Nettiautosta löydettyä...

[Messier]

Nettiautossa myydään dakota verhoilua eli täysnahka + aktiivi cruise.
Mobilessa "suominahkat" eli kangaspenkit mulle, ei ainakaan dakotat + peruscruise.
Toisessa prof.navi toisessa "suominavi" eli pisnes.

Kuva on kyllä samasta yksilöstä.

[jaki]

Nettiautossa myydään dakota verhoilua eli täysnahka + aktiivi cruise.
Mobilessa "suominahkat" eli kangaspenkit mulle, ei ainakaan dakotat + peruscruise.
Toisessa prof.navi toisessa "suominavi" eli pisnes.

Kuva on kyllä samasta yksilöstä.

No, haloo, takatukka nyt ei erota nahka- ja nahkapenkkejä toisistaan, jostakin navin kuvaruudun koosta puhumattakaan.
Mutta: odotellaan, miten ilmoitus kehittyy.

[Messier]

Ei taida takatukalla olla tuo luetunymmärtäminenkään ihan hallussa.
Lukeehan ne erot ilmoituksissa ihan selvällä suomen- tai saksankielellä.

Eikä satu speksit siihen toiseenkaan sehän on nelikko perusratilla.

Huomaa vielä että mobilen autossa kun on kangaspenkit nahkasuikaleilla höystettynä, niin kauppias ei ilmoita niitä ledereinä, toisin kuin suomalainen jobbari hehkuttais hurjana nappanahka jakkaroista.

Yleensäkin ärsyttää nämä ilmoitukset joissa lätkästään joku sinnepäin kuva, kun ei ole auto paikalla kuvattavana.

[Squamish]

Huomaa vielä että mobilen autossa kun on kangaspenkit nahkasuikaleilla höystettynä, niin kauppias ei ilmoita niitä ledereinä, toisin kuin suomalainen jobbari hehkuttais hurjana nappanahka jakkaroista.

Tuota varmaan tapahtuu. Mutta kyllä siellä Saksassakin alcantara usein ilmoitetaan nahkana - yksi ärsyttävimmistä virheistä mobilessa (ja nettiautossa).

[jaki]

Huomaa vielä että mobilen autossa kun on kangaspenkit nahkasuikaleilla höystettynä, niin kauppias ei ilmoita niitä ledereinä, toisin kuin suomalainen jobbari hehkuttais hurjana nappanahka jakkaroista.

Kyllä Mobilen ilmoituksissa aika usein puolinahkapenkit mainostetaan nahkapenkkeinä.

Yleensäkin ärsyttää nämä ilmoitukset joissa lätkästään joku sinnepäin kuva, kun ei ole auto paikalla kuvattavana.

Mobilessa onneksi usein kirjoitetaan, että "Bild folgen" ja sitten sitä kuvaa odotellaan ja odotellaan...

[Major]

500 hakukuluja? Tais jäädä ykkönen edestä...

Taitaa olla taas autokauppiaat asialla

halpislento = 90
kilvet = 100
löpöt = 150
sillat = 70
lautta = 31 (tuollaisen hinnan antoin VL kanta-asiakkaalle Sto-Tku päivä)

Eikös tuosta tule 441 eur? Jää 59 euroa vielä ruokiin.

Liike halpislentokentän vieressä?
Eipä lentoa tahdo tuohon hintaan saada kesäaikaan, ryanairin lennotkin
maksaa satasia jos lähtö on viikon sisään. Tietysti jos varaa sen viikkotolkulla etukäteen,
rukoillen kokoajan että se auto ilmestyy lähtöpäivän tienoilla siihen kentän lähiliikkeeseen

Lautat/Tietullit Saksa-Ruotsi maksaa yli 110 € kesäaikaan.
Ja kuten mainitsit, pitää se auto rekisteröidäkin.
Jos katsastus on 120 € (ei ainakaan keski-suomessa),
pitää päälle vielä maksella ~60-100 € muita kuluja (siirtokilvet, rekisteröinnit, kilpitaustat jne.).

Kyllä ne kulut vaan keskimäärin ovat yli tonnin / keikka.
Ja helposti jos vähänkään vanhempaa menee ostamaan,
pitää useampi auto katsoa joten kuluja tulee heti monta sataa lisää...

[masiaro]

500 hakukuluja? Tais jäädä ykkönen edestä...

Taitaa olla taas autokauppiaat asialla

halpislento = 90
kilvet = 100
löpöt = 150
sillat = 70
lautta = 31 (tuollaisen hinnan antoin VL kanta-asiakkaalle Sto-Tku päivä)

Eikös tuosta tule 441 eur? Jää 59 euroa vielä ruokiin.

