N47:n uudempi malli, jossa termarit eivät vissiin niin kulutuskamaa, lämpenee hitaasti. Nollakelillä puolen tunnin ajon jälkeen päästään jäähdytysnesteiden lämmössä jonnekin 78 asteeseen. Hitaasti siitä kipuilee 84 asteeseen ja siihen sitten jääkin. DPF-polton aikaan lämmöt piipahtaa 90 asteessa, mutta tippuu sen jälkeen takaisin tuonne 84 asteeseen.
Normaalia vai termari vaihtoon?
(Viimeksi kun lämpöjä seurailin, niin DPF-poltto alkoi jo reilussa 60 asteessa, eikö 75 enää olekaan raja sille?)
N47D20C lämpenee hitaasti
Minun korvaan kuulostaa aika normaalilta, vaikka aika hitaasti tuo tuntuu nousevan. Toki ajotyyli ja miten kuormitat vaikuttaa lämpiämiseen. Omassa vedet +87c ja öljy +100c ajossa moottoritiellä noin 20 min ajon jälkeen. .
Ex: BMW F36 420dA xDrive, BMW F30 320dA, BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6