekee jos incorrect adblue-häiriö on yhtään pidempään päällä? Euro6 raskaassakalustossa huomattiin että järjestelmä rankaisi 20km/h nopeusrajoittimella kun joku puupää tankkasi dieseliä adblue-tankkiin. Järjestelmä haistoi huijaustilanteen ja varmisti ettei huijatulla autolla ajella. Vaati jotakuinkin kaikkien adbluen kanssa tekemisissä olevien osien vaihdon (katalysaattoriin asti) ennen kuin häiriötilat saatiin loppumaan. Ihanan kallista.