E87 opetuskinneri

[phuksi]

Nyt kun nuoriso pääsee rattiin jo 16-vuotiaana niin pitäähän se keppivaihdetta päästä hämmentämään. Opetusvälineeksi tupsahti pihaan yllättäen E87. Tosin vielä vailla lisäjarrupoljinta. Sitä asennellaan viikon päästä. Samalla taitaa alkaa aika opiskella laajamittaisempaa mekaanisempaa auton korjausta viimeaikaisen koodausvoittoisten modailujen sijaan. D-CAN kaapeli lähti kuitenkin tilaukseen tänään. Diagnosoinnin lisäksi sehän lienee hyödyllinen NCS Experin käytössä - luulisin. Vaikka taitaa tallissa olla vielä ELM-boksikin jolla E83:een sai yhteyden rakenneltua.

Vähän on väljää edessä alustassa ja kolahtelee, ilmastoinnin kompura seuraa äänellä moottorin kierroksia, onneksi hiljenee jos napista ottaa pois päältä ja sisäflekti välillä vikisee. Sisäflektin saanee hiljaiseksi riittävän pitkäksi ajaksi roiskasemalla WD40 tai automaattilootan öljyä tipan tms. puhaltimen akseliin. Mutta vähintään kaikki nämä kuuluvat teiniauton ominaisuuksiin.

Koitin etupeltoon katsoa varustelistasta tärkeitä. Se ainoa oikeasti tärkeä meni pieleen eikä alla oleva setti tämän ikäisessä tarjoakaan A2DP bluetooth audio striimausta

S633A Preparation, mobile phone, Business
S6FLA USB/Audio interface
S6NFA Music interface for Smartphone
S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth

Pari pakollista kuvaa..

1.jpg (516.39 KiB) Katsottu 47666 kertaa

2.jpg (334.13 KiB) Katsottu 47666 kertaa

3.jpg (341.25 KiB) Katsottu 47666 kertaa

4.jpg (349 KiB) Katsottu 47666 kertaa

5.jpg (402.18 KiB) Katsottu 47666 kertaa

Pihalla on tilaa vielä yhdelle

-p

[Juha]

Hyvä kinneri.

Meillä opetusautoksi valikoitui avo. Tosin automaatilla. Keppivaihteet on historiaa, ja ajo-opetus on aika leppoisaa tomaatilla. Ollaan koko kesä pöristelty katto auki, kun kerrankin on ollut ilmoja. Pemarin omat poppikamat lensi taivaan tuuliin, ja tilalle laitettiin android, uudet kajarit ja aktiivisubi. Nyt pelaa Spotify suoraan kojetaulusta...

[phuksi]

Wau! Ei huono

Nyt kun olen pari päivää ajellut taas manuaalilla samaa mieltä että menneet on menneitä. Kaupunkiajossa tuntuu tosi työläälle ajaa polkuautolla. Mutta eikös korttiin tule rajoite jos menee inssiin automaatilla? Älä vaan sano...että poistuiko sekin? Olisivat samalla vieneet ton jarruvaatimuksenkin. Suomi taas niin vaarallinen maa että koko maailmassa jossa ajokortteja on ei missään muualla tarvita pelkääjälle omaa jarrua. Eikös se olisi fiksumpaa asentaa ratti pelkääjälle? Tai oikeastaan jos ottais kuskilta kaikki laitteet pois ja pelkääjälle hallintalaitteet? Saisi opetusautoja suoraan briteistä ilman asenteluja ja olisi turvallista

Kattelin myös noita android auto vehkeitä aliexpressistä. Oli ihan hyvän oloista tarjolla kohtuufiksuun hintaan. Ja helppo asennella. Tässä iDrive toimii aika kivasti ja sukkelasti niin ei varmaan mene vähään aikaan vaihtoon. AUX ja USB saa luvan toimia. Fokus ja lisäbudjetti menee mekaanisiin fiksauksiin tässä vaiheessa. Saa sälli sitten itse harjoitella nuo audiopuolen viritykset

Miten muuten laitoit lisäjarrun kiinni kuskin puolelle? Polkimeen taitaa tulla vaan pidike mutta entäs vaijeri? Löysitkö jonkin hyvän paikan vaijerin kiinnittämiseen lattiaan vai painelitko surutta reiän peltiin? En ole vielä tutustunut aiheeseen.

-p

[Juha]

Joo, korttiin tulee merkintä, ettei saa ajaa keppivaihteista. Big deal... Jos joskus tarvii, niin käy inssin kepillä, jos enää löytää semmosen jostain... Kuten sanottu, itse opetus on paljon rennompaa, kun huomio ei mene kytkimen käyttöön. Eio kertaakaan sammunut risteyksissä

Ei tarvinnut porata. Rintapellistä löytyi kohdat, joihin sai vietyä kiinnitykset.

