BMWforum.fi

Minun pitänee nyt sitten olla se vastarannan kiiski jonka mielestä Gran Coupe on jopa pienoinen pettymys. Jos tässä lähdettiin hakemaan 4-ovista coupea, niin muotoilu saisi minun silmään olla vieläkin menevämpää. Perän muotoilu on liian lähellä normaalia sedania. CLS:n perä on niin matala, että sen tunnistaa selkeästi erilaiseksi kun Mersun muut sedanit.

Eniten minua harmittaa silti se, että Bemari ei missään vaiheessa tuonut CS Conceptia tuotantoon. Sen muotoilussa natsasi kaikki.

Tuolta löytyy esite:
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/6se ... logue.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sod-3 kirjoitti:Panamera taas... senkin auton takaosasta voi olla montaa mieltä

Sorry, että kävin sotkeen hyvän topicin

+1

Mmmmm...

Faktat 640iA GC

Pituus: rapiat 5 m
Leveys: noin 1,9 m
Omapaino: 1825 kg
Teho: 320 hv (5.800 -6.000 rpm)
Vääntö: 450 Nm (alkaen 1.300 rpm)
Co2 arvot: 181 g/km
0 - 100 km/t: 5,4 s
Huiput: 250 km/t
Perusvanteet: 18" 245/45 (heh-heh)

Kyllähän tuo edestäpäin on maukkaan näköinen mutta takaosa jää kaipaamaan CS Conseptia.

Antinontoxic kirjoitti:Minun pitänee nyt sitten olla se vastarannan kiiski jonka mielestä Gan Coupe on jopa pienoinen pettymys. Jos tässä lähdettiin hakemaan 4-ovista coupea, niin muotoilu saisi minun silmään olla vieläkin menevämpää. Perän muotoilu on liian lähellä normaalia sedania. CLS:n perä on niin matala, että sen tunnistaa selkeästi erilaiseksi kun Mersun muut sedanit.

Eniten minua harmittaa silti se, että Bemari ei missään vaiheessa tuonut CS Conceptia tuotantoon. Sen muotoilussa natsasi kaikki.

Jep, samoilla linjoilla nyt kun vertailee tuohon cs conceptiin. Grancoupe on kyllä kerrassaan komea peli, ei sillä, mutta jotain siitä jäi kyllä puuttuumaan, sillä grancoupe on ehkä liian porrasperäisen näköinen mielestäni ja aika lähellä 5-sarjan sedania, tosin GC on matalampi ja vissiin leveämpikin, mutta "coupemaisuutta" siitä ei löydy kun verrataan CLS:än matalaan perään ja virtaviivaiseen kokonaisuuteen. Eli olisin itsekin toivonut enemmän CS conceptin piirteitä GranCoupeen tai sitten CSconcept olisi saanut tulla tuotantoon tuollaisenaan tosin 6 GranCoupe nimellä.

Ja lisätääs vielä tuohon GC:n perän sedanimaisuuteen, niin on se kuitenkin noin paljon parempi kuin A7:n ja panameran perät jotka menevät jo överiksi ja näin ollen kokonaisuus niissä alkaa muistuttaa lähinnä sämpylää. CLS:n perä on mielestäni näistä onnistunein ja kertoo eniten auton coupemaisuudesta olematta kuitenkaan tyylitön nysä.

Mosku kirjoitti:Ja lisätääs vielä tuohon GC:n perän sedanimaisuuteen, niin on se kuitenkin noin paljon parempi kuin A7:n ja panameran perät jotka menevät jo överiksi ja näin ollen kokonaisuus niissä alkaa muistuttaa lähinnä sämpylää. CLS:n perä on mielestäni näistä onnistunein ja kertoo eniten auton coupemaisuudesta olematta kuitenkaan tyylitön nysä.

Nimenomaan juuri näin. Näyttää liikaa 6-sarjan sedanilta. Itseasiassa olisi mukava nähdä päällekäin 5-, 6- ja 7-sarjan ääriviivat, että erot tulisivat paremmin esiin. A7 ja Panamera näyttävät farmariautoilta, mutta CLS on Gran Coupenkin jälkeen muotoilullisesti eniten 4-ovinen coupe.

Sedanihenkisenä totean, että minusta tuo on pirusti komeampi kuin ketjussa esitetyt kilpailijat. Se on kyllä totta, että coupen linjat siitä ei niin roimasti näy, mutta prhna että on nätti. Vaan nyt kun mainittiin "6-sarjan sedan", niin välähti mieleen tämä:
, josta taas en tykkää yhtä paljoa kuin edeltäjästänsä (juuri siksi, että sedanimaisuus on "rikottu" ja haettu coupehenkisiä linjoja) mutta josta mun silmään osuu tuo kahden korimallin rajalla heiluminen. Kyseessä siis uusin Jaguar XJ, jonka kuva on linkattu Carmagazinen jutusta.

