F30 330e Business Sportline

Avatar
JP-76
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 393
Liittynyt: 16 Marras 2010, 15:09
Auto: F10 M550d Individual
Tulossa: F30 330e Individual
Paikkakunta: Kanta-Häme

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja JP-76 » 17 Syys 2016, 11:52

Mulle sanottiin noista eDrive-merkeistä autokeskuksessa että niitä ei saa poistaa, kun on "EU-säännösten vastaista" :rolle:

Totta kai itsekin nuo kaikki merkit pois haluan, helpottaa jo ensinnäkin auton pesua.
Tarvetta ledeille mittaristoon? Kysy!

Avatar
ssalmela
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 616
Liittynyt: 29 Elo 2010, 12:53
Auto: 2 x F30 330e

F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja ssalmela » 17 Syys 2016, 19:31

Mä haluaisin nähdä sen säännöksen. eDrive ei yleiskielessä EU-tasollakaan tarkoita yhtään mitään.
ex-BMW: E87 (116i), E90 (320d), F10 (520d), F20 (116i), F30 (328i), F22 (220i, M235i)

Avatar
salmol
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 3754
Liittynyt: 18 Loka 2012, 19:33
Auto: BMW F36 420dA xDrive Gran Coupe
Paikkakunta: Helsinki

F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja salmol » 17 Syys 2016, 19:33

Joo, mä saan auton kylkeen kirjoittaa vaikka sanan 'possu' jos haluan eikä eu siitä päätä. Eikä siitä jos otan 320d-merkit pois omasta pirssistä. Eli pötypuhetta paitsi jos tuo on jokin pelastuslaitoksen suojaamiseksi tarkoitettu säädös. Eli jotta pelastushenkilöstö tietää korkeajännitteestä yms.
Viimeksi muokannut salmol, 17 Syys 2016, 19:33. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Nyt: BMW F36 420dA xDrive Gran Coupe (Celtic Tuning 240hp, 440nm)
Ex: BMW F30 320dA, BMW R 850 R, Volvo C30 2.0dA, Volvo S80 2.9, Opel Vectra 1.6 S, Peugeot 309 1.6

gestapo
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 1591
Liittynyt: 01 Huhti 2010, 17:23
Auto: G30 520dA xDrive M-Sport

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja gestapo » 17 Syys 2016, 19:48

Joo, ja varuste 3DE: ulkoisten iPerformance yksityiskohtien poisto tarkoittanee myös eDrive merkkiä?
Ex: 2002/ E12 520/ E21 318i/ E34 518i/ E34 520i/ E46 316ti/ E87 116i/ E81 116i/ E84 X1/ F30 318dA/ F30 320iA xDrive/ F10 518dA/ F20 M135i xDrive/ F10 520dA xDrive.
Pelkkää Bemaria jo reilut 35vuotta yhtäjaksoisesti..

Avatar
ssalmela
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 616
Liittynyt: 29 Elo 2010, 12:53
Auto: 2 x F30 330e

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja ssalmela » 17 Syys 2016, 20:13

salmol kirjoitti: Eli pötypuhetta paitsi jos tuo on jokin pelastuslaitoksen suojaamiseksi tarkoitettu säädös. Eli jotta pelastushenkilöstö tietää korkeajännitteestä yms.
Tämä logiikka on nyt esitetty jo myös myyjän näkökulmasta, kuulemma maahantuojan kertomana. Vaikuttaa siltä että maahantuoja olisi todella kieltänyt merkkien irrotuksen tuolla perusteella.

Ajatus on kuitenkin täysin järjetön. Ei voida olettaa että pelastuslaitos olisi koulutettu tuntemaan kaikkien eri autonvalmistajien entiset, nykyiset ja tulevat markkinointinimet nyt ja tulevaisuudessa, joten kyseessä lienee urbaani legenda tai sitten jonkun maahantuojan työntekijän sääntelyvimman ilmentymä.
ex-BMW: E87 (116i), E90 (320d), F10 (520d), F20 (116i), F30 (328i), F22 (220i, M235i)

Avatar
elem
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 63
Liittynyt: 13 Kesä 2015, 14:45
Auto: 118iA -15 (F20 LCI)
330e M Sport -17
Paikkakunta: Pirkkala

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja elem » 17 Syys 2016, 20:54

Tällä viikolla varmistettu myyjältä, että varuste 3DE eli ulkoisten iPerformance-yksityiskohtien poisto tarkoittaa vain sen etukaaren takana olevan i-merkin poistamista, ei siis poista sitä eDrive-merkkiä. Tämä 3DE-varuste tulee M Sport -paketin yhteydessä listalle automaattisesti, koska M-merkki tulee tilalle.

