Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

pasla
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 2
Liittynyt: 15 Maalis 2018, 08:36

Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja pasla » 15 Maalis 2018, 08:43

Mihin kannattaisi kiinnittää huomiota noissa käytetyissä saksasta tuoduissa 530 xD F11 2010-2014 bemareissa? Noillahan on tyypillisesti ajettu noin 90tkm-200tkm. Onko niissä siis jotain tyyppivikoja, joita pystyisi tarkistamaan käytettyä autoa ostaessa? Takana olevat ilmajousten pussithan ainakin taitaa joutua vaihtamaan jossain vaiheessa noilla kilometreillä.

mikse
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 72
Liittynyt: 09 Helmi 2013, 13:51
Auto: F11

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja mikse » 15 Maalis 2018, 10:36

No ainakin etuvetarit ovat noilla kilsoilla joko vaihtokunnossa tai sitten jo kerran vaihdettu. Tarvike taitaa olla Saksasta parisadan luokkaa kappale. Samoin nelivedon jakolaatikosta kannattaa kysellä. Muuten sitten ilmapussit ainakin ja Arnottiin osilla halvimmillaan saa Suomessa vaihdettuna 480€ ellei mene goodwilliin tai kamppikseen. 2014 90000km ajettuna varmaan menee, 2010 160000km ajettuna taas ei.

VolvostaBemariin
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1096
Liittynyt: 09 Huhti 2011, 15:05
Auto: F10 520d xDrive 2014
Nissan Juke Nismo RS 4wd 2015

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja VolvostaBemariin » 15 Maalis 2018, 14:06

mikse kirjoitti:
15 Maalis 2018, 10:36
No ainakin etuvetarit ovat noilla kilsoilla joko vaihtokunnossa tai sitten jo kerran vaihdettu.
Onko tosiaan noin? Eli porsivat jo reilussa sadassa tonnissa? Tosi vaikea uskoa, mutta jos noin on niin varsin heikkkoa on laatu

pasla
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 2
Liittynyt: 15 Maalis 2018, 08:36

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja pasla » 15 Maalis 2018, 14:57

Oireileeko nuo vetarit ennen hajoamistaan jotenkin? Voiko niiden kuntoa siis aavistella jotenkin etukäteen? Entäs tuo nelivedon jakolaatikko? Onko tuo jakolaatikko siis jonkinlainen tasauspyörästä? Vaihdetaanko sinne mahdollisesti öljyt? Oireileeko se jotenkin, jos siinä on vikaa?

Juha
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1058
Liittynyt: 20 Tammi 2012, 10:40
Auto: F11 530dA XD & E46 325i cab
VW Touareg
K1600 GTL
Paikkakunta: Kaarina

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja Juha » 15 Maalis 2018, 16:09

No eihän ne nyt mitään porsi, jos kumit on ehjät. Meillä tuli just 200 tkm täyteen alkuperäisillä.

Molemmat ilmapussit taasen sitten onkin vaihdettu taakse...
Ex:
F11 525 dA XD, F10 530dA XD M-Sport, E91 320xdA LCI, e90 325xiA, F01 730d, e65 730dA LCI Individual, e61 530dA LCI Edition Sport, e90 318iA, e60 530xdA LCI, e39 530dA Touring M-Sport, e46 316iA, e39 530dA Touring, e39 523iA Touring, e30 320i

VolvostaBemariin
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1096
Liittynyt: 09 Huhti 2011, 15:05
Auto: F10 520d xDrive 2014
Nissan Juke Nismo RS 4wd 2015

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja VolvostaBemariin » 15 Maalis 2018, 17:13

Juha kirjoitti:
15 Maalis 2018, 16:09
No eihän ne nyt mitään porsi, jos kumit on ehjät. Meillä tuli just 200 tkm täyteen alkuperäisillä.

Molemmat ilmapussit taasen sitten onkin vaihdettu taakse...
Jes. Ei ole mikään normitilanne kummankaan noista hajoaminen ennen 200 000 kilometriä.