OT:na menee, mutta menkööt. Eli nyt kun jengi on haukkunut Panameran lyttyyn ja verrannut jopa paskalla olevaan koiraan, niin herää kysymys, että kuinka hyvin ko. henkilöt ovat tutustuneet (livenä) kys. kulkineeseen
Itsekin vähän hätkähdin kun auto tuli markkinoille, mutta nyt se näyttää melko hyvältä. Sama homma oli myös 1-sarjalaisen/X1:sen kanssa.
Kaikilla meillä on oma maku ja myös tuo GC on tosi hieno. Uskon kuitenkin, että Panamera kestää tässä porukassa aika hyvin ajan hammasta (myös muotoilullisesti).

fifty kirjoitti: Kaikilla meillä on oma maku ja myös tuo GC on tosi hieno. Uskon kuitenkin, että Panamera kestää tässä porukassa aika hyvin ajan hammasta (myös muotoilullisesti).

Aika moni muukin Porschen malli kestää aikaa hyvin. Ehkä joku 90-luvun alun 911 ei ole sisältä kovin kaunis, mutta ulkoa on. Porsche on minulle ainut merkki Bemarin lisäksi joka on kiinnostanut aina mutta koskaan ei ole ollut sellaista kunnia omistaa.

Tämä segmentti on muutenkin hyvin vaikeasti rajattavissa, mutta minun mielestä CLS:stä ja Panamerasta ei voi puhua edes samassa lauseessa jos puhutaan neliovisesta coupesta.

Antinontoxic kirjoitti:Tämä segmentti on muutenkin hyvin vaikeasti rajattavissa, mutta minun mielestä CLS:stä ja Panamerasta ei voi puhua edes samassa lauseessa jos puhutaan neliovisesta coupesta.

Eli kumpi miellyttää sinua enemmän?

fifty kirjoitti:

Antinontoxic kirjoitti:Tämä segmentti on muutenkin hyvin vaikeasti rajattavissa, mutta minun mielestä CLS:stä ja Panamerasta ei voi puhua edes samassa lauseessa jos puhutaan neliovisesta coupesta.

Eli kumpi miellyttää sinua enemmän?

Kyllähän kaikki näkemisen lahjan omaavat huomaavat heti kumpi noista on vain isokokoinen hatchback ja kumpi muistuttaa profiililtaan edes etäisesti coupea Kyllä minusta coupeen kuuluu porrasperä ja sitä ei ole A7:ssa eikä Panamerassa.

Minusta 5GT, Panamera ja A7 ovat enemmänkin vertailtavissa toisiinsa. Gran Coupe, CSL ja jopa Passat CC sitten taas omaa porukkaansa.

Tästä näkee hyvin miten paljon Gran Coupen ja CLS:n profiileissakin on jo eroa. Bemarin konttia olisi saanut sheivata vielä ihan reilusti alaspäin ettei se näyttäisi vain ihan normaalilta isolta sedanilta. Itseasiassa Gran Coupen on hyvinkin pitkälle identtinen profiililtaan verrattuna 7-sarjaan, mutta kattolinja vain kulkee hieman alempana.

Yritin äsken vastata ketjuun, mutta viestini häipyi jonnekin bittiavaruuteen.... Sitä on tapahtunut pari kertaa lähiaikoina. Outoa.

Kommenttini joka tapauksessa tähän on, että minä taidan olla ainoa, tai harvojen joukossa, joka pitää Panameraa tyylikkäämpänä kuin CLS:ää. Uusi CLS ei istu makuuni ja tuo jotenkin etäisesti mieleen minun ex-Passat CC:n, josta en erityisemmin pitänytkään. Panameran ostamisestakin haaveilin, kun suunnittelin muuttoa Ruotsiin. Siellä se olisi ollut saavutettavissa 100 K eur budjetilla. Luonnossa Panamera on upea, iso ja vaikuttava ilmestys. Jopa A7:aa pidän reilusti Mersua tyylikkäämpänä (toki, koska sellaisen menin ostamaan).

Mutta uusi F06 on varmasti "elävänä" niin upea auto, että se menee omalla asteikollani kärkeen tässä segmentissä. Jää vaan saavuttamattomiin hintalappunsa takia osaltani.

Pari viikkoa sitten ajeli Panamera kaupungilla pari kertaa vastaan ja en tiedä johtuiko se pimeydestä ja räntäsateesta, mutta ei herättänyt livenäkään omistamisen halua Vanha ja uusi CLS ovat sitä kuitenkin tehneet useita kertoja.

Minulla on töissä parkkipaikkanaapurina vanhakoppainen CLS 500. Se on jotenkin muodoton "läjä", kuten Passat CC. Keskeltä koholla ja laskee tasaisesti eteen ja taakse kuten lämmin lehmänläjä lapsuusvuosien niityllä. Uudessa on hiukan enemmän särmää, mutta ei pärjää tälle Bemun kuutoselle, eikä likikään A7:lle (heh) !

Markku J kirjoitti: Kommenttini joka tapauksessa tähän on, että minä taidan olla ainoa, tai harvojen joukossa, joka pitää Panameraa tyylikkäämpänä kuin CLS:ää. Uusi CLS ei istu makuuni ja tuo jotenkin etäisesti mieleen minun ex-Passat CC:n, josta en erityisemmin pitänytkään.

Et toki ole ainoa, myös mulle kelpaisi Panamera Mersua ennemmin.