[alpin_sport]

Olispa itselläkin ollut tuollainen auto silloin kuin ajoin korttia! Ja kyllä autossa pitää olla kolme poljinta, kiitos! Muut voivat sitten tyytyä dylsiin robottiautoihin, joissa ei tarvii vaivata koko ajan rasittavalla ratin kääntelyllä, tai joutua itse rasittavasti painelemaan vähän väliä jarrua - hui kauheeta... jää enempi aikaa nörttihommiin?

[*Ari*]

Automaatti on tätä päivää samalla tavalla kun ohjaustehostin, ilmastointi ja keskuslukitus. Tosiäijät ajaa ilman niitä, juo kossun raakana ja syö hk-blöön kuorineen

[Aero]

TVR:stä puuttuu nuo kaikki 4 ja se on ihan pirun kiva ajaa, vaikken juo kossua enkä syö hk-blöötä kuin todella satunnaisesti tarjottuna .

Automaatteja on montaa lajia. Bemarin käyttämät ZF:n askit (6hp ja etenkin 8hp) on ihan aikansa kärkikastia ja sellainen käyttöautossa olisikin ihan kelpo aski, mutta etenkin jos pitäisi katsella poikittaismoottorisia toteutuksia, niin useimmat automaatit jäisi automaattisesti kauppaan. Sellaista ruuhkamatelua ei nimittäin olekaan, jossa DSG tai AW:n 6-loviset olisi mukavampia kuin oma kytkinjalka ja edes säällinen manuaaliaski.

Sorry phuksille OT:sta . Molemmille ajo-opettelijoille antoisia ja ennenkaikkea runsaita kilometrejä! Heti kun kortin saa kouraan, kannattaa hankkiutua ajamaan niin paljon ja niin monenlaisia autoja kuin vastaan tulee - kokemusta on hyvä kartuttaa kun into ja oppimisprosessi on parhaimmillaan.

[phuksi]

Nyt kun vähän on tullut ajeltua autolla niin pakko tähän on vähän panostaa. Onneksi osia saa semiedullisesti. Ensimmäiseen tilaukseen lähti takajarrulevyt, yksi takapyörän laakeri ja moottorin apulaitteiden moniurahihna. ATK-laitteen levynnurkalta löytyi myös toisen auton peruja 2016-2 CIC kartta niin hommasin nyt sitten FSC-koodinkin. Jahka nuo on saatu asennettua paneudutaan moottoriin. Loput pakolliset korjaukset kertoo sitten katsastusinsinööri marraskuussa.

Opetusjarrupolkimen asentamista valmistellen otin kuskin jalkatilasta ajankuluksi muovit pois. Potkupanelissa jalkojen yläpuolella näytti olevan bluetoothin antenni, yksi kaiutin ja sitten yksi liitin jonka käyttötarkoitusta en keksinyt. Sanokaas mihin varusteeseen tämän on?

Liitin.jpg (273.08 KiB) Katsottu 46820 kertaa

Samalla kun pää oli jalkatilassa osui silmään turvavöiden esikiristimien räjähdepanosten paikat jotka oli tyhjät. Onko näissä käytetty sellaisia? Vai onko se jokin active protection varuste missä ne tulee mukana?

Jarruvaijerin kiinnitystä ajatellen lattiamaton alla ei ole mitään mielenkiintoista. Ylempää löytyy yksi mutteri ja sitten tulppa. Keskikonsolin takaa kattelin vaijerin läpiviemistä myös pelkääjän puolelle ja on se kyllä täynnä tavaraa. No jahka saa releet niin siitä se lähtee.

Poljin.jpg (677.54 KiB) Katsottu 46820 kertaa

-p

[-sami-]

Meillä opetellaan e46 325i automaatilla. Inssiin mennään manuaalilla. Kaverilla on samoihin aikoihin oman likan opetus manuaalilla, saadaan se lainaan.

Likka on vinkunu valkoista ykköstä. Näytin noi kuvat ja sanoin, et toiset saa tollasia. Vastaus oli, höh, vaalea katto. Pitää olla tumma...

[VolvostaBemariin]

Hienoilla kieseillä saavat palstan jäsenten jälkikasvut aloittaa autoilun!! Itselläni oli aikanaa 70-luvun Volvo 244, jossa oli ovien muun muassa alareunat parsittu kasaan pakkelilla ja kaljatölkeillä. Ja kasettisoittimesta pauhasi Lodnon Boys, Queen tms. sen minkä kirppikseltä 30:llä markalla ostetut kaiuttimet myöden antoivat

2.jpg

Hieno peli tämäkin kulkine! Pistää vain puhtausfanaatikolle kiiltävä ratti silmään. Pari rundia kissasaippuaa tuolle niin on matta ja kuin uusi!

