520 D jakopää....

[Ekabemari]

Tervehdys.
"Kauhulla" oon lukenut BMW aiheisia tarinoita. Olen siis hankkinut ekan bemarin jostain syystä. Malli on 520 da touring ja tehoja on ilmeisesti 120 kw / 163hv. Vuosimalli 2007 (9-2007)
Imusarjan läpistä ja alustan ongelmista löytyy tekstiä mutta mistä tiedän onko tämä varmatoiminen ketjujakopää kuitenkin epävarma? Kilsoja mittarissa on 187.000
En haluaisi lähteä mitään nyppimään kun en ole siihen tottunut edellisessäkään merkissä.
Ajatuksia, kokemuksia tai linkkejä keskusteluihin. Kiitos

[overboost]

Jos sulla on vanhempi 120 kw kone (M47), siinä ei ole jakopääongelmia...

[Major]

myö N47:aa on tehty 120 kW Fleet editionina, helpoimmin konetyypin näkee vaihdekepistä jos on automaatti,
M47:n kanssa on perinteinen keppi ja N47:n kanssa uusi "kobra" Stick jossa lukituksen vapautusnappi on vasemmassa sivussa ja parkkinappi päällä...

[Ekabemari]

Kysyin Rintajoupilta.. Peli ei kuulu ns tehdaskampanjan piiriin ja meinasivat että silloin olisi parempi versio. Ja pitäisi olla 120 kw sekä on vanhemman mallinen keppi. No, haen sen huomenna. Kiitos viesteistä =)

[e28518i]

Onko se jakopäämurhe kaikissa 130kw koneissa, mulla on 2010 vm. 130kw (E61), onko siinä se jakopäämurhe ja millä kilometrillä rupee olee riskialtis auto? Entä voiko jakopään hajoamisen jotenkin estää, muuta kun pistämällä auto kiertoon?

[Böntti]

myö N47:aa on tehty 120 kW Fleet editionina, helpoimmin konetyypin näkee vaihdekepistä jos on automaatti,
M47:n kanssa on perinteinen keppi ja N47:n kanssa uusi "kobra" Stick jossa lukituksen vapautusnappi on vasemmassa sivussa ja parkkinappi päällä...

Tästä tuli mieleen että Fleet editionin moottorinohjaimeen voi ajaa normaalin moottorin ohjelmiston, saa tuon hurjat 10 Kw lisää tehoa .