Ei ollut puhetta myyjän kanssa tuon eDrive-merkinnän pakollisuudesta, mutta tosiaan kuulostaa älyttömältä, että sitä ei saisi poistaa. Kyllä kai pelastushenkilöstö järjestelmillään rekisterinumeron kautta muutenkin saavat selville auton turvallisuustekijät, kuten airbagien määrän ja sijainnit, luulisin että myös sähköjärjestelmät.

Avatar
JP-76
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 393
Liittynyt: 16 Marras 2010, 15:09
Auto: F10 M550d Individual
Tulossa: F30 330e Individual
Paikkakunta: Kanta-Häme

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja JP-76 » 18 Syys 2016, 09:02

Offtopicia vielä:

Kukapa tuota tulisi kyselemään vaikka nuo merkit poistaisikin. Korkeintaan katsastusmies aikanaan, mutta eipä ole ainakaan mulla todennäköisesti sama auto enää 3 vuoden päästä joten hällä väliä.

Tuskin tuo esim. takuuta vaarantaa...
Tarvetta ledeille mittaristoon? Kysy!

jva
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 259
Liittynyt: 12 Helmi 2016, 17:28
Auto: X5 xDrive40e

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja jva » 18 Syys 2016, 09:54

Enpä ole kuullutkaan ettei edrive-merkkiä saisi poistaa?!
Tietysti olisi jollakin tapaa loogista että pelastustoiminnan takia olisi autossa oltava jokin ulkoinen merkki korkean sähköjännitteen mahdollisuusesta. Toisaalta mikä takaa että liimatut merkit pysyvät paikallaan onnettomuustilanteessa?
No, jos tuollainen määräys on, sen pitäisi kyllä löytyä mm. Trafin sivuilta.
Edit. Selasin nopeasti eu-direktiivit aiheeseen liittyen. En löytänyt mainintaa edrive-/vastaavan merkinnän pakollisuudesta. Toki näitä direktiivejä ja muita määräyksiä on melkoinen liuta, joten saattoi jäädä huomaamattakin. Äkkiseltään Eu:ssa ei kuitenkaan näyttänyt olevan määräystä sähköautojen tai hybridien merkkaamiseen ulkoisin tunnuksin.
Saattoi siis jäädä minulta huomaamattakin, mutta äkkiseltään ei osunut silmiin.

lnaukkar
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 578
Liittynyt: 09 Marras 2015, 22:19
Auto: G30 530e
Paikkakunta: Helsinki

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja lnaukkar » 18 Syys 2016, 10:35

Tuntuu vähän siltä, että brändin edistämistä on nyt sekoitettu vahingossa turvallisuuteen tai sitten jossain on annettu todella ylivarovainen ja täysin todellisuudesta irrallinen lausunto. Eihän tuossa ole yhtään mitään järkeä. Ei edes siinä, että "edrive" merkki jossain maagisessa paikassa kertoisi pelastushenkilökunnalle yhtään mitään.

Poistaisin ja nauraisin selityksille.

Avatar
JP-76
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 393
Liittynyt: 16 Marras 2010, 15:09
Auto: F10 M550d Individual
Tulossa: F30 330e Individual
Paikkakunta: Kanta-Häme

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja JP-76 » 18 Syys 2016, 12:22

Kaikkein koomisin asia tuossa merkkien poistamisessa on se, että tuo eu-kommentti tuli autokeskuksen BMW product geniukselta, joka on autokeskuksen mukaan "Suomen ainoa BMW-varusteiden asiantuntija".

Lähinnä hän kyllä taisi tarkoittaa BMW:n virallista tulkintaa asiasta.
Tarvetta ledeille mittaristoon? Kysy!

jva
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 259
Liittynyt: 12 Helmi 2016, 17:28
Auto: X5 xDrive40e

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja jva » 18 Syys 2016, 13:16

JP-76 kirjoitti:....autokeskuksen BMW product geniukselta, joka on autokeskuksen mukaan "Suomen ainoa BMW-varusteiden asiantuntija
No ei mene hyvin BMW:n Suomen organisaatiolla jos varusteiden asiantuntijoita on vain yksi.. :)

Avatar
JP-76
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 393
Liittynyt: 16 Marras 2010, 15:09
Auto: F10 M550d Individual
Tulossa: F30 330e Individual
Paikkakunta: Kanta-Häme

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja JP-76 » 18 Syys 2016, 16:16

jva kirjoitti:
JP-76 kirjoitti:....autokeskuksen BMW product geniukselta, joka on autokeskuksen mukaan "Suomen ainoa BMW-varusteiden asiantuntija
No ei mene hyvin BMW:n Suomen organisaatiolla jos varusteiden asiantuntijoita on vain yksi.. :)
Ainakin ainoa BMW Product genius.
Tarvetta ledeille mittaristoon? Kysy!