Avatar
salmol
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 3754
Liittynyt: 18 Loka 2012, 19:33
Auto: BMW F36 420dA xDrive Gran Coupe
Paikkakunta: Helsinki

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja salmol » 15 Maalis 2018, 19:04

pasla kirjoitti:
15 Maalis 2018, 14:57
Entäs tuo nelivedon jakolaatikko? Onko tuo jakolaatikko siis jonkinlainen tasauspyörästä? Vaihdetaanko sinne mahdollisesti öljyt? Oireileeko se jotenkin, jos siinä on vikaa?
Minulla meni jakolaatikko 39tkm kohdilla. Oireili siten että nypytti ylämäkeen kiihdyttäessä, eikä siis kiihtynyt ihan tasaisesti vaan tuntui että arpoi koko ajan eri määrän voimaa eri renkaille. Jakolaatikko vaihdettiin uuteen ja oireet hävisivät. Jakolaatikko on kytkinlamelli-boxi jolla säädellään vetoakselista voiman määrän siirtoa etuakselille.
Nyt: BMW F36 420dA xDrive Gran Coupe (Celtic Tuning 240hp, 440nm)
Ex: BMW F30 320dA, BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6

Janilind
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 5
Liittynyt: 20 Loka 2017, 20:35

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja Janilind » 15 Maalis 2018, 21:42

Onhan noissa erinäisiä vikapaikkoja - kohta puol vuotta moisen omistaneena ei kyllä mitenkään erityisen laadukkaaksi autoksi voi kehua. Tän auton hyveet on jossakin muualla ts. aikas tyytyväinen kuitenkin ostokseen. Noi tyyppiviat kandee tsekata kyseisistä säikeistä täältä tai btcf-foorumilta. Omassani nyt 179tkm ja vm 2011. Ajellut ite nyt 9tkm.
Ite olen noi jousipussit vaihtanut, vaihdatuttanut lootan ja jakolootan öljyt, ed omistaja vaihdatuttanut vetarien kumit ja egr-lauhduttimen hiljattain, egr-venttiili on hieman oikutellut eli pitäs vaihtaa(tai ohjelmoida vekettiin), kuskin penkinlämmitin toimii osittain, sähköinen vetokoukku hieman bugaa.. Kaikkee tommosta pientä - jos ei itellä olis tiloja ja intoa autoa ropata niin kyllä sit mietityttäs enempi tämmösen pito.

Edit: ainiin, tietty kannattaa youtubesta etsiä ohjevideo vikakoodien tsekkaukseen mittaristosta jos ei iteltä jotakin testeriä löydy. Trippinapilla saa kaiveltua koodit ja sit vaan kuukkelin avulla viat selville.

mikse
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 72
Liittynyt: 09 Helmi 2013, 13:51
Auto: F11

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja mikse » 16 Maalis 2018, 14:46

VolvostaBemariin kirjoitti:
15 Maalis 2018, 17:13
Juha kirjoitti:
15 Maalis 2018, 16:09
No eihän ne nyt mitään porsi, jos kumit on ehjät. Meillä tuli just 200 tkm täyteen alkuperäisillä.

Molemmat ilmapussit taasen sitten onkin vaihdettu taakse...
Jes. Ei ole mikään normitilanne kummankaan noista hajoaminen ennen 200 000 kilometriä.
Ei olekaan normitilanne mutta huomattavan paljon niitä (vetareita ja pusseja) on mennyt tossa sadantonnin kohdalla. Aikaisemmin ei tainnut vetareita edes olla tarvikkeena mutta nykyään saa tarvikkeena siinä 200€/kpl alkuperäisosan noin 700€/kpl sijaan. Samoin pussit ostaisin tarvikkeena, kun Arnotteja saa kaksi alle yhden alkuperäisen hinnalla.

VolvostaBemariin
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1096
Liittynyt: 09 Huhti 2011, 15:05
Auto: F10 520d xDrive 2014
Nissan Juke Nismo RS 4wd 2015

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja VolvostaBemariin » 16 Maalis 2018, 18:24

mikse kirjoitti:
16 Maalis 2018, 14:46
VolvostaBemariin kirjoitti:
15 Maalis 2018, 17:13
Juha kirjoitti:
15 Maalis 2018, 16:09
No eihän ne nyt mitään porsi, jos kumit on ehjät. Meillä tuli just 200 tkm täyteen alkuperäisillä.

