E9X 335i kokemuksia

[BantamGrappler]

E91 335i ehkä hakusessa jos sopiva sattuu vastaan. Suomen tarjonta farmarina heikkoa joten ehkä Saksaan lähdettävä...

Pari kyssäriä:
-Miten vähällä pääsee matka-ajossa parhaimmillaan? (Vaikka eihän tätä konetta säästöajoon osteta)
-Automaatti vs. manuaali? Tällä hetkellä takaveto/manuaalit ois ehkä ykkösenä listassa pienimpien päästöjen ja selkeästi pienempien saksanhintojen vuoksi. Tosin automaattiakin kehuttu tämän koneen yhteydessä melko hyväksi yhdistelmäksi.

Lisää löylyähän tuohon pitää saada, vaikka vakionakin varsin ripeä. Automaatti taitaa kestää kovempia lukemia ohjelmoinnin osalta.

Toinen E9X menossa. Edellinen E90 iA. Kävin Karalalla softaamassa 360hv/490nm. Kulutuslukema pääosan ajasta 9.4-9.7. Ehkä 60% maantieajoa. Ei erityisen rauhassa, muttei räpätenkään. Ajoin autolla noin 65tkm ja mittarissa 130tkm kun vaihdoin. Ei nesteiden ja suodattimien vaihtoa isompia remontteja.

Nyt E92 335 CiA xdrive. Teimme juuri pikku turneen. Noin 1500km suomalaisia teitä keskinopeudella ~70km/h, kulutus tuolta pätkältä 9.5. Tällä reissulla ajo varsin maltillista. Muttei teiden tukkimista... Tiedä sitten millä muut ajelevat, mutta itse tankannut aina 98E:tä.

Itse en ottaisi manuaalia mistään hinnasta. Sporttipenkkien ristiseläntuki on myös ehdoton. Ekassa sitä ei ollut ja sen kyllä huomasi. Xdrive tuntuu kyllä huomattavasti laiskemmalta, mutta on siinä toki 55hv tehoeroakin.

[Petri]

Nyt E92 335 CiA xdrive. Teimme juuri pikku turneen. Noin 1500km suomalaisia teitä keskinopeudella ~70km/h, kulutus tuolta pätkältä 9.5. Tällä reissulla ajo varsin maltillista. Muttei teiden tukkimista...

Ihan näin mutuna aika suurelta tuntuu tuo kulutus jos normikulutuksiin vertaa. Tosin neliveto varmasti tekee siihen osansa myös. Jotenkin olen mielessäni kuvitellut, ettei tuollainen moderni 3-litrainen veisi juuri sen enempää kuin vanhan tekniikan 2.5-litrainenkaan.

[BantamGrappler]

Nyt E92 335 CiA xdrive. Teimme juuri pikku turneen. Noin 1500km suomalaisia teitä keskinopeudella ~70km/h, kulutus tuolta pätkältä 9.5. Tällä reissulla ajo varsin maltillista. Muttei teiden tukkimista...

Ihan näin mutuna aika suurelta tuntuu tuo kulutus jos normikulutuksiin vertaa. Tosin neliveto varmasti tekee siihen osansa myös. Jotenkin olen mielessäni kuvitellut, ettei tuollainen moderni 3-litrainen veisi juuri sen enempää kuin vanhan tekniikan 2.5-litrainenkaan.

Ei tuo nyt tietysti ihan pelkkää maantieajoa ollut. Yhdistettyä kulutusta netissä tarjottiin 9.2-9.8l/100km väliseen haarukkaan.

[Raimo Miettinen]

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Spritmonitorista löytyy muiden 335-kuskien tankkauksia ja sieltä voi yrittää metsästää minimikulutuksia.

[Tommi]

Tiistaina ostin ensimmäisen 335:en (e92) ja keskiviikkona ensimmäinen puolimoottorivalo kun muutaman kierroksen (suht nopean) kiersin ahvenistolla. Sammutin auton ja hetken päästä käynnistin uudestaan...sen jälkeen ei ole uusiutunut.