Liike halpislentokentän vieressä?
Eipä lentoa tahdo tuohon hintaan saada kesäaikaan, ryanairin lennotkin
maksaa satasia jos lähtö on viikon sisään. Tietysti jos varaa sen viikkotolkulla etukäteen,
rukoillen kokoajan että se auto ilmestyy lähtöpäivän tienoilla siihen kentän lähiliikkeeseen

Lautat/Tietullit Saksa-Ruotsi maksaa yli 110 € kesäaikaan.
Ja kuten mainitsit, pitää se auto rekisteröidäkin.
Jos katsastus on 120 € (ei ainakaan keski-suomessa),
pitää päälle vielä maksella ~60-100 € muita kuluja (siirtokilvet, rekisteröinnit, kilpitaustat jne.).

Kyllä ne kulut vaan keskimäärin ovat yli tonnin / keikka.
Ja helposti jos vähänkään vanhempaa menee ostamaan,
pitää useampi auto katsoa joten kuluja tulee heti monta sataa lisää...

+1! Hakureissu ei ole tosi halpa kuin jotkut luulevat. Kustannukset saadaan minimoitua jos samalla reissulla haetaan useampi autoja.

[jaki]

Liike halpislentokentän vieressä?

Esim kuukauden päästää pääsee FRA (=Franfurt am Main) alta satasella. Mutta, esim München on aina paha rasti, koska sinne lähelle ei lennä mikään halpayhtiö. Silloin kaikki lennot maksaa ainakin 140 eur.

Lautat/Tietullit Saksa-Ruotsi maksaa yli 110 € kesäaikaan.

Kuten kirjoitin, lautan voi ohittaa ajamalla manetreen kautta. Ison Beltin silta maksaa 32 eur. Olen kerran ajanut tuon reitin ja se on kyllä todella puiseva pätkä. Tuo siltahan on peitetty niin, että henkilöautolla ei näe oikeastaan mitään, ja loppu patkä mantereella pelkkää peltoa. Tuossa säästäisi 50 eur, mutta poltoainetta toki menee sitten ehkä parilla kympillä.

Jos katsastus on 120 € (ei ainakaan keski-suomessa),

Ei minua Keski-Suomi kiinnosta, vaan Helsingin hinnat. Onneksi täällä on jo todellista kilpailua. Veikkaan, että mahantuontikatsatuksenkaan alinta hintaa ei ole vielä nähty.

pitää päälle vielä maksella ~60-100 € muita kuluja (siirtokilvet, rekisteröinnit, kilpitaustat jne.).

Siirtokilvet oli jo aikaisemmin laskettu.

Kyllä ne kulut vaan keskimäärin ovat yli tonnin / keikka.

Niin onkin, kysymys oli vain, voiko viidellä sadalla tuoda. Väitän, että melkein sillä voi. Mutta on sitten kyllä todellinen pihistysreissu. Silti tiedän useita, jotka ajavat lähes koko ajan ja nukkuvat pätkiä autossa. Itse olen liian vanha siihen.

Ja helposti jos vähänkään vanhempaa menee ostamaan,
pitää useampi auto katsoa joten kuluja tulee heti monta sataa lisää...

Tuohan on hassua, että mitä vanhempi auto, sitä kalliimmaski tulee sen haku. Olen hakenut merkkiliikkeestä näkemättä, etukäteen olen jopa maksanutkin auton. Silloin kulut on aika pienet, ei tullut kuin juna lentokentältä autoliikkeeseen.
Vähänkään vanhempien haussa, on melkein pakko vuokrata auto, ainakin päiväksi. Lisäksi tule hotelliyö, ellei nuku veneiden alla...
Mutta: eiköhän tämä ole tässä. Olen 12 autoa tuonut, niin kai minullakin on joku käsitys asiasta. Tonni riittää ihan varmasti. viisisataa ei ihan. Tuhat viisisataa menee, jos joutuu pitkään etsimään ja tulee suoraan Saksasta Suomeen.

[Major]

Liike halpislentokentän vieressä?

Lautat/Tietullit Saksa-Ruotsi maksaa yli 110 € kesäaikaan.

Kuten kirjoitin, lautan voi ohittaa ajamalla manetreen kautta. Ison Beltin silta maksaa 32 eur. Olen kerran ajanut tuon reitin ja se on kyllä todella puiseva pätkä. Tuo siltahan on peitetty niin, että henkilöautolla ei näe oikeastaan mitään, ja loppu patkä mantereella pelkkää peltoa. Tuossa säästäisi 50 eur, mutta poltoainetta toki menee sitten ehkä parilla kympillä.

Unodat että menee tietullit Tanskassa jos kierrät Flensburgin kautta,
viimekuussa viimeksi tulin sitä kautta, tietulli oli ~33€.

