BMWforum.fi

Saattaa ääni silti tulla pyöränlaakereista, jos molemmilta puolilta laakeri ääntää, mutkittelu ei paljasta välttämättä mitään.

Tuliko tähän koskaan selvyyttä?

Onkohan tähän asiaan tullut vieläkään selvyyttä? Siellä täällä näitä samanlaisia vikoja ollaan käsitelty, mutta selkeitä ratkaisuja vikaan ei juurikaan ole ollut. Paljon on annettu vaihtoehtoja mutta mikään niistä ei ole poistanut tärinää. Rättinivel, laakerit, pyörän kulmat, vaihteisto, vetoakselit olleet ainakin epäilyksen alla. Omastani F10:sta toistaiseksi on tasapainotettu kaksi kertaa takarenkaat ja kummallakin kerralla tärinä on muuttunut muttei poistunut. Seuraavaksi pyörien suuntauksien tarkastus. Omassani siis värinä alkaa 80 jälkeen vedätettäessä ja vähenee mitä kovempaa ajaa..

Tuli luettua tämä ketju läpi ja alkoi mietityttämään jotta onko tää nyt sitä samaa mitä omassani. Matala taajuinen jyrinä kuuluu mulla noin 100kmh vauhdista alkaen. Välillä kuuluu lievemmin ja välillä kovempaa. On tutkittu koko auton alusta läpi mutta ei mitään löydy. Kardaani uusittu ei apua. Btcf puolella G30/31 osios tästä lisää juttua. Niin ja siis mulla 520d G31.

Omassa F11 samanlaista vaivaa (ilmeni tuossa alkukesästä). Aikani etsin (epäilin heti aluksi pyöränlaakeria mutta taajuus ei vaihdellut vaikka kuinka kurvaili) ja tulipahan samalla vaihdettua vetarin suojakumit kun molemmissa oli sellainen nuppineulanpään kokoinen reikä, kuskinpuolen etuvetarin stefa (etuperämurkula oli kostea kuskinpuolen etuvetarin kohdilta), etuperän ölpät jne. Vikaa vaan ei löytynyt.
Käytin koslaa myöhemmin syksyllä katsastuksessa ja meni läpi ilman mitään huomautuksia, ja kastsastuksen jälkeen (kun ei ollut muita asiakkaita jonossa), pyysin että jos tutkittaisiin tuota jurinaa. Auto ilmaan, vaihde päälle että saa renkaat pyörimään ja tunnustelemaan jousista että väriseekö (jolla voisi saada kiinni pyöränlaakeriviasta). No sieltähän se löytyi, eli kuskinpuolen etujousessa tuntui olemattoman pieni värinä, eli etupyörän laakeri pitäisi vaihtaa jossain välissä - jos ei isommin rupea ääntämään niin ehkä ensikesänä sitten, pitäis laittaa tilaus autodociin uudesta laakerista kun sattuis sopiva tarjous päälle.

Mulla vaihdettiin etupyörän laakerit kun epäiltiin niistä kuuluvan. Eipä auttanut sekään... Takapyöränlaakerit pitäis olla kunnossa ja kun ääni kuulostaisi tulevan edestä tai sitten se vaan sopivasti kiertää eteen.

Nyt käyty myös pyörien suuntauksessa. Pientä säätöä tehtiin mutta tärinä jatkuu edelleen samanlaisena. Alkaa n. 80 kmh ja jatkuu reiluun 100 kmh:n mutta sitten vaimenee. Kiihdyttäessä näissä nopeuksissa jyrisee voimakkaammin. Sanoivat huollossa, ettei vetareissa ole väljää ja renkaiden rungotkin ehjät. Mistähän seuraavaksi vikaa hakisi...

Onko kardaanin rättinivelet tarkastettu?

[Zei-M-Zei] kirjoitti: ↑15 Joulu 2021, 15:17 Onko kardaanin rättinivelet tarkastettu?

Ei vielä, mutta ensiviikolla tarkastetaan rättinivel samalla kun käytän auton takaisinkutsussa joka koskee egr venttiiliä...

Timo65 kirjoitti: ↑15 Joulu 2021, 18:23

[Zei-M-Zei] kirjoitti: ↑15 Joulu 2021, 15:17 Onko kardaanin rättinivelet tarkastettu?

Ei vielä, mutta ensiviikolla tarkastetaan rättinivel samalla kun käytän auton takaisinkutsussa joka koskee egr venttiiliä...

Laakkosella sanoivat, että rättinivelessä/kardaanissa ei ole vikaa..värinä jatkuu kuitenkin edelleen...

Luin keskusteluketjun näin vuosia jälkijunassa. Itse hankin kuukausi sitten f10-sarjan nelivedon. Samainen jytinä/resonanssi itsellänikin. Kardaanin ristinivel vaihdettu. Mielestäni sama jytinä jatkuu. Tarkennettuna vielä maantienopeuksissa jossain 90 km/h hujakoilla ja silloin kun kaasua löysää ja kierrokset jossain 1200-1500 välillä, kun menee alle tonnin, jyrinä vaimenee oleellisesti. Ja korostuu juurikin "pitkällä matkalla". Äänestä tulee jotenkin etäisesti mieleen se, kun ajaisi reunaraidoituksella mutta vähän matalampi... Ja siis kuuluu lähinnä vain kaasua löysätessä.

Toinen moottorin kiinnitystyynyistä vuotaa, arvelivat korjaamolla resonanssijytinän johtuvan siitä. Ne menee vielä siis vaihtoon. Katsotaan miten käy... renkaita ei tasapainoitettu eikä aurauskulmia tarkastettu. Aurauskulmat menee tietysti tarkistukseen kun 1 koiranluu menee vaihtoon samalla.

Mielenkiinnolla kuuntelisin, selvisikö tämä sinun resonanssi-jytinä asia miten? Vai menikö vain auto vaihtoon

Kannattaa pyörätkin tasapainoittaa jos ei ole tiedossa koska tasapainoitettu viimeksi. Halpaa huoltoa.