BMW 116d 2011 luistonesto.

[sesas]

Hei. Olen uusi tällä foorumilla ja kysyisin neuvoja BMW 116d vm. 2011 talviajosta. Minulla ei ole aiemmin ollut bemaria ja takavetoista vaan aina ennen etuvetoisia autoja. Viime talvena kun ajoin bemarilla niin liukkailla keleillä herkästi perä heitti. Ei mikään tekniikka korjannut vaan piti olla tosi varovainen ajossa. Mitään herjausta ei tullut näyttöön vaan ainoastaan luistovalo vilkkui. Onko siis joku kytkentä joka pitäisi aktivoida kun foorumillakin moni kehuu loistavaa talviajoa ja itselle se oli kaikkea muuta kuin loistavaa. Paremminkin oli luistavaa. Onkohan siis minun bemarissa luistonesto pois päältä?

[sesas]

Tämä on aika vilkas foorumi.

[Laku]

Käynnistäessäsi auton ajonvakautus on oletuksena päällä. Napista sen saa kyllä pois. Jos peräsi luistaa, joko ajonvakautuksessasi on jotain vikaa tai et ole ottanut huomioon, että järjestelmä sallii pienen "heittämisen".

[sesas]

Käynnistäessäsi auton ajonvakautus on oletuksena päällä. Napista sen saa kyllä pois. Jos peräsi luistaa, joko ajonvakautuksessasi on jotain vikaa tai et ole ottanut huomioon, että järjestelmä sallii pienen "heittämisen".

Niin, liukkaalla maaseudun soratiellä noin kuudenkympin vauhdissa herkästi perä meinaa lähteä luistamaan. Nytkähtää perä sivullepäin ja tulee itse reagoitua siten, että kytkin pohjaan ja suoristaminen. En ymmärrä ajanko jotenkin väärin kun tuntuu, että jos en korjaa itse niin auto menee poikittain tielle. Outo juttu.

[Wonderi]

Perän sivusuuntainen eläminen on takavedossa normaalia, ajonvakautus ei sitä täysin poista, koska silloin se "tappaisi menon" ja ajamisesta tulisi ihan kamalaa. Paremmat renkaat pitää olla aina takana, varsinkin takavetoisessa.

Suosittelen harjoittelemaan luisussa ajoa suurella sorakentällä ja varsinkin talvella lumikelissä. Pyöritellen vaikka kahdeksikkoa auto koko ajan luisussa. Sekä ajonvakautus päällä että pois päältä. Silloin oppii mitä auto tekee luisussa, ja miten ajonvakautus ottaa tilanteen haltuun. Eikä se perän luiskahdus sitten niin pelottava tai vaarallinen tilanne olekaan kun tuntee autonsa.

[MeAndMyDog]

[Niin, liukkaalla maaseudun soratiellä noin kuudenkympin vauhdissa herkästi perä meinaa lähteä luistamaan. Nytkähtää perä sivullepäin ja tulee itse reagoitua siten, että kytkin pohjaan ja suoristaminen. En ymmärrä ajanko jotenkin väärin kun tuntuu, että jos en korjaa itse niin auto menee poikittain tielle. Outo juttu.

Kytkimen pohjaan painaminen on tapa jolla etuvetoislla etupyöriin palautetaan pito ja puskeminen vähenee. Takavetoisella se saattaa joissin olosuhteissa olla jopa vaarallista.Se voi aiheuttaa vastaheilahduksen ja sitä kautta ulosajon. Takavetoisen luistoa hallitaan vain vastaohjauksella ja kaasulla.

[sesas]

Perän sivusuuntainen eläminen on takavedossa normaalia, ajonvakautus ei sitä täysin poista, koska silloin se "tappaisi menon" ja ajamisesta tulisi ihan kamalaa. Paremmat renkaat pitää olla aina takana, varsinkin takavetoisessa.

Suosittelen harjoittelemaan luisussa ajoa suurella sorakentällä ja varsinkin talvella lumikelissä. Pyöritellen vaikka kahdeksikkoa auto koko ajan luisussa. Sekä ajonvakautus päällä että pois päältä. Silloin oppii mitä auto tekee luisussa, ja miten ajonvakautus ottaa tilanteen haltuun. Eikä se perän luiskahdus sitten niin pelottava tai vaarallinen tilanne olekaan kun tuntee autonsa.

Kiitoksia. Pitäisi varmaan alkaa harjoitella ajoa takavetoisella. Nuorena ajoimme meren jäällä ja kyllä se auttoi tuntemaan auton paremmin.

[sesas]

[Niin, liukkaalla maaseudun soratiellä noin kuudenkympin vauhdissa herkästi perä meinaa lähteä luistamaan. Nytkähtää perä sivullepäin ja tulee itse reagoitua siten, että kytkin pohjaan ja suoristaminen. En ymmärrä ajanko jotenkin väärin kun tuntuu, että jos en korjaa itse niin auto menee poikittain tielle. Outo juttu.

Kytkimen pohjaan painaminen on tapa jolla etuvetoislla etupyöriin palautetaan pito ja puskeminen vähenee. Takavetoisella se saattaa joissin olosuhteissa olla jopa vaarallista.Se voi aiheuttaa vastaheilahduksen ja sitä kautta ulosajon. Takavetoisen luistoa hallitaan vain vastaohjauksella ja kaasulla.

Kiitoksia. Tuota pitikin kysyä, että miten pitäisi toimia eli painaa kaasua ja yrittää suoristaa vai painaa kytkin pohjaan ja jarruttaa mutta vastaus tuli sinulta jo. Kiitos.

[xstr]

Minulle tulee kysymyksestä mieleen onkohan renkaat vaihtokunnossa?
Kulutuspintaa voi olla, mutta jos renkaat ikääntyneet niin ainakin omin kokemuksin pito katoaa.

[sesas]

Minulle tulee kysymyksestä mieleen onkohan renkaat vaihtokunnossa?
Kulutuspintaa voi olla, mutta jos renkaat ikääntyneet niin ainakin omin kokemuksin pito katoaa.

Niin, sitäkin mietin, että jos ensi talveksi ostaisi ainakin taakse tuliterät renkaat. Auttaisikohan se vai
pitääkö ostaa aina kaikki uudet?

[Wonderi]

Niin, sitäkin mietin, että jos ensi talveksi ostaisi ainakin taakse tuliterät renkaat. Auttaisikohan se vai
pitääkö ostaa aina kaikki uudet?

Osta koko kierros uusia jos on päiväysvanhoja.

[xstr]

Tulipa mieleen, että olen lukenut ja jopa omakohtaista kokemustakin ABS anturien vikkantumisesta. Minullakin tämä ensioireili luistoneston herkistymisenä.
Onko se nyt vetoakseli jossa on joku abs kehä joka ruostumisen seurauksena pullistuu. Kehät voi vaihtaa ja tälläkin foorumila jotain postauksia ollut aiheesta.