F30 ja vinkuvat jarrut

[Ricracing]

Itse ole aina vastannut ym. kysymykseen että jarruttakaa kovaa pari kertaa niin ääni häviää.
Olen itse nyt sitä kokeillut pari kertaa mutta ei.

Mistä tuo jarrujen "vinkuna" oikein tulee? Autollani on nyt ajettu 1.850 km elokuusta lähtien.
Ihan uusi juttu mulle.

[Böntti]

Olisko tuosta apua:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=4609" onclick="window.open(this.href);return false;

[J1978]

Itse ole aina vastannut ym. kysymykseen että jarruttakaa kovaa pari kertaa niin ääni häviää.
Olen itse nyt sitä kokeillut pari kertaa mutta ei.

Mistä tuo jarrujen "vinkuna" oikein tulee? Autollani on nyt ajettu 1.850 km elokuusta lähtien.
Ihan uusi juttu mulle.

Sama homma sulla kun lukuisissa muissakin F20, F21, F30 ja F31 autoissa. Jarrupalat paskaa materiaalia, mm. lasittuvat helposti ja tosiaan vinkuvat sekä vikisevät pakkasella ja vesisateessa. Tunnettu riesa näissä uusissa pikkubemareissa.

Ota yhteys Autokeskus Vantaalle Viljamiin (huoltoneuvoja), niin sulle viistetään ne etujarrupalat ja tehdään jarruhin joku "liemikäsittely", jolla vinkuna vähenee tai jopa poistuu. Joillakin on poistunut vinkuna ihan kilsojen myötä eli kun autolla on ajettu noin 4000km:a.

[BMW e90]

Mulla poistui kilometrien myötä. En nyt vaan muista et millä kilometrilukemalla mutta ei ole enää pitkiihin aikoihin vinkunut. Nyt mittarissa 45tkm.

[Ricracing]

Olisko tuosta apua:
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=4609" onclick="window.open(this.href);return false;

Thänks Böntti! En näköjään ole jarru ongelmien kanssa ihan yksin...

[melperri]

Liitetään nyt vielä joukkoon vm 2014 F25 ja 2010 E70. Molemmissa kiljuu jarrut , mutta sen verran ajoittain , ettei jaksa ryhtyä mihinkään toimiin asian suhteen.

[J1978]

Liitetään nyt vielä joukkoon vm 2014 F25 ja 2010 E70. Molemmissa kiljuu jarrut , mutta sen verran ajoittain , ettei jaksa ryhtyä mihinkään toimiin asian suhteen.

Toi onkin ihan eri asia kuin se, että näissä pienemmissä F-sarjan autoissa on ollut sellaista kiljuntaa, että jarrut kiljuu kokoajan ja TODELLA voimakkaasti kuuluen niin auton sisä- kuin ulkopuollellekin hyvin voimallisena. Tuo on aivan eri asia.

[melperri]

"Toi onkin ihan eri asia kuin se, että näissä pienemmissä F-sarjan autoissa on ollut sellaista kiljuntaa, että jarrut kiljuu kokoajan ja TODELLA voimakkaasti kuuluen niin auton sisä- kuin ulkopuollellekin hyvin voimallisena. Tuo on aivan eri asia."

Joo , näin varmaankin , koska vaiva on siinä määrin lievä , että harva varmaan vaivautuisi erikseen huollon pakeille sen takia. Olen päätellyt , että omien kulkineiden kohdalla ilmiön täytynee liittyä jotenkin palojen materiaaliin. On varmaan tullut jokin piiperö direktiivi , joka on pakottanut muuttamaan jarrupaloja vähemmän pölyäviksi tms. Saman tasoista vinkunaa oj esiintynyt muissakin ajamissani autoissa viime vuosina.

[J1978]

"Toi onkin ihan eri asia kuin se, että näissä pienemmissä F-sarjan autoissa on ollut sellaista kiljuntaa, että jarrut kiljuu kokoajan ja TODELLA voimakkaasti kuuluen niin auton sisä- kuin ulkopuollellekin hyvin voimallisena. Tuo on aivan eri asia."

Joo , näin varmaankin , koska vaiva on siinä määrin lievä , että harva varmaan vaivautuisi erikseen huollon pakeille sen takia. Olen päätellyt , että omien kulkineiden kohdalla ilmiön täytynee liittyä jotenkin palojen materiaaliin. On varmaan tullut jokin piiperö direktiivi , joka on pakottanut muuttamaan jarrupaloja vähemmän pölyäviksi tms. Saman tasoista vinkunaa oj esiintynyt muissakin ajamissani autoissa viime vuosina.

