F10 523ia ecu remapping "tehojen vapautus"?

[Tussu]

Terve vaan kaikille!

Huomasin että täällä foorumilla on paljon F10 korisarjan omistajia. Onko teistä joku mahdollisesti löytänyt teho-ohjelmaa 3.0 litran aliviritteiselle 523ia bensakoneelle?

Suomesta olen kysynyt ilman menestystä ainakin Karalalta, Hariselta, Optimoiautosi.fi lastufirmoilta.

Ulkomailla on muutama firma jolta löytyy ohjelma.
http://www.upsolute.com/en/chiptuning/d ... w-523i-204
http://www.eliteremaps.com/tuning/bmw/5 ... 2011-204hp
http://www.br-performance.be/en-be/chip ... 2010-2011/

Jos kiinnostaa tietää mikä ecu mulla autossa on niin postaan siitä valokuvan.

[salmol]

Siis eikös tuo ole vapaasti hengittävä malli? Joskus kysyin vapari-i6 Volvoon ja vastaus oli että maksimissaan muutama heppa. Eli unohda koko homma ja hommaa turbopeli jos tehoa tarvitset lisää. Ei vaan onnaa järkevästi tuohon.

Joku tuollainen 61 hepan tehonousu 400 eurolla ansaitsisi paikan Ferrarin moottorin virittäjänä. Eli ei ole mahdollista. Sitä paitsi yhdessä firmassa väittivät että on sama kone kuin 25i 218 heppaa, mitä ei tietääkseni ole.

[Juha]

Kylläpä lupaavat rohkeita lisätehoja...

Kuten salmol sanoi, unohda koko juttu. Ei vaparista saa millään "teho-ohjelmalla" mitään mainittavaa lisäystä hummalukuun.

[Tussu]

523i ja 528i F10 on sama kone. 523i:ssa on elektronisesti (ohjelmallisesti) kuristettu tehoja jotta saatiin ns. halpismalli markkinoille. Tehojen vapautus on mahdollista jos on oikeat työkalut ja asiantuntemus. Ulkomaan foorumilla on paljon keskusteluja tästä asiasta: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=694166

"both models were delivered with the same N53 motor, albeit the 523i being detuned in HP & Torque."

[salmol]

Ja sekö on tuo 218 hp? No, jos haluat 14 hepasta jotain maksaa niin siitä vaan. Väitän että 220 hp enempää et tuosta saa asentamatta turboa.

[Böntti]

523i:n saa muutettua 530i:ksi asentamalla muuttuvapituuksisen imusarjan sekä softaamalla moottorinohjaimen. Tunnen tuon maisav:n ja se on tämän modauksen tehnyt. Joutui lopulta ostamaan myös uuden moottorinohjaimen, siihen aikaan ei ollut vielä F-sarjan ecuihin pystyviä virityslaitteita olemassa. Kaikki mahdollinen kokeiltiin mutta alkuperäisen ecu:n käyttötuntilaskuria ei saatu nollattua ja tämän takia softan vaihto ei bmw:n tehdastyökaluilla onnistunut. Nykyään tuo onnistuu kyllä sopivissa viripajoissa, pelkällä softalla ei ihan mahdottoman kauas 30i:n tehoista jäädä. Tässä on kyseessä se että 23i on aliviritetty versio 30i:stä, siksi sitä tehoa tulee noin paljon.

Edit. Saattaa olla että edelleen vaatii uuden ecu:n ostamisen.

[christofer]

Hei. Onko täällä joku kuka olisi kyseisen auton softannu tai onko jotain kaveria ketä olisi? Sanomatta on selvää että auton teho ero on ku yö ja päivä mutta olisi kiva tietää onko mitään ongelmia tms ilmennyt.

[salmol]

523i:n saa muutettua 530i:ksi asentamalla muuttuvapituuksisen imusarjan sekä softaamalla moottorinohjaimen. Tunnen tuon maisav:n ja se on tämän modauksen tehnyt. Joutui lopulta ostamaan myös uuden moottorinohjaimen, siihen aikaan ei ollut vielä F-sarjan ecuihin pystyviä virityslaitteita olemassa. Kaikki mahdollinen kokeiltiin mutta alkuperäisen ecu:n käyttötuntilaskuria ei saatu nollattua ja tämän takia softan vaihto ei bmw:n tehdastyökaluilla onnistunut. Nykyään tuo onnistuu kyllä sopivissa viripajoissa, pelkällä softalla ei ihan mahdottoman kauas 30i:n tehoista jäädä. Tässä on kyseessä se että 23i on aliviritetty versio 30i:stä, siksi sitä tehoa tulee noin paljon.

Edit. Saattaa olla että edelleen vaatii uuden ecu:n ostamisen.

No eikös tuo nyt vaadi myös ahtimen lisäämisen? F10 523i ei ahdinta, 204 hp. F10 530i ahtimella 272 hp. Vai olenko taas kahvilla?