Huivei
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 481
Liittynyt: 15 Heinä 2012, 18:28

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja Huivei » 18 Syys 2016, 21:43

Tänään tai eilen oli Kalevassa juttu sähkö/hybridiautojen turvallisuudesta pelastushenkilökunnalle. Jutussa sanottiin, että ei ole olemassa minkäänlaista määräystä siitä, että autossa pitäisi olla jokin tunniste sähkölaitteistosta. Kuulemma korkeajännitejohtoja saattaa kulkea esim kotelopalkkien sisällä sen kummemmin suojaamatta.

Siinä myös sanottiin, että pelastuslaitoksella on työkalu tarkistaa rekisterikilvestä, että onko auto hybridi. Toisaalta kerrottiin, että on kuulemma suositus laittaa aurinkolippaan joku tarra tms, jossa kerrotaan huoltokytkimen sijainti (josta saa sähköt pois).

jva
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 259
Liittynyt: 12 Helmi 2016, 17:28
Auto: X5 xDrive40e

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja jva » 19 Syys 2016, 11:20

Huivei kirjoitti:Siinä myös sanottiin, että pelastuslaitoksella on työkalu tarkistaa rekisterikilvestä, että onko auto hybridi. Toisaalta kerrottiin, että on kuulemma suositus laittaa aurinkolippaan joku tarra tms, jossa kerrotaan huoltokytkimen sijainti (josta saa sähköt pois).
Varmasti toimintatavat tulevat tarkentumaan nopoeasti kun hybridit ja sähköautot yleistyvät. Kenties joku standardi, joka määrittäisi mistä autossa pitää löytyä hätäkatkaisin pelastustoimiin liittyen voisi olla paikallaan ja helpottaisi pelastushenkilöstön toimintaa onnettomuustilanteessa. 40e:ssä se on johtolenkki konepellin alla, jonka katkaisemalla sähköt saa pelastushenkilöstö kytkettyä pois. Toki siinäkin joutuu konepellin ensin avaamaan. Sen voisi varmasti sijoittaa, ulkonäköä haittaamatta, siten että katkaisu onnistuisi konepeltiä avaamatta ja löytyisi kaikista autoista suunnilleen samasta paikasta.

Avatar
MPK
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 26
Liittynyt: 16 Heinä 2016, 12:11
Auto: F30 330e M Sport

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja MPK » 19 Syys 2016, 14:19

^
https://oss.bmw.de/rettungsleitfaden/BM ... 0-PHEV.pdf

Samalla lailla on Rescue Sheetin sivun 6 alemman kuvan mukaisesti myös 330e -mallissakin.
Enimmäkseen vain istun, ja tuijotan papereita. Ja yritän selvittää, onko missään mitään järkeä. Yleensä ei ole. - Michael Kosterlitz

juntta
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 113
Liittynyt: 05 Elo 2010, 10:37
Auto: BMW X5 xDrive40e M-Sport -17,
BMW 330e -16

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja juntta » 22 Loka 2016, 18:31

No niin, talvimoodiin siirrytty ja takana n.15tkm ja keskikulutukseksi tuolla matkalla on tullut 3.9 l /100km. Auton lataan työmatkan (reilu 80km suuntaansa) molemmissa päissä täyteen ja kaasujalka on "sopusuhtainen"! [emoji16]

Edelleen todella tyytyväinen autoon ja lähes ongelmitta mennyt matka. Pari kertaa auto on ollut yön latauksessa ja lähtiessä näyttänyt rangeksi -- km eikä max edrive mene päälle ennen kuin n. 10min ajon jälkeen. Toinen issue oli reissulaturin schuko-johdon kuoriutuminen joka vaihdettiin takuuseen. Materiaali tuossa on hyvin muovinen ja ihmettelen jos muillakin ei talvella tuo halkeile.

