F1x takaisinkutsut ja takuukorjaukset

[Havis]

Ajatuksena olisi laittaa tämän otsikon alle kaikki ne ongelmakohdat jotka on saatu tehtaan kustannuksella korjattua joko
- takaisinkutsukampanjalla
- itse vian huomaamalla ja takuukorjausta vaatimalla
- huollon aloitteesta

Näin saataisiin lista asioista joita voi tarkistaa ja katsoa onko kuhunkin yksilöön jo tehty tarvittavat modifikaatiot. Ja mikäli ei ole, niitä osaisi vaatia asiaankuuluvana toimenpiteenä.
Samalla saataisiin eräänlainen 'tyyppivika' luettelo.

Ongelman kohdalta voi toki mainita mitä vm / valmistussarjaa kommentti koskee.

(mikäli aihetta on jo muualla sivuttu moderaattorit voi vapaasti poistaa aiheen turhana)

[Ricracing]

Hyvä idea!

[M_75]

Itse vaadin softapäivitystä nykimisongelmaan mitä ilmeni noin ~100 km/h nopeudessa 8-vaihteella mentäessä.

Softapäivityksen jälkeen nykiminen poistui ja luonnollisesti meni takuuseen. Auto F11 520dsa (5/2011). Käsittääkseni muitakin kohtalotovereita löytyy.

[Vice]

Itse vaadin softapäivitystä nykimisongelmaan mitä ilmeni noin ~100 km/h nopeudessa 8-vaihteella mentäessä.

Softapäivityksen jälkeen nykiminen poistui ja luonnollisesti meni takuuseen. Auto F11 520dsa (5/2011). Käsittääkseni muitakin kohtalotovereita löytyy.

Mulla oli sama ongelma, päivityksen jälkeen ei ole ongelmia ollut.

[johansa]

Itse vaadin softapäivitystä nykimisongelmaan mitä ilmeni noin ~100 km/h nopeudessa 8-vaihteella mentäessä.

Softapäivityksen jälkeen nykiminen poistui ja luonnollisesti meni takuuseen. Auto F11 520dsa (5/2011). Käsittääkseni muitakin kohtalotovereita löytyy.

Mulla oli sama ongelma, päivityksen jälkeen ei ole ongelmia ollut.

Sama juttu täällä.

[Markku J]

Varsinaisia ongelmia ei meidän 523 iA:ssa ole ollut, mutta takaisinkutsukampanjana laitettiin jotain uutta osaa konepeltiä nostaviin, jalankulkijaa törmäyksessä suojaaviin pumppumekanismeihin. Ainoana itse havaitsemanani ongelmana ovat kynnyslistoista irtoavat, liimatut alumiinikoristeet. Tämä minun autoni on Suomen ensimmäisiä F10:ä.

[JukkaE60]

Varsinaisia ongelmia ei meidän 523 iA:ssa ole ollut, mutta takaisinkutsukampanjana laitettiin jotain uutta osaa konepeltiä nostaviin, jalankulkijaa törmäyksessä suojaaviin pumppumekanismeihin. Ainoana itse havaitsemanani ongelmana ovat kynnyslistoista irtoavat, liimatut alumiinikoristeet. Tämä minun autoni on Suomen ensimmäisiä F10:ä.

Nuo kynnyslistat vaihdettiin mulla takuuna samasta syystä, samalla meni joku turbon lämpötila-anturi ja lämppärin pihinävaiva korjattiiin.

[Ricracing]

Eikö kukaan ole vaatinut keskisuuttimien pihinä korjausta Buisness-mallissa?

Sen lisäksi minulla on vain hiukan 1 - 3 vaihteiden kanssa ongelmia ruuhkissa ja sitten nämä
rikkinäiset takaluukun takavalot http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=24&t=2461" onclick="window.open(this.href);return false;

[JukkaE60]

Eikö kukaan ole vaatinut keskisuuttimien pihinä korjausta Buisness-mallissa?

Ks. edeltävä viesti, taitaa niitä olla muitakin kun on korjattu.

[Ricracing]

...turbon lämpötila-anturi ja lämppärin pihinävaiva korjattiiin.

