BMWforum.fi

lnaukkar kirjoitti:

BMW e90 kirjoitti:Toki eikös loppuun ajettu rengas rullaa kevyimmin kuin vastaava uusi?

Joo juuri näin myös.

Loppuunajetun renkaan ympärysmitta on pienempi kuin tuliterän, jos mittarivirhettä ei korjata vastaavasti niin vaikuttaa kulutuslaskelmiin juuri samaan suuntaan.

Vaihdoin yhdessä autossa Nokian renkaasta kiinan paskaan, ja kulutus nousi varmaan ainakin tuon 0,5l. Eli voi hyvin johtua renkaasta. Uusin autobildt testasi juuri renkaita, lue se.

No niin nyt kun on kelit lämmennyt niin on kulutuskin tippunut "normaaliin" ja vie suunnilleen saman mitä edellisillä kesärenkailla. Eli voisko vain johtua kun oli aika paljon pakkas keliä niin kesäkummit ei siinä vaan rullaa niin kevyesti...

Olen tätä ketjua tavannut edes takaisin, mutta edelleen itselleni on jäänyt hieman epäselväksi, kumpi rengastus F11 xDrivessä (530d) olisi optimaalisempi:
245/35R20 ja takana 275/30R20 (tämähän on kaiketi myös rekisteriotteessa, vaikka ympärysmitat erisuuret), vai
245/35R20 ja takana 285/30R20 (tässähän kaiketi ympärysmitat ovat yksi yhteen)?

Itselläni on nyt 1,5 kesää pyörinyt tuo ensin mainittu rengastus alla. Alkavat olla kokolailla loppuunajetut, osittain poskellaan olleiden pyöränkulmien takia ja uusien hankinta siis edessä. Tässä alkukesästä on alkanut ilmetä erilaista nykimistä vaihdelaatikossa ja/tai jakolaatikossa. Laatikon nykimiseen apua tuntui löytyvän adaptaation nollauksesta. Jakolaatikon osalta täytynee tehdä jossain mainittu kaksinkertainen öljynvaihto seuraavassa huollossa. Vääjäämättä kuitenkin mieleen hiipii myös ajatus, että voisiko tuolla alla olevalla eriparirengastuksella (joissa nimenomaan ympärysmitat nyt poikkeavat) olla jokin vaikutus näihin nykimisiin ja voimansiirron toimintaan? Löytyykö kokemusta tahi näkemystä?

Wescu kirjoitti:Olen tätä ketjua tavannut edes takaisin, mutta edelleen itselleni on jäänyt hieman epäselväksi, kumpi rengastus F11 xDrivessä (530d) olisi optimaalisempi:
245/35R20 ja takana 275/30R20 (tämähän on kaiketi myös rekisteriotteessa, vaikka ympärysmitat erisuuret), vai
245/35R20 ja takana 285/30R20 (tässähän kaiketi ympärysmitat ovat yksi yhteen)?

Itselläni on nyt 1,5 kesää pyörinyt tuo ensin mainittu rengastus alla. Alkavat olla kokolailla loppuunajetut, osittain poskellaan olleiden pyöränkulmien takia ja uusien hankinta siis edessä. Tässä alkukesästä on alkanut ilmetä erilaista nykimistä vaihdelaatikossa ja/tai jakolaatikossa. Laatikon nykimiseen apua tuntui löytyvän adaptaation nollauksesta. Jakolaatikon osalta täytynee tehdä jossain mainittu kaksinkertainen öljynvaihto seuraavassa huollossa. Vääjäämättä kuitenkin mieleen hiipii myös ajatus, että voisiko tuolla alla olevalla eriparirengastuksella (joissa nimenomaan ympärysmitat nyt poikkeavat) olla jokin vaikutus näihin nykimisiin ja voimansiirron toimintaan? Löytyykö kokemusta tahi näkemystä?

Tervehdys. Onko maintsemasi renkaat alle laitettuna uudet ja paljonko olet keriinyt ajamaan kilometrejä niillä?

Meidän perheen F10 535D on kanssa samankokoiset kiekot ja mietityttää kyseisen renkaan kulutuskestävyys, nyt kesärenkaina Bridgestone RF. Seuraavat renkaat ovat Michelin PilotSport 4 jahka saadaan kulutettua nuo loppuun. Pintaa jäljellä 4-5mm. Renkaat tuli auton mukana kun vaihdettiin Toyota Bimmeriin.

Kilometrejä tulee aika vähän, vuodessa maksimissaan jotakin 10tkm.

Talvirenkaat pitää investoida syksyllä kun ne oli aika koppurat ja vanhat, pintaa oli mutta ikä tekee niistä liukkaat. Talvirenkaiksi laitetaan Michelin kitkaa 245/40-18 kokoisena. Miksi kitka, aikaisemmissa Audeissa jotka nelivetoja niin kitkalla pärjättiin hyvin, ja nyt auto on x-drive niin kokeillaan taas kitkarenkaan hiljaisuutta. Edelliset ovat olleet nastoja niin Toyotassa kuin Lexus tuoteissa. Aika rapinaa pitää ja mielestäni nastat saisi kieltää napapiirin eteläpuolella siviiliautoista vallan. Ajakoot viranomaiset jne niillä rapinarenkailla ja koitetaan "säästää" tiestöämme kitkoilla ja ajellaan sitten pikkaisen varovaisemmin rekkojen seassa..