[Aero]

Likka on vinkunu valkoista ykköstä. Näytin noi kuvat ja sanoin, et toiset saa tollasia. Vastaus oli, höh, vaalea katto. Pitää olla tumma...

Vinkkaa sille että heti kun itte ostaa ja maksaa, saa valita vapaammin

[phuksi]

Itselläni oli aikanaa 70-luvun Volvo 244, jossa oli ovien muun muassa alareunat parsittu kasaan pakkelilla ja kaljatölkeillä. Ja kasettisoittimesta pauhasi Lodnon Boys, Queen tms. sen minkä kirppikseltä 30:llä markalla ostetut kaiuttimet myöden antoivat

Oi niitä aikoja

Hieno peli tämäkin kulkine! Pistää vain puhtausfanaatikolle kiiltävä ratti silmään. Pari rundia kissasaippuaa tuolle niin on matta ja kuin uusi!

Jakkarat vetelin kissasaippualla puhtaaksi. Ratti taisi tosiaan unohtua. Tullutkin jo todettua mutta mitä enemmän autoa tutkii niin paljastuu että tekniikka on vähän heikossa hapessa. Etenkin kun on vasta 11/2009 valmistettu eikä kilometrejäkään ole kuin 160tkm. Takaluukku ruosteessa alareunasta. Saa nyt katsoa miten paljoa jaskaa panostaa. Sen verta kuitenkin pitäisi, että pysyy käynnissä eikä porsi tien päälle kun ajatus oli laittaa avo talveksi seisontaan ja ajella itse tällä talviajan samalla kun harjoitellaan.

Jarrupoljin tuli eilen kuskin puolelle asenneltua. Pienestä metallipalasta vähän muovaamalla sai vaijerin kiinnitettyä tukevasti ja tuotua sen vähän suorempaa kohti pojlinta.

Vaijeri_kiinnitettynä (Small).jpg (104.31 KiB) Katsottu 46333 kertaa

Karttoja en sitten saanutkaan päivitettyä. Jostakin syystä auto ei tunnista USB-tikkua jossa kartat on. Formatoin FAT32 ja tikku 32GB kooltaan, kaikki filet yhdessä tikussa. Outoa kun näin olen molemmat muut autot päivittänyt. Jostakin olin lukevinani, että 2009-2010 autoissa on bugi joka estää karttojen lataamisen. Eli pitäisi firmis päivittää? No tämä on toissijainen seikka, ensin pitää saada mekaaniset asiat kuntoon ja auto liikenteeseen.

Likka on vinkunu valkoista ykköstä. Näytin noi kuvat ja sanoin, et toiset saa tollasia. Vastaus oli, höh, vaalea katto. Pitää olla tumma...

Sukupuoleten välinen ero Ei ollut värillä väliä meillä. Punasiakin autoja katsottiin pojalle ihan tosissaan. Merkistä vähän nutkutti kun koitin vinkata Audi TT:tä tai Honda Civic R mallia. Mutta tuo merkki tulee varmaan perintönä niin siitä ei voi syyttää

Vinkkaa sille että heti kun itte ostaa ja maksaa, saa valita vapaammin

Näin se on. Jouduin ostamaan ekan omilla kun en keltään latiakaan saanut. Ja valitsin Foordin Ei ollut kukaan neuvomassa mitä olin tekemässä...

-p

[Juha]

Hyvä, ettei tarvinnu porailla. Veditkö vaijerin kojetaulun takaa, vai kylmästi kojetaulun edestä, niinkuin meillä...?

Onkos ykkösessä sama juttu, että se tikku pitää laittaa hanskalokeron usbiin, eikä kyynärnojaan?

[phuksi]

Hyvä, ettei tarvinnu porailla. Veditkö vaijerin kojetaulun takaa, vai kylmästi kojetaulun edestä, niinkuin meillä...?

Purin pelkääjän puolelta muovit hanskalokeron alta niin sain työnnettyä vaijerin kojetaulun takaa. On vähän tehdymmän näköinen kun puolitoista vuotta se siinä on. Ahdasta kojetaulun takana on mutta aina yksi vaijeri löytää tiensä.

Onkos ykkösessä sama juttu, että se tikku pitää laittaa hanskalokeron usbiin, eikä kyynärnojaan?

Hanskalokeron usbiin tarjosin. Kyynärnoja taitaa olla vaan audiolle?

-p

[Juha]

Joo, no kantsisko vielä koettaa toisella tikulla...? Noi on joskus ihmeen herkkiä.

[Huivei]

Meillä opetusautona E83 automaatti. Polkimen asennuksessa ei tarvinnut tehdä autoon reikiä.