Torstaina kävi huollossa ja vikakoodit ahtopaineista sekä pako puolen vanokselta. Mitään ei vielä tehty, vaan tutkivat lisää ensi perjantaina. Autoa ei ole viritetty. Autolla ajettu 68tkm.

Normiajossa ei ole vielä antanut mitään virheitä. Onko haisua mikä saattaisi olla vialla ja mikä mennee vaihtoon? Tuleekohan kalliskin paukku. Yksityiseltä ostin ja niissä perävalo takuu...

[traveller]

Tuolle moottorille tyypillistä on rata-ajossa ainakin lämpimillä keleillä muutaman kierroksen jälkeen öljyjen ylikuumeneminen, jolloin kone menee "vikatilaan". En tiedä jättääkö se mitään vikakoodeja muistiin, mutta tehot kyllä palautuvat pienen jäähdyttelyn jälkeen normaaliksi. Ei siis välttämättä syytä huoleen.

Onkohan konetta lastutettu tai ohjelmoitu uudelleen?

[Tommi]

Ei ole lastutettu eikä uudelleen ohjelmoitu.

Ekalla stintillä ajoin muistaakseni 6 kierrosta joista kaksi nopeahkoa, silloin syttyi puolimoottorivalo "engine fault - reduced power", jäähdyttely ei poistanut tuota, mutta sammutus -> uudelleen käynnistys poisti. Noin puolen tunnin jälkeen ajoin uudestaan n 6 kierrosta ja taas pari nopeaa, silloin ei tullut mitään virheilmoitusta. Keli oli pilvinen, taisi olla karvan vajaa 20 astetta. Öljyn lämpö taisi olla joku 120.

Netistä tuosta lueskelin ja aika moni sanoi että kun ajaa kovaa, niin loppujen lopuksi löytynyt vanos solenoideista monesti vika. Sitä yritin autokeskuksen huollolle sanoa, mutta haluavat tutkia asian ensin itse.

Vanos solenoid valvesta sanotaan tälläistä: "Common cause of check engine light and limp mode after running the car hard. Restarting the car commonly clears the code and/or limp mode."

[VMV]

Kuulosta vikakoodeineen vanoksen solenoideilta. 2 x 100 euroa ja työt päälle. Mulla teki noin ja vaihdatin. Toki mulla ongelmat oli jo ihan tavisajossa. Jotkut on huuhdelleet noita solenoideja öljynputsausaineissa ja saaneet pelaamaan. Perusjuttuja tuossa koneessa jossain vaiheessa. Jos vaihtaa öljyt useammin, veikkaan että se auttaa solenoidien 'verenkiertoon'.

Autokeskus tekee omat juttunsa tehtaan vikaselvityspolun mukaan. Sit ne solenoidit vaihdetaan parin käynnin jälkeen. Jos ei takuuta vaihda ite ja olet taas radalla.

[Tommi]

Mullakin samoja ongelmia ihan tavisajossa aina sen jälkeen kun ekan kerran alkoi. Eilen vaihtoivat toisen solenoidin ja n 30 min jälkeen tuli sama vika. Nyt tänään ei enää vikakoodeja vanokselta. Nyt tutkivat vielä ahtopaineiden säädön ja päivittävät kait ohjelmiston. Toivottavasti loppuu ilmoitukset että voisi alkaa keskittyä ajamiseen ja tuunaamiseen...

[Tommi]

Bmw:n oma softapäivitys auttoi asiaan ja nyt noin viikko ajettu ilman ongelmia.

Hommasin autooni mm m3 takapuskurin ja nyt takaputkistoa täytyy hieman muokata, koska ulostulot hieman eri paikassa. Onko kellään tietoa että sopiiko 335:een m3:n originaali vaimennn/takapönttö? Ei kait siinä mitään soveltuvuus ongelmia ole?

