F11 xdrive jarrupalojen kuluminen

[jiihaa]

Nyt si

Voittehan te kurkata niitä paloja ihan itekkin.
Ainakin F30(jos harvahko puolainen vanne)palat näkyvät ihan hyvin ja paksuudenkin voi siitä suurinpiirteen nähdä onko sitä tarpeeksi vai ei.

Nyt ajettu F10 520 da -12 26.500 km. I-drive näyttää takapaloille 1200 km, öljyhuoltoon 9000 km. Kesärenkaita vaihdellessa kattelin , että vasta 2-3 milliä olis häipynyt pinnasta, eli silmämääräisesti mennään vielä pitkään...

Nyt sitten ensihuolto tehty, ei se ihan tietokone ollut ajan tasalla. Etupaloissa vielä pintaa 12mm ja takapaloissa 11mm. Vielä mennään pitkään...Päivityksen jälkeen I-drive näyttää molemmille etu 46.000km ja taka 30.000 km

[Böntti]

F11 530d xdrive, mittarissa 60600km. I-driveen tuli punainen varoitus, takapalat vaihdettava pikapuolin. Olin sattumalta pari päivää aikaisemmin tarkastanut huoltolaskurit ja tuolloin näytti takapaloille 17000km eli ei mennyt tietokoneen arvaus aivan nappiin. Oikeanpuoleisissa paloissa (joissa anturi on) pintaa oli 4,5mm ja vasemmalla puolella 5,5mm.

edit: Oli siis ensimmäinen palojen vaihto.

[MKV]

Kävin tuossa Helsingissä pyörähtämässä alkuviikosta. Kilometrejä tuli yhteensä sen n. 1600km. Kasvoi matkan aikana lukemat takapaloille 50tkm>60tkm ja etupaloille 90tkm>100tkm. Nyt autolla ajettu vajaa 40tkm. Näyttää siltä ettei tarvitse ainakaan eteen vaihtaa paloja useampaan vuoteen tällä menolla.

[kauko734]

Mulla autolla ajettu n.29tkm, pyytää takapalojen vaihtoa 17tkm jälkeen, eli pääsis n. 46 tkm. Auton sain maaliskuussa joten liukkailla ei oo hirveesti tullu ajeltua. Lisäksi euroopan reissussa tuli noin 6tkm ja siellä ei hirveesti takajarrut kuluneet kuivalla baanalla ajaessa. Yleensä ajan liukkaalla (talvella) puoli-luiston estolla, ja raskaalla jalalla, jolloin takapalat menevät nopeammin, entisessä pelissä oli vaihto jo alle 40tkm...

[Kynäkauppias]

F10 530 xdrive näyttää 30 tkm ajettuna jäljellä 29 ja 31 tkm. Saas nährä putoaako lukemat huollossa käydessä.

[koudihau]

Mulla autolla ajettu n.29tkm, pyytää takapalojen vaihtoa 17tkm jälkeen, eli pääsis n. 46 tkm. Auton sain maaliskuussa joten liukkailla ei oo hirveesti tullu ajeltua. Lisäksi euroopan reissussa tuli noin 6tkm ja siellä ei hirveesti takajarrut kuluneet kuivalla baanalla ajaessa. Yleensä ajan liukkaalla (talvella) puoli-luiston estolla, ja raskaalla jalalla, jolloin takapalat menevät nopeammin, entisessä pelissä oli vaihto jo alle 40tkm...

Aika paljon paloja syö kyllä neliveto. Mulla kesti F11 takatuupparissa takapalat 75 000 km ja etupaloissa vielä 45 000 km jäljellä ( ajettu nyt 100 tkm) infon mukaan ja kyllä niissä pintaa olikin kun kattelin. Eli etupalat kestäisi n. 145 000 km.

[JOPO]

Autolla ajettu 24 tkm ja jarrupalojen vaihtoon edessä 80 tkm ja takana 70 tkm.

[Havis]

Auto Bild kestotestasi F11 528i Touring mallin ajamalla 100000 km.

Linkin sivulla maininta korjauksista, vain jarrupalat uusittu, muuta ei tarttenut tehdä koko aikana.

37.005 km hintere Bremsbeläge gewechselt 251,88 Euro (takapalat)
47.201 km vordere Bremsbeläge gewechselt 262,44 Euro (etupalat)
82.578 km (takapalat)

http://www.autobild.de/artikel/bmw-5er- ... 43133.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Eli takapalat kesti n. 40000 km ja etupalat 50000 km.

Tuosta ei tosin selviä onko palat vaihdettu vain tietokoneen niin ilmoittaessa, vai oliko palat oikeasti lopussa.

[LCI]

Ittellä on nyt reilu 170tkm mittarissa E60:ssä ja vielä orkkispalat. Vaihtoon matkaa jotain 30tkm.

Meilläkin on 143tkm ajetussa vielä matkaa yli 20tkm palojen vaihtoon. Levytkin on vielä kaukana vaihtokunnosta. Erikoiset on mitoitukset, kun vauhtipyörä vaihdettiin 30tkm sitten...