Sori missasin. Miten tuo anturi probleemi ilmaantui ja miten olet kokenut pihinävaivan korjauksen jälkeisen
narinaelämän? Missä korjautit vaivat?

Eli kolme kysymystä!

[ts636]

Takuuna vaihdettiin tänään etuovien tiivisteet ala-osasta ruvenneet irtoamaan,kynnyslistat ja alustaa säätävä ohjainboksi.

[JukkaE60]

...turbon lämpötila-anturi ja lämppärin pihinävaiva korjattiiin.

Sori missasin. Miten tuo anturi probleemi ilmaantui ja miten olet kokenut pihinävaivan korjauksen jälkeisen
narinaelämän? Missä korjautit vaivat?

Eli kolme kysymystä!

Anturiprobleema ei vaivannut mitenkään, diagnoosijärjestelmä vaan herjasi kun auto ohjelmoitiin uudelleen koukun asennuksen yhteydessä. Narinoita ei ole kuulunut paitsi ratin ja penkin välistä milloin mistäkin aiheesta....

[Tomppi]

Vein tänään 2012 F11 525d:n diilerille, koska olen ollut tyytymätön ohjaukseen (vetää oikealle) sekä pieneen häiritsevään tärinään. Ohjaus on tuntunut jotenkin "oudolle", esim. sijaisautona olevassa 318d:ssä on paaaljon parempi ohjaus. Oikein nautti ajamisesta sillä eikä ollut mikään turta panssarivaunu.

Aikoivat tehdä pikaiset tarkistukset, mutta sitten soittivat että iskunvaimentimet olivat yläpäästään tehtaalla asennettu väärin päin (autossa DDC). Tämän lisäksi ohjaustehostimen softat päivitetään kokonaan uusiksi. Oli asiasta kuulemma tullut ihan tehdastiedote. Auto joutui jäämään vielä toiseksi päiväksi pajalle, toivottavasti tulee nyt kuntoon.

Kyseessä 3 viikkoa sitten luovutettu auto.

[JMV]

Aikoivat tehdä pikaiset tarkistukset, mutta sitten soittivat että iskunvaimentimet olivat yläpäästään tehtaalla asennettu väärin päin (autossa DDC).

Mitä ihmettä, ei voi olla todellista. Miten voivat saada väärin asennettua, kun ovat noita varmasti ennenkin ruuvailleet. Ollut joku harjoittelija taas asialla. Ihme, ettei ole hajonnut tuon takia mitään.

[Tomppi]

Toivottavasti ei ole hajonnut, kilometrejä on tullut kuitenkin n. 1000 per viikko tahtiin..

Alussa luovutuksen jälkeen taisin tuota ohjausta hieman kehuakin, mutta se oli rautaan rakastuneen miehen jorinoita

Käyttäytyminen on alkanut tulla esille isommissa nopeuksissa motarilla jota on tullut nyt enemmän. Alussa ajot olivat lähinnä Oulun keskustan mukulakivillä jyräämistä.

[JMV]

Tämän lisäksi ohjaustehostimen softat päivitetään kokonaan uusiksi. Oli asiasta kuulemma tullut ihan tehdastiedote.

Niin muuten onko tuo jokin laajempikin päivitystarve kaikkiin F1x-autoihin, kun on tehdastiedotekin tullut? Mikähän siinä tehostuksessa muuttuu tuon päivityksen jälkeen? Olisi mielenkiintoista tietää tarkemmin.

[Tomppi]

Kerron kun saan auton takaisin. Minun tapauksessa ongelmana on ohjauksen puoltaminen oikealle johon päivityksen pitäisi auttaa. Lisäksi ohjaus tuntuu jotenkin keinotekoiselta ja epäjohdonmukaiselta.

Oma arvaukseni on, että ovat tehtaalla vahingossa laittaneet väärät softat MY 2012 autoon/autoihin, jotka nyt halutaan päivittää.