Kuva

toukopouko
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 242
Liittynyt: 19 Huhti 2016, 11:20
Auto: 330e

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja toukopouko » 24 Loka 2016, 08:32

juntta kirjoitti:Pari kertaa auto on ollut yön latauksessa ja lähtiessä näyttänyt rangeksi -- km eikä max edrive mene päälle ennen kuin n. 10min ajon jälkeen.
Lähdin eilen extempore ajelulle, kun pihalla oli +2c lämmintä. Auto ei siis ollut lämmitettynä, joskin laturi oli seinässä. Auto lähti liikkeelle sähköllä, mutta heti maantielle kääntyessä kun kaasua painoi, lähti polttomoottori tulille. Katselin idrivestä ajoneuvon tilaa, ja siellä oli "sähköajo" tms. huomautus päällä. Siellä luki että sähköajo ja max edrive ei ole käytettävissä ennenkuin käyttöolosuhteet on saavutettu. Range näytti -- ja auto tosiaan meni aivan pintakaasuajoa lukuunottamatta vain bensalla. Sähköajo rupesi maittamaan noin 2km/3min ajon jälkeen, jolloin range palautui käyttöön.

Olisiko tuo vaan niin että kun mennään kylmän puolelle, akusta ei voi ottaa virtaa kuin pienissä määrin jos sitä ei ole lämmitetty etukäteen?
BMW 330e 2016 - kulutus Kuva

juntta
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 113
Liittynyt: 05 Elo 2010, 10:37
Auto: BMW X5 xDrive40e M-Sport -17,
BMW 330e -16

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja juntta » 24 Loka 2016, 12:31

toukopouko kirjoitti:Olisiko tuo vaan niin että kun mennään kylmän puolelle, akusta ei voi ottaa virtaa kuin pienissä määrin jos sitä ei ole lämmitetty etukäteen?
Mulla tuo preconditioning on nimenomaan ollut päällä eli silläkään ei tunnu olevan merkitystä. Mutta tosiaan muutaman minuutin ajon jälkeen tilanne on normalisoitunut ja range palannut sekä max edrive ollut käytettävissä. Tuntuu siltä että joku paikka kun on lämmennyt tarpeeksi, palaa myös normaali toiminta. No, odotellaan mitä liike palaa tuohon ja lupaan välittää tännekin tietoa jos tulee uskottava vastaus.

toukopouko
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 242
Liittynyt: 19 Huhti 2016, 11:20
Auto: 330e

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja toukopouko » 24 Loka 2016, 14:13

juntta kirjoitti:Mulla tuo preconditioning on nimenomaan ollut päällä eli silläkään ei tunnu olevan merkitystä. Mutta tosiaan muutaman minuutin ajon jälkeen tilanne on normalisoitunut ja range palannut sekä max edrive ollut käytettävissä. Tuntuu siltä että joku paikka kun on lämmennyt tarpeeksi, palaa myös normaali toiminta. No, odotellaan mitä liike palaa tuohon ja lupaan välittää tännekin tietoa jos tulee uskottava vastaus.
Preconditioningin kanssa auto on joka aamu ollut valmis sähköajoon, ja olenkin sillä painellut tuon 20km moottori(liikenne)tietä ongelmitta. Kerro ihmeessä jos liike vastaa jotain järkevää.
BMW 330e 2016 - kulutus Kuva

Avatar
El Pantero
Rekisteröitynyt käyttäjä
Rekisteröitynyt käyttäjä
Viestit: 398
Liittynyt: 30 Tammi 2016, 18:04
Auto: 2016 BMW F30 Sedan 330e iPerformance M Sport
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Re: F30 330e Business Sportline

Viesti Kirjoittaja El Pantero » 24 Loka 2016, 14:20

toukopouko kirjoitti:
juntta kirjoitti:Mulla tuo preconditioning on nimenomaan ollut päällä eli silläkään ei tunnu olevan merkitystä. Mutta tosiaan muutaman minuutin ajon jälkeen tilanne on normalisoitunut ja range palannut sekä max edrive ollut käytettävissä. Tuntuu siltä että joku paikka kun on lämmennyt tarpeeksi, palaa myös normaali toiminta. No, odotellaan mitä liike palaa tuohon ja lupaan välittää tännekin tietoa jos tulee uskottava vastaus.
Preconditioningin kanssa auto on joka aamu ollut valmis sähköajoon, ja olenkin sillä painellut tuon 20km moottori(liikenne)tietä ongelmitta. Kerro ihmeessä jos liike vastaa jotain järkevää.
Enpä ole itsekään huomannut tuolla preconditioningilla olevan vaikutuksia rangeen. Nyt viileämmillä keleillä tuo on kyllä todella hyvä varuste, mutta olisi vielä parempi, jos preconditioningilla saisi myös penkin- ja ratinlämmittimen päälle. :)
'16 BMW F30 LCI 330e iPerformance M Sport /// Black Sapphire Metallic & Black Dakota /// Fully loaded
BMW-kerho ry - hallituksen jäsen - liity mukaan: http://bmwclub.fi
Parhaat autonhoitotuotteet nopeasti ja edullisesti - http://www.autotähti.fi