[KariFi]

Aikalailla puutaheinää noi näyttää. Omassa on nyt reilu 60 tkm mittarissa. Koko ajan näyttänyt 110 tkm eteen, kunnes joku aika sitten hyppäs yhtäkkiä 2500een. Ja siitä on n. 5 tkm ajon aikana laskenut 2200een. Kovasti on kilometrit eri pituisia. Silmällä katsoan palaa näyttäisi olevan jäljellä vielä vaikka kuinka.

Takapalatkin tuli ilmaisimen mukaan vaihtokuntoon n. 40 tkmssa, mutta olihan niissä oikeasti pintaa vielä millitolkulla. Mitään hengenhätää ei ole vaihtoon vaikka auto sitä alkaisi vaatimaan.

[Turbo]

Etupalat näyttää 2000km ja takapalat 7000km, mittarissa nyt 96 000km.

Kyllä nuo aika nopeasti sitten on kuitenkin kuluneet, jos vaihtoväli on 100tkm.
Ehkä tuo aktiivivakkari syö sitten paloja enemmän.

Auto tosin F10 vajakki vetoinen.

[Tumefin]

535d xdrive tänään huollosta ulos. Mittarissa 44 tkm.
Laskuun oli ystävällisesti kirjoitettu, että takapalat kannattaisi pikimiten vaihtaa. Kuulemma 6% pintaa jäljellä ja idrive sanoo 1600km. Etupaloissa oli pintaa jäljellä 10mm+ ja idrive sanoo 50tkm.

Tilasin kiltisti ensi viikolle takapalojen vaihdon...

[salmol]

Sitä on poljettu tai pirssissä vikaa. Ei palat noilla kilometreillä mene.

[Tumefin]

ihmettelin samaa ja huollon vastaus oli, että on kuulemma ihan normaalia autoissa joissa on etäisyystutkalla oleva vakionopeudensäädin. Vakkari käyttää jarrutukseen vain takajarruja ja ruuhka-ajossa käyttää niitä hyvin aktiivisesti.

[salmol]

[quote="Tumefin

Vakkari käyttää jarrutukseen vain takajarruja ja ruuhka-ajossa käyttää niitä hyvin aktiivisesti.

Eihän tuossa ole mitään järkeä.

[Turbo]

ihmettelin samaa ja huollon vastaus oli, että on kuulemma ihan normaalia autoissa joissa on etäisyystutkalla oleva vakionopeudensäädin. Vakkari käyttää jarrutukseen vain takajarruja ja ruuhka-ajossa käyttää niitä hyvin aktiivisesti.

No en nyt tuosta niin tiedä, mulla oli edellisessä F10:ssä aktiivicruise ja aina käytössä, suurin osa kaikista ajoista pelkkää ruuhkaa, motaria, kehiä. Eikä 101tkm mennessä tarvinnut mitään jarrupaloja vaihtaa.

[Böntti]

Vähän hasardilta kuulostaa jos jarruttais pelkillä takajarruilla. En oo asiaan sen kummemmin perehtynyt mutta semmoisessa käsityksessä olen että elektroninen tasauspyörästön lukko kuluttaa takapaloja. Sehän jarruttaa aina sutivaa pyörää.

[Havis]

535d xdrive tänään huollosta ulos. Mittarissa 44 tkm.
Laskuun oli ystävällisesti kirjoitettu, että takapalat kannattaisi pikimiten vaihtaa. Kuulemma 6% pintaa jäljellä ja idrive sanoo 1600km. Etupaloissa oli pintaa jäljellä 10mm+ ja idrive sanoo 50tkm.

Tilasin kiltisti ensi viikolle takapalojen vaihdon...

Kumma etteivät soittaneet huollon aikana ja pyytäneet lupaa uusia palat samalla kertaa. Nyt saat tehdä toisen huoltokäynnin hetiperään tavallaan turhaan, kun kerrallakin olisi hoitunut. Nooh, ehkä ensi kerralla ovat asiakasystävällisempiä

[Juha]

Kovastipa vaihtelee. Omassa F10 x-drivessä on 90 tkm lasissa, alkuperäiset palat edessä ja takana ja joskus kun niitä tässä katselin i-drivestä, niin useamman kymppitonnin antaa vielä päästellä.

En kyllä ajele luistonestoa vastaan joka valoissa, eikä autossa ole aktiivicruisea. Noita aktiivicruisejakin on muutamassa ollut, mutta koskaan en ole paloja vaihdattanut alle 100 tkm lukemilla.

[Tumefin]

hmm... jälkiviisaana olis pitänyt pyytää nähdä vaihdetut palat, että oliko ne tosiaan ihan loppuun ajetut ?
Ei varmaan ihan mahdoton ajatus, että sensori näyttää väärin ja mekaanikko tekee käsketyn työn vaikka ihan turhaan ?