Palomies kirjoitti:
Talvirenkaat pitää investoida syksyllä kun ne oli aika koppurat ja vanhat, pintaa oli mutta ikä tekee niistä liukkaat. Talvirenkaiksi laitetaan Michelin kitkaa 245/40-18 kokoisena.

Miksi alikokoiset renkaat? Oikea kokohan on 245/45-18.

Iltaa!

Ajattelin laittaa kuvassa olevat vanteet&renkaat (Michelin X-Ice North 18" nastat) myyntiin, kunto hyvä. Saisko jelppiä paljonko setistä voi pyytää?

Tuntemattomat vanteet, ei mitään speksejä. Rengaskoosta ei tietoa. Kulutuspinnasta ei tietoa.

Heitän 420€.

Perusvanteista (ei orkkis) ja käytetyistä renkaista max 700 eur.

Jeees, speksit renkaista 255/45 R18. Ajettu viime talvena noin 15tkm. Vanteista ei itelläkään tarkempia speksejä, pitäisi tutustua paremmin. Itse ajattelin 750e tienoilla pyyntiä.

pmj kirjoitti:Perusvanteista (ei orkkis) ja käytetyistä renkaista max 700 eur.

Jep, kiitoooos!

Joo noissa 700-750 haarukoissa se lienee sopiva hinta.

Hiphei ja hellurei. Nyt on päivitettävää tälle palstalle. Tulee omaan F10:iin vajaan neljän vuoden käyttöajan jälkeen ´nyt sitten toiset vanteet. Palstatoverilta ostan mukavuuspainoitteisuus-mielessä toisen 17" setin. Contin Icecontace2:t siinä ohessa ensi talveksi alle. Nuo nykyiset Contin nastat, jotka mulla alla on, omaavat ihan hyvin vielä pintaa, mutta ovat kovettuneet vähän ja paras pito poissa.

onko joku laittanut täällä normialustalle (ei xdrive) 20" vanteita? Vai onko kaikki laittaneet ne m-sport alustalle tai madalletulle alustalle? Lähinnä itse arvon 20" kanssa tarvitseeko autoa madaltaa vai hankinko 19" vaneet.

Tervehdys.
Mahtaako olla kokemusta, miten toimii 245/50r18 rengas 2014 520d xdriven alla. Olisi yhdet käyttämättömät kesärenkaat jääneet ylimääräiseksi edellisestä autosta ja nyt mietin niiden hyödyntämistä ko. Bemariin. Lähinnä mietityttää, mahtuuko pyörimään ja vaikuttaako jotenkin ajettavuuteen?

Ps. Pahoittelut, jos aihetta on jo käsitelty, en kerinnyt lukemaan koko palstaa läpi.

Ak1 kirjoitti: ↑12 Maalis 2019, 15:27 Tervehdys.
Mahtaako olla kokemusta, miten toimii 245/50r18 rengas 2014 520d xdriven alla. Olisi yhdet käyttämättömät kesärenkaat jääneet ylimääräiseksi edellisestä autosta ja nyt mietin niiden hyödyntämistä ko. Bemariin. Lähinnä mietityttää, mahtuuko pyörimään ja vaikuttaako jotenkin ajettavuuteen?

Ps. Pahoittelut, jos aihetta on jo käsitelty, en kerinnyt lukemaan koko palstaa läpi.

Vähän pullaltahan se näyttää, mutta mittarivirhe poistuu kokonaan ja madaltamattomassa autossa kyllä mahtuu hyvin pyörimään. Ajettavuudesta en osaa sanoa, mutta mukavampaan suuntaanhan tuo muutos olisi...

Hellou. F11 vanteet etsinnässä kesäksi ja vastaan tuli 20" 9" ja 20" 10" et24 näissä kaikissa. Kuinka istuu auton alle vai istuuko ollenkaan?

Kuski ei minun tapauksessa laita parasta päälle, mutta autoon parasta alle. Nyt alla conti viking contact seiskat (245/45 18). Hyvin menevät sulalla asfaltilla ainakin "vetelöitymättä" alle

VolvostaBemariin kirjoitti: ↑23 Loka 2019, 17:42 Kuski ei minun tapauksessa laita parasta päälle, mutta autoon parasta alle. Nyt alla conti viking contact seiskat (245/45 18). Hyvin menevät sulalla asfaltilla ainakin "vetelöitymättä" alle

Ovatpa muuten hyvä kiekot! Parhaat talvirenkaat mitä minulla on ollut; ainakin näin uutena. Aamun pikkuliukkaillekin täysin tunnottomat - tuntuvat pitävän kuin nastarenkaat

Voiko laittaa 245 leveät renkaat 8,5" ja 9" leveille vanteille? F11 xdrive alla.
Lueskelin että 275 leveät on vakiona tämmöselle taakse, mutta onko pakko laittaa taakse noin leveitä renkaita?