[Aero]

Karttoja en sitten saanutkaan päivitettyä. Jostakin syystä auto ei tunnista USB-tikkua jossa kartat on. Formatoin FAT32 ja tikku 32GB kooltaan, kaikki filet yhdessä tikussa. Outoa kun näin olen molemmat muut autot päivittänyt. Jostakin olin lukevinani, että 2009-2010 autoissa on bugi joka estää karttojen lataamisen. Eli pitäisi firmis päivittää? No tämä on toissijainen seikka, ensin pitää saada mekaaniset asiat kuntoon ja auto liikenteeseen.

Sinällään auton käyttistä suuremmin tuntematta, tuo 32GB FAT32 on joissain laitteissa vähän sellainen rajatapaus. Periaatteessa sen ei pitäisi olla, mutta ei olisi eka systeemi joka siihen feilaa. Tuo on onneksi helpolla kokeiltu, kun teet tikulle 31GB osion.

[salmol]

Karttoja en sitten saanutkaan päivitettyä. Jostakin syystä auto ei tunnista USB-tikkua jossa kartat on. Formatoin FAT32 ja tikku 32GB kooltaan, kaikki filet yhdessä tikussa. Outoa kun näin olen molemmat muut autot päivittänyt. Jostakin olin lukevinani, että 2009-2010 autoissa on bugi joka estää karttojen lataamisen. Eli pitäisi firmis päivittää? No tämä on toissijainen seikka, ensin pitää saada mekaaniset asiat kuntoon ja auto liikenteeseen.

Sinällään auton käyttistä suuremmin tuntematta, tuo 32GB FAT32 on joissain laitteissa vähän sellainen rajatapaus. Periaatteessa sen ei pitäisi olla, mutta ei olisi eka systeemi joka siihen feilaa. Tuo on onneksi helpolla kokeiltu, kun teet tikulle 31GB osion.

Oma kokemukseni on että joku halpis-tikku ei toimi, mutta esim. Kingston toimii. Eli tikun merkilläkin voi olla väliä, eli hae jostain Kingstonin tikku.

[phuksi]

Tänään otin kartat taas työn alle. Näyttää olevan tuon iDriven käyttiksessä samoja piirteitä mitä esim. OS X ja monessa muussa käyttiksessä. Eli USB-tikun tunnistamiseen pitää vaan röpeltää eessuntaas. Kun aikansa tikkua tarjosi, otti pois ja taas tarjosi moottorin ollessa käynnissä ja riittävän hitaalla tempolla niin avot, siitä se sitten tajusi että nyt pitää mountata. Ja jahka sai mountin läpi niin asennus alkoi.

Kartat (Small).jpg (103.79 KiB) Katsottu 45813 kertaa

Nyt on siis 2016 kartat asennettu.

Moottoria ja jakopäätä myös tutkittiin varuilta tänään mun vakkaristi käyttämässä valtuutetussa huoltomestassa asiantuntijoiden toimesta ja se näyttäisi olevan ihan jees. Tässähän on N47 keulille asennettuna. Eli nyt siis kovaa ajoa vaan siltä osin

Fixauslistalla siis takajarrulevyt, oikea takapyörän laakeri, käsijarrun säätö, tuulilasin vaihto, takaluukun alareunan maalaus, apulaitteiden moniurahihnan ja kiristimen ja rullien vaihto, EGR ja imusarjan lioittelu karstasta. Siinähän sitä iltatekemistä kun ei mitään muuta tekemistä olekaan

-p

[phuksi]

156500 km

Pahimmat tuli nyt korjattua. Kehtaa varmaan mennä katsastamaan. Oikea takapyörän laakeri, molemmat takajarrulevyt ja palat vaihdettu. Käsijarrun kengät putsailtu ja säädetty.

Satulan pultti oli kohtuullisen piukassa mutta tunkilla sopivasti voimaa, kaffen keittoon ja väsyttäminen teki tehtävänsä.

3-putti (Small).jpg (120.74 KiB) Katsottu 42505 kertaa

4-jarru (Small).jpg (90.92 KiB) Katsottu 42505 kertaa

5-osia (Small).jpg (155.51 KiB) Katsottu 42505 kertaa

Moottorin puolelle moniurahihna, hihnan kiristin ja vapaat rullat vaihdettu. Samalla kun ilmanputsari oli levällään tuli vielä suodatin vaihdettua. Huollossa pyysivät reilun 300 euroa hihnasta, kiristimestä ja rullista töineen. Tunti meni itsellä ja osat alle satasella netistä. Ihan hyvä diili.

1-osia (Small).jpg (90.46 KiB) Katsottu 42505 kertaa

2-koneuusillaosilla (Small).jpg (184.57 KiB) Katsottu 42505 kertaa

-p