BMWforum.fi

Autotekniikan amatööri kyselee lisävalojen kykennästä BMW e90 -04 -malliin.

Tarkoitus ois led-paneeli siihen tökätä, mutta menee sormisuuhun kun pitäs kykentöjä miettiä. Akkuhan sijaitsee takakontissa, niin mistäs ihmiset ovat ottaneet virran lisävalolle? Onko järkevintä käyttää vaan apuvirta+ liitintä ja miinus vaan runkoon, vai onko järkevämpää paikkaa? Entäs tuo herätevirta,kannattaako ottaa vaan ryöstöliittimellä pitkienvalojen lampunkannasta? Vai onko tässä mallissa jo can-väylä ja pitääkö laittaa sille tarkoitettu rele väliin?

Minkälaisilla kiinnikkeillä ootte laittanu paneeleita puskuriin kiinni? Puskuri kun on pyöränmallinen keskeltä rekisterikilpeä, niin ei taida siististi onnistua sellaisella rekisterikilven alle ruuvattavalla telineellä?

1) Se apuvirtatökkeli on tähän tarkoitukseen loistava, ota rohkeasti siitä vaan se sähkö. Nappaa kuitenkin akku irti ennenkö ruuvailet sitä, siinä on isosti virtaa tarjolla aika lähellä koria. Maa tosiaan suoraan koriin kiinni, periaatteessa mitä lähempänä sitä parempi, mutta oikeasti jos löytää paikan mihin saa tehtyä kunnon liitoksen, on se aina parempi. Itse törkkäsin maan yllättäen apuvirtamaatökkeliin, jossa oli helppo ja hyvä paikka.

2) Onko sulla halogeenit vai xenonit? Ryöstöliittimet on käytännössä aina huono idea - teoriassa ihan ok, käytännössä toteutus on aina joko kauhean ja järkyttävän välimaastosta tai jotain vielä pahempaa. Jos kunnon kytkentä aiheuttaa päänvaivaa ja autossa on xenonit, on Luminalightsin XBB ihan ok ratkaisu, vaikka voikin kaivata vähän taikomista. Halogeeneille tuo ei virtaperustaisena kannata, koska silloin apupitkät pimenee jos se halogeeni palaa poikki.

3) E93:ssa on hivenen erilainen keula, mutta ei tässä tapauksessa taida merkitä. Minä ruuvasin suoraan kiinni puskuriin, sillä sai palkin vähän sisemmäksi kiinni eikä ruman valon lisäksi tartte sietää rumaa telinettä:
http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?p=107110#p107110

Autossa on halogeenit. Eli tuo XBB-rele ei oo paras vaihtoehto? Onko fiksumpi sit vaan sen ryöstöliitin? Jos johdot rikkoo nätisti ja tekee liitoksen ja sit vaan suojaa liitoskohdan hyvin jotta roiskevesi ei pääse sinne.

XBB on virtaperustainen ohjaus ja jos polttimo palaa, virta lakkaa kulkemasta ja siis myös XBB tulkkaa että pitää pitää sammuksissa.

Komeintahan olisi tehdä johtosarja, joka tökätään kiinni auton omaan valotökkelin väliin, mutta siinä on toki työtä, en osaa vinkata moista valmista.

Jos päädyt käyttämään ryöstöliitintä, niin yritä löytää kuparilatalla varustettu malli, ettet tee eri metallien rajapintoja ja suojaa roiskeveden lisäksi ilmalta (akkuvaseliini tms voisi olla hyvä idea).

Aivan. Onko vaara että ajotietokone alkaa herjata palaneesta polttimesta jos ryöstetään heräte pitkien johdolta? Vai onko vaikutusta...

Älä käytä ryöstäjiä... Johdot poikki ja vaikka abiko-liitin väliin. Sitten kutistesukkaa päälle.

Ja nimenomaan herätevirta, eli käytät relettä. Ei siitä johdosta voi varsinaista virtaa ottaa lisäpitkille. Siten ei pitäis tulla herjojakaan.

Mikähän mättää kun kytkin emännän e91 sen halogeeneihin led paneelin rinnalle, niin paneeli vilkuttaa n.5-10sekuntia kun auton käynnistää? Käytin can väylän relettä ja herätteen sille otin suoraan pitkien sinisestä johdosta ryöstämällä.