Molemmat ilmapussit taasen sitten onkin vaihdettu taakse...
Jes. Ei ole mikään normitilanne kummankaan noista hajoaminen ennen 200 000 kilometriä.
Ei olekaan normitilanne mutta huomattavan paljon niitä (vetareita ja pusseja) on mennyt tossa sadantonnin kohdalla. Aikaisemmin ei tainnut vetareita edes olla tarvikkeena mutta nykyään saa tarvikkeena siinä 200€/kpl alkuperäisosan noin 700€/kpl sijaan. Samoin pussit ostaisin tarvikkeena, kun Arnotteja saa kaksi alle yhden alkuperäisen hinnalla.
Pahoittelen väärinymmärrystä. Nuo pussit ovat tosiaan heikkoa kamaa, mutta vetarit ja ajakolaatikko on ihme homma noin pienillä maileilla. Tietysti tätä nämä autot nykyään ovat. Faija ajoi aikanaan 740:llä Volvolla 350 000 Km ja ainoa normihuoltojen ja hihnojen lisäksi tehty spesiaalihuolto oli yksi alapallonivel. Eli valummeko autojen kestävyydessä takaisin 70-luvulle :w00t:

Wonderi
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 704
Liittynyt: 20 Syys 2015, 00:39
Auto: F31 318dA -14
Paikkakunta: Nokia

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja Wonderi » 16 Maalis 2018, 19:01

VolvostaBemariin kirjoitti:
16 Maalis 2018, 18:24
Faija ajoi aikanaan 740:llä Volvolla 350 000 Km ja ainoa normihuoltojen ja hihnojen lisäksi tehty spesiaalihuolto oli yksi alapallonivel. Eli valummeko autojen kestävyydessä takaisin 70-luvulle :w00t:
350tkm ajettuna Volvon iskarit, puslat, nivelet, jouset ja moni muu osa teki ajettavuudesta todennäköisesti huonomman kuin ehjässä nyky-Bemarissa. En kadehdi isääsi.

VolvostaBemariin
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1096
Liittynyt: 09 Huhti 2011, 15:05
Auto: F10 520d xDrive 2014
Nissan Juke Nismo RS 4wd 2015

Re: Mitä tarkistaa 530 xD F11 2010-2014 bmw:stä?

Viesti Kirjoittaja VolvostaBemariin » 17 Maalis 2018, 09:20

Wonderi kirjoitti:
16 Maalis 2018, 19:01
VolvostaBemariin kirjoitti:
16 Maalis 2018, 18:24
Faija ajoi aikanaan 740:llä Volvolla 350 000 Km ja ainoa normihuoltojen ja hihnojen lisäksi tehty spesiaalihuolto oli yksi alapallonivel. Eli valummeko autojen kestävyydessä takaisin 70-luvulle :w00t:
350tkm ajettuna Volvon iskarit, puslat, nivelet, jouset ja moni muu osa teki ajettavuudesta todennäköisesti huonomman kuin ehjässä nyky-Bemarissa. En kadehdi isääsi.
Missasit pointin. Pihvi tuossa keississä oli se, että Volvoon ei vaihdettu mitään ns. "kuluvien osien" ulkpuolelta tuohon mailimäärään. Eli edelleenkin alle 200 000 (puhumattakaan alle 100 000 kuten tuossa ylempänä) posahtelevat jakolaatikot ja vetarit ovat vain helvetin huonoa laatua. Kyydin laadun kanssa tällä topicilla ei ole mitään tekemistä. Ferrareissa ja lamborghineissa se vasta makeaa kyytiä onkin ja omistajansa kauhunsekaisin tuntein säälivät meitä Bemereilla körötteleviä köyhiä - samalla kun omat hperfiatit ovat pajalla tuon tuosta...