[Tussu]

523i:n saa muutettua 530i:ksi asentamalla muuttuvapituuksisen imusarjan sekä softaamalla moottorinohjaimen. Tunnen tuon maisav:n ja se on tämän modauksen tehnyt. Joutui lopulta ostamaan myös uuden moottorinohjaimen, siihen aikaan ei ollut vielä F-sarjan ecuihin pystyviä virityslaitteita olemassa. Kaikki mahdollinen kokeiltiin mutta alkuperäisen ecu:n käyttötuntilaskuria ei saatu nollattua ja tämän takia softan vaihto ei bmw:n tehdastyökaluilla onnistunut. Nykyään tuo onnistuu kyllä sopivissa viripajoissa, pelkällä softalla ei ihan mahdottoman kauas 30i:n tehoista jäädä. Tässä on kyseessä se että 23i on aliviritetty versio 30i:stä, siksi sitä tehoa tulee noin paljon.

Edit. Saattaa olla että edelleen vaatii uuden ecu:n ostamisen.

Kiitos selvennyksestä. Jos tiedät viripajan Suomesta joka kykenee virittämään moottorimallin niin ilmoittele ihmeessä
Tosiaan ideana ei ole saada 530ia 272hp tehoja johon vaaditaan osien muutoksia vaan ainoastaan softapäivitys jolla irtoaa noin 258-265hp.

[Tussu]

No eikös tuo nyt vaadi myös ahtimen lisäämisen? F10 523i ei ahdinta, 204 hp. F10 530i ahtimella 272 hp. Vai olenko taas kahvilla?[/quote]

F10 530i:ssä ei ole ahdinta. Se on vapari ja hyvä sellainen
http://www.bmwarchive.org/m-code/n53b30o0.html

[Böntti]

Kysyppä tuolta: www.jw-service.fi

[Tussu]

Kysyppä tuolta: http://www.jw-service.fi

Kiitos. Heiltä löytyy ohjelma 523i:lle
http://jw-service.fi/tehonlisays/

[Havis]

Kysyppä tuolta: http://www.jw-service.fi

Kiitos. Heiltä löytyy ohjelma 523i:lle
http://jw-service.fi/tehonlisays/

Verkkosivujen haku ei näytä muita F1x:lle kuin turbo koneiset versiot? Saitko suullisen ilmoituksen puhelimitse?

[Tussu]

Kysyppä tuolta: http://www.jw-service.fi

Kiitos. Heiltä löytyy ohjelma 523i:lle
http://jw-service.fi/tehonlisays/

Verkkosivujen haku ei näytä muita F1x:lle kuin turbo koneiset versiot? Saitko suullisen ilmoituksen puhelimitse?

Löytyy kyllä listasta nimellä sDRIVE 23i.

[Havis]

Kiitos. Heiltä löytyy ohjelma 523i:lle
http://jw-service.fi/tehonlisays/

Verkkosivujen haku ei näytä muita F1x:lle kuin turbo koneiset versiot? Saitko suullisen ilmoituksen puhelimitse?

Löytyy kyllä listasta nimellä sDRIVE 23i.

Niinpä onkin. i28:kin on kahteen kertaan, toinen varmaan T2.0 ja toinen vapari 3.0.

[Aurelia]

Kerro kokemuksia jos projekti etenee. Onko tuolla mitään vaikutuksia päästöihin/katsastusprosessiin?

[Tussu]

Kerro kokemuksia jos projekti etenee. Onko tuolla mitään vaikutuksia päästöihin/katsastusprosessiin?

Lähetin heille kuvan ecustani. Odottelen vielä vastausta että onnistuuko. Projekti pitäisi hoitaa vasta alkukeväästä.
En usko että vaikuttaa päästöihin koska F10 528i (suora kutonen, ei turbo) 258hp / 310nm päästöt ovat samat kuin omassani. SAMA KONE!

[Böntti]

Ei onnistu tuollakaan, Sedoxilta olivat vastanneet että tuohon ecuun ei ole toimivaa työkalua. Vaihtoehdoksi jää ostaa uusi moottorinohjain ja ajaa siihen 30i softa. Lisäksi pitäisi olla disa-imusarja, tämän saattaa onnistua kiertämään pienellä puljauksella.

[Tussu]

Ei onnistu tuollakaan, Sedoxilta olivat vastanneet että tuohon ecuun ei ole toimivaa työkalua. Vaihtoehdoksi jää ostaa uusi moottorinohjain ja ajaa siihen 30i softa. Lisäksi pitäisi olla disa-imusarja, tämän saattaa onnistua kiertämään pienellä puljauksella.

Harmi. Paljonkohan maksaa Boschin ecu? disa-imusarjaa ei tarvitse asentaa jos siihen laittaa 28i softan?

[Böntti]

28i on kans disalla. Ecu varmaan Jotain 1500-2000e. Mulla on yks tuttu joka sano että saattaa onnistua vanhallakin eculla, kyselen huomenna tarkemmin. Ecu on Siemens msd87.1