Mutta olemme samoilla linjoilla, 1000-1500 on normaali, vähemmälläkin voi päästä,
oma minimi reissu lienee n. 700€ jolloin tultiin hakemaan kentältä ja laiva maksoi 270€ Suomeen...
Siihen vain ei taida olla paluuta jos joku muu ei rupea ajamaan Saksa-Suomi laivalla...

[jaki]

Kuten kirjoitin, lautan voi ohittaa ajamalla manetreen kautta. Ison Beltin silta maksaa 32 eur. Olen kerran ajanut tuon reitin ja se on kyllä todella puiseva pätkä. Tuo siltahan on peitetty niin, että henkilöautolla ei näe oikeastaan mitään, ja loppu patkä mantereella pelkkää peltoa. Tuossa säästäisi 50 eur, mutta poltoainetta toki menee sitten ehkä parilla kympillä.


Unodat että menee tietullit Tanskassa jos kierrät Flensburgin kautta,
viimekuussa viimeksi tulin sitä kautta, tietulli oli ~33€.

Olihan tuossa se siltamaksu mainittuna

... laiva maksoi 270€ Suomeen...
Siihen vain ei taida olla paluuta jos joku muu ei rupea ajamaan Saksa-Suomi laivalla...

Kivat, Kun tulin huhtikuuna lopulla, laiva maksoi kun lähtiessä katsoin muistaakseni n 400 (sis autoliiton alennukset). Seuraavana päivänä Finnlines oli yht'äkkiä nostanut hintaa n 80 euroa. Just for fun
En varannut paluuta lähtiessä, koska kaikissa laivoissa oli tilaa ja en ollut varma millä tulisin. Eihän kukaan tuollaista voinut arvata. Kyllä veetutti.
Valitettavasti noissakin laivoissa oli tilaa vaikka kuinka = joko kysyntää ei ihan oikeasti ole,tai kaikki kynnelle kykenevät tulevat Ruotsin kautta.

[masiaro]

Kuten kirjoitin, lautan voi ohittaa ajamalla manetreen kautta. Ison Beltin silta maksaa 32 eur. Olen kerran ajanut tuon reitin ja se on kyllä todella puiseva pätkä. Tuo siltahan on peitetty niin, että henkilöautolla ei näe oikeastaan mitään, ja loppu patkä mantereella pelkkää peltoa. Tuossa säästäisi 50 eur, mutta poltoainetta toki menee sitten ehkä parilla kympillä.


Unodat että menee tietullit Tanskassa jos kierrät Flensburgin kautta,
viimekuussa viimeksi tulin sitä kautta, tietulli oli ~33€.

Olihan tuossa se siltamaksu mainittuna

... laiva maksoi 270€ Suomeen...
Siihen vain ei taida olla paluuta jos joku muu ei rupea ajamaan Saksa-Suomi laivalla...

Kivat, Kun tulin huhtikuuna lopulla, laiva maksoi kun lähtiessä katsoin muistaakseni n 400 (sis autoliiton alennukset). Seuraavana päivänä Finnlines oli yht'äkkiä nostanut hintaa n 80 euroa. Just for fun
En varannut paluuta lähtiessä, koska kaikissa laivoissa oli tilaa ja en ollut varma millä tulisin. Eihän kukaan tuollaista voinut arvata. Kyllä veetutti.
Valitettavasti noissakin laivoissa oli tilaa vaikka kuinka = joko kysyntää ei ihan oikeasti ole,tai kaikki kynnelle kykenevät tulevat Ruotsin kautta.

Laivoissa ei ole aina tilaa, etenkin keväällä ja kesällä. Muutaman kerran jouduin ottaa kallimman hytin, koska edullisin hytti oli loppuunmyyty. Joskus myös jouduin jäämään Saksaan pari auton kanssa, koska saman illan laiva oli ylibuukattu autopaikkojen osalta.

[-V-]

Mukavan näköiseen F11:een törmäsin nettiautossa. Olen tuota pariin otteeseen luonnossakin ihaillut:
http://www.nettiauto.com/bmw/520/5133247" onclick="window.open(this.href);return false;
Jos olisi bensakoneella niin voisin poimia pois

[Antinontoxic]

Mukavan näköiseen F11:een törmäsin nettiautossa. Olen tuota pariin otteeseen luonnossakin ihaillut:
http://www.nettiauto.com/bmw/520/5133247" onclick="window.open(this.href);return false;
Jos olisi bensakoneella niin voisin poimia pois

Ihmettelin ensin, että miten voi olla noin halpa M-Sport, mutta eihän se ollutkaan. Lisäksi pieni asia, mutta ihmettelen miksi tuota ei ole otettu sport-automaattina.