[Tomm1]

Tuli E92 335i hommattua vaimolle kulkupeliksi ja omaksi harrasteeksi. E60:n jälkeen 3:n tuntuu aika "muoviselta" ja "pulkalta". Mutta nythän tuolla pyöritään kulmilla, eikä ajella maantiellä pitkää matkaa. Tuo mosa on kyllä koko auton "SE" juttu
Vaikka takana oli mahtava 535D niin tässä on samaa voimaa alakierroksilla.
Ja nyt avarien DP:n ja JB4:n jälkeen meno on jo ...

[bfi1864]

No niin. Viimeinkin...
Tuli hommattua -08 E92 335cia.
Mahtava laite

[Jaleo]

Tahtoo kanssa 335i:n !

Suomen hintoja kun seurailee niin näyttäisi järkevämmäksi hakea kyseinen kulkupeli Virosta tai Saksasta.

[bfi1864]

Tahtoo kanssa 335i:n !

Suomen hintoja kun seurailee niin näyttäisi järkevämmäksi hakea kyseinen kulkupeli Virosta tai Saksasta.

No sitten vaan hommaamaan. Oon ainakin ite pirun tyytyväinen laitteeseen
Jos olet ilman vaihtoautoa ostamassa, niin voit suomestakin löytää ihan sopivaan hintaan, mikäli kotimaan tarjonta riittää.
Pyyntihinta ja myyntihinta erosivat toisistaan useassa tapauksessa jopa 15% suoralla kaupalla!
Itse punnitsin samaa (tuonti)asiaa ennen ostoa...

[Tomm1]

Tahtoo kanssa 335i:n !

Suomen hintoja kun seurailee niin näyttäisi järkevämmäksi hakea kyseinen kulkupeli Virosta tai Saksasta.

Tosin Suomen verot tekee tuon kannattamattomaksi, ellet sitten hae mobilen halvinta pommia...
Päästöt kun ei ole N54:ssa ihan pieniä.

[brainsurgery]

Tänne uitettiin myös E91 335i xDrive automaattilaatikolla pari kuukautta sitten. JB4:n kanssa ihan mukava peli. Nelivedolle löytyy tarvetta kesälläkin

[Hiace]

Tuli väsättyä 335i N54 putkistovertailu, jossa kuulee hyvin eri putkistojen erot. Siitäpä kuuntelemaan ja eikun shoppailemaan jos vakioputkisto kyllästyttää

https://www.youtube.com/watch?v=bjN-akYIGg0

[salmol]

Johtuukohan se tästä kännykän kaiuttimesta vai mistä, mutta minun korvaan ei mikään kuulostanut hyvältä. Liian röpöttävää ja nostaa tuo N54 jotenkin hitaasti kierrokset eikä kierräkään kovin hyvin. Tuo pitäisi olla enemmän nopea "vinkaisu" punarajalle ja takaisin mutta tuo on kun ruohonleikkuria kierrättäisi. [emoji23]

[Juha]

Johtuukohan se tästä kännykän kaiuttimesta vai mistä, mutta minun korvaan ei mikään kuulostanut hyvältä. Liian röpöttävää ja nostaa tuo N54 jotenkin hitaasti kierrokset eikä kierräkään kovin hyvin. Tuo pitäisi olla enemmän nopea "vinkaisu" punarajalle ja takaisin mutta tuo on kun ruohonleikkuria kierrättäisi.

Katoppa uusiks koneella, jossa on kunnon kajarit. Kyllä on musiikkia korville.

[jiihaa]

Johtuukohan se tästä kännykän kaiuttimesta vai mistä, mutta minun korvaan ei mikään kuulostanut hyvältä. Liian röpöttävää ja nostaa tuo N54 jotenkin hitaasti kierrokset eikä kierräkään kovin hyvin. Tuo pitäisi olla enemmän nopea "vinkaisu" punarajalle ja takaisin mutta tuo on kun ruohonleikkuria kierrättäisi.

Katoppa uusiks koneella, jossa on kunnon kajarit. Kyllä on musiikkia korville.

Just näin, kyllä on Hiacen bemussa äänet kohdillaan !!!!