F20, F21, F30 ja F31-malleissa vaiva ei ole lievä ja moni on suunnannut ihan sankoin joukoin huollon tiskille valittamaan siitä. Niin koti- kuin ulkomaillakin. Netti on täynnä lätinää tuosta aiheesta. Siitä on olemassa myös korjausohje ja huoltotiedote ihan tehtaan toimesta. Kyseinen jarrupalojen viistäminen ja jarrujen liemikäsittely auttaa asiaan. Joillekin on vaihdettu myös kokonaan uudet jarrusatulat esim. uuden 3-sarjan kohdalla. Tai uudet palat ja levyt.

[salmol]

Joo, kuten yllä kerrotaan niin tuo ei ole mikään pieni haitta vaan järkyttävä kirskunta. Eli itse en sitä olisi kestänyt kuunnella, ja onneksi huolto auttoi. Eli tuo liemikäsittely, ja mahdollisesti tehtiin viistot.

[Ricracing]

Imoitin asiasta BMW Autokeskus Airport Vantaalle ja kutsu kävi heti. Sama vika koskee siis myös F20/21 mallia.

[Ricracing]

Ilmoitin asiasta BMW Autokeskus Vantaalle ja huoltokutsu kävi heti!

Taisivat BMW:llä ostaa väärältä alihankkijalta halvat ja paskat osat.
Toivottavasti tämä ei ole enne tulevaisuuden Bemareista...

Mutta ei mulla ole ollut tällaisia ongelmia koskaan 5-sarjan E60 tai F10-malleissa eikä sen puoleen missään muussakaan BMW-autossani.
Paitsi että E39 5-sarjan autoissa oli etujarruissa sellainen hassu vika, että pikku kivet (hiekoitus sepeli) jäivät helposti jarrulevyn ja sitä suojaavan peltiosan väliin. Ja silloinkin kitinä oli äänekästä.
Bongasin sen aikaisia 5-sarjan autoja Stadissa ja lähes kaikissa oli sama oire.

[Henrik]

Hain oman autoni eilen jarruhuollosta (Autokeskus Airport) ja toistaiseksi vinkuminen on poistunut.

[japi2010]

Meidän molemmissa kaaroissa sama ongelma. 325d oli viime vkolla takuukorjauksessa ja siellä ottivat etupalan etureunasta hiomalla pois, ei oo nyt vinkunut mutta en jaksa uskoa että pitkään olisi vinkumatta- tehdas kuulemma tutkii asiaa ja vaihtoehtoiseta maahantuoja maksaisi tarvikepalat. No, en huoli tarvikepaloja. 1-sarjassa sama ongelma ja varaan ajan että tutkivat jarrujen vinkunaa, takapään kolinan kansssa. Kaikkea pientä jatkuvasti

[Seppo(nimi muutettu)]

Taisivat BMW:llä ostaa väärältä alihankkijalta halvat ja paskat osat.

Meillä jarrut eivät ole vinkuneet, mutta jarrulaikkojen keskiöiden sinkitys on olemattoman ja mitättömän puolivälistä. Hienoahan se on, kun ruoste paistaa kymmenen metrin päähän vanteiden puolien väleistä. Osta siinä sitten 19"...20" vanteita, kun laatu lävähtää silmille aina vain pahemmin.
Tällaiset kosmeettiset pikkuseikat vaikuttavat vaan melko rankasti tuotteen laatumielikuvaan, kun ei meidän Audeissa vaan ollut ikinä tällaisia...

[jaki]

Meillä jarrut eivät ole vinkuneet, mutta jarrulaikkojen keskiöiden sinkitys on olemattoman ja mitättömän puolivälistä. Hienoahan se on, kun ruoste paistaa kymmenen metrin päähän vanteiden puolien väleistä.
Tällaiset kosmeettiset pikkuseikat vaikuttavat vaan melko rankasti tuotteen laatumielikuvaan

Niin se maailma muuttuu. jarrulevyt ovat olleet vuosikymmeniä samanlaisia, eli hiilipitoista rautaa, joka ruostuu varsin nopeasti kokonaan pinnaltaan. Toki se jarrupaloja vastaava pinta pysyy kirkkaanaa, kun autolla ajetaan.
Nyt se ei enää käy ja siksi jarrulevyt päällystetään (ei sinkitä) valmistusvaiheessa jollakin lämpöä kestävällä aineella, ehkä maalilla. kun autolla jarruttaa pari kertaa poistuu pinnoite palaosalta. muutenhan autossa ei olisi jarruja lainkaan
Sen sijaan E60:ssä (varmaan F10:kin) on jarrulevyjen keskiö alumiinia. Se ei ruostu. Tosin tarvikelevyissä tuollaista ratkaisua ei aina ole. ja, asiakkaan kysyessä hintavaihtoehdot, moni ei niitä alumiinikeskiöitä kaipaakaan....
Onhan jarrulevyjen keskiöitä nuariso malannut jo maailman sivu ja onhan minunkin mielestä ruosteiset levykeskiöt vähän prolen näköiset.

[ilpo]

Näkisittepä vävyn KIA Ceed´n jarrulevyt. Vaikka jarruttelee niin "minuutin" päästä jo aivan ruosteessa vaikka muuten ihan ok peli onkin. Jossain se hinta näkyy.

[J1978]

Meidän molemmissa kaaroissa sama ongelma. 325d oli viime vkolla takuukorjauksessa ja siellä ottivat etupalan etureunasta hiomalla pois, ei oo nyt vinkunut mutta en jaksa uskoa että pitkään olisi vinkumatta- tehdas kuulemma tutkii asiaa ja vaihtoehtoiseta maahantuoja maksaisi tarvikepalat. No, en huoli tarvikepaloja. 1-sarjassa sama ongelma ja varaan ajan että tutkivat jarrujen vinkunaa, takapään kolinan kansssa. Kaikkea pientä jatkuvasti

Joo ei tuo liemikäsittely ole mulla ainakaan 100% poistanut sitä vinkunaa. Kunnon pakkasilla vinkuu kun nätisti jarruttaa, tosin ei todellakaan niin kovaa kuin joskus muinoin. Jos tekee äkkijarrutuksia ja runttaa jarruja ei vinkunaa kuule/kuulu koskaan, mutta en minä ainakaan viitsi sillä tavoin ajaa ja jarruttaa. Myös kovalla vesisateella jarrut vinkuu edelleen. Tosin sitä en tiedä, että onko mulla viistetty niitä etujarrupalojen reunoja, kun en ole vierestä katsonut mitä on huolossa tehty.

Joillekin on vaihdettu satuloita tuon vinkunan takia, koska on epäilty, että satulassa on klappia, josta johtuu vinkuna kun palat "elää" liikaa...

Niin ja mullakin nuo jarrulevyt kerää pintaruostetta sekä edessä että takana, kun auto seisoo päivän paikallaan kesällä/syksyllä vesisateessa. Tosin se pintaruoste lähtee heti pois, kun on jarruttanut muutaman kerran. Se nyt ei ole mikään vakava juttu ja on aika tyypillistä monissa muissakin nykyautoissa.

[J1978]

Taisivat BMW:llä ostaa väärältä alihankkijalta halvat ja paskat osat.

Meillä jarrut eivät ole vinkuneet, mutta jarrulaikkojen keskiöiden sinkitys on olemattoman ja mitättömän puolivälistä. Hienoahan se on, kun ruoste paistaa kymmenen metrin päähän vanteiden puolien väleistä. Osta siinä sitten 19"...20" vanteita, kun laatu lävähtää silmille aina vain pahemmin.
Tällaiset kosmeettiset pikkuseikat vaikuttavat vaan melko rankasti tuotteen laatumielikuvaan, kun ei meidän Audeissa vaan ollut ikinä tällaisia...

Noi lähtee pois hinkkaamalla teräsharjalla tai vastaavalla. Aina kun vaihtaa renkaat tekee samalla tuon operaation ja silloin tuo kuvaamasi alue pysyy siistinä seuraavaan rengasvaihtoon saakka. Mulla toi ruoste oli vain takalaikkojen keskiöissä. Huolto siisti ne mun autosta, kun on takuuta vielä. Mut jos joka renkaanvaihdossa putsattas ne keskiöt, niin ne ei pääsis noin rumiksi.

[Seppo(nimi muutettu)]

Jaa teräsharjalla hinkkaa loputkin sinkit/maalit pois, niin hyvä tulee. Joo, tulee tietysti tasaisen ruosteinen nykyisen epämääräisen sijaan. Sullahan on koko auto jo tuollaisen värinen, niin eihän tommonen silmille pomppaa.

Ennemmin tilaan tarrat sivulaseihin, että "TÄSSÄ AJAA RUOSTEINEN PASKAKASA".