Kelpaisi kyllä silti

[-V-]

Ei ole tainnut tuohon aikaan vielä F11 M Sportia saadakaan? Sen takia lienee korisarja jälkiasennettu. Hieno se joka tapauksessa on. Harmittavan moni edelleenkin ostaa autonsa ilman sport-automaattia vaikka sen valinta ei raha-asia voi olla mutta näinhän se on että tehdastilaaja valitsee varusteet ja seuraavat tyytyy niihin...

[JukkaE60]

Ihmettelin ensin, että miten voi olla noin halpa M-Sport, mutta eihän se ollutkaan. Lisäksi pieni asia, mutta ihmettelen miksi tuota ei ole otettu sport-automaattina.

Kelpaisi kyllä silti

Mitä tekee sport-automaatilla 520 d:ssä...? Siitä ei saa sporttista muuten kun vaihtamalla moottorin, jotkin rattiläpyskät ei sitä tee.

[Antinontoxic]

Ihmettelin ensin, että miten voi olla noin halpa M-Sport, mutta eihän se ollutkaan. Lisäksi pieni asia, mutta ihmettelen miksi tuota ei ole otettu sport-automaattina.

Kelpaisi kyllä silti

Mitä tekee sport-automaatilla 520 d:ssä...? Siitä ei saa sporttista muuten kun vaihtamalla moottorin, jotkin rattiläpyskät ei sitä tee.

Itselle lähinnä vain ja ainoastaan sen, että vaihdekeppi muuttuu paremman näköiseksi.

[jaki]

Mitä tekee sport-automaatilla 520 d:ssä...? Siitä ei saa sporttista muuten kun vaihtamalla moottorin, jotkin rattiläpyskät ei sitä tee.

On ne varmaan ohjelmoinut siihen sellaisen paukahduksenkin, kun vaihtaa... ...dieseliin...
Kerran oli maahantuojalta lainassa joku bensa Z4, jossa oli tuollaiset naurettavat läpyskävaihteet. Onneksi olimme radalla. Olisi muuten hävettänyt ajaa autoa, joka aina "paukautti", kun vaihtoi. Ihan, kun olisi ollut rikki.

[Vice]

Mitä tekee sport-automaatilla 520 d:ssä...? Siitä ei saa sporttista muuten kun vaihtamalla moottorin, jotkin rattiläpyskät ei sitä tee.

On ne varmaan ohjelmoinut siihen sellaisen paukahduksenkin, kun vaihtaa... ...dieseliin...
Kerran oli maahantuojalta lainassa joku bensa Z4, jossa oli tuollaiset naurettavat läpyskävaihteet. Onneksi olimme radalla. Olisi muuten hävettänyt ajaa autoa, joka aina "paukautti", kun vaihtoi. Ihan, kun olisi ollut rikki.

Multa löytyy autosta Sport automaatti. Eikä paukahda vaihtaessa (ja diesel ja vielä mopo sellainen)
Vaihdekeppi omaan silmään miellyttävämpi. Samoin läpysköitä tulee joskus todella harvoin käytettyä...

Mitään valittamista ko varusteesta itselläni ei ole.
Tosin vaihtaminen omassa läpyköillä ei valitettavasti tunnu aivan samalta kuin Lambossa tuntui

[Antinontoxic]

Mitä tekee sport-automaatilla 520 d:ssä...? Siitä ei saa sporttista muuten kun vaihtamalla moottorin, jotkin rattiläpyskät ei sitä tee.

On ne varmaan ohjelmoinut siihen sellaisen paukahduksenkin, kun vaihtaa... ...dieseliin...
Kerran oli maahantuojalta lainassa joku bensa Z4, jossa oli tuollaiset naurettavat läpyskävaihteet. Onneksi olimme radalla. Olisi muuten hävettänyt ajaa autoa, joka aina "paukautti", kun vaihtoi. Ihan, kun olisi ollut rikki.

Sehän on just parasta zetassa tuolla tuplakytkinaskilla kun ne vaihteet saa halutessaan pamahtamaan sisään oikein kunnolla

[JMV]

Multa löytyy autosta Sport automaatti. Eikä paukahda vaihtaessa (ja diesel ja vielä mopo sellainen)
Vaihdekeppi omaan silmään miellyttävämpi. Samoin läpysköitä tulee joskus todella harvoin käytettyä...

528:ssa jos laittaa Sport-asennon ja tekee täyskaasukiihdytyksen, tuntuu ja kuuluu varsinkin 1-2-vaihteenvaihdossa sopiva paukahdus. Hieman samaa tekee myös 3-vaihteelle vaihtaessa, manuaali- sekä automaattiasennossa.

Samoin omasta mielestäni tuo Sport-automaatin vaihdekeppi on tyylikkäämpi kuten jo monesti todettu. Manuaaliläpyskät ovat ihan hauskaa vaihtelua mutkaisella B-tiellä, varsinkin talvella nelivedon kanssa.