[JMV]

OK, noista F1x:n ohjausongelmista onkin kuulunut ympäri maailmaa niin kauan kuin malli on ollut markkinoilla. Eli huono ohjaustuntuma ja ohjaus puoltaa oikealle, et siis ole mitenkään vainoharhainen. Ominaisuus koskee ilmeisesti vain takavetoisia malleja, koska xDrive-nelivedoissa on hieman erilainen ohjaus. Enkä ole itse mitään tuollaista outoa ohjauksessa huomannut.

Esimerkiksi f10.5post.com-sivustolla keskusteltu aiheesta jo yli vuosi sitten ja edelleen jatkuu:

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=461195

On se kumma, kun E60-mallista on menty takapakkia parillakin osa-alueella (osittain ekohömpötyksen takia?). Ja ohjaus/ajettavuus on nimenomaan ollut aina BMW:n valttikortteja. Ei tämä hyvää mainosta ole, koska samaan aikaan Audi on parantanut juuri tuolla osa-alueella aika paljonkin ja mennyt jopa BMW:n ohi.

[Tomppi]

XDrivessa käsittääkseni hydraulinen, takavetoisessa sähköinen. Olen itsekin lukenut noista, toivoin että ne olisi jo saatu korjattua.

Nyt tulikin juuri viesti että auton saa noutaa. Raportoin tänne tuoreeltaan kuulumiset.

EDIT: Hain juuri auton ja pikaisen koeajolenkin jälkeen ongelmat näyttäisivät poistuneen. Kaikki ohjelmat tarkistettiin ja olivat tuoreita versioita, ei tarvinnut mitään softapäivityksiä. Tuo tehdastiedote koskee vanhempia autoja. Esim. jos on MY2011 auto niin jotain päivityksiä autoon todennäköisesti löytyy.

Lisäksi tasapainotettiin kaikki renkaat, eivät olleet tasapainossa ja punnuksia tarvittiin. Annoin tuosta palautetta, että miksi luovutukseen ette tasapainota renkaita ja rengaspaineetkin olivat mitä sattuu. Positiivista diilerin toiminnassa oli se, että teki kaikki aiheeseen liittyvät toimenpiteet kerralla, kun normisti pitäisi aina yhden toimenpiteen jälkeen tunnustella auttoiko ja jatkaa tarvittaessa seuraavaan. Tässä rumbassa olisi mennyt pahimmillaan useita viikkoja.

Summasummarum, tärinä johtui epätasapainoisista renkaista ja ohjauksen vetely ja outo ajokäyttäytyminen iskunvaimentimista jotka nyt "pyöräytettiin oikealle paikalleen" ja säädettiin suuntaukset kohdalleen. Iskarit olivat kuulemma vääntäneet renkaita hiukan vinoon joka tietysti vaikuttaa ajokäyttäytymiseen. Diileri vakuutti että mitään vahinkoa autoon ei ole tullut. Silminnähtävä ero aikaisempaan on nyt se, että renkaan ja lokasuojan väliin jää isohko aukko, aiemmin aukkoa ei näkynyt ollenkaan vaikka autossa 17" renkaat. Jotain todella outoa tuossa on ollut, koska auto on nyt huomattavasti korkeammallakin kuin aikaisemmin. Miten ihmeessä päässyt läpi tehtaan laadunvalvonnasta, eikä diilerilläkään kukaan ole sitä aiemmin huomannut

Jokatapauksessa radikaali muutos ajokäyttäytymisessä. Nyt menee luotisuoraan ja on kaikin tavoin ajettavuudeltaan parempi kuin aiemmin.

[enins]

tärinä johtui epätasapainoisista renkaista ja ohjauksen vetely ja outo ajokäyttäytyminen iskunvaimentimista jotka nyt "pyöräytettiin oikealle paikalleen" ja säädettiin suuntaukset kohdalleen. Iskarit olivat kuulemma vääntäneet renkaita hiukan vinoon joka tietysti vaikuttaa ajokäyttäytymiseen. Diileri vakuutti että mitään vahinkoa autoon ei ole tullut...

Tsekkaapa vielä renkaiden kulumiset (vertaa vaikka takarenkaisiin). Saattaa olla muutama mm toiselta syrjältä kateissa ja tämä on ainakin sitä autoon tullutta vahinkoa.