BMWforum.fi

eli autoon on vaihdettu uusi hiukkasuodin ja paineanturi mutta silti syttyy hiukkasuodattimen valo palamaan aina noin 10km ajon jälkeen...hehkutkin on uudet ja mootorin lämpötila 88 astetta....vikakoodeja ei tule???

samppa501 kirjoitti: ↑05 Tammi 2019, 17:35 ...vikakoodeja ei tule???

Millä softalla koodit on mitattu?

Kuulostaa siltä, että diagnosoinnissa on tullut huti ja alkuperäinen vika, jonka takia se pönttö ja anturi on vaihdettu, ei olekaan korjaantunut.

-Kauanko uuden pöntön asennuksen jälkeen meni ensimmäiseen vikavaloilmiöön?
-Onko pöntön tukkeutumisastetta (tai lähinnä auton kuvitelmaa siitä) seurattu ajossa?

carlyllä katottu koodit ja heti asennuksen jälkeen syttyi uudestaan ja ulkopuolisesti katsottuna pönttö ei näyttänyt vielä tukkeutuneelta mutta vaihdoin silti uuden!

Lue koodit Inpa/Ista:lla. Paljonko ajettu? En nyt muista,mutta pitiköhän tuo pöntön "polttolaskuri" jotenkin vielä nollata,jos uusi pönttö on vaihdettu. Vika todennäköisesti löytynee kyllä varmaan muualta,kuten Aero tuossa jo mainitsi. Eli ne kunnon koodit...

Pöntön vaihto nimenomaan pitää kertoa autolle.

vaihto kerrottu autolle ja valot poissa ....kiitos kaikille!

Paljonko tuolla autolla/vanhalla dpf pöntöllä olikaan ajettu? Olisikohan riittänyt pelkästään polttolaskurin nollaaminen,jos oli jo enemmin ajettu (